ኦፔል አንታራ፡ ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የውስጥ ክፍል፣ ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በሩሲያ ውስጥ በጣም ከተለመዱት የመኪና ዓይነቶች አንዱ ተሻጋሪ ነው። እነዚህ መኪኖች በየዓመቱ የበለጠ ተወዳጅነት እያገኙ ነው. እና ለዚህ ተጨባጭ ምክንያቶች አሉ-ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ, ክፍል ያለው ግንድ እና የነዳጅ ፍጆታ, ከተራ ተሳፋሪ መኪና ያነሰ አይደለም, ነገር ግን ከእውነተኛ SUV ከፍ ያለ አይደለም. ሁሉም ማለት ይቻላል ዓለም አቀፍ አውቶሞቢሎች የመስቀለኛ መንገድን በማምረት ላይ ይገኛሉ። የጀርመን ኦፔል ከዚህ የተለየ አልነበረም። ስለዚህ, በ 2006, አዲስ መኪና ኦፔል አንታራ ቀረበ. መኪናው ወዲያውኑ ህዝቡን ስለወደደው በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል. ኦፔል አንታራ ምንድን ነው? ስለ መኪናው ግምገማዎች፣ መግለጫዎች እና ግምገማዎች - ተጨማሪ በእኛ ጽሑፉ።

መልክ

የመኪናው ዲዛይን ከፊት ለፊት ካለው "Opel Vectra C" ጋር ይመሳሰላል። እዚህ ያው ግዙፍ ፍርግርግ እና የፊት መብራቶች ወደ ኋላ ተዘርግተዋል። የጣሪያው መጋጠሚያዎች ልክ እንደ መስቀለኛ መንገድ ናቸውChevrolet Captiva. ይሁን እንጂ ዲዛይኑ የተለጠፈ ተብሎ ሊጠራ አይችልም - መኪናው የዝላይት ዓይነት አለው. የሌላ አውሮፓ ተሻጋሪ ግልባጭ አይደለም።

ስለ ቁመናው በትክክል ከተነጋገርን መኪናው በጣም ገላጭ ይመስላል። ጀርመኖች የመንኮራኩሮች ዘንጎችን አስፋፉ እና ያልተቀባ የፕላስቲክ አካል ስብስብ በጠቅላላው የሰውነት ቅርጽ ዙሪያ አደረጉ። የፊት መከላከያው በጣም ተግባራዊ ነው። የመከላከያ ተደራቢ አለ, እና ከግማሽ በላይ የሚሆነው የላይኛው ክፍል ንጣፍ ነው. ለእንደዚህ አይነት መከላከያ ቺፕስ እና ጭረቶች አስፈሪ አይደሉም, ግምገማዎች ይላሉ. ኦፔል አንታራ linzovannaya ኦፕቲክስ እና ተመሳሳይ ጭጋግ መብራቶች አሉት. ምንም እንኳን መኪናው ከአሥር ዓመት በላይ ቢሆንም, አሁንም ትኩስ ይመስላል. መሻገሪያው እርስ በርሱ የሚስማማ የሰውነት መጠን አለው። በነገራችን ላይ, እንደ አወቃቀሩ, የ 16 ወይም 17 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እዚህ ተጭነዋል. ማንኛውም የኦፔል አንታራ ማስተካከያ አማራጭ ነው። አብዛኛዎቹ ባለቤቶች የተገደቡት በ፡

• በየጎን በሮች እና ኮፈኑን እንደቅደም ተከተላቸው ተንሸራታቾችን እና የዝንብ ውሃዎችን መትከል።
• ባለቀለም የጎን መስኮቶች እና የሙቀት ፊልም ተለጣፊ በንፋስ መከላከያ።
• የክሮም ቧንቧዎችን በመከለያ እና በሲልስ ላይ መጫን።

ስለ ኦፔል አንታራ ግምገማዎች ሌላ ምን ይላሉ? ባለቤቶቹ ሰውነት ከዝገት በደንብ የተጠበቀ መሆኑን ያስተውላሉ. ብረቱ በፋብሪካ ውስጥ ተጣብቋል. ሆኖም ግን, እዚህ አሁንም ድክመቶች አሉ. ይህ ግንድ ክዳን ነው. በጊዜ ሂደት, በሰሌዳው መጫኛ ቦታ ላይ "ትካቾች" ይታያሉ. አለበለዚያ የቀለም ስራው ጥራት እና ብረቱ ራሱ ከላይ ነው.በሁለተኛ ደረጃ ገበያ፣ ብዙ ያልተበላሹ ቅጂዎችን ማግኘት ትችላለህ።

ልኬቶች፣ የከርሰ ምድር ፍቃድ

በመጠን ረገድ ኦፔል አንታራ የታመቀ መስቀለኛ መንገድ ነው። ስለዚህ የመኪናው ርዝመት 4.57 ሜትር, ስፋት - 1.85, ቁመት - 1.7 ሜትር. ከጥቅሞቹ መካከል ፣ 20 ሴንቲሜትር የሆነ ትልቅ የመሬት ማፅዳትን ልብ ሊባል ይገባል ፣ ይህም ከከፍተኛ መከላከያዎች ጋር ፣ ጥሩ የመንዳት አንግል ይሰጣል ። መኪናው ያለችግር ጭቃና አሸዋማ መንገዶችን ይቋቋማል። በተጨማሪም መኪናው በረዶን አይፈራም. ተሻጋሪው "መሬት" በጣም ከባድ ነው ይላሉ ግምገማዎች።

ሳሎን ኦፔል አንታራ

የውስጥ ዲዛይኑ በጣም የሚያምር እና ወቅታዊ ነው። በበሩ ካርዶች ላይ የቆዳ መቀመጫዎች እና ቡናማ ልብሶች ወዲያውኑ ዓይንዎን ይስባሉ. የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ባለሶስት-ስፒል ነው, በትንሽ አዝራሮች. በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ለሲዲዎች እና ለሶስት የአየር ማስገቢያዎች ቀላል ሬዲዮ አለ. ከነሱ በላይ ዳሰሳ ያለው ዲጂታል መልቲሚዲያ ማሳያ አለ። የመንኮራኩሩ እና የሬዲዮው ንድፍ ልክ እንደ ቬክትራ ሲ ተመሳሳይ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ነገር ግን ይህ ማለት መቆጣጠሪያዎቹ በሆነ መንገድ ምቾት አይሰማቸውም ማለት አይደለም. በኦፔል አንታራ ውስጥ ያሉ Ergonomics ትክክል ናቸው፣ እና በርካታ ግምገማዎች ለዚህ ማረጋገጫ ናቸው።

ከፊት ያለው ፕላስቲክ ለመንካት በጣም ለስላሳ ነው። የድምፅ ማግለል - በጨዋ ደረጃ። በፍጥነት የጎማው ጩኸት ወይም የሞተሩ ጩኸት አይሰማም። በነገራችን ላይ, በመሠረታዊ የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ያለው የጨርቃ ጨርቅ ብቻ ነው. ግን ስሪቱ ምንም ይሁን ምን፣ እነዚህ ወንበሮች ለመቀመጥ በጣም ምቹ ናቸው።

ሁለተኛው ረድፍ የተነደፈው ለሶስት ነው።ሰው ። እያንዳንዳቸው የራሳቸው የጭንቅላት መቀመጫ አላቸው. የታመቀ የእጅ መያዣ ከመሃል መቀመጫው ይዘልቃል። እርግጥ ነው, የኋለኛው መቀመጫ ጀርባዎች እንደዚህ አይነት ደማቅ የጎን ድጋፍ የላቸውም. ግን እዚህ ከህዳግ ጋር በቂ የሆነ ነፃ ቦታ አለ። በዚህ መስቀለኛ መንገድ ሶስት ተሳፋሪዎች ምቹ ይሆናሉ። ከሌሎች ባህሪያት መካከል, ማዕከላዊ ዋሻ አለመኖሩን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ወለሉ ፍፁም ጠፍጣፋ ነው፣ እሱም የተወሰነ መደመር ነው።

ግንዱ

የጀርመን ተሻጋሪ የጭነት ክፍል መጠን 370 ሊትር ነው። አስፈላጊ ከሆነ, ይህ መጠን ሊሰፋ ይችላል. ይህንን ለማድረግ አምራቹ የኋለኛውን መቀመጫ በተለያየ መጠን ማጠፍ ይቻላል. ውጤቱም ጠፍጣፋ ወለል እና 1420 ሊትር የመጫኛ ቦታ ነው።

ከፎቅ በታች ለ"ዶካትካ" ቦታ አለ፣ እንዲሁም አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ።

መግለጫዎች

ለሩሲያ ገበያ የሚሆኑ ስሪቶች ከሁለት የፔትሮል ክፍሎች ውስጥ በአንዱ ሊታጠቁ ይችላሉ። ስለዚህ ለኦፔል አንታራ መስቀለኛ መንገድ መሠረት 2.4-ሊትር ሞተር ነው። ይህ ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት እና ባለብዙ ነጥብ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት ያለው የውስጠ-መስመር ባለአራት-ሲሊንደር ክፍል ነው። ይህ ክፍል 140 ፈረስ ኃይል ያዘጋጃል. Torque - 220 Nm, በ 2.4 ሺህ አብዮቶች የተገነዘበው. ሞተሩ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ሁለቱም አምስት-ፍጥነት) ጋር ተጣምሯል. ወደ መቶዎች ማፋጠን በመካኒኮች ላይ 11.9 ሰከንድ ይወስዳል። በአውቶማቲክ ሁኔታ, መስቀለኛ መንገድ የመጀመሪያውን መቶ ከሰከንድ በኋላ ይወስዳል. ከፍተኛው ፍጥነት ከ 168 እስከ 175 ኪ.ሜሰዓት (እንደገና, በተጫነው ስርጭት ላይ በመመስረት). ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር መኪናው በአንድ መቶ ኪሎሜትር ከአስር እስከ አስራ ሁለት ሊትር በድብልቅ ጉዞ ታሳልፋለች።

የመስመሩ የላይኛው የ V ቅርጽ ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር አሃድ ባለ 24 ቫልቭ የጊዜ ዘዴ እና ባለብዙ ነጥብ መርፌ ሲስተም ነው። ይህ 3.2 ሊትር መጠን ያለው ሞተር 227 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል. Torque በሦስት ሺህ አብዮት ማለት ይቻላል 300 Nm ነው. በዚህ ሞተር, የጀርመን ተሻጋሪው ተለዋዋጭነት ትንሽ የተሻለ ነው. ስለዚህ, እስከ መቶ ድረስ መኪናው በ 8.8 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል. ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 203 ኪሎ ሜትር ብቻ የተገደበ ነው። ይህ ሞተር ከአማራጭ ካልሆኑ አውቶማቲክ ማስተላለፊያዎች ጋር በአምስት ጊርስ ውስጥ ተጣምሯል። በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 11.6 ሊትር ነው. ነገር ግን እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ይህ ግቤት ሁልጊዜ ከፓስፖርት ደንቡ ከፍ ያለ ነው. በእውነተኛ ህይወት, መኪናው ቢያንስ 15 ሊትር በአንድ መቶ ይበላል. በሀይዌይ ላይ፣ ይህ ቁጥር በፓስፖርት ዘጠኝ ወደ 11 ቀንሷል።

የባለቤት ግምገማዎች በተጋላጭ የጊዜ አሠራር ምክንያት ባለ 3.2 ሊትር ሞተር እንዲገዙ አይመከሩም። በጣም በፍጥነት በሚያልቅ ሰንሰለት ነው የሚመራው። ለዚህ ምክንያቱ ደካማ ጥራት ያለው የሃይድሮሊክ ውጥረት ነው ይላሉ ባለሙያዎች።

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ኦፔል አንታራ በጣም ኢኮኖሚያዊ ፍጆታ ያለው በናፍጣ ብቻ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ሞተር ወደ ሩሲያ በይፋ አልገባም. ስለ ናፍጣ ኦፔል አንታራ ባህሪያት ከተነጋገርን, ግምገማዎች ጥሩ ኃይልን (170 ሃይሎች በ 2.2 ሊትር) እና ጉልበት (350 Nm) ያስተውሉ. ፍጆታ - 10በከተማ ውስጥ ሊትር እና 8, 7 - በሀይዌይ ላይ።

Chassis

የጀርመን መስቀለኛ መንገድ በዜታ የፊት ዊል ድራይቭ መድረክ ላይ ተገንብቷል፣በዚህም ሰውነቱ ራሱ የኃይል አሃዱን ሚና የሚጫወትበት እና ሞተሩ እና ማርሽ ሳጥኑ በተገላቢጦሽ የሚገኙ ናቸው። የፊት ለፊት ክፍል MacPherson strut ገለልተኛ እገዳ ነው። ከኋላ - ባለብዙ-አገናኞች እገዳ ፣ በፀረ-ጥቅል ባር ያልሰራ። መሪ - መደርደሪያ ከሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ ጋር። ግምገማዎች የመደርደሪያው እና የፒንዮን አሠራር በጣም ደካማ ነው ይላሉ. በመንገዶቻችን ላይ ከ60 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ይሰበራል። በውጤቱም፣ የተዛባ ሁኔታዎችን በሚያልፉበት ጊዜ የኋላ ግርዶሽ እና በትርፍ ማንኳኳት ወደ መሪው መመለስ። ችግሩ የሚፈታው ባቡሩን በመጠገን ነው። ይህ ተለዋጭ ዘንግ ተሸካሚ እና ቁጥቋጦዎች ናቸው. ሙሉውን ዘዴ ለአዲስ መቀየር ዋጋ የለውም. አንደኛ፣ ውድ ነው (ከጥገና አምስት እጥፍ የበለጠ ውድ ነው) እና ሁለተኛ፣ የፈረሰ ሀዲድ በራሱ እስካልተሰራ ድረስ አይቆይም።

ሌላው ችግር ማጉያውን ራሱ ይመለከታል። በክረምት ወቅት የኃይል መቆጣጠሪያው ፈሳሽ የሙቀት መጠኑ አነስተኛ ነው, በዚህም ምክንያት ስ visቲቱ ይለወጣል. በብርድ መኪና ላይ መንዳት ከጀመሩ በሲስተሙ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ይፈጠራል እና የስርዓት ቱቦው ሊሰበር ይችላል። በእሱ ቦታ, የበለጠ ዘላቂ የሆነ መትከል ያስፈልግዎታል. በባቡሩ እራሱ እና በፓምፕ ላይ በቀዝቃዛ ዘይት ማሽከርከር በምንም መልኩ አይታይም ግምገማዎች ይላሉ።

ኦፔል አንታራ፡ Drive

በአብዛኛዎቹ ውቅሮች፣ ማሽኑ ባለ 4x2 ዊልስ ዝግጅት አለው። ነገር ግን, በቅንጦት ስሪቶች ውስጥ, የማሰብ ችሎታ ያለው ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት መጠቀም ይቻላል. አዎ በየፊት ተሽከርካሪዎች መንሸራተት, የኋላዎቹ በስራው ውስጥ ይካተታሉ. ቶርክ በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች አማካኝነት ይተላለፋል. በአንድ ዘንግ ላይ እስከ ሃምሳ በመቶ የሚደርስ የመጎተት ስርጭት ይቻላል።

ብሬክስ

በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የዲስክ ብሬክስ። ይሁን እንጂ በመካከላቸው ልዩነት አለ. ስለዚህ, የ 303 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ያላቸው የአየር ማስገቢያ "ፓንኬኮች" ከፊት ለፊት ተጭነዋል, እና ከኋላ በ 296 ሚሊ ሜትር ውስጥ አየር የሌላቸው ዘዴዎች ተጭነዋል. በተጨማሪም መኪናው የኤቢኤስ ሲስተም፣ የአቅጣጫ መረጋጋት እና የፍሬን ሃይል ስርጭት የተገጠመለት ነው። ግምገማዎች ብዙ ጊዜ በኦፔል አንታራ (ናፍጣ) መኪና ላይ የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ዳሳሽ ይቆሽሻል ይላሉ። በዚህ ምክንያት እውቂያው ይጠፋል እና ተዛማጅ ስህተቱ በመሳሪያው ፓነል ላይ ይበራል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የኦፔል አንታራ ባህሪያት እና ዝርዝር መግለጫዎች ምን እንደሆኑ አግኝተናል። መኪናው በጣም ምቹ ነው, ነገር ግን ያለ "ወጥመዶች" አይደለም. ብዙዎች ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና በ 3.2-ሊትር ሞተር ላይ ያሉ ችግሮችን ይፈራሉ. ስለዚህ፣ እንደዚህ አይነት መስቀለኛ መንገድ ከገዙ፣ ከዚያም ባለ 2.4-ሊትር ሞተር ወይም በናፍጣ ብቻ (ነገር ግን እነዚህ ቀደም ሲል ከአውሮፓ የመጡ ስሪቶች ናቸው።)