የኋላ ብሬክ ዲስክ መተካት እና መጠገን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ብሬክ ዲስኮች የማንኛውም መኪና ስርዓት በጣም አስፈላጊ አካል ናቸው። የአሽከርካሪው፣ ተሳፋሪዎች እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት በዚህ ክፍል ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው። ከዲስኮች አንዱ ካለቀ, ይህ በመንገድ ላይ ቀጥተኛ የደህንነት አደጋ ነው. ብዙውን ጊዜ የፊት ዲስኮች ከፍተኛ ጭነት ያጋጥማቸዋል, ይህ ማለት ግን የኋላ ብሬክ ዲስክ ወሳኝ አካል አይደለም ማለት አይደለም. ይህ ኤለመንት እንደ የፊት ለፊት በተመሳሳይ መልኩ ጥገና፣ መተካት እና መጠገን ያስፈልገዋል።

በልብ ላይ ምን ተጽዕኖ ይኖረዋል?

በአለባበስ ጉዳይ ላይ ምንም ግልጽ መለኪያዎች የሉም። እያንዳንዱ አምራች ይህንን በተመለከተ የራሱን ባህሪያት እና ዲጂታል መለኪያዎችን ይሰጣል. ለተለያዩ የመኪናዎች ሞዴሎች እና ሞዴሎች እንዲሁም በተመሳሳይ የምርት ስም ውስጥ ላለው እያንዳንዱ ሞዴል የቁጥር መረጃ ሰንጠረዦች አሉ። የተለያዩ አመላካቾች ከኤንጂኑ ኃይል ፣ ከመኪናው ክብደት ፣ እንዲሁም በመኪናው ላይ የሚሠሩት ሁሉም አካላዊ ኃይሎች ከሚያስከትላቸው ውጤቶች ጋር ይዛመዳሉ።ብሬኪንግ ሂደት።

ቁሳቁሶች

በመጀመሪያ ደረጃ፣ የመልበስ መጠኑ የኋላ ብሬክ ዲስክ በተሰራባቸው ቁሳቁሶች ይጎዳል። የኋለኛው አብዛኛውን ጊዜ ከብረት ብረት ነው የሚሰራው፣ ዛሬ ግን እነዚህ ንጥረ ነገሮች የሚሠሩት ከከፍተኛ የቴክኖሎጂ ካርቦን እና ሴራሚክ ቁሶች ነው።

ሜካኒካል ምክንያት

ሀብቱ በመኪናው ርቀት ላይ እንዲሁም በብሬክ ፓድ ላይ በእጅጉ ተጎድቷል። ደካማ ጥራት ያላቸው ንጣፎች ከተጫኑ አለባበሱ ያልተመጣጠነ ይሆናል። እንዲሁም ፣ ከዚያ በኋላ በክፍሉ ወለል ላይ ጭረቶች ይፈጠራሉ። በዚህ ሁኔታ, የኋላ ብሬክ ዲስኮች መተካት ይረዳል. አንዳንድ ጊዜ ክፍሎችን በመጠምዘዝ መጠገን ይችላሉ. በዚህ ጊዜ ንጣፎችን ለመተካት ይመከራል።

የተሽከርካሪ አሠራር

ይህ በአብዛኛው በአሽከርካሪው ላይ የሚመረኮዝ ምክንያት ነው። ለምሳሌ, በክረምት, መኪናውን በሚጠቀሙበት ጊዜ, የኋላ ብሬክ ዲስክን ማበላሸት በጣም ቀላል ነው. በእንቅስቃሴው ሂደት ውስጥ, ይሞቃል, እና ከውጭው በጣም ቀዝቃዛ ስለሆነ, ብረቱ ከከባድ የሙቀት ለውጦች የተበላሸ ነው. ይህ በበቂ ሁኔታ የሚከሰት ከሆነ መጠገን ወይም መተካት የማይቀር ነው።

የግልቢያ ዘይቤ

አምራቾች የተወሰኑ አሃዞችን ያቀርባሉ። ስለዚህ የአንድ አማካይ አሽከርካሪ የኋላ ብሬክ ዲስክ ከ100-150 ሺህ ኪ.ሜ. ሆኖም ፣ አንዳንዶች እንደዚህ ባለው መንገድ ከ 15 ሺህ በኋላ ወደነበረበት መመለስ አስፈላጊ ነው - ዲስኩ በከባድ የመንዳት ዘይቤ ምክንያት ከግማሽ በላይ አልቋል። ድንገተኛ ብሬኪንግ ከተሰራ፣ ይህ ወደ ፈጣን መንገድ ቀጥተኛ መንገድ ነው።መልበስ።

እንዴት እንደሚመረመር

የኋላ ብሬክ ዲስኮች መተካት እንዳለባቸው ወይም እንደሌለባቸው የሚጠቁሙ አንዳንድ የማሽን ኮዶች አሉ። ለእነዚህ ምልክቶች ልዩ ትኩረት ይስጡ፣ ምክንያቱም ደህንነት በእነሱ ላይ ስለሚወሰን።

ስለ መልበስ መጀመሪያ የሚነገረው የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ የኋላ ፍሬን መቆለፍ ነው። እንዲሁም የፍሬን ዲስኩን አለመሳካት ፔዳሉን ሲጫኑ በባህሪው መንቀጥቀጥ ሊታወቅ ይችላል. በተጨማሪም, ብሬኪንግ ሂደት ውስጥ, ንዝረት, ዥረት እና ሌሎች ከዚህ በፊት ያልነበሩ ድምፆች ሊከሰቱ ይችላሉ. እንዲሁም የአለባበስ ደረጃን በእይታ ማየት ይችላሉ - ቺፕስ ፣ ስንጥቆች እና መከላከያዎች በተለብሱ ብሬክ ዲስኮች ላይ ይታያሉ። የመለኪያ መሣሪያን በመጠቀም በገዛ እጆችዎ ምርመራዎችን ማካሄድ በጣም ይቻላል ። ለምሳሌ, የኋላ ብሬክ ዲስኮች (ሜጋን 2 ኛ ትውልድን ጨምሮ) የመጠሪያ ውፍረት 8 ሚሜ ነው. አነስተኛውን አመልካች በተመለከተ አምራቹ 7 ሚሜ ነው ይላል።

ምርመራዎችን በጋራዡ ውስጥ በትክክል ማካሄድ ይችላሉ፣ነገር ግን መጀመሪያ ጎማዎቹን መፍረስ ያስፈልግዎታል። በመቀጠል ምትክ, ጥገና ወይም ወደ አገልግሎት ጣቢያው ጉዞ ይደረጋል. የኋለኛው ብሬክ ዲስክ እንደ ያልተስተካከለ ውፍረት ያለው ጉድለት ካለበት በዚህ መንገድ ወደነበረበት ለመመለስ ግሩቭ ሊሠራ ይችላል። የገጽታ መጥፋት ከታየ፣ የተመለከተው አካል መተካት ብቻ ነው የሚቀመጠው።

ወደነበረበት ይመለሱ ወይስ ይተኩ?

የልብሱን ደረጃ ማወቅ ሲችሉ (ወይንም የፍሬን ፔዳሉ ሲወዛወዝ ካስተዋሉብሬኪንግ), የመኪናው ባለቤት የሚከተለው ጥያቄ ገጥሞታል: የተበላሸውን ክፍል ይተኩ ወይንስ ወደነበረበት ለመመለስ ይሞክሩ? ብዙዎች ሁለተኛውን አማራጭ ተግባራዊ ለማድረግ እየሞከሩ ነው. ዲስክን መፍጨት እንደሚቻል መታወስ ያለበት ነገር ግን የተቀረው ውፍረት አራት ወይም ከዚያ በላይ ሚሊሜትር ከሆነ ብቻ ነው።

የአገልግሎት ማዕከላት ልዩ ባለሙያዎች የኋላ ብሬክ ዲስኮችን እንዲቀይሩ ይመክራሉ ("ፎርድ" ከዚህ የተለየ አይደለም)። ነገር ግን፣ የአንድ አዲስ ክፍል ዋጋ በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ እራስዎ ለመጠገን መሞከር ይችላሉ።

በጥገናው ወቅት የተወገደው የብረታ ብረት ሽፋን ትልቅ ከሆነ የተገለጸው ክፍል የአገልግሎት እድሜ አጭር እንደሚሆን መዘንጋት የለበትም። እንዲሁም ባለሙያዎች የኮንትራት ዲስኮችን እንዲጭኑ አይመከሩም. በዚህ አጋጣሚ, የት እንደተጫኑ, እንዴት ጥቅም ላይ እንደዋሉ እና የመሳሰሉት ላይ ትክክለኛ መረጃ አይኖርዎትም. እንዲሁም በቅርቡ መጠገን ያስፈልጋቸው ይሆናል።

ብሬክ ዲስኮች እንዴት ወደነበሩበት ይመለሳሉ

የፊት አካላትን ለመጠገን ምንም ችግሮች የሉም - ከመኪናው ውስጥ ሳያስወግዱ (የፊት ተሽከርካሪ ከሆነ) በማሽን ይሠራሉ. ሞተሩን ይጀምሩ እና የክፍሉን የሥራ ቦታ ለማስኬድ ልዩ መሣሪያ ይጠቀሙ። ልዩ መሣሪያዎች ካሉዎት የኪያ ሶሬንቶ የኋላ ብሬክ ዲስክን ማሽኑ ማድረግ ይችላሉ። የኋላ ተሽከርካሪው ይወገዳል, ከዚያም መኪናው በጃክ ላይ ይነሳል. በተጨማሪም መሳሪያው በመሳሪያው በኩል ወደ ዊልስ ቦልት ተስተካክሏል እና ዲስኩን እንዲሽከረከር ያዘጋጃል. ከካሊፐር ጋር በተጣበቀ ሌላ መሳሪያ በመታገዝ ግሩቭ ራሱ ይከናወናል።

እንዲሁም ይህን ሂደት በላስቲክ ላይ ማከናወን ይችላሉ። ነገር ግን ከዚያ በኋላ ዲስኩን ማስወገድ እና ወደ ማዞሪያው መውሰድ አለብዎት. በውጤቱም, በጣም እኩል እና ለስላሳ ሽፋን እናገኛለን. ነገር ግን፣ ዲስኩን በተሽከርካሪው ላይ ከሰካው በኋላ፣ Wobble ሊከሰት ይችላል።

የኋላ የብሬክ አባሎችን ለመተካት ምን ያስፈልጋል

ስለዚህ መጠገን የማይቻል ከሆነ ወይም ልብሱ በጣም ትልቅ ከሆነ ምትክ ይሠራል። ይህንን ለማድረግ ኦሪጅናል ምርቶችን መግዛት አለብዎት. በኋለኛው ዘንግ ላይ ሁለት ዲስኮችን በአንድ ጊዜ ሲቀይሩ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም አዲስ ንጣፎችን ለመጫን ይመከራል. በሐሳብ ደረጃ፣ ዲስኮች እና ንጣፎች ከተመሳሳይ የምርት ስም ከሆኑ። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች, ገንዘብ ለመቆጠብ ፍላጎት ያላቸው, ዲስኮችን በመተካት ንጣፎችን ለአዲሶቹ አይለውጡም. ይህ ወደ ኤለመንቱ በፍጥነት እንዲለብስ እና በላዩ ላይ ያሉ ጉድጓዶች እንዲታዩ ያደርጋል።

መሳሪያውን ይተኩ

ስራውን ለማጠናቀቅ ጥቂት መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል። ይህ መደበኛ የቁልፍ እና የጭንቅላት ስብስብ ፣ ጃክ ፣ የዊል ቁልፍ ነው። ጕድጓድ ወይም መሻገሪያ፣ መኪናውን ለመጠገን ትሪፖድ፣ ዊልስ ቾኮች እና ሽቦ ከመጠን በላይ አይሆንም።

ይህ ቀዶ ጥገና በረዳት ቢደረግ ጥሩ ነው። ይህ በጋራዡ ውስጥ ያለውን የኋላ ዲስክ የመተካት ሂደትን በእጅጉ ያፋጥነዋል. ማፍረስ ከመጀመርዎ በፊት እራስን የሚቆልፉ ብሎኖች እንደሚፈልጉ ማወቅ አለቦት ወይም ተራ በሆኑት ማድረግ ይችላሉ።

የፍሬን ዲስክን በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚተኩ

የተለያዩ የመኪና ሞዴሎችን እና ሞዴሎችን አንዳንድ የንድፍ ባህሪያትን ካገለልን የኋላ ዲስኮችን የማፍረስ እና የመተካት ቴክኖሎጂ ለሁሉም ማሽኖች አንድ አይነት ናቸው።

የRenault Megane የኋላ ብሬክ ዲስኮችን እራስዎ እንዴት መተካት እንደሚችሉ እንይ። ተሽከርካሪው ከፊት እና ከኋላ በዊል ቾኮች መያያዝ አለበት. በመቀጠል የመኪናውን ጀርባ ያዙሩት. ዲስኩን ከማስወገድዎ በፊት የስራ ቦታውን ያፈርሱ እና ፒስተን በሚሰራው ሲሊንደር ላይ ይጫኑ። ማዕከሉ ከቆሻሻ በደንብ ማጽዳት አለበት. ይህ እርምጃ ወደፊት የመንኮራኩሩን ተሽከርካሪ እንዳይቀይሩ ያስችልዎታል (ነገር ግን ቀድሞውኑ እየጮኸ ከሆነ, አስቸኳይ ምትክ ያስፈልጋል). በመቀጠል ረዳትን መጋበዝ አለብዎት - የፍሬን ፔዳሉን መጫን አለበት, ነገር ግን የእጅ ብሬክን ማሰር ይችላሉ. ከዚያ የፍሬን ዲስክ መጫኛ ቦኖቹን ይንቀሉ።

በመቀጠል የፍሬን መለኪያው ተወግዶ በሽቦ ተስተካክሏል። ይህ የሚደረገው በፍሬን ሲስተም ላይ ያለው ቱቦ እንዳይበላሽ ነው. ከዚያም የካሊፐር መገጣጠሚያው ተሰብስቧል - ንጣፎች, ምንጮች እና ቅንፍ ይወገዳሉ. ማዕከሉ ተስተካክሏል, መቀርቀሪያዎቹ ሙሉ በሙሉ ያልተከፈቱ እና በመጨረሻም ዲስኩ ይወገዳል. አዲስ ለመጫን, እነዚህን ሁሉ ስራዎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ማከናወን ያስፈልግዎታል. ዋናው ነገር አዲስ ንጣፎችን መትከል መርሳት የለበትም. ከተተካ በኋላ, ፍሬኑን ማፍሰሱን ያረጋግጡ. በስርዓቱ ውስጥ አየር መሆን የለበትም. አለበለዚያ እንደዚህ አይነት መኪና መጠቀም በቀላሉ አደገኛ ነው።

ማጠቃለያ

የኋላ ብሬክ ዲስክን በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚጠግኑ ወይም እንደሚተኩ ተመልክተናል። መኪናን በሚያገለግሉበት ጊዜ ይህ በጣም አስቸጋሪው ቀዶ ጥገና አይደለም. ለማንኛውም የብሬኪንግ ሲስተም ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለቦት፣ ምክንያቱም የመንገዱ ደህንነት በእሱ ላይ ስለሚወሰን።