የአየር ማንጠልጠያ መሣሪያ ለ "Vito"፡ ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ባህሪያት፣ ጭነት። በመርሴዲስ ቤንዝ ቪቶ ላይ የአየር እገዳ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መርሴዲስ ቪቶ በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሚኒቫን ነው። ይህ መኪና በዋነኝነት የሚፈለገው በኃይለኛ እና አስተማማኝ ሞተሮች እንዲሁም ምቹ በሆነ እገዳ ምክንያት ነው። በነባሪነት ቪቶ የፊት እና የኋላ ጠመዝማዛ ምንጮች አሉት። እንደ አማራጭ አምራቹ ሚኒቫኑን በአየር ማንጠልጠያ ማስታጠቅ ይችላል። ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ማሻሻያዎች በጣም ጥቂት ናቸው. አብዛኛዎቹ ቀደም ሲል የእገዳ ችግር አለባቸው። ነገር ግን በመጀመሪያ ክላምፕስ የመጣውን ሚኒቫን በ pneuma ላይ ማግኘት ከፈለጉስ? መውጫው አንድ መንገድ ብቻ ነው። ይህ በመርሴዲስ ቪቶ ላይ የአየር እገዳ መትከል ነው. በገዛ እጆችዎ ማድረግ ይቻላል. የአየር እገዳው ምን ይሰጣል, እንዴት እንደሚሰራ እና ምን ግብረመልስ ይቀበላል? ስለእነዚህ ሁሉ እና ሌሎችም በዛሬው ጽሑፋችን ያንብቡ።

ባህሪ

ታዲያ "pneuma" ምንድን ነው? ይህ የአየር ፊኛዎች መኖርን የሚያካትት የእግድ አይነት ነው።

እነሱ በሻሲው ውስጥ ላስቲክ ንጥረ ነገሮች ናቸው እና እንደ ተሞላው አየር መጠን በመወሰን ክፍተቱን እንዲቀይሩ ያስችሉዎታል። ከምንጮች ይልቅ ሲሊንደር ተጭኗል፣ በእኛ ሁኔታ ደግሞ ሄሊካል ምንጮች።

ለምንድን ነው ተወዳጅ የሆነው?

በመጀመሪያ ደረጃ፣ ይህ እገዳ በሃይል ጥንካሬው ታዋቂ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ አስተያየቶች አሉ, ነገር ግን በቻሲው ውስጥ ምን ያህል ማንሻዎች ጥቅም ላይ ቢውሉ, የአየር ታንኮች ድንጋጤዎችን ከምንጮች የበለጠ ለስላሳ ይወስዳሉ (ምንጮችን ሳይጠቅሱ). የዚህ ዓይነቱ ሥርዓት ጥቅሞች ምንድ ናቸው? ጭነት "ቪቶ" ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ እገዳ መጫን የማሽኑን የመሸከም አቅም ይጨምራል. ስለዚህ፣ ሙሉ በሙሉ ሲጫን መኪናው እንደበፊቱ አይቀንስም።

ንድፍ

የማንኛውም የሳንባ ምች ዋና አካል የአየር ሲሊንደር ነው። ሌላው ስማቸው የአየር ምንጮች ነው. በእገዳው ውስጥ የመለጠጥ አካላት ሚና የሚጫወቱት እነዚህ ክፍሎች ናቸው. ሲሊንደሮች ሁሉንም ተጽዕኖዎች ጭነት ይወስዳሉ. በተጨማሪም የመኪናው አካል ራሱ በእነሱ ላይ ተይዟል. እነዚህ የአየር ምንጮች ጥቅጥቅ ባለ ባለ ብዙ ላስቲክ የተሠሩ እና ከፍተኛ ጫናዎችን መቋቋም የሚችሉ ናቸው። በትራስ የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ላይ የብረት ክፍተት አለ, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ክፍሉ በሰውነት እና በተንጠለጠሉ እጆች ላይ ተጣብቋል. ይህ የአየር ምንጮችን ለማስቀመጥ አንድ ዓይነት መድረክ ነው. ሲሊንደሮች እራሳቸው ሲሊንደራዊ ናቸው, ግን ቁመታቸውን ሊለውጡ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት የተሽከርካሪው ፍቃድ ተስተካክሏል።

መጭመቂያ። በግምገማዎቹ ላይ እንደተገለጸው፣ ለቪቶ በአየር መከላከያ ኪት ውስጥ ላይካተት ይችላል። እንደ የበጀት አናሎግ, ስዋፕ የጡት ጫፎችን ለመትከል ይመከራል. መጭመቂያ ምን ያደርጋል? ይህ ንጥረ ነገር ሲሊንደሮችን ያነሳል. ክፍሉ ከመኪናው መደበኛ የቦርድ አውታር ጋር ተያይዟል። እንዲሁም መጭመቂያው የራሱ የሆነ "መቁረጥ" አለው. የተወሰነ ግፊት በተቀባዮቹ ውስጥ (ብዙውን ጊዜ አስር ከባቢ አየር) ላይ ሲደርስ በራስ-ሰር ይጠፋል።

ተቀባዮች ምንድናቸው? እነዚህ የታመቀ አየር የያዙ ባዶ የብረት መያዣዎች ናቸው. በግምገማዎች ላይ እንደተገለጸው ለመርሴዲስ ቪቶ አምስት ሊትር መቀበያ በቂ ነው. በጣም ትልቅ አይደለም እናም ለብዙ ዑደቶች ሰውነትን ከፍ ለማድረግ እና ዝቅ ለማድረግ በቂ ነው። የመርሴዲስ ቪቶ መቀበያ እና የአየር ማንጠልጠያ መጭመቂያ በአንድ ላይ ሊገናኙ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ አምራቾች ተቀባዩ ያሉበትን ዝግጁ-የተሰሩ መጭመቂያዎችን ያቀርባሉ። በጣም ምቹ ነው. በገዛ እጆችዎ በሜሴዲስ ቪቶ ላይ የአየር ማራዘሚያውን ከጫኑ, እነዚህን ንጥረ ነገሮች የት እና እንዴት እንደሚቀመጡ ማሰብ አያስፈልግዎትም. በካቢኑ ውስጥ ያለውን ነገር ሁሉ ማስተካከል በቂ ነው (ለምሳሌ ከመቀመጫዎቹ በአንዱ ስር)።

የአየር እገዳው የተለያዩ ቱቦዎችን፣ ፊቲንግ እና ሶሌኖይድ ቫልቮች ያካትታል። የኋለኛው አየር በትክክለኛው ጊዜ በስርዓቱ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። እና ሁሉም ከአንድ የቁጥጥር ፓነል ጋር ይገናኛል. ብዙውን ጊዜ የሚስተካከለው ከአሽከርካሪው ወንበር አጠገብ ነው።

ባለቤቶቹ ምን እያሉ ነው?

በግምገማዎቹ ላይ እንደተገለጸው የቪቶ የአየር ማቋረጫ መሣሪያ በብዙ ምክንያቶች ሊገዛው የሚገባ ነው። የመጀመሪያው ነው።ከፍተኛ ሩጫ ለስላሳነት. በእንደዚህ አይነት ስርዓት, የጎማውን መገለጫ ሳይቀይሩ እገዳው እንዲጓዝ ማድረግ ይችላሉ. ሁለተኛው ምክንያት ጥሩ አያያዝ ነው. የቱንም ያህል ሻንጣ ቢይዙ መኪናው በማእዘኖች ውስጥ በትክክል ይሰራል። እገዳው ጠንካራ እና ለስላሳ ሊሆን ይችላል - በወረዳው ውስጥ ያለውን ግፊት ማስተካከል ብቻ ነው. ሦስተኛው ምክንያት ማጽጃውን ማስተካከል መቻል ነው. ለአንዳንዶቹ ይህ የበረዶ ተንሳፋፊዎችን ለማሸነፍ ቀላል ያደርገዋል, እና አንድ ሰው ትኩረትን ለመሳብ እንዲህ ያለውን እገዳ ያስቀምጣል. ሙሉ ለሙሉ የተነፈሱ ትራስ እና የሚያማምሩ ጎማዎች ያሉት፣ እንደዚህ አይነት መኪና በጣም ማራኪ ይመስላል።

በማንኛውም ጊዜ መኪናው መሬት ላይ "መጣል" እና ወደ ማጓጓዣ ቦታው መመለስ ይችላል። የአየር ምንጮችን የማንሳት ሂደት ከአስር ሰከንድ በላይ አይፈጅም. ነገር ግን ይህ የሚሠራው ኮምፕረር እና ተቀባይ ባለባቸው ስርዓቶች ላይ ብቻ ነው, በግምገማዎች ውስጥ ይላሉ. በቪቶ ላይ ያለው የአየር ማንጠልጠያ ኪት ከጡት ጫፍ ጋር እና ያለ ተቀባይ ባለቤቱን የማሳደጊያ ፓምፕ እንዲይዝ ያስገድደዋል። ያለበለዚያ የሻሲውን ውቅረት አይለውጡ። በግምገማዎች ውስጥ እንደሚናገሩት, ለቪቶ የአየር ማራገፊያ ኪት ቀድሞውኑ ከኮምፕሬተር ጋር መውሰድ የተሻለ ነው. ለአንድ ጊዜ ከልክ በላይ ከፍለው ሲስተሙን በጡት ጫፍ በተለይም በክረምት ወቅት በማፍሰስ አይሰቃዩም።

ዝርያዎች

የአየር እገዳ በተጨማሪ በበርካታ ዓይነቶች ይከፈላል ። ስለዚህ፣ አሉ፡

• ነጠላ-loop ስርዓት። ይህ በጣም ቀላሉ እና ርካሹ የእገዳ እቅድ ነው። በዚህ ሁኔታ ሁለት ትራሶች ከአንድ ነጠላ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. አንድ-ሰርኩዊት ሲስተም የሚጫነው በኋለኛው ዘንግ ላይ ብቻ ነው። ከ "ቪቶ" ባለቤቶች መካከል በጣም ተወዳጅ ነውአማራጭ. መኪናው ባዶ በሚሆንበት ጊዜ በመንገዱ ላይ "ፍየል" አይሆንም፣ ሙሉ ጭነት ሲይዝ።
• ድርብ-ሰርኩዌት። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በሁለቱም የመኪናው ዘንግ ላይ ተቀምጧል. የዚህ ዓይነቱ እቅድ ልዩነት ምንድነው? የአየር እገዳው ትንሽ የተለየ የአሠራር መርህ እዚህ አለ። በ "ቪቶ" ላይ ሲሊንደሮች ለእያንዳንዱ ጎማ በተናጠል ይቀመጣሉ. ግን እራሳቸውን ችለው የሚቆጣጠሩት በጥንድ ነው። አሽከርካሪው ሁለቱን የፊት ወይም ሁለት የኋላ ኤርባግ ብቻ ለየብቻ ከፍ ማድረግ ወይም ዝቅ ማድረግ ይችላል። የዚህ አይነት ስርዓት ዋጋ ከቀዳሚው 2 እጥፍ ገደማ ይበልጣል።
• አራት-ወረዳ። ይህ በቪቶ ላይ በጣም ውስብስብ እና ውድ የአየር እገዳ እቅድ ነው. የእሱ መሳሪያ ከጠቅላላው የኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቮች ስብስብ ጋር ውስብስብ የቁጥጥር ፓነል መኖሩን ይገምታል. የአየር አቅርቦት የሚከናወነው ከተቀባዩ ወይም ከመጭመቂያው በቀጥታ ነው. ነገር ግን በቀድሞው ሁኔታ ሁለት ትራሶች በአንድ ጊዜ ከተነፈሱ, እዚህ እያንዳንዱን የአየር ጸደይ በተናጥል መቆጣጠር ይቻላል. የአራት-ሉፕ ሲስተም ዋጋ ከቀዳሚው 50 በመቶ ከፍ ያለ ነው። ነገር ግን በግምገማዎች ላይ እንደተገለጸው, በእንደዚህ አይነት እቅድ ቪቶ ላይ ያለው የአየር እገዳ ከመጠን በላይ ይሆናል. ለምቾት ቁጥጥር፣ ባለ ሁለት ወረዳ ስርዓት በቂ ነው።

ወጪ

ለቪቶ በጣም የበጀት የአየር እገዳ ዋጋ 34 ሺህ ሩብልስ ነው። ይህ ነጠላ-የወረዳ ስርዓት ነው ከጡት ጫፍ ፓምፕ ጋር፣ ያለ ተቀባይ እና ኮምፕረርተር። ጥቅል ተካቷል፡

• የፕላስቲክ ቱቦዎች።
• Fittings።
• የጡት ጫፍ አስማሚዎች።
• ተስማሚ።
• የአየር ፊኛዎች በሁለት ቁርጥራጮች መጠን።
• የኋላ አክሰል መጫኛ መሣሪያ።

ተጨማሪ ቅናሽየሶላኖይድ ቫልቮች እና መቀበያ ያለው ኮምፕረርተር መትከል. ይህ አማራጭ ወደ 25 ሺህ ሮቤል ያወጣል. ነገር ግን በግምገማዎቹ ላይ እንደተገለጸው፣ ለቪቶ መርሴዲስ እንዲህ ያለው የአየር መከላከያ መሣሪያ በጣም ጥሩ ይሆናል።

የሁለት ሰርክዩት ሲስተምን በተመለከተ ሪሲቨር እና ኮምፕረርተሩን ሳይጨምር በ30 ሺህ ሩብል የበለጠ ውድ ይሆናል። እንግዲህ፣ የአራት ወረዳ መታገድ ዋጋ እንደ ሲሊንደሮች ብራንድ እና እንደ ሌሎች አካላት ላይ በመመስረት አንድ መቶ ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ይደርሳል።

ባህሪዎች

የአየር ተንጠልጣይ ባህሪያትን በቪቶ ላይ እንይ፡

• የአየር ምንጮች ዲያሜትራቸው 11 ሴንቲሜትር ነው።
• የአሰራር ግፊት ክልል - ከሦስት እስከ ስምንት ከባቢ አየር።
• የሚፈቀደው ዝቅተኛ ግፊት አንድ ከባቢ አየር ነው። ስርዓቱ በተከፈቱ ቦርሳዎች የሚሰራ ከሆነ፣ ምንም እንኳን የአየር ምንጮቹ ከጠንካራ እና ጠንካራ ጎማ የተሰሩ ቢሆኑም በፍጥነት ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ።
• የሚፈቀደው የማንሳት ኃይል - አንድ ተኩል ቶን በሳንባ ምች ኤለመንት በ10 ከባቢ አየር ግፊት።

በተለምዶ የእገዳው መሣሪያ ከአንድ አመት የአምራች ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል።

የአየር እገዳው በቪቶ ላይ እንዴት ይጫናል? የሂደት መግለጫ

ይህ አሰራር በሁለቱም በተናጥል እና በልዩ ባለሙያዎች እርዳታ ሊከናወን ይችላል። በመርሴዲስ ቤንዝ ቪቶ ላይ የአየር ማራዘሚያውን በመትከል መካከል ያለው ዋና ልዩነት ትራሶቹ ዋናው የመለጠጥ አካል እንጂ ረዳት ሳይሆኑ በስፕሪንተር እና በሌሎች የንግድ መኪናዎች ላይ ነው። እዚህ የአየር ማራዘሚያው በፋብሪካው የሽብልቅ ምንጮች ምትክ ተተክሏል. እና ክፋዩ በጽዋው ውስጥ በጥብቅ እንዲገጣጠም, ልዩ ብረትስፔሰርስ. በመርሴዲስ ቪቶ ላይ የተጠናቀቀው የአየር እገዳ እንዴት እንደሚመስል አንባቢው ከታች ባለው ፎቶ ላይ ማየት ይችላል።

በመሆኑም ሲሊንደሮች በሊቨር እና በጎን የሰውነት ክፍል መካከል ተጭነዋል። በተጨማሪም, መዋቅሩን ማጠናከር አስፈላጊ አይደለም. ሁሉም ነገር በፋብሪካ ውስጥ ተጭኗል. ስለዚህ, በመጀመሪያ, መርሴዲስ-ቤንዝ ቪቶ በሊፍት ላይ ተቀምጧል ወይም በጠፍጣፋ ቦታ ላይ ተጭኗል. የታችኛውን የሾክ መጭመቂያ ተራራን መንቀል ጥሩ ነው. የድሮውን ጸደይ ለማስወገድ ይህ አስፈላጊ ነው. በሆነ መንገድ እራሱን ካላበደረ, ልዩ የፀደይ መጎተቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. በሚቀጥለው ደረጃ, በ Mercedes Vito ላይ የአየር ማራዘሚያውን መትከል መጀመር ይችላሉ. በላይኛው እና የታችኛው ክፍል ላይ የብረት ስፔሰርስ በኃይለኛ መቀርቀሪያ ተስተካክሏል. ምንም የተዛባዎች እንዳይኖሩ ትራሱን በጥብቅ ማስተካከል ያስፈልጋል. በዚህ መንገድ ብቻ እገዳው በመርሴዲስ ቤንዝ ቪቶ ላይ በትክክል ይሰራል።

በመቀጠል፣ የአየር መስመሮችን መዘርጋት መጀመር ይችላሉ። እባክዎን ያስተውሉ: ለደህንነት ሲባል, ከፍሬን ቧንቧዎች ጋር መቆራረጥ የለባቸውም. መስመሮችን በፕላስቲክ ማሰሪያዎች ላይ መትከል ይችላሉ. ከዚያ በኋላ ውጤቶቹን ወደ ሶላኖይድ ቫልቮች እና ኮምፕረርተሩ ያገናኙ. እንዲሁም ሽቦውን ወደ የቁጥጥር ፓነል መደርደር አለብህ፣ ይህም በጓዳ ውስጥ ይሆናል።

የአየር እገዳው በመርሴዲስ ቤንዝ ቪቶ ላይ እንዴት ይጫናል?

ከዚያ መጭመቂያውን ከመኪናው ኔትወርክ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ ስርዓቱን መጀመር ይችላሉ. መጭመቂያው አየር ወደ መቀበያው ውስጥ ይጭናል, ከዚያ በኋላሲሊንደሮች በኦክስጅን ይሞላሉ. የሶሌኖይድ ቫልቭ ክፍት ወይም ዝግ ከሆነ ላይ በመመስረት እገዳውን ዝቅ እናደርጋለን ወይም ከፍ እናደርጋለን።

ጭነት ያለ ተቀባይ እና መጭመቂያ

የበጀት ስርዓት ሲመርጡ የሚቀያየሩ የጡት ጫፎች ባሉበት ቦታ ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል። እንደ ተሳፋሪው መቀመጫ ስር ወይም በጓንት ክፍል ስር እንደ ማንኛውም ቦታ ሊጫኑ ይችላሉ. እነዚህ የጡት ጫፎች በተለመደው ጎማ ላይ አንድ አይነት ቅርጽ አላቸው. እና በሲጋራ ማቃጠያ ላይ በሚሰራ ባለ 12 ቮልት ፓምፕ አማካኝነት ፓምፕ ማድረግ ይከናወናል. የመጫኛ አልጎሪዝም ተመሳሳይ ነው. በመጀመሪያ, አሮጌዎቹ ምንጮች ይወገዳሉ, ከዚያም ሲሊንደሮች ተጭነዋል እና በሁለቱም በኩል በቦላዎች ተስተካክለዋል. ስለ ድንጋጤ አምጪው አይርሱ።

መልሰው ማሰር አለብን፣ ያለበለዚያ መገንባቱ ትልቅ ይሆናል። ከዚያ በኋላ የአየር መስመር ወደ ካቢኔ ውስጥ ተዘርግቷል. አስማሚዎችን እና ቲ-ቅርጽ ያለው ፊቲንግ በመጠቀም ሁለቱንም መስመሮች ከጋራ ተርሚናል ጋር እናገናኛለን። ስለዚህ ሁለት ትራሶችን በአንድ ጊዜ እና በእኩል የሚያነሳ ነጠላ የጡት ጫፍ ይኖረናል። ይህ የአየር ማቆሚያውን መትከል ያጠናቅቃል. መስራት መጀመር ትችላለህ።

ጠቃሚ ምክር

መኪናውን ከሊፍቱ ወይም ጃክ ከማውረድዎ በፊት የስርዓቱን ጥብቅነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ ሲሊንደሮችን እስከ አስር አከባቢዎች ያፈስሱ እና የሳሙና መፍትሄ ያዘጋጁ. ብሩሽ በመጠቀም አስፈላጊ በሆኑ መጋጠሚያዎች ላይ ይተግብሩ. አረፋዎች ካሉ, መጋጠሚያዎቹን የበለጠ ያጠጉ. እና እንደዚህ ያሉ ብልሽቶች በስርዓቱ ውስጥ ሙሉ በሙሉ እስኪቀሩ ድረስ።

ጥገና

ወደ አዲስእገዳው በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ አገልግሏል, ወቅታዊ ጥገና ያስፈልገዋል. ክረምቱን በመጠባበቅ ከሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ማጠብ እና ጎማውን በሲሊኮን ቅባት ማከም ይመከራል. ስለዚህ ቁሱ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ያን ያህል ጠንካራ አይሆንም እና ከራሱ ጋር በሚፈጠር ግጭት አይፈርስም።

የትራስ ማሳከክ ምክንያት የሆነው ቆሻሻ ነው። ጥቃቅን ጉዳቶችን, ስንጥቆችን እና እንባዎችን በመፍጠር እንደ ማበጠር ይሠራል. ከጊዜ በኋላ አየር በግፊት ወደ ውጭ የሚወጣበት ጉድጓዶች ይሆናሉ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የአየር እገዳ ምን እንደሆነ እና መርሴዲስ ቪቶ ላይ መጫኑ ምን ጥቅሞች እንዳሉ አውቀናል:: እንደሚመለከቱት, ይህ በጣም ጠቃሚ ግዢ ነው. ግን ትክክለኛውን ስርዓት መምረጥ ያስፈልግዎታል. የአራት ወረዳዎች ስርዓትን ለመቶ ሺህ በመግዛት ከመጠን በላይ መክፈል የለብዎትም። ነገር ግን በጣም ብዙ መቆጠብ አያስፈልግዎትም, አለበለዚያ አንድ ቀን ሲሊንደሮችን በጡት ጫፍ ውስጥ በማፍሰስ በቀላሉ ይደክማሉ. በጣም ጥሩው አማራጭ ሙሉ ስብስብ ያለው ነጠላ-ሰርኩ ሲስተም ሲሆን ይህም ሲሊንደሮች, ቫልቮች, ተቀባይ እና ኮምፕረርተር ያካትታል.