የማክፐርሰን እገዳ፡ መሳሪያ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እገዳ በማንኛውም ተሽከርካሪ ዲዛይን ውስጥ ካሉት ዋና ዘዴዎች አንዱ ነው። ለእሱ ምስጋና ይግባውና መኪናው ባልተስተካከሉ የመንገዱን ክፍሎች ላይ መንቀሳቀስ ይችላል, ይህም አስደንጋጭ እና ንዝረትን ይቀንሳል. እንዲሁም, እገዳው በዊልስ እና በሰውነት መካከል ያለው ግንኙነት ነው. ስርዓቱ በእነዚህ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን የመለጠጥ ግንኙነት ያቀርባል. ዛሬ በርካታ የሻሲ ዓይነቶች አሉ። ሆኖም፣ በጣም ከተለመዱት አንዱ የማክፐርሰን ስትራክት ነው። መሣሪያው፣ ባህሪያቱ፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ በዛሬው ጽሑፋችን ውስጥ እንመለከታለን።

ባህሪ

ይህ ስርዓት ለመኪናው የፊት ለፊት መታገድ በጣም ታዋቂው ነው። በሁሉም የበጀት እና መካከለኛ መደብ ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. የ MacPherson strut እገዳ ቁልፍ ባህሪው የታመቀ ነው።

ለዚህ ንብረት ምስጋና ይግባውና ስርዓቱ በፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ ሊውል ይችላል እና የሞተርን ተሻጋሪ አቀማመጥ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ጣልቃ አይገባም።እንዲሁም የብዙዎቹ ባህሪያት የንድፍ ቀላልነት እና የጥገና ቀላልነት ያካትታሉ. የማክፐርሰን እገዳ እራሱ የጥንታዊው ድርብ ምኞት አጥንት ቻሲስ ቀጣይ ነው። ነገር ግን፣ በዚህ ሁኔታ፣ የላይኛው መቆጣጠሪያ ክንድ በሾክ መምጠጫ ስትሮት ተተክቷል።

መሣሪያ

የዚህ ስርዓት ዲዛይን የሚከተሉትን አካላት ያካትታል፡

• ሃብ።
• ብሬክ ዲስክ ከመከላከያ ሽፋን ጋር።
• የኳስ መገጣጠሚያ።
• Swivel ክንድ።
• ሄሊካል ምንጭ።
• የታችኛው እና የላይኛው የድጋፍ ዋንጫ።
• የግፊት መሸከም።
• ሽፋን ይቁሙ።
• የመጭመቂያ ቋት ከድጋፍ ጋር።
• አክሲዮን።
• አንጓ።
• የታችኛው ክንድ።
• Drive Shaft (የውጭ CV መገጣጠሚያ)።
• የማጠፊያ ሽፋን (በመከለያዎች የተገናኘ የጎማ ቡት ነው።)

በመቀጠል፣ የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላትን አስቡባቸው።

Stretcher

ይህ ከፊት በታችኛው ሰረገላ ውስጥ ያለው ዋና አገልግሎት አቅራቢ ነው። ንዑስ ክፈፉ በፀጥታ ብሎኮች ወደ መኪናው አካል ተስተካክሏል። እንደነዚህ ያሉ የጎማ-ብረታ ብረቶች ጥቅም ላይ የሚውሉት ከስር ስር በሚሠራበት ጊዜ ጫጫታ እና ንዝረትን ለመቀነስ ያስችላል. አንዳንድ ሞዴሎች የንዑስ ክፈፉን ከመኪናው አካል ጋር ጥብቅ ማያያዝ ያስፈልጋቸዋል።

ነገር ግን የዓባሪው ዘዴ ምንም ይሁን ምን፣ ይህ ኤለመንት ከተሻጋሪ ክንድ፣ ስቲሪንግ ማርሽ እና ፀረ-ሮል ባር ድጋፍ ጋር ተያይዟል።

የምኞት አጥንት

እነዚህ ስልቶችበሁለቱም በኩል ከንዑስ ክፈፍ ጋር ተያይዟል. የቀኝ እና የግራ ጎማዎች ተሻጋሪ ማንሻን ይለዩ። ግንኙነቱ የሚደረገው በላስቲክ ቁጥቋጦዎች አማካኝነት ነው, ይህም ደግሞ ንዝረትን እና ንዝረትን በከፊል ይቀንሳል. ድርብ የመገጣጠም ዘዴ በረጅም አቅጣጫ ውስጥ ያለውን መዋቅር የበለጠ ጥንካሬ ለማግኘት ያገለግላል። እንዲሁም፣ ተሻጋሪው ማንሻው ከመሪው አንጓ ጋር ተያይዟል (ይሁን እንጂ በቀጥታ ሳይሆን በኳስ መገጣጠሚያ)።

አንኳኳ

ከነሱ ውስጥ አራቱ ብቻ ናቸው። ጡጫ በቀኝ እና በግራ በኩል ከላይ እና ከታች ባሉት ክፍሎች ላይ ይቆማል. ይህ ንጥል ነገር ምንድን ነው? መንኮራኩሩ እንዲዞር አስፈላጊ ነው. ከላይ ያለው ጡጫ በመደርደሪያው ላይ ከተጣበቀ ግንኙነት ጋር ተስተካክሏል።

ከታች በኩል ኤለመንቱ በተዘዋዋሪ ሊቨር ተያይዟል (ቀደም ሲል እንደተናገርነው በኳስ መገጣጠሚያ)። እንዲሁም በቡጢ ውስጥ የብሬክ መቁረጫ እና የመሸከምያ ስብስብ አለ። የኋለኛው መገናኛ ከመርፌ ተሸካሚ ጋር አብሮ መኖሩን ያስባል።

አስደንጋጭ አስመጪ strut

እንደ ተጣጣፊ ንጥረ ነገር ይሰራል። ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡

• Shock Absorber።
• ሄሊካል ምንጭ።

የኋለኛው ከድንጋጤ አምጪው ጋር ኮኦክሲያል እና በመደርደሪያው ላይ ተጭኗል። የፀደይ የመለጠጥ ባህሪያትን ለመለወጥ, የመጨመቂያ ቋት እዚህም ተዘጋጅቷል. ከታች በኩል, የተንጠለጠለበት ሽክርክሪት ከመሪው አንጓ ጋር ተያይዟል. ከላይ ከኃይለኛ የሰውነት ክፍሎች አንዱ ማለትም ከኤንጂኑ ጭቃ ጋር ተያይዟል።

የጸረ-ጥቅል አሞሌ

የ MacPherson strut የፊት እገዳ ዋና አካል ነው። ይህንን ያገለግላልበፍጥነት ጥግ ሲደረግ የጎን ጥቅልሎችን ለመቀነስ ኤለመንት። ማረጋጊያው ከብረት የተሰራ የመለጠጥ ደረጃዎች የተሠራ ሲሆን በንዑስ ክፈፉ ላይ በሁለት ድጋፎች ተስተካክሏል. ጫፎቹ የማገናኛ ዘንጎች ከጫፍ ጫፍ ጋር አሏቸው።

የማክፐርሰን እገዳ

ከዚህ ቀደም እንደተናገርነው ይህ ስርዓት አነስተኛ ልኬቶች አሉት። ከዚህ በመነሳት የእንደዚህ አይነት እገዳ ብዛት ከሌላው ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው ብሎ መደምደም ተገቢ ነው. ስለዚህ, ለአነስተኛ መኪናዎች ተስማሚ ነው. የስርዓቱ ዝቅተኛ ክብደት የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ተጨማሪ የማክፐርሰን እገዳ ትልቅ የደህንነት ልዩነት አለው። እሷ በጣም አስተማማኝ ነች። ብዙ ተያያዥ ክፍሎች እና መዋቅራዊ አካላት የሉም። ከጭቃ መከላከያዎች ጋር በማያያዝ እና ማረጋጊያ (stabilizer) በመኖሩ ስርዓቱ የጎን እና ቁመታዊ ጥቅልሎችን ይቀንሳል. የሚቀጥለው ፕላስ ዝቅተኛ ዋጋ እና የመትከል ቀላልነት ነው. ከዚህ አንጻር የመኪናው ዋጋ በእጅጉ ቀንሷል።

የእንደዚህ አይነት ተንጠልጣይ የማይታበል ጥቅም የንጥረ ነገሮች ትልቅ ሃብት ነው። ስለዚህ በመንገዶቻችን ላይ በጣም "ጠንካራ" የሆኑት ተቆጣጣሪዎች ናቸው. እስከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊራመዱ ይችላሉ. እና ዝምተኛውን እገዳ ብቻ መተካት ይችላሉ (ምንም እንኳን በአንዳንድ ሞዴሎች ከላስቲክ ከላስቲክ ቁጥቋጦ ጋር አብሮ የሚቀየር)። የመንኮራኩሮች እና የኳስ መያዣዎች 80 ሺህ ኪሎ ሜትር ሀብት አላቸው. መደርደሪያው እስከ 120 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ሊራመድ ይችላል. የጥገና ወጪዎችን በተመለከተ, ይህ እገዳ በጣም ርካሽ ነው. ብዙ ክፍሎች በገዛ እጆችዎ ሊተኩ ይችላሉ።

ሌላው ተጨማሪ ራስን የመመርመር እድል ነው። በጥግ በሚደረግበት ጊዜ ባህሪይ ጩኸት ፣ የ hub bearing እንዳልተሳካ ማወቅ ይችላሉ ። በሚታጠፍበት ጊዜ ክራንች የስትሮው ድጋፍ ተሸካሚ ውድቀትን ያሳያል። እና መስማት የተሳናቸው ማንኳኳትና በፍጥነት የሰውነት መከማቸት የድንጋጤ አምጪውን መልበስ ያሳያል። የፍተሻ ቀዳዳ በመኖሩ የክፍሎቹ የኋላ ግርዶሽ ተራራን በመጠቀም ለብቻው መፈተሽ ይችላል።

ኮንስ

ነገር ግን ሁሉም ነገር በመጀመሪያ እይታ እንደሚመስለው ለስላሳ አይደለም። ይህ እገዳ በሁሉም መኪኖች ላይ ያለምንም ልዩነት ጥቅም ላይ አይውልም, እና በጥሩ ምክንያት. የመጀመሪያው ሲኒማቲክስ ነው። የተንጠለጠለበት መንኮራኩር ትልቅ ጉዞ እና የተዘረጋ ተራራ አለው። በዚህ ምክንያት የመንኮራኩሮቹ አቅጣጫ ከቁመት አውሮፕላን አንፃር በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል. በዚህ ምክንያት የማክፐርሰን ስትራክት እገዳ በስፖርት እና በፕሪሚየም መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ አይውልም. ትልቅ ጉዞ ከመንገድ ጋር በቂ ያልሆነ የተሽከርካሪ ንክኪ እና በከፍተኛ ፍጥነት የቁጥጥር መጥፋት ያስከትላል።

እንዲሁም ሁሉም ሸክሞች (ድንጋጤ እና ንዝረት) በቀጥታ ወደ ሰውነት ይተላለፋሉ። እነዚህ ሸክሞች በተለይ አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይጨምራሉ። በዚህ ምክንያት, በጊዜ ሂደት, ከአካል ጭቃ መከላከያው ጋር ያለው የስትሮው ተራራ ይደመሰሳል. በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ስንጥቆች ይታያሉ. ስዕሉን ያበላሻሉ አብዛኛዎቹ የተንጠለጠሉበት ስቴቶች የማይነጣጠሉ መሆናቸው ነው። ስለዚህ፣ የድንጋጤ አምጪው ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ መደርደሪያ መግዛት ያስፈልግዎታል።

ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አምራቾች እንዲህ ዓይነቱን እገዳ ከፍተኛ ለስላሳነት ስለሌለው እምቢ ይላሉ። የቱንም ያህል ለስላሳ ድንጋጤ መምጠጫዎች እዚህ ቢገኙ፣ የ MacPherson strut suspension ሁል ጊዜ ከበርካታ ማገናኛ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል።በተጨማሪም ይህ ቻሲስ በጣም ጫጫታ ነው. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በቢዝነስ ደረጃ ማሽኖች እና ከዚያ በላይ ሊገኝ አይችልም።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የMaPherson strut ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች ምን እንደሆኑ አውቀናል፣ እና መሳሪያውን መርምረናል። እንደሚመለከቱት, ይህ ስርዓት ለሁሉም መኪናዎች ተስማሚ አይደለም. እሱ የተወሰኑ ገደቦች አሉት ፣ እና ስለሆነም በዋነኝነት በርካሽ የፊት ጎማ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። በተመሳሳይ ጊዜ, እንደዚህ አይነት ቻሲስ ያለው መኪና ለመግዛት እምቢ ማለት የለብዎትም. ለነገሩ፣ ለመንከባከብ በጣም ርካሽ ይሆናል።