Tesla ኤሌክትሪክ ሞተር፡መግለጫ፣መሳሪያ፣የአሰራር መርህ፣ባህሪ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የኤሌክትሪክ መኪኖች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ እና ለመንከባከብ ወጪ ቆጣቢ ተብለው ይታወቃሉ፣ በዋናነት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከሌሎች ሞተሮች በጣም ቀላል በመሆናቸው ነው። በተጨማሪም ከጋዝ አቻዎቻቸው የበለጠ ረጅም ዕድሜ ሊኖራቸው ይችላል. የቴስላ ኤሌክትሪክ ሞተርን ገፅታዎች አስቡበት።

አላማ ከፍተኛ

የቴስላ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኢሎን ማስክ እንደተናገሩት ትልቅ አላማው የቴስላ ሃይል ባቡሮች ለአንድ ሚሊዮን ማይል እንዲሄዱ ማድረግ ነው። እንዲሁም በጭራሽ አያልቅባቸውም ማለት ነው።

ወደዚህ ግብ ለመድረስ በሚሄድበት ወቅት ኩባንያው በርካታ የተሻሻሉ የቴስላ ባትሪዎችን፣ ኢንቬንተሮችን እና ኤሌክትሪክ ሞተሮችን አስተዋውቋል።አሁን የመኪናው አምራቹ ሌላ የዘመነ መሳሪያ እያቀረበ ነው።

በቅርብ ጊዜ፣ Tesla ተከታታይ አዳዲስ የኤስ እና ሞዴል ኤክስ አፈፃፀም የሞተር ሞዴሎችን እንደሚጀምር አስታውቋል።እነዚህ ሞተሮችTesla እስከ ዛሬ በተገነቡ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. አዲሱ መሳሪያ የተሻሻለው የቴስላ የኋላ ሞተር ስሪት አለው።

የምርት ክልል

በአጠቃላይ አውቶሞሪ ሰሪው ሶስት አይነት የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መፍጠር ችሏል፡

• የዋናው አይነት ሞተር፣ ለኋላ ዊል ድራይቭ የሚያቀርበው፤
• አነስተኛ ሞተር ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር - ለሞዴል S እና ሞዴል X መንታ ሞተር ስሪቶች ጥቅም ላይ ይውላል፤
• ትልቅ የኋላ ድራይቭ ስሪት ከኤንጂን አፈጻጸም ጋር።

የአፈጻጸም ዝርዝሮችን ካዘመኑ በኋላ ቴስላ የኋላ ዊል ድራይቭ ዋና ሞተሩን ቁጥር ቀይሯል። በመቀጠልም በዝማኔው የተጎዱት ሁሉም ስሪቶች በቴስላ ኤሌክትሪክ ሞተር ይሞላሉ ፣ ሁሉም ያለሱ መኪኖች ፣ ሞዴል S P100D እና Model X P100D ምንም የአፈፃፀም ማሻሻያ አላገኙም። የሞተር ኃይል 416/362/302 hp ነው. s.

ኩባንያው በአዲሱ ድራይቭ ክፍል ላይ አስተያየት መስጠት አልፈለገም፣ ነገር ግን በ1 ሰከንድ ውስጥ ከ0 ወደ 60 ማይል በሰአት እንዲሄዱ ስለሚያደርግ ትልቅ ማሻሻያ መሆን ነበረበት።

የሞተር ዲዛይን ባህሪያት

የኤሌትሪክ ሞተር "Tesla" ባህሪያትን አስቡበት. የTesla አንቀሳቃሾች የተገነቡት በባለቤትነት የመሰብሰቢያ ሂደትን በመጠቀም የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ኤሌክትሪክ ሞተር፣
• የኃይል መቀየሪያ ስብሰባ፣
• ሣጥንወደ አንድ ባለ ብዙ ክፍል መኖሪያ ቤት።

ባለፈው አመት ቴስላ ከቅርፊቱ ውጪ የሆኑ አካላትን ሞዴል 3 ለመንዳት ከመጠቀም ይልቅ ከባዶ አዲስ ሃይል ኤሌክትሮኒክስ እየሰራ እንደነበር ተገልጧል።የኢንቮርተር አርክቴክቸር ከ300 ኪ.ወ በላይ የቴስላ ኤሌክትሪክ ሞተር እንዲኖር ያስችላል።, ወደ ሞዴል ኤስ አፈፃፀም የበለጠ እንዲቀርብ ማድረግ. ነገር ግን ቴስላ የጨመረውን አፈፃፀም የበለጠ ውድ ከሆነው ሞዴል 3 እንዲለይ ለማድረግ ሞዴሉን ኤስ ሊያሻሽለው እንደሚችል በተዘዋዋሪ ያሳያል።

የቴስላ ምርት ሂደት ባህሪያት

በቴስላ ሞተርስ ማምረቻ ወለል ላይ በመጀመሪያ የሚያስተውሉት ነገር ሮቦቶች ነው። ስምንት ጫማ ቁመት ያላቸው፣ ትራንስፎርመሮችን የሚመስሉ ደማቅ ቀይ ሮቦቶች በእያንዳንዱ ሞዴል ኤስ ሰዳን ላይ ይጎርፋሉ። እስከ ስምንት የሚደርሱ ሮቦቶች በአንድ ሞዴል S ላይ በአንድ ጊዜ በትክክለኛ ቅደም ተከተል ይሰራሉ እያንዳንዱ መኪና እስከ አምስት ተግባራትን ያከናውናል፡

• ብየዳ፣
• ሪቪቲንግ፣
• ቁሳቁሶችን መያዝ እና ማንቀሳቀስ፣
• የብረት መታጠፍ፣
• አካሎችን በመጫን ላይ።

የኩባንያው ዳይሬክተር አስተያየት

ሞዴል X በተለይ ለመገጣጠም አስቸጋሪ ማሽን ነው። ምናልባት በዓለም ውስጥ ለመስራት በጣም አስቸጋሪው መኪና። የበለጠ አስቸጋሪ ምን እንደሚሆን እርግጠኛ አይደለሁም”ሲል የቢሊየነር ቴስላ ኩባንያ መስራች ኤሎን ማስክ አምኗል።በSpaceX ላይ ተመሳሳይ ሚናዎችን የሚሞላ ዋና ስራ አስፈፃሚ።

ሙስክ በዓለም ላይ ምርጡን መኪና በመገንባት ላይ ማተኮር ይፈልጋል፣ እና የ$70,000 ሞዴል S ለሽልማቱ በትክክል ተቀምጧል። ሙሉ ኤሌክትሪክ ያለው መኪና ነው እና ከማንኛውም ሀገር አቀፍ የነጻ የፀሐይ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች የአንድ ሳምንት ድራይቭ በአንድ ክፍያ ያቀርባል።

ይህ በፕላኔታችን ላይ በጣም ፈጣኑ ባለአራት በር ማምረቻ መኪና ነው፣ በክፍሉ ውስጥ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ነው። ከአደጋ መሞከሪያ መኪና ጋር ሲጋጭ ለመጨረሻ ጊዜ ለሙከራ የተነሳው ይቋረጣል።

ማስገቢያ ሞተር

የቴስላ ኢንዳክሽን ሞተር ባለ ሶስት ፎቅ ባለ አራት ምሰሶ ሞተር ነው። ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው - stator እና rotor።

ስታቶር ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - የስታተር ኮር፣ መሪ እና ፍሬም። የስታቶር ኮር አንዳቸው ከሌላው ጋር የተጣበቁ እና በአንድ ላይ የተጣበቁ የብረት ቀለበቶች ቡድን ነው. እነዚህ ቀለበቶች ቀለበቶቹ ውስጥ ክፍተቶች አሏቸው ይህም ሽቦው የሚጠቀለልበት የስታተር መጠምጠሚያዎችን ለመሥራት ነው።

በቀላል ለመናገር በሶስት ፎቅ ኢንዳክሽን ሞተር ውስጥ ሶስት የተለያዩ አይነት መቆጣጠሪያዎች አሉ። እነሱም ምዕራፍ 1 ፣ ደረጃ 2 እና ደረጃ 3 ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ ። እያንዳንዱ አይነት ሽቦ ከስታተር ኮር ውስጠኛው ክፍል ተቃራኒ ጎኖች ላይ ባሉ ክፍተቶች ዙሪያ ይጠቀለላል። አንድ ጊዜ የማስተላለፊያው ሽቦ በስታተር ኮር ውስጥ ከገባ በኋላ ዋናው በፍሬም ውስጥ ይቀመጣል።

ኤሌትሪክ ሞተር እንዴት ነው የሚሰራው?

የኤሌክትሪክ ሞተር የስራ መርህቴስላ ልክ እንደዚ ነው የሚጀምረው በመኪናው ውስጥ ካለው ባትሪ ጋር ነው, እሱም ከኤንጂኑ ጋር የተገናኘ. የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ስቶተር በባትሪው በኩል ይቀርባል. በስትሮው ውስጥ ያሉት ጠመዝማዛዎች (ከኮንዳክቲቭ ሽቦ የተሰራ) በስታተር ኮር ተቃራኒ ጎኖች ላይ ይገኛሉ እና እንደ ማግኔቶች ይሠራሉ. ስለዚህ ከመኪና ባትሪ የሚገኘው የኤሌክትሪክ ኃይል በሞተሩ ላይ በሚተገበርበት ጊዜ ጠመዝማዛዎቹ የሚሽከረከሩ መግነጢሳዊ መስኮችን በመፍጠር ከ rotor ውጭ ያሉትን ዘንጎች ከእሱ ጋር ይጎትቱታል። የሚሽከረከረው rotor የመኪናውን ጊርስ ለመዞር የሚያስፈልገውን ሜካኒካል ሃይል የሚፈጥር ሲሆን ይህም በተራው ደግሞ ጎማዎቹን ያዞራል።

በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ ምንም ተለዋጭ የለም። ባትሪው እንዴት ይሞላል? የተለየ መለዋወጫ በማይኖርበት ጊዜ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ያለው ሞተር እንደ ሞተር እና ጄነሬተር ሆኖ ይሠራል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም ልዩ ከሆኑት ምክንያቶች አንዱ ይህ ነው. ከላይ እንደተገለፀው ባትሪው ሞተሩን ያሽከረክራል, ይህም ጎማውን ለሚቀይሩት ጊርስ ኃይል ያቀርባል. ይህ ሂደት የሚከሰተው እግሩ በማፍጠኛው ላይ ሲሆን - rotor በሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ ላይ ይጎትታል ፣ ይህም የበለጠ ጥንካሬን ይፈልጋል። ግን ማፍጠኛው ሲለቀቅ ምን ይሆናል?

እግሩ ከመፍጠሪያው ሲወጣ የሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ ይቆማል እና rotor በፍጥነት መሽከርከር ይጀምራል (በመግነጢሳዊ መስክ ከመጎተት በተቃራኒ)። rotor በስታተር ውስጥ ካለው መግነጢሳዊ መስክ ከሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ በበለጠ ፍጥነት ሲሽከረከር ይህ ተግባር ባትሪውን ይሞላል፣ እንደ ተለዋጭ ሆኖ ያገለግላል።

ሶስቱ ደረጃዎች ምን ማለት ነው?

በኒኮላ ቴስላ በ1883 ባለ ብዙ ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተር ላይ በተገለጸው መሰረታዊ መርሆች ላይ በመመስረት፣ "ሶስት-ደረጃ" የሚያመለክተው በመኪና ባትሪ አማካኝነት ወደ ስቶተር የሚቀርቡ የኤሌክትሪክ ሃይሎችን ነው። ይህ ሃይል የሚመራው ሽቦ መጠምጠሚያዎች እንደ ኤሌክትሮማግኔቶች እንዲመስሉ ያደርጋል። ይህ የኤሌትሪክ ሞተር ስራን ያረጋግጣል።

ይህ ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ የኤሌትሪክ መኪኖች አፈፃፀም በፍጥነት ማግኘት እና በጋዝ ከሚጠቀሙት አቻዎቻቸው እንኳን የላቀ ብቃት ማሳየት ጀምሯል። የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች በተወሰነ ርቀት ላይ ቢቆዩም፣ እንደ ቴስላ እና ቶዮታ ባሉ ኩባንያዎች የተደረጉት ዝላይ የመጓጓዣ እጣ ፈንታ ከአሁን በኋላ በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ እንደማይወሰን ተስፋ አነሳስቷል።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና አካባቢ

ከትልቅ እይታ አንጻር ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እድገት በርካታ ጥቅሞች አሉት፡

• የድምፅ ብክለት ቅነሳ ምክኒያቱም ጫጫታው፣ ኤሌክትሪክ ሞተር ከጋዝ ሞተር በበለጠ ስለሚታፈን፤
• ኤሌክትሪክ ሞተሮች ቅባቶችን እና እንደ ጋዝ ሞተር፣ ኬሚካሎች እና ዘይቶች ያሉ ጥገና አያስፈልጋቸውም።

ማጠቃለል

ኤሌትሪክ ሞተር በተለይ ባለፉት ጥቂት አመታት ከፍተኛ ዋጋ እየሰጠ መጥቷል። ብዙ ሰዎች የአካባቢ ብክለትን ተፅእኖ ስለሚረዱ እና ስለሚያደንቁበአየር ንብረት ላይ ያለው አካባቢ, በተፈጥሮ ላይ አነስተኛ ጉዳት ሊያመጣ የሚችል የዚህ ተሽከርካሪ ፍላጎት በየጊዜው እየጨመረ ነው.

በዚህ የእድገት እና የእድገት ፍላጎት አንዳንድ የአለም ታላላቅ ፈጣሪዎች የኤሌክትሪክ ሞተሩን በተሻለ ሁኔታ እንዲሰራ እና የበለጠ ቀልጣፋ እንዲሆን አድርገውታል። ኢሎን ማስክ ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሁሉም ቦታ ጥቅም ላይ የሚውሉበትን ጊዜ ያመጣል. ያኔ የፕላኔቷ ስነ-ምህዳር የበለጠ ንጹህ ይሆናል።