እገዳ "Renault Logan"፡ መሳሪያ፣ ባህሪያት እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

Renault Logan በጀት የፈረንሣይ ቢ-ክፍል መኪና ሲሆን ከ2004 ጀምሮ በብዛት ይመረታል። መኪናው በትውልድ አገሩ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም ተወዳጅ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ መኪና በአስተማማኝነቱ እና በጥገናው ውስጥ ትርጉመ ቢስነት ይወድ ነበር. መኪናው ቀላል የመርጃ ሞተር እና ጠንካራ እገዳ አለው. Renault Logan, በተጨማሪም, በክፍሉ ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ መኪናዎች አንዱ ነው. ብዙውን ጊዜ ለ VAZs እና ለጥሩ ምክንያት እንደ አማራጭ ይመረጣል. መኪናው በሚጠበቀው መሰረት ይኖራል. ነገር ግን ባለቤቱ በሚሠራበት ጊዜ ምን ችግሮች ሊያጋጥመው ይችላል? በእኛ ሁኔታ ቻሲስ ብዙ ጊዜ ይሠቃያል. ስለዚህ፣ ዛሬ እገዳው በ Renault Logan ላይ እንዴት እንደተዘጋጀ እና ክፍሎቹ ለምን ያህል ጊዜ አገልግሎት እንደሚሰጡ እንመለከታለን።

የፊት እገዳ

እዚህ፣ የፈረንሳዩ አምራች ራሱን የቻለ እቅድ ተጠቅሟል። ይህ ንድፍ መኪናው እብጠቶች ውስጥ ሲያልፍ ከፍተኛ ንዝረትን እና ድንጋጤዎችን ለመምጥ ያስችላል። መሰረታዊዋናው ነገር ልጥፎቹ ነው።

የተሠሩት በ"ማክፐርሰን" ዓይነት ነው፣ ማለትም የፀደይ እና የድንጋጤ አምጪው በአንድ ላይ ይጣመራሉ። እና መደርደሪያዎቹ ጉድጓድ በሚመታበት ጊዜ የስራ ስትሮክ እንዲያካሂዱ, የተንጠለጠለበት ክንድ ጥቅም ላይ ይውላል. ሬኖል ሎጋን በፀጥታ ብሎኮች አማካኝነት ከኃይለኛው የሰውነት ክፍል ጋር የተጣበቁ ቀላል ኤ-ክሮች አሉት. በእኛ ሁኔታ, ይህ ንጥረ ነገር ከንዑስ ክፈፍ ጋር ተያይዟል. የማሽከርከሪያው መንኮራኩር የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ለመለወጥ እንዲችል, የኳስ መያዣ እና የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ይቀርባሉ. የኋለኛው ከመደርደሪያው ጋር በሁለት ፍሬዎች ተያይዟል።

እንዲሁም፣ የድንጋጤ ስትሮት እንዲሁ ድጋፍ አለው (ወይም ይልቁንም የግፊት መሸከም)። በብርጭቆዎች ላይ, ከላይ ይገኛል. ያልተመጣጠነ ችግር በሚመታበት ጊዜ የተፅዕኖው ክፍል ወደ ሰውነት የሚተላለፈው በዚህ መሸከም ነው። የድንጋጤ አምጪው አስደንጋጭ ጭነቶችን ሙሉ በሙሉ ማስተካከል አይችልም። ስለዚህ, የግፊቱ መሸከም ጠንካራ እና አስተማማኝ መሆን አለበት. እንደ ባለቤቶቹ ገለጻ ሀብቱ ወደ 120 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ከዚያም መፍረስ ይጀምራል. ጥግ ሲደረግ የባህሪ ጠቅታዎች እና ክራንች ይሰማሉ። ይህ የሚያመለክተው የሎጋን እገዳ የድጋፍ መያዣ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል መሆኑን ነው።

ማረጋጊያ፣ hub፣ መሪ

የጎን ጥቅልሎችን ለማጥፋት የRenault Logan እገዳ ንድፍ ጸረ-ሮል ባር አለው። እሱ የቶርሽን ዓይነት ማረጋጊያዎች አካል ነው እና የጎማ ንጣፎች የታጠቁ ናቸው። ኤለመንቱ ከንዑስ ክፈፉ ጋር በሁለት ቅንፎች ተያይዟል. እንዲሁም ማረጋጊያእንዲሁም ከተንጠለጠለበት ክንድ ጋር ተያይዟል (ነገር ግን, በብሎኖች). የ Renault Logan ማንጠልጠያ ክንድ በራሱ ዋጋ ትንሽ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የቱርክ ስሪት ዋጋው 1900 ሩብልስ ነው።

Hubs ለተሽከርካሪ ማሽከርከር ቀርቧል። የማዕዘን ግንኙነት ኳስ መያዣዎች ላይ ተጭነዋል. በመጀመሪያዎቹ ስሪቶች ላይ ለረጅም ጊዜ አልቆዩም - 40 ሺህ ኪሎሜትር ብቻ. እውነታው ግን ኤቢኤስ በሌለባቸው መኪኖች ላይ በመሪው አንጓ ላይ ቀዳዳ ነበር (ለሴንሰሩ የቀረበ)። በእሱ በኩል ነው ቆሻሻው ወደ ተሸካሚው ጉድጓድ ውስጥ በረረ እና በዚህም ከውስጥ ያጠፋው. ከ 2006 በኋላ ሞዴሎች ተጠናቅቀዋል. በመኪናዎች ላይ ልዩ የሆነ የፕላስቲክ መሰኪያ ተጭኗል, ይህም የውሃ እና ቆሻሻ ወደ ተሸካሚው እንዳይገባ ይከላከላል. ይህም የአገልግሎት ህይወቱን በእጅጉ ጨምሯል። አሁን በሬኖል ሎጋን ላይ ያሉት የመንኮራኩሮች መንኮራኩሮች እስከ 130 ሺህ ኪሎ ሜትር ድረስ ይንከባከባሉ።

የመሪ ምክሮች የሎጋን የፊት መታገድ ዋና አካል ናቸው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች 70,000 ኪ.ሜ. እነሱ ከተበላሹ ፣ በ Renault Logan የፊት እገዳ ውስጥ የባህሪ ማንኳኳት ይታያል። የኳስ ተሸካሚዎች ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ማንኳኳት ይጀምራሉ. በአከፋፋዩ መሰረት፣ በመሰብሰቢያ ውስጥ በሊቨርስ ይለወጣሉ።

የታሰር ዘንጎች ጥሩ ሃብት አላቸው - 150 ሺህ ኪሎ ሜትር። ከዚህ ሩጫ በኋላ መጫወት በውስጣዊ ምክሮች ውስጥ ሊከሰት ይችላል. መደርደሪያው ወደ 400 ሺህ ገደማ አገልግሎት መስጠት የሚችል ጥርስ ያለው ዓይነት ነው. አንዳንድ ባለቤቶች መደርደሪያውን አይተኩም (ይህበጣም ውድው አካል ፣ ዋጋው ከ 50 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል) ፣ ግን በቀላሉ ያጣምሩት። ስለዚህ የኋላ መመለሻው ይጠፋል, ነገር ግን መሪውን ለመዞር መተግበር የሚያስፈልገው ጥረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ይህ በተለይ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ በሌላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ የሚታይ ነው።

ብሬክስ

የፊት እገዳ የዲስክ ፍሬን ይጠቀማል። የፓድ ሀብቱ እንደ የመንዳት ዘይቤው ከ30-40 ሺህ ነው. ነገር ግን ዲስኮች ከ90 ሺህ በኋላ ያልቃሉ።

የሲቪ መገጣጠሚያዎች

ልዩ ትኩረት በግራ CV መገጣጠሚያ ላይ መከፈል አለበት። የእሱ ቡት ከአክስል ዘይት ማህተም ጋር ተዋህዷል።

ስለዚህ መያዣው ከተበላሸ ሁሉም ዘይቱ ከሳጥኑ ውስጥ ይፈስሳል። ይህ በጣም ውድ በሆኑ የማስተላለፊያ ጥገናዎች የተሞላ ነው. የሲቪ መገጣጠሚያዎች እራሳቸው ለረጅም ጊዜ ይሄዳሉ - ከ 120 ወይም ከዚያ በላይ ሺህ ኪሎሜትር. ሁሉም ነገር ቡት በጊዜ ውስጥ በመተካቱ ይወሰናል።

የኋላ መታገድ

በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡

• Torsion beam።
• የቴሌስኮፒክ ዳምፐርስ።
• ሄሊካል ምንጮች ከላይ እና ከታች ስፔሰርስ ያላቸው።
• የኋላ ተሽከርካሪ ትራኒኖች ከበሮ ብሬክስ እና የዊል ተሸካሚዎች።
• የጸጥታ ማሰሪያዎች።

የ"ሎጋን" ከፊል-ገለልተኛ እገዳ የኋላ። በተጣመመ ዓይነት ምሰሶ ላይ የተመሰረተ ነው. በተጨማሪም ከኋላ በኩል የፀረ-ሮል ባር አለ. ግን ከውጪ ለመለየት አስቸጋሪ ነው. ይህ ማረጋጊያ በጨረሩ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ከታችኛው ክንዶች ማጉያ ጋር በጥብቅ ተጣብቋል። የሄሊካል በርሜል ቅርጽ ያላቸው ምንጮችም እዚህ አሉ። ከፊት እገዳ በተለየ(ማክፐርሰን ስትራክቶች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ቦታ) ከድንጋጤ አምጭዎች የተለዩ ናቸው የኋላ ቻሲሲስ በሚሠራበት ጊዜ ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም. በጣም ዘላቂው ንጥረ ነገር ጨረር ነው. በተግባር ዘላለማዊ ነው። ጨረሩ አይበሰብስም እና አያልቅም, ከፀጥታ እገዳዎች በስተቀር. የኋለኛው ደግሞ ወደ 200 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላል. በኋለኛው ክፍል ላይ ማንኳኳት ካለ ፣ ምናልባትም ፣ የድንጋጤ አምጪ ቁጥቋጦዎችዎ ወይም የጎማ ፓዶቻቸው አብቅተዋል። ይህ በ 70 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ ላይ ነው. በዚህ ሁኔታ, የሾክ መጨመሪያዎቹ ሙሉ በሙሉ እና በጥንድ ይለወጣሉ. ለየብቻ መቀየር የለባቸውም።

ፓድስ

ፓድን በተመለከተ፣ 120 ሺህ ኪሎ ሜትሮችን በከበሮ ዘዴዎች ያገለግላሉ። ነገር ግን መለወጥ ያለባቸው በፍሬን ሲሊንደሮች ውስጥ ባለው ጠርሙሶች ላይ ባለው እርጥበት ምክንያት የፍሬን ሽፋን በመልበስ ምክንያት አይደለም. እንደ አንድ ደንብ, በዚህ ሁኔታ, ሁለቱም ሲሊንደሮች እና ንጣፎች ይለወጣሉ. አለበለዚያ, የኋላ እገዳው ለራሱ ትኩረት አይፈልግም. ይህ ከ80ዎቹ ጀምሮ ጥቅም ላይ የዋለ ትክክለኛ አስተማማኝ እና ተግባራዊ ንድፍ ነው።

በመዘጋት ላይ

ስለዚህ የኋላ እና የፊት ቻሲው በሎጋን ላይ እንዴት እንደሚደረደሩ ደርሰንበታል። በግምገማዎች መሰረት, ይህ ሞዴል ለዓመታት በጣም አስተማማኝ እና የተረጋገጠ የእገዳ እቅድ ይጠቀማል. እንደ ጥገና እና ዋጋዎች, የ Renault Logan የፊት እገዳ ትንሽ ኢንቨስትመንት ያስፈልገዋል. ለ 100 ሺህ ኪሎሜትር ጥገናው ከ 40 ሺህ ሮቤል አይበልጥም. የኋላ እገዳው ትንሽ አስቂኝ እና በጣም አልፎ አልፎ ይሰበራል። ነገር ግን ማንኛውም ማንኳኳት በ Renault Logan እገዳ ውስጥ ከታየ, ጥገናውን ማዘግየት የለብዎትም. አለበለዚያ የድንጋጤ ጭነቶች ይከሰታሉሀብታቸውን በመቀነስ ወደ ሌሎች የሩጫ ማርሽ አካላት ያሰራጫሉ።