የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል። የተለመዱ ብልሽቶች እና ብልሽቶች ምልክቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ በማንኛውም መርፌ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ካሉት ዋና ዋና መንገዶች አንዱ ነው። በስራ ፈትቶ ላይ ያለው የሞተር መረጋጋት በትክክል እንዴት እንደሚሰራ ይወሰናል. እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ድንገተኛ ማቆሚያዎች በ IAC ላይ ይወሰናሉ. ይህ ተቆጣጣሪ ሴንሰር እንዴት እንደሚሰራ እና የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ስህተት ከሆነ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንይ። ብልሽቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ። እና ያለማቋረጥ ስራ ላይ በመሆኑ ሀብቱ ትንሽ ነው።

IAC የት አለ፣ ተግባሮቹ

ይህ መሳሪያ አራቱን ዋና ተግባራት ለመፍታት አስፈላጊ ነው። ዋናው ተግባር የተወሰነ ቁጥር ያላቸውን የስራ ፈት ፍጥነቶች መጠበቅ ነው። እንዲሁም, ተቆጣጣሪው በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሞተር ጅምር ያቀርባል. መሳሪያው ለተፋጠነ ሙቀት መጨመር ፍጥነት መጨመር ይችላል. በሞተሩ ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ ሲሞቅ, የማሞቅ ፍጥነትቀስ በቀስ እየወደቁ ነው. ይህ ካልተከሰተ ይህ የአነፍናፊውን ብልሽት ያሳያል። የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል መረዳት አለቦት።

IAC እንዲሁም የነዳጅ ፔዳሉ በሚለቀቅበት ጊዜ ዝቅተኛውን የስራ ፈት ፍጥነት ይጠብቃል። IAC የነዳጅ ድብልቅን ከአየር ጋር ከትክክለኛው ስቶቲዮሜትሪ ጋር የመፍጠር ሃላፊነት አለበት። ይህ ከፍተኛውን የነዳጅ ፍጆታ እና የተረጋጋ የሞተር አሠራር ያረጋግጣል. የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በስሮትል መገጣጠሚያው ላይ ማግኘት ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ የነዳጅ ሞተሮች ላይ፣ ከስሮትል ቦታ ዳሳሽ አጠገብ ይገኛል።

ንድፍ እና የአሠራር መርህ

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ከመፈተሽዎ በፊት፣ ይህ መሳሪያ እንዴት እንደሚሰራ እና በምን መርህ ላይ እንደሚሰራ በግምት ማወቅ ያስፈልግዎታል።

ይህ መሳሪያ የሚሠራባቸው ሁለት እቅዶች አሉ። የመጀመሪያው እቅድ ቀጥተኛ ስሮትል ማስተካከል ነው. ሁለተኛው ስሮትል ስራ ፈት ማለፊያ አቅም መቆጣጠሪያ ነው።

በአብዛኛዎቹ ሞተሮች ላይ ስቴፐር ሞተሮች እንደ አይኤሲ አንቀሳቃሽ ያገለግላሉ። ከሌሎች የአሽከርካሪዎች አይነቶች ይልቅ ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። ይህ ትክክለኝነትን ጨምሯል፣ ዝቅተኛ የፍጆታ ፍጆታ፣ ስራን በተዘዋዋሪ ሁነታ የመቆጣጠር ችሎታ።

ስሮትል ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ ሞተሩ በከፊል በXX ማለፊያ በኩል ነዳጅ በማቅረብ የስራ ፈት ፍጥነቱን ይይዛል። አይኤሲ ከኢሲዩ በሚሰጠው ትእዛዝ መሰረት የሚንቀሳቀስ የመቆለፊያ መርፌ ተጭኗል። መንቀሳቀስ, መርፌለአየር ማስገቢያ የሰርጡን ስፋት ያስተካክላል፣ መጠኑም ስራ ፈትነቱን ይወስናል።

ለእያንዳንዱ አይነት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አምራቹ ምርጡን ፍጥነት በሃያኛው ያዘጋጃል። ክልሉ ከ600 እስከ 1000 ሩብ ደቂቃ ነው።

ስሮትሉን በቀጥታ የሚቆጣጠሩትአይኤሲዎች ለትንሽ የአየር መጠን ወደ ሞተር መቀበያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ትንሽ ክፍተት ይተዋል። ይህ የስራ ፈት ፍጥነት መያዙን ያረጋግጣል። የነዳጅ ፔዳሉን ሲጫኑ IAC ይጠፋል እና ፔዳሉን ከመጫንዎ በፊት በነበረበት ቦታ ላይ ይቆያል. ይህ በሜካኒካል ድራይቭ ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል።

የችግር ምልክቶች

የመጀመሪያው ምልክቱ ያልተረጋጋ የሞተር ስራ ፈት ነው። ይህ በቀላሉ ሊሰማ ይችላል. የፍጥነት ለውጦች በግልጽ የሚሰሙ ይሆናሉ። በተጨማሪም፣ በእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ወቅት ሞተሩ በእርግጠኝነት ይንቀጠቀጣል።

ሹፌሩ ወደ ገለልተኛነት ሲቀየር ሞተሩ ወዲያው ይቆማል። ይህ ብዙውን ጊዜ በትራፊክ መብራቶች ፊት ለፊት ይታያል. እንዲሁም፣ የIAC ብልሽት ባልተረጋጉ አብዮቶች ሊፈረድበት ይችላል።

የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ 2110 እንዴት ነው የሚመረመረው? እንዲሁም ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ በከፍተኛ ፍጥነት አይሰራም. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጫኑ ከኤንጂኑ ምንም ምላሽ የለም. የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ሲያበሩ የሞተሩ ፍጥነት ሲቀንስ መቆጣጠሪያውን ስለመተካት ማሰብም ይችላሉ።

እንደዚህ አይነት ብልሽቶች ነጠላ ወይም ጥምር ሊሆኑ ይችላሉ። ነገር ግን ሁሉም በአንድ ጊዜ ሲታዩ, ይናገራልየሩጫ ሁኔታ. የመኪናው ባለቤት የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንዴት ማረጋገጥ እንዳለበት ማወቅ አለበት ምክንያቱም መሳሪያው በማንኛውም ጊዜ ሊሳካ ይችላል።

የ IAC ብልሽቶች መንስኤዎች

ሴንሰሩ እንዲወድቅ ያደረገው ምንም ይሁን ምን የምርመራ እና የመተካት ጊዜውን ማዘግየት ዋጋ የለውም። የ IAC ውድቀት የሞተርን አሠራር በእጅጉ ይጎዳል። ከምክንያቶቹ መካከል የመርፌ መመሪያዎችን መልበስ እና እንዲሁም በሴንሰሩ ውስጥ መቋረጥ ይገኙበታል።

የተለመዱ ብልሽቶች

የVAZ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ለማወቅ ለዚህ መሳሪያ የተለመዱ ብልሽቶችን ማሰስ ያስፈልግዎታል።

ከተለመዱት ችግሮች መካከል የገመድ ችግሮች አሉ - ለምሳሌ የኃይል መቋረጥ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። በሴንሰር ማገናኛዎች ውስጥ ያሉት የኤሌክትሪክ መገናኛዎች ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ. አስተማማኝ ባልሆኑ ግንኙነቶች ምክንያት ለመመርመር አስቸጋሪ በመሆኑ ችግሩ ተባብሷል. ብልሽቱ አልፎ አልፎ ብቻ ሊከሰት ይችላል።

ሌላው የዚህ መሳሪያ ዓይነተኛ ውድቀት የስቴፐር ሞተር ነው። የመበላሸቱ ምክንያት ብክለት ነው. በመሠረቱ, ግንዱ ይሠቃያል, አንዳንድ ጊዜ የማተም ቀለበት ይደመሰሳል. አንዳንድ ጊዜ በምርመራው ወቅት, ዘንግ መልበስ እራሱ ተገኝቷል. ብክለት በእይታ ይታያል - መሳሪያውን ብቻ ያስወግዱ እና ይፈትሹ።

እንዴት ብልሽትን በፍጥነት መለየት ይቻላል?

የ IAC አሠራር በመኪናው ውስጥ ካለው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር በቀጥታ የተገናኘ አይደለም። ሞተሩ ECU የ IAC ዘንግ ቅጥያውን ብቻ ያዘጋጃል. የተወሰነ ጅረት ለስቴፐር ሞተር ይቀርባል። ነገር ግን ኤሌክትሮኒክስ በየትኛው ቦታ ላይ እንዳለ ሊያውቅ አይችልም.አክሲዮን - እሴቶች አልተስተካከሉም. በ IAC ላይ ችግር ካለ፣ "Check Engine" መብራቱ ይበራል።

የመመርመሪያ ስካነርን በመጠቀም የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን VAZ-2114 እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? እሱን በማገናኘት ስህተቶቹን መቁጠር ያስፈልግዎታል. የተለመዱት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• P0505 - በመቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ብልሽት።
• P0506 - ዳሳሽ መከልከል።
• P1509 - የወረዳ ጭነት።
• P1513 - አጭር ወረዳ በመቆጣጠሪያ ወረዳ።
• P1514 - ሰበር።

IACን ከአንድ መልቲሜትር በመፈተሽ

ከስካነር በተለየ መልኩ መልቲሜትር በዚህ ጉዳይ ላይ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ይህ ዘዴ በሴንሰሩ ማገናኛ ላይ ያለውን የአሁኑን መለካት ያካትታል. ማብሪያው በሚበራበት ጊዜ ምንም ኃይል ከሌለ, እረፍት ሊገለጽ ይችላል. በተጨማሪም በ stator ጠመዝማዛ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያረጋግጡ. የስቴፐር ሞተር ሁለት ጠመዝማዛ ስላለው እና ለመሳሳት ቀላል ስለሆነ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በብዙ ማይሜተር እንዴት ማረጋገጥ እንደምንችል እንይ።

በመጀመሪያ ደረጃ ቮልቴጁ ሴንሰሩ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። መመርመሪያዎች "A" እና "B" እውቂያዎችን ይንኩ, ከዚያም "C" እና "D" በተቃውሞ ሁነታ - ሞካሪው በግምት 53 ohms ማሳየት አለበት. በተጨማሪም, በ "B" እና "D" እና "A" እና "C" ጥንዶች ተመሳሳይ ነው. እዚህ ተቃውሞው ወደ ማለቂያነት መሄድ አለበት. አለበለዚያ ዳሳሹ ጉድለት ያለበት ስለሆነ መተካት አለበት።