የመኪና ማፍያ መሳሪያ፡ ባህሪያት፣ ስዕላዊ መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

መኪናው ውስብስብ መሣሪያ አለው። ይህ ሞተር, የማርሽ ሳጥን, እገዳ እና የሰውነት ሥራ ብቻ አይደለም. መኪናው የጢስ ማውጫም አለው። እንደ ጸጥተኛ አካልን ያካትታል. ምንድን ነው እና እንዴት ይዘጋጃል? በዛሬው ጽሑፋችን ውስጥ የመኪና ማፍያ መሳሪያን እንመለከታለን።

መዳረሻ

ይህ የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ዋና መዋቅራዊ አካል ነው። ሞተሩ ስራ ሲፈታ እና በሚጫንበት ጊዜ የጭስ ማውጫውን መጠን እንዲቀንሱ የሚያስችልዎ ማፍያ ነው. በተጨማሪም፣ እንዲህ ያለው አካል የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል፡

• የጋዞችን ፍሰት መጠን ይቀንሳል።
• ሙቀትን ይቀንሳል።
• ኃይላቸውን ይለውጣሉ (መብለጥ ይቀንሳል)።

ከኤንጂን ሲሊንደሮች የሚመጡ የጭስ ማውጫ ጋዞች ከፍተኛ ጫና እንዳላቸው መረዳት አለቦት። ከዚህ አንጻር ጉልህ የሆነ የድምፅ ንዝረት ይፈጠራል። የዝምታ ሰሪው ተግባር እነዚህን ንዝረቶች ወደ ሙቀት ኃይል መለወጥ ነው. ይህ የጩኸት ደረጃን ይቀንሳል።

በእርግጥ ሙሉ ጸጥታን ማግኘት አይቻልም ነገርግን አብዛኛውን ንዝረትን ማስወገድ ይችላል። ነገር ግን የሙፍለር አሠራር መርህ በጭስ ማውጫው ውስጥ የጀርባ ግፊት እንዲፈጠር ያደርገዋል. ይህ የሞተር ኃይልን ትንሽ ይቀንሳል. ለዚሁ ዓላማ በአንዳንድ መኪኖች ላይ የስፖርት ማፍያ ማሽኖች ተጭነዋል ነገርግን ትንሽ ቆይተው እንነጋገራለን::

መሣሪያ

ስለዚህ የVAZ እና ሌሎች ዘመናዊ መኪኖችን ማፍያ መሳሪያ እናስብ። የዚህ ኤለመንት ንድፍ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የብረት አካል፤
• የፊት ቀዳዳ ቱቦ፤
• መካከለኛ ክፍልፍል፤
• የማስገቢያ ቱቦ፤
• የኋላ ግራ መጋባት፤
• የኋላ ባለ ቀዳዳ ቱቦ፤
• መውጫ።

ዝምተኛው ውስብስብ ንድፍ አለው። በብረት መያዣው ውስጥ ብዙ ቱቦዎች አሉ - ሁሉም የተቦረቦሩ ናቸው. የፀጥታ መሣሪያውን በክፍል ውስጥ ከግምት ውስጥ ካስገባን, በርካታ ክፍሎች እንዳሉት እናያለን. በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት, ከሁለት እስከ አራት ሊሆኑ ይችላሉ. ውድ በሆኑ ማፍያዎች ላይ፣ ድምጽን የሚስብ ቁሳቁስ በተጨማሪ ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን, እንደ አንድ ደንብ, ክፍሉ ያለ አንድ ይሄዳል. ይህ በሁሉም የVAZ ሞዴሎች እና ባጀት የውጭ መኪናዎች ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።

በመሆኑም የጋዞች ፍሰት በየጊዜው አቅጣጫውን እየቀየረ ነው። ማፍለጫው የላቦራቶሪ ዓይነት ነው, የሚያልፈው የጭስ ማውጫ ጋዞች ጩኸት ይቀንሳል. መያዣው ራሱ ከተለመደው ብረት የተሰራ ነው. የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም አምራቾች የአሉሚኒየም ሽፋን ይፈጥራሉ. ግን ይህ ሽፋን ለረጅም ጊዜ አይቆይም።

የመጀመሪያዎቹ ወረርሽኞችከቀዶ ጥገናው በኋላ በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ ዝገት በላዩ ላይ ይታያል. በተለይም እንዲህ ያሉት ሙፍለሮች እርጥበት እና የመንገድ መከላከያዎችን ይፈራሉ. በተጨማሪም ዝገት ከውጭ ብቻ ሳይሆን ከውስጥም ጭምር ይታያል. ያገለገሉ ማፍያዎችን ሲቆርጡ ክፍፍሎቹ ጠንካራ መሰረት እንደሌላቸው እና አንዳንዶቹም የበሰበሱ መሆናቸውን ማየት ይችላሉ።

የፊት ፍሰት

እሱ የስፖርት ማፍያ ነው። የእሱ ንድፍ ከመደበኛው በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው. ስለዚህ፣ በቀጥታ የሚያልፍ ሞፍለር መሳሪያ የሚከተሉትን ክፍሎች እንዳሉ ይገመታል፡-

• አካል፤
• ቀጥታ መውጫ፤
• የተቦረቦረ ፓይፕ፤
• የብረት ጥልፍልፍ፤
• ድምፅን የሚስብ ቁሳቁስ (የመስታወት ፋይበር ጥቅም ላይ ይውላል) ፤
• ሁሉም-የተጣመሩ መገጣጠሚያዎች።

ቀደም ሲል እንደገለጽነው፣ አንድ የተለመደ ሙፍለር በጭስ ማውጫው ውስጥ የኋላ ግፊት ይፈጥራል። ይህ በኃይል ላይ አሉታዊ በሆነ መልኩ ስለሚታይ, ቀጥተኛ-ፍሰት አናሎግ ተፈጠረ. ክፍልፋዮች ያሉት ምንም ክፍል ስለሌለው ይለያያል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ቀጥ ያለ የተቦረቦረ ቧንቧ ነው. በንድፍ፣ ሬዞናተርን ይመስላል።

የእንደዚህ አይነት ሙፍለር ጥቅሙ ሲሊንደሮችን በተሻለ ሁኔታ ለመቆፈር አስተዋፅኦ ማድረጉ ነው። ማለትም ጋዞች ስርዓቱን በነፃነት ይተዋል. ከዚህም በላይ በመጨረሻው የቧንቧው ዲያሜትር መጨመር ምክንያት, ጋዞቹ በአሰባሳቢው እና በሌሎች አካላት ውስጥ ሳይዘገዩ የሚወጡ ይመስላሉ. ይህ ሁሉ በኃይል ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ነገር ግን በቀጥታ የሚያልፍ ማፍያ መትከል ተገቢ የሚሆነው በ ውስጥ ብቻ ነው ማለት አለብኝበመከለያው ስር ስፖርት ፣ የታሸገ ሞተር ካለ። ይህ መደበኛ መኪና ከሆነ, በትንሹ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች እንኳን, የኃይል መጨመር ሊሰማዎት አይችልም. በተጨማሪም, ግምገማዎቹ እንደሚሉት, ወደፊት ፍሰት ከፍተኛ ድምጽ ይፈጥራል. እና ሁሉም ሰው አይወደውም።

የሞተርሳይክል ማፍያ መሳሪያ

ከላይ ካለው የሙፍለር ንድፍ ጋር ይመሳሰላል። ስለዚህ፣ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ሲሊንደሪካል ክፍል፤
• ቀጥ ያለ ሾጣጣ፤
• የጭስ ማውጫ ቱቦ፤
• የተገላቢጦሽ ኮን።

ይህ በጣም ቀላሉ የባፍል ንድፍ ስለሆነ፣እንዲህ አይነት ሙፍለር የጭስ ማውጫ ድምጽን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አያደርግም። እሱ ልክ እንደ ቀጥተኛ ፍሰት በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል። የጭስ ማውጫው ድምጽ በጣም ይጮሃል - አስተያየቶቹን ይናገሩ።

የዝምታ ሰጪው መርህ

እስኪ የሚታወቅ የመኪና ማፍያ እንዴት እንደሚሰራ እንይ። ጋዞቹ በሬሶናተሩ ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃ የድምፅ ቅነሳ ሂደትን ያካሂዳሉ ሊባል ይገባል ። ከጭስ ማውጫው ጀርባ እና ከመፍቻው ፊት ለፊት ይገኛል. እስከ 40% የጋዝ ግፊት ይወስዳል. ከዚያም ቁሳቁሶቹ ወደ ዝምታ ሰጪው ይገባሉ።

የሞፍለር ዲዛይኑ በርካታ ክፍልፋዮች መኖራቸውን የሚያካትት በመሆኑ ጋዞች በዚህ የላቦራቶሪ ክፍል ውስጥ እንዲያልፉ ይገደዳሉ። በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ የንዝረት ደረጃ እና የጭስ ማውጫው ፍሰት መጠን ይቀንሳል. በዚህ ሁኔታ, የሙፍል አካል እራሱ ይሞቃል. በመውጫው ላይ, መጀመሪያ ላይ ያለው የሙቀት መጠን ከ 400 ዲግሪ በላይ ስለሆነ ጸጥ ያለ, በጣም ሞቃት አይደለም. ስለዚህ ድምጽን መቀነስ የሚቻለው ድምጽን በማቀዝቀዝ ነውሞገዶች ግራ ይጋባሉ።

የመምጠጥ ባህሪያት

የጸጥታ ሰጭውን መሳሪያ ግምት ውስጥ በማስገባት እንደ መምጠጥ ያለ አካልን ልብ ሊባል ይገባል። ብዙውን ጊዜ በስፖርት ማፍያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. አምሳያው በመኖሪያው እና በተቦረቦረ ቧንቧ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይገኛል. ለስላሳ እና ባለ ቀዳዳ ሸካራነት አለው. ንዝረትን እና የድምፅ ንዝረትን ለመቀነስ የተነደፈ። እንደ መምጠጫ መጠቀም ይቻላል፡

• የብረት መላጨት፤
• የመስታወት ሱፍ፤
• የማዕድን ሱፍ፤
• የብረት ሱፍ፤
• ሌሎች ተቀጣጣይ ያልሆኑ ቁሶች።

የድምፁ ክፍል ወደ አምጪው ይገባል። ስለዚህ የጋዞች ኃይል ይቀንሳል. ነገር ግን በሚስብበት ጊዜ ይህ ቁሳቁስ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚሞቅ ማወቅ አለብዎት. ስለዚህ እሳትን መቋቋም የሚችል መሆን አለበት።

የቱ ነው የሚሻለው -የፊት ፍሰት ወይስ የተለመደ ሙፍል?

ለዚህ ጥያቄ ትክክለኛ መልስ የለም። የስፖርት ማፍያ መለኪያ መስፈርት ነው ሊባል አይችልም, አለበለዚያ በእያንዳንዱ መኪና ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ወደ ፊት ፍሰት ከሚያስገኛቸው ጥቅሞች መካከል፣ የግምገማዎች ማስታወሻ፡

• ሰውነት ከማይዝግ ብረት የተሰራ በመሆኑ ከፍተኛ የአገልግሎት ህይወት።
• የሞተር ሃይል ጨምሯል። በአማካይ, ይህ ቁጥር በ 3-5% ይጨምራል. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ልዩነት የሚሰማው ከፍተኛ ኃይል ባላቸው እና ምርታማ በሆኑ ሞተሮች ላይ ብቻ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣እንዲህ አይነት ሙፍለር አንድ ትልቅ ተቀንሶ አላቸው። ይህ የጭስ ማውጫው ድምጽ ነው. በጣም ጩኸት ነው፣ ስለዚህ እነዚህ ሙፍለር ለመደበኛ አገልግሎት ተስማሚ አይደሉም።

ከአንጋፋዎቹ አንፃር እነሱበጣም ጸጥ ያለ, ግን ለረጅም ጊዜ ይቆያል. በተለምዶ የአገልግሎት እድሜ ከሶስት እስከ አምስት አመት ነው።

የመከላከያ መሳሪያ ለጦር መሳሪያዎች

በርካታ ዓይነቶች አሉ። ስለ ሽጉጥ በጣም ቀላሉ ጸጥታ ሰሪ ከተነጋገርን መሳሪያው የሚከተለው ነው፡

• ኬዝ፤
• የላስቲክ ሽፋን፤
• የማገናኘት ነት፤
• የማስፋፊያ ክፍል።

የኋለኛው ሲሊንደራዊ ቅርጽ ያለው ሲሆን ከፊት ለፊት ባለው የጎማ ሽፋን ተሸፍኗል። ክፍሉ ከበርሜሉ የበለጠ ትልቅ ዲያሜትር ስላለው በውስጡ ያሉት ጋዞች ይስፋፋሉ እና ፍጥነት ያጣሉ. ከጥይት በኋላ፣ በጣም ባነሰ ጉልበት ይወጣሉ።

ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ የጦር መሣሪያ ጸጥ ማድረጊያ መሳሪያ አስተማማኝ አይደለም ሊባል ይገባል። ይህ ንድፍ የተዘጋጀው ለ 100 ጥይቶች ነው. ከዚያም ሽፋኑ ይለቃል እና መተካት ያስፈልገዋል. የበለጠ አስተማማኝ አማራጮች አሉ. ስለዚህ, ለጦር መሳሪያዎች ጸጥ ማድረጊያ መሳሪያው ጠንካራ የጎማ መሰኪያን ያካትታል. ደካማውን ሽፋን ይተካል።

ሌላ የሙፍለር አይነት - ከድብርት ጋር። ያካትታል፡

• የማስፋፊያ ክፍል፤
• spacer፤
• በሁለት ቁርጥራጮች መጠን ላይ መሰኪያዎችን አቁም።

የቀጣዩ አይነት የጦር መሳሪያ ጸጥ ሰጭዎች ባለ ሁለት ክፍል ግርዶሽ ናቸው። ጸጥ ማድረጊያ መሳሪያው ክፍል ያለው ክፍል መኖሩን ይገምታል. የክዋኔ መርህ በጣም ቀላል ከሆኑት ዝርያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።

ይበልጥ ውስብስብ የሆነው ሙቀትን የሚስብ ሙፍል ነው። የሥራው ፍሬ ነገር በአሉሚኒየም መላጨት፣ በናስ ወይም በመዳብ ሽቦ አማካኝነት ሙቀትን እና ጉልበትን መውሰድ ነው። ከእንደዚህ አይነት ድክመቶች መካከልዓይነት ፣ የመምጠጫዎችን አዘውትሮ መልበስ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - በመደበኛነት መለወጥ አለባቸው። ጸጥ ማድረጊያ መሳሪያ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የሽቦ ቁልል፤
• nut;
• spacers፤
• የኢንተርቻምበር ክፍልፍል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ጸጥ ማድረጊያ መሳሪያውን እና ባህሪያቱን መርምረናል። እንደሚመለከቱት ፣ እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች ብዙ ዓይነቶች አሉ። በዘመናዊ መኪኖች ላይ የባለብዙ ክፍል ማፍያ መትከል ይለማመዳል. ነገር ግን የስፖርት ወደፊት ፍሰት የሚቀመጠው በተወሰኑ የመኪና ዓይነቶች ላይ ብቻ ነው።