UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ ከመግለጫ ጋር። እቅድ, ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የUAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ በአንዳንድ የንድፍ ገፅታዎች ከኋላ አቻው ይለያል። ከድልድዩ ምሰሶ እና ልዩነት በተጨማሪ ስብሰባው በማእዘኖች እና በማርሽ ሳጥን ላይ እኩል ፍጥነት ያላቸው ሁለንተናዊ መገጣጠሚያዎችን ያጠቃልላል። የ Axle መያዣው ከጫፍ ጋር ከኳስ መገጣጠሚያ ጋር ተያይዟል. የማጠፊያው አካል በፒን ጥንድ አማካኝነት ተስተካክሏል. የማርሽ ሳጥን ሽፋን ከትራንዮን እና የብሬክ ጋሻ ጋር ወደ ክፈፉ ተጣብቋል።

መግለጫ

የመሰብሰቢያ ክፍሎችን የመልበስ ደረጃን ለመቀነስ በጠንካራ ቦታ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የ UAZ 469 የፊት መጥረቢያውን ለማጥፋት ይመከራል, መሣሪያውን የበለጠ እንመለከታለን. እንዲሁም በፊት ጎማዎች ላይ ያሉትን መገናኛዎች ማቦዘን አለብዎት. ይህንን ለማድረግ ባርኔጣዎቹን ያስወግዱ እና ሾጣጣዎቹን ከግንዱ ሶኬት ያላቅቁ. በውጤቱም, መጋጠሚያው ከዓመታዊው ግሩቭ እና ከመጋጠሚያው የመጨረሻ ፊት ጋር በተዛመደ ቦታ ላይ ይጫናል. ይህንን ኤለመንት በሚፈለገው ቦታ ከጫኑ በኋላ የመከላከያ ካፕውን ማጠንከር ይጀምራሉ።

የፊተኛው ተሽከርካሪ ማንቃት የሚደረገው መቀርቀሪያዎቹን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በማስተካከል ነው። የድልድዩ ዲዛይን እቅድ የተመሳሰለው የሁለቱም ጎማዎች ድራይቭ ማብራት እና ማጥፋት ላይ ያተኮረ ነው።

የፊት መሣሪያድልድይ UAZ 469

ክራንክኬዝ፣ ዋና ማርሽ እና ልዩነት ከኋላ አቻው ጋር ይዛመዳል። በማሻሻያ 469B, የዘይት ማቀፊያ ቀለበት እና የቀኝ እጅ ክር ከ "P" ማህተም ጋር ቀርቧል. የኳስ ማያያዣ ከአክስል መያዣ ጋር ተያይዟል. በአምስት ብሎኖች ተስተካክሏል. ቡሽ እና ፒን ወደ እሱ ተጭነዋል። በተጨማሪም, በድጋፉ ላይ የዊልስ መቀነሻ ማርሽ እና የመንኮራኩር መያዣ መያዣ (ክራንክኬዝ) ሽፋን አለ. ትራኒዮን እና የብሬክ ጋሻ ስድስት ብሎኖች ካለው የመቆለፊያ ኤለመንት ጋር ተያይዘዋል።

የ rotary ካሜራ የምሰሶ አባሪ ከጣልቃ ገብነት ጋር ተጭኗል፣ እሴቱ ከ0.02 እስከ 0.10 ሚሜ ሊስተካከል ይችላል። የዚህን ንጥረ ነገር መዞር ለመከላከል, የመቆለፊያ ፒን በንድፍ ውስጥ ቀርቧል. የአቀማመጡን ማስተካከል የሚከናወነው በላይኛው ክፍል ላይ በተገጠሙ ጋዞች አማካኝነት በጡጫ መቆጣጠሪያ መካከል ነው. በተጨማሪም ከክፍሉ ጎን እና ታች ላይ ስፔሰርቶችን በመጫን ቦታውን ማስተካከል ይቻላል::

ባህሪዎች

የ UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ ፣ ፎቶው ከዚህ በላይ የቀረበው ፣ በዘይት ማህተም እንዳለ ይጠቁማል ፣ ይህም በቤቱ ውስጥ ቅባቶችን ለማቆየት እና የ rotary ካሜራውን ከብክለት የመጠበቅ ሃላፊነት አለበት። ኤለመንቱ የውስጠኛ ክፍል፣ የማተሚያ የጎማ ቀለበት፣ ባፍል፣ ስሜት የሚሰማ ፓድ እና የውጪ ክፍልን ያካትታል። የዘይቱ ማህተም ከመሪው አንጓ አጽም ጋር በብሎኖች ተያይዟል።

የቅባቱ ቅይጥ ከዋናው ማርሽ ክራንችኬዝ ወደ ሮታሪ ካሜራ እንዳይፈስ ጥበቃ የሚቀርበው በብረት ቋት ውስጥ ከጎማ በተሰራ ውስጣዊ የራስ-አሸካሚ የዘይት ማህተም ነው። ቅባትየላይኛው የምስሶ አካላት እና የኳስ መገጣጠሚያው በልዩ የቅባት ማቀነባበሪያዎች ይመረታሉ። የታችኛው ንጥረ ነገሮች የሚቀባው ከድጋፍ በስበት ኃይል በሚመጣ ንጥረ ነገር ነው።

ሂንጅ

የUAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ የማዕዘን ፍጥነትን ለማረጋጋት የተንጠለጠለበትን ስርዓት ያካትታል። የእሱ ንድፍ የመንዳት እና ተያያዥ ዘንግ የማዕዘን ፍጥነት መረጋጋትን ያረጋግጣል። በዚህ ሁኔታ, በመካከላቸው ያለው ርቀት እና ልዩነት ሚና አይጫወቱም. ማጠፊያው ራሱ ጥንድ ሹካዎችን ያቀፈ ነው ፣ በእነሱ ውስጥ አራት ኳሶች በተቀመጡባቸው ኩርባዎች ውስጥ። እነዚህ ክፍሎች ሹካዎቹን ለመሃል አምስተኛው የመገኛ ቦታ ኳስ በማእከል ወሽመጥ ላይ አላቸው።

የታጠፊያው ረጅም እንቅስቃሴ በኳስ ተሸካሚ እና በደህንነት ማጠቢያ ይከላከላል። መሪው የውስጥ ሹካ ከተለያየ ማርሽ የአክሰል ዘንግ ጋር ይገናኛል። በውጪ በሚነዳው ሹካ ጠርዝ ላይ የዊል መቀነሻ ማርሽ ዋናው ማርሽ እና የሮለር አይነት ከመቆለፊያ ነት ጋር ተጭኗል። የንጥሉ ውስጣዊ ተሳትፎ በቦልቲንግ ይከሰታል. የተነዳው ክፍል በሮለር ተሸካሚ ላይ ካለው ዘንግ እና ከትሩኒዮን መካከል የሚገኝ ከነሐስ ቁጥቋጦ ጋር ይዋሃዳል። በሾሉ ጫፍ ላይ የማሽኑን የፊት ዊልስ ለማጥፋት መሳሪያ ተዘጋጅቷል. ተንቀሳቃሽ ማያያዣ, ጸደይ, ኳሶች እና ብሎኖች ያካትታል. የውጪው ፕሮቴስታንቶች ክፍሉን በማዕከሉ ላይ ባሉ መቀርቀሪያዎች ተስተካክለው ከፍላጅ ውስጠኛው ስፔልች ጋር ያገናኛሉ።

መቀነሻ መሳሪያ

የፊተኛው አክሰል UAZ 469 የማርሽ ሣጥን ከኋላ አክሰል ካለው የዊል ማርሽ ሳጥን ጋር ተመሳሳይ ነው።በእነዚህ ንጥረ ነገሮች መካከል ካሉት ልዩነቶች መካከል የአሽከርካሪው ማርሽ የተጫነበት እና የሚገጣጠምበት መንገድ እንዲሁም በልዩ የመስታወት ሶኬት ውስጥ የተቀመጠው የኳስ መያዣ ንድፍ ነው። የማሽከርከሪያው ማርሽ በሚነዳው ሽክርክሪት ሹካ ላይ ተጭኗል። ከተጣበቀ በኋላ ወደ ሾፑው ጉድጓድ ውስጥ በሚከፈት ልዩ ነት አማካኝነት ከመያዣዎቹ ጋር ተስተካክሏል.

የድጋፍ ማጠቢያው በሮለር ተሸካሚ እና በማርሽ መካከል ነው። እነዚህ ክፍሎች ከኋላ ማርሽ አቻዎች ጋር ሊለዋወጡ አይችሉም። ጥገና ለሁለቱም አንጓዎች አንድ አይነት ነው።

UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ፡የገመድ ዲያግራም

የተጠቀሰው ክፍል ስብስብ እና ግንኙነት በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል፡

1. እጅጌው ወደ አንጓ ፒን በመጫን ነው። ከመሬት ማረፊያው ጫፍ ጋር ተጣብቆ መቀመጥ አለበት. ከዚያም እጅጌው ይሽከረከራል እና በልዩ ማሰሪያ ወደሚፈለገው ዲያሜትር ይስተካከላል።
2. ተመሳሳይ የማዕዘን ቁመታዊ ፍጥነቶች ማንጠልጠያ እንቅስቃሴን የሚገድበው በትራኒዮን እና በኳስ መያዣ ላይ በተጫኑ ማጠቢያዎች ነው። ቦታቸው በቅባት ጓዶች ወደ ማጠፊያው አቅጣጫ መቅረብ አለበት። መጠገኛ ማጠቢያው በየዙሪያው እኩል በተከፋፈሉ ቦታዎች ላይ በበርካታ ቦታዎች በቡጢ በመምታት ተያይዟል።
3. የኪንግፒን ቁጥቋጦዎችን መተካት እስከ 25 ሚሜ ዲያሜትሮች ድረስ ተጭኖ መቧጠጥን ያካትታል፣ ይህም በእያንዳንዱ ቁጥቋጦ ውስጥ ማለፍ ይችላል።
4. ማጠፊያው ሲጫን ቅባት ወደ መያዣው ውስጥ ይፈስሳል።
5. በ UAZ 469 ላይ ያለው የፊት መጥረቢያ መሳሪያ ይጠቁማልየጫካው መገኛ ቦታ እና የኳሱ መገጣጠሚያው በራሱ ላይ የሚመረኮዝበትን በማስተካከያ ማስገቢያዎች በመታገዝ አስፈላጊውን የአክሲል ውጥረቶች ማስተካከል. ቢያንስ አምስት ስፔሰርስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የላይ እና የታችኛው አጠቃላይ ውፍረት ከ 0.1 ሚሜ በላይ ልዩነት ሊኖረው አይገባም።
6. የማቀፊያ ሳጥኑን ከመገጣጠምዎ በፊት የሚሰማው ቀለበት በሞቀ ሞተር ዘይት ውስጥ ይረጫል።

የፊት መጥረቢያውን ከተገጣጠሙ በኋላ በቆመበት በማይንቀሳቀስ ሁኔታ እና በሎድ ላይ ይታያል። ይህ አቀማመጥ የተፈጠረው የአክሰል ዘንጎች በተመሳሰለ ብሬኪንግ ነው። ስብሰባው በትክክል ከተሰበሰበ የስብሰባው ድምጽ አይጨምርም, በማህተሞች እና በካፍዎች ውስጥ የዘይት መፍሰስ, እንዲሁም መገጣጠሚያዎች.

ጥገና

የ UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ ፣ ከዚህ በላይ የተሰጠው ሥዕላዊ መግለጫ ፣ በቀዶ ጥገናው ወቅት በርካታ የመከላከያ እና የማስተካከያ ሥራዎችን ይሰጣል ። ከነሱ መካከል፡

• የክር ግንኙነቶች በየጊዜው መጨናነቅ።
• ክፍተቶች ካሉ ፒኖችን ያረጋግጡ።
• የመያዣዎች እርማት።
• የማርሽ ክላቾችን መጠገኛ።
• መገናኘትን ያረጋግጡ።
• በማዘዣው ማዘዣ ሠንጠረዥ መሰረት የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን መደበኛ ቅባት።

የ UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ የእይታ ፍተሻ የመሪው አንጓዎችን ትክክለኛነት እና የሚስተካከሉ ብሎኖች ተገቢነት ፣ገደብ የሚሽከረከሩ ማቆሚያዎች እንዲሁም የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ማቆሚያ አስተማማኝነት ለመፈተሽ ያቀርባል።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የመስቀለኛ መንገድ ንድፍ እቅድ ለከፍተኛ የተነደፈ ነው።የሁለቱም ጎማዎች የማሽከርከር አንግል በየቦታው 27 ዲግሪ ያህል ነው። የዚህ አመልካች መጨመር የ articulated rotary ካሜራዎች መበላሸትን ያሳያል፣ እና ይህ ጥገናውን በከፍተኛ ሁኔታ ያወሳስበዋል።

ማስተካከያ

UAZ 469 የፊት መጥረቢያ መሳሪያ ፣ ፎቶው ከላይ የተሰጠው ፣ በፋብሪካው ውስጥ ምስሶውን በቅድመ ጭነት ማስተካከልን ያካትታል ። በዚህ አጋጣሚ ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው የማስተካከያ ፓዶች በጉባኤው ላይ እና ከታች ተጭነዋል።

የ UAZ 469 የፊት axle ኪንግፒን መሳሪያ የተለየ ስለሆነ ለእነዚህ ንጥረ ነገሮች ጥብቅ ሁነታ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. የማሻሻያ ክፍሎችን ቀስ በቀስ በመልበሱ ምክንያት ማስተካከል ይዳከማል. በምስሶ ጫፎች እና በድጋፍ ቀለበቶች መካከል የአክሲያል ክፍተቶች ይታያሉ።

ጥገና

የውትድርናው UAZ 469 የፊት ዘንግ ፣ ከላይ የተገለፀው መሳሪያ ፣ አንዳንድ ጊዜ ጥገናን ሊፈልግ ይችላል። ለጥገና, ክፍሉን ማስወገድ እና መበታተን ያስፈልግዎታል. ይህ ሂደት የሚከናወነው በሚከተለው መልኩ ነው፡

• ንጣፎችን በመኪናው የኋላ ጎማዎች ላይ ያድርጉ።
• የለውዝ እና ሌሎች የማገጃ ማያያዣ ስርዓቶች አልተከፈቱም።
• በትሩ ከቢፖድ ያልተነካ ነው፣ከዚያ በኋላ በሾክ መምጠጫዎች ላይ ያሉት ፍሬዎች እና የኳስ ፒን ይወገዳሉ።
• የፊተኛው የፀደይ ተራራ ፓድ ያለው እየፈረሰ ነው።
• የመኪናው ፊት ከክፈፉ በላይ ተነሥቷል፣ከዚያም ስብሰባው ፈርሷል።

የፊት መጥረቢያ UAZ 469፣ መግለጫ ያለው መሳሪያከላይ የተዘረዘሩት ሙያዊ አገልግሎት ያስፈልገዋል። ነገር ግን ተገቢ ችሎታዎች ካሉዎት፣ ይህን ብሎክ በራስዎ ማቀናበር ይችላሉ።