2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
በአሁኑ ጊዜ ለመንገደኞች መኪኖች በጣም የተለመደው የብሬክ ሲስተም የዲስክ ብሬክስ ነው። ከስሙ ውስጥ የዚህ ስርዓት ዋና አካል የብሬክ ዲስክ ነው. የስርዓቱ አሠራር መርህ የብሬክ ፓነሎች የፍሬን ዲስክን ማሽከርከርን ይቀንሳሉ, በእሱ ላይ ይጫኑት. በዚህ አጋጣሚ፣ ብሬክ ዲስክ እና ብሬክ ፓድ በግጭት ጊዜ ይሞቃሉ።
የፍሬን ዲስኮች አይነት
የማሞቂያ ብሬክ ዲስኮች የብሬኪንግ አፈጻጸምን ሊያሳጡ ይችላሉ። ይህ ችግር የሚፈታው ከብሬክስ የሚወጣውን ሙቀት በማሻሻል ነው. ለዚህም, ለምሳሌ, የንፋስ ብሬክ ዲስክ ተፈጥሯል. ይህ የአየር ማናፈሻ እንደ የውስጥ ሰርጦች ስርዓት (ከዚያም ዲስኩ አየር የተሞላ ነው) ወይም ከሥራው ወለል (የተቦረቦረ ዲስክ) ጋር በተያያዙ ጉድጓዶች ውስጥ ሊወከል ይችላል። የመበሳት ጥቅሙ ይበልጥ ቀልጣፋ ከማቀዝቀዝ በተጨማሪ ፣ የግጭት ሽፋኖችን የሚለብሱ ምርቶች ከግጭት ዞን እንዲወገዱ ነው። ከልዩ ዲስኮች በተጨማሪ የሚቀዘቅዙት በየተወሰነ ቅርጽ ያላቸው ልዩ ጠርዞች ወይም በሰውነት ክፍሎች ውስጥ ያሉ የተለያዩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች (መከለያዎች፣ መከላከያዎች፣ ሲልስ፣ ወዘተ)።
ስህተት
ብሬክ ዲስኩ ለዘላለም ሊቆይ አይችልም። በቋሚ ማሞቂያ እና ግጭት ምክንያት የፍሬን ሲስተም ክፍሎች ያረጁ እና ለቀጣይ አገልግሎት የማይመች ይሆናሉ። ሁሉም ሰው ያረጀ ፓድ ያለው አሽከርካሪ ምን መዘዝ እንደሚጠብቀው ያውቃል። የብሬክ ብልሽት ወደ አደጋ ወይም ወደ ሌሎች የተሽከርካሪ ክፍሎች ሊጎዳ ይችላል።
ስለዚህ የብሬክ ዲስክን በጊዜ መተካት የተሻለ ነው። ስለዚህ የመበላሸቱ ዋና መንስኤ የብሬክ ዲስክ ውዝግብ ላይ ያለው የተፈጥሮ ልብስ ነው። ይሁን እንጂ እገዳው በፍጥነት ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል. ምንም እንኳን ይህ በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ቢኖረውም. የመጀመሪያው የመንዳት ስልት ነው። በነቃ ዘይቤ (በተደጋጋሚ ማጣደፍ እና ፍጥነት መቀነስ)፣ የፍሬን ስልቶች በፍጥነት ያልቃሉ። ሁለተኛው የንጣፉ ደብዳቤ ከዲስክ ጋር ያለው ግንኙነት ነው. በተሳሳተ ፓድ ዲስኩ ከወትሮው በበለጠ ፍጥነት ሊያልቅ ይችላል። ነገር ግን ከእነዚህ ሁለት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ካለቀ, ሁለቱንም በአንድ ጊዜ መተካት ጠቃሚ ነው. አለበለዚያ አዲሱ ፓድ በአሮጌው ፓድ ውስጥ ከለበሰው ዲስክ ጋር በተሳካ ሁኔታ "አይሠራም". እና በተቃራኒው።
VAZ ብሬክ ዲስኮች
በአብዛኛዎቹ የVAZ የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች፣ የኋላ ብሬክስ ከበሮ ብሬክስ ናቸው። እንደ አለመታደል ሆኖ እነሱ እንደ ዲስክ ቀልጣፋ አይደሉም። ስለዚህ, አንዳንድ ባለቤቶች የከበሮ ብሬክስን በዲስክ ብሬክስ መተካት ይመርጣሉ. አሁን አስቸጋሪ አይደለም. የዲስክ ብሬክስ ጥቅሞች ከከፍተኛው በተጨማሪቅልጥፍና, ለመተካት ቀላል, አለባበሳቸው መንኮራኩሮችን ሳያስወግድ በምስል ሊታይ ይችላል. የ VAZ 2110, VAZ 2108 (13 ኢንች) እና VAZ 2112 (14 ኢንች) ሞዴሎችን የፊት ብሬክ ዲስኮች መጠቀም ይችላሉ. እነዚህ ዲስኮች አየር የተሞላ እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ይጣጣማሉ። የኋላ አክሰል "ከመጠን በላይ ብሬክ" ለማስቀረት የፊት ዲስኮች ከኋላ ካሉት ከ1-2 ኢንች የሚበልጥ መሆን እንዳለባቸው ግልጽ ማድረግ ተገቢ ነው።
ATE ብሬክ ዲስኮች
እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የራሱን እና በዙሪያው ያሉትን ደህንነት መጠበቅ አለበት። ይህንን ለማድረግ በመኪናው ላይ ጥራት ያላቸው ክፍሎችን መጫን አለበት።
ስለዚህ ኮንቲኔንታል ብሬክ ዲስኮች ጥራት ያላቸው የካርቦን ብረት ክፍሎች ናቸው። ቁሱ ከፍተኛ ሀብት አለው፣ ለአነስተኛ መቧጠጥ እና ብሬክ ጫጫታ የተጋለጠ ነው። ATE ምርቶቹን ለሁለቱም የመኪና አምራቾች እና የመለዋወጫ መደብሮች ያቀርባል። ምርቶቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና ተወዳጅ ናቸው።
የሚመከር:
በVAZ-2109 ላይ የኋላ ብሬክ ፓድስን እራስዎ ያድርጉት።
ማንኛውም ማሽን ያቁሙ በግጭት ምክንያት ነው። በንጣፎች እና በዲስክ ወይም ከበሮው የብረት ሽፋን መካከል ይከሰታል. በሳማራ ተከታታይ የ VAZ መኪኖች ላይ የዲስክ ብሬክስ በፊተኛው ዘንበል ላይ ተጭኗል ፣ እና ከበሮ ብሬክስ በኋለኛው ዘንግ ላይ። መኪናው በሚቆምበት ጊዜ ከጠቅላላው ጭነት 30% ያህሉ በመሆናቸው የኋለኛው ከፍተኛ የአገልግሎት ሕይወት አላቸው ። ግን አሁንም በየጊዜው መፈተሽ እና መለወጥ አለባቸው
ክላች ዲስክ፡ የሚነዳ - ግፋ
ክላቹ ሁለት ዲስኮችን በማሻሸት ይሰራል። ይህ የሆነበት ምክንያት የእያንዳንዳቸው ገጽታ ያልተስተካከለ በመሆኑ ነው። ግፊት እና የሚነዱ ክላች ዲስኮች አሉ።
የኋላ ብሬክ ዲስክ መተካት እና መጠገን
ብሬክ ዲስኮች የማንኛውም መኪና ስርዓት በጣም አስፈላጊ አካል ናቸው። የአሽከርካሪው፣ ተሳፋሪዎች እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት በዚህ ክፍል ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው። ከዲስኮች አንዱ ካለቀ, ይህ በመንገድ ላይ ቀጥተኛ የደህንነት አደጋ ነው. ብዙውን ጊዜ የፊት ዲስኮች ከፍተኛ ጭነት ያጋጥማቸዋል, ይህ ማለት ግን የኋላ ብሬክ ዲስክ ወሳኝ አካል አይደለም ማለት አይደለም. ይህ ንጥረ ነገር ልክ እንደ ፊት በተመሳሳይ መንገድ ጥገና, መተካት እና ጥገና ያስፈልገዋል
በፍጥነት ብሬክ ሲደረግ ንዝረት። ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የብሬክ ፔዳል ንዝረት
በመኪና ብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚፈጠር ትልቁ ችግር ብሬክ ሲደረግ ንዝረት ነው። በዚህ ምክንያት, በአስከፊ ሁኔታ ውስጥ, መኪናው በትክክለኛው ጊዜ ላይቆም ይችላል እና አደጋ ሊከሰት ይችላል. ባለሙያዎች ለዚህ ምክንያቱ በድንገተኛ ጊዜ አሽከርካሪው በመሪው እና በፔዳል ላይ ድብደባ ስለሚፈራ እና የፍሬን የመጫን ኃይልን ያዳክማል. ከእነዚህ ችግሮች የከፋው ሙሉ በሙሉ የማይሰራ የፍሬን ሲስተም ብቻ ሊሆን ይችላል
የከበሮ ብሬክስን በዲስክ ብሬክስ በመተካት። የትኞቹ ብሬክስ የተሻሉ ናቸው - ዲስክ ወይም ከበሮ?
አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች የዲስክ ብሬክስ ከፊትና ከኋላ የታጠቁ ናቸው። በበጀት ሞዴሎች, የኋለኛው ዘንግ አሁንም ከበሮ ነው. እነዚህ ዘዴዎች ጊዜ ያለፈባቸው እንደሆኑ ይቆጠራሉ።
