ተርባይን መጫን፡ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ስዕላዊ መግለጫ እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ከመኪና ባለቤቶች መካከል የመኪናቸውን ኃይል የመጨመር ህልም ያላዩት የትኛው ነው? ሁሉም አሰበበት። አንዳንዶች 10 ፈረስ መጨመር ይፈልጋሉ, ሌሎች - 20. ነገር ግን የመኪናውን አቅም በተቻለ መጠን ለመጨመር የሚፈልጉ አሽከርካሪዎች አሉ. ግባቸው በትንሹ በጀት ከፍተኛው የቶርኪ መጨመር ነው፣ ይህ ማለት ከሌላ መኪና ኃይለኛ ሞተር ሊጫን አይችልም ማለት ነው። ይህ ማለት ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለመጨመር ሁለት አማራጮች ብቻ አሉ - መጭመቂያ ወይም ተርባይን መትከል. የመጀመሪያው ወዲያውኑ አይጣጣምም - ከእሱ ጋር ትልቅ የነዳጅ ፍጆታ ይኖራል, እና ውጤታማነቱ ዝቅተኛ ነው. እና ሁሉም መኪኖች እንደዚህ አይነት ክፍል ለመትከል ቦታ የላቸውም. በውጤቱም, ተርባይኑ ብቻ ይቀራል. ነገር ግን ጥያቄው የሚነሳው "ለዚህ ያልታሰበ በተፈጥሮ ሞተር ላይ ማስቀመጥ ይቻላል?" ይህን ጉዳይ በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።

በመጀመሪያው ላይበጨረፍታ, በተፈጥሮ በሚፈልጉ ሞተሮች ላይ ተርባይን መጫን ቀላል ሊመስል ይችላል. ተርባይኑን ማሰር በቂ ነው ፣ ኢንተርኮለርን ያሰባስቡ እና ወዲያውኑ በጋዙ ላይ “ለሁሉም ገንዘብ” ግፊት ማድረግ ይችላሉ። ግን በእርግጥ ያን ያህል ቀላል ነው?

ቱርቦ ባህሪያት

መገንዘብ ያለበት በጣም አስፈላጊው ነገር ተርቦ ቻርጅ የተደረገባቸው ሞተሮች በከባቢ አየር ውስጥ ካለው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ሲሆኑ ግን ሙሉ ለሙሉ በተለያየ መርሆች ላይ የተገነቡ ናቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት ከመጠን በላይ ጫናዎች እና ጭነቶች ባሉበት ሁኔታ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ በሚቃጠሉ ልዩ ባህሪያት ምክንያት ነው. ብዙ አየር, የበለጠ ነዳጅ ያስፈልግዎታል. በዚህ መሠረት የመኪናው ተለዋዋጭነት የበለጠ ተቀባይነት ይኖረዋል።

በተግባር ሲታይ በአንድ በኩል የታቀደው የአቅም መጨመር ከ20-30 በመቶ ሲሆን የስራው መጠን እና የገንዘብ መርፌ ከፍተኛ ነው። ስለዚህ ወጭዎቹ እንዲከፈሉ እና የሚፈለጉትን መስፈርቶች እንዲያሟሉ ውጤቱን ወደ አማካኝ ደረጃ ማሳደግ በጣም ትክክል ነው።

ጨዋታው የሻማው ዋጋ ነው

ብዙ ሰዎች ተርባይን መጫን የሁለት ሰአት ጉዳይ እንደሆነ ያምናሉ። ነገር ግን በውጤቱም, ምርታማነት ይጨምራል, እና በእሱ ሞተሩ ላይ ያለው ጭነት - ዋና ዋና ነገሮችን ሳይቀይሩ ማድረግ አይችሉም.

ግምገማዎች nozzles መቀየር እንዳለቦት ይናገራሉ። በተርባይን አማካኝነት የበለጠ ውጤታማ የሆኑ ተጭነዋል. በተጨማሪም የነዳጅ ፓምፑን ይቀይራሉ, አዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት ይጫኑ - ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው ቧንቧዎች. በመቀጠል የላምዳ ምርመራውን ይለውጡ. በተጨማሪም, የኢንተር ማቀዝቀዣውን ለመትከል ተስማሚ ቦታ ማግኘት አለብዎት. በተጨማሪም የፒስተን ስርዓትን ይለውጣሉ, የማቀዝቀዣውን ስርዓት ያሻሽላሉ. ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ የነዳጅ ዘይት ወደ ተርባይኑ ፍሰት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የመጨመቂያ ሬሾን ይቀንሱ፣ ካሜራዎችን ይቀይሩ፣ የተጠናከረ የሞተር መጫኛዎችን ይጫኑ።

ማስተካከያው በበዛ ቁጥር የበለጠ ውድ እና አስቸጋሪ ይሆናል። አንድ ደስ የማይል አስገራሚ ነገር የሁሉም መሳሪያዎች ግለሰባዊነት ነው። ሁሉም ነገር የሚደረገው ለአንድ መኪና ብቻ ነው, በአንድ ነጠላ ቅጂ. ይህ ማለት ተርባይን የመትከል ዋጋ ቢያንስ እጅግ በጣም ጥሩ ይሆናል (ከ 100 ሺህ ሩብልስ ፣ VAZ ከሆነ)። በመጨረሻ ፣ ሞተሩ ለእነዚህ ሁሉ ለውጦች ተስማሚ እንዳልነበረ ግልፅ ይሆናል ፣ እና በእውነቱ የሁሉም ነገር ድምር የአንድ ወይም ሁለት ያገለገሉ Turbocharged ዩኒቶች የገበያ ዋጋ ይሆናል።

ግን ያ ብቻ አይደለም። ሞተሩ በሚሰበሰብበት ጊዜ, የሚቀጥለው ደስ የማይል ጊዜ ይታያል - ክፍሉ በመደበኛ ECU ላይ እንኳን እንደማይጀምር ታወቀ. እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ውድ በሆኑ መልሶ ማዋቀር ከሚችሉ የመቆጣጠሪያ አሃዶች ጋር ይሰራሉ። ፈርምዌርን መቀየር አለብህ - አስተያየቶቹን ተናገር።

ተርባይን ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው

የቱርቦቻርጅንግ ሲስተም ኦፕሬሽን መርህ የተመሰረተው ከጭስ ማውጫው በሚወጡት የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት ላይ ነው። ወደ ተርባይኑ ቤት ውስጥ ገብተው ከኮምፕረር ዊልስ ጋር በቅርበት የተገናኘውን መጭመቂያውን ያሽከረክራሉ. የኋለኛው ደግሞ በተራው, በማጣሪያው ውስጥ ተጨማሪ የአየር መጠን ይጠባል. ኦክስጅን ድብልቅን ለማበልጸግ እና ከዚያም ወደ ሲሊንደሮች ለማቅረብ ያገለግላል. ተጨማሪ ድብልቅ ወደ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. ይህ ለኃይል ባህሪያት እድገት እና ለአቅም መጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋል።

እንዴት ማበልጸጊያ እንደሚጫን

ተርባይኑን ከመጫንዎ በፊት፣ በመጫን ሂደት ውስጥ ማሸጊያዎችን መጠቀም እንደማይቻል ማስታወስ ያስፈልጋል። ለከፍተኛ ሙቀት ሲጋለጥፈሳሾች ናቸው, እና የእነሱ ቅንጣቶች ወደ ተርባይኑ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. መሣሪያውን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት ትንሽ ቁራጭ በቂ ነው።

መጫኑ የሚጀምረው ማጣሪያዎችን በመተካት - አየር እና ዘይት እንዲሁም የቅባት ስርዓቱን በማጠብ ነው። የዘይት መስመሮቹ ሙሉ በሙሉ ተጸዱ እና ቧንቧዎቹ በአዲስ ተተክተዋል።

በመቀጠል፣ መተንፈሻው ፈርሶ ይጸዳል። የተርባይን rotor የመዞሪያውን ኃይል ለመወሰን ይሽከረከራል. እና ከዚያም የአቅርቦት መስመሮቹ በደንብ ይታጠባሉ ከዚያም ዘይቱ ይወገዳል. ከመጫኑ በፊት, ሁሉም የተርባይኖች ግጭት ክፍሎች በደንብ ይቀባሉ. የተለመደው የሞተር ዘይት መጠቀም ይቻላል።

የተርባይን ህጎች እና መመሪያዎች

ተርባይኑን በኒቫ ላይ መጫን ከመጀመርዎ በፊት ጥቂት ምክሮችን ማወቅ ያስፈልግዎታል። ሞተሩ ነዳጅ መሆን አለበት, እና በከፍተኛ ኦክታን ነዳጅ ብቻ መሞላት አለበት. ተርባይኑ እስከ ሁለት አከባቢዎች የሚደርስ ግፊት ይፈጥራል - በዚህ ምክንያት የመጨመቂያው ጥምርታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የስፖርት ተርባይኖች ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራሉ. ግምገማዎች እንደሚናገሩት 1.6-ሊትር ሞተር ከ 20 ሊትር በመቶ ይወስዳል። በሲቪል አሠራር ውስጥ፣ እንደዚህ አይነት ማስተካከያ አያስፈልግም።

Turbochargerን ከካርቦረተድ ሞተር ጋር በትክክል መግጠም የግፊት መጨመርን፣የተሻሻለ ተለዋዋጭነትን እና የተሻሻለ የፍጥነት አፈጻጸምን ያስከትላል። በዕለት ተዕለት አጠቃቀም, ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እንኳን ሳይቀር ሊቀንስ ይችላል - ለማፋጠን የሚያስፈልገው ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የመውጣት ሂደቱ አሁን በተለየ መንገድ ይከናወናል።

የዝግጅት ስራ

የመጫን ክዋኔው የተወሰኑ ዝግጅቶችን ይፈልጋል። እያንዳንዱ ትንሽ ዝርዝር ሁኔታ ሊታሰብበት ይገባል. በቴክኒካዊ ሁኔታ, መጫኑ ቀላል ነው, ግን ጀማሪዎች አንዳንድ ችግሮች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ. የመጀመሪያው እርምጃ ተርቦቻርጀር መምረጥ ነው. ለአንድ የተወሰነ ሞተር ተስማሚ መሆን አለበት. የተከናወነው ሥራ መርሃግብሩ በሱፐርቻርጅር ዓይነት, በተርባይኖች ልኬቶች, እንዲሁም በባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. የኃይል እና የሙቀት መበታተን ጥምረት በተቻለ መጠን በጣም ጥሩ የሆነ የስምምነት ክፍል መፈለግ አስፈላጊ ነው።

የመቀየሪያ መቀየሪያ ከተጫነ ይሰራ እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ ያረጋግጡ። የተትረፈረፈ የጭስ ማውጫ ጋዞች በቱርቦቻርጀር ሥራ ላይ ጣልቃ ይገባሉ. እንዲሁም የአየር ማጣሪያውን ያረጋግጡ. ጥብቅ እና ጠንካራ መሆን አለበት. እና ዜሮን መጫን የተሻለ ነው - የባለቤቶቹን ግምገማዎች ይናገሩ. ቀጣዩ እርምጃ የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓቱን ማጠብ ነው።

እንዲሁም በአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ ምንም አሸዋ ወይም ቆሻሻ አለመኖሩን ያረጋግጡ።

የተርባይን አካላት

በጅምላ በተመረተ መኪና ላይ በትክክል ሲጫኑ የሞተርን ኃይል በ1.5 ጊዜ ማሳደግ ይችላሉ። የተርባይኑ ዋና አካል ከመቀመጫው ጋር የሚጣጣሙ ጠርሙሶች ያሉት የጭስ ማውጫው ክፍል ነው። የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለመውጣት ለላምዳ ዳሰሳ ጥናት ከለውዝ ጋር ልዩ ፍንዳታ ያስፈልገዎታል።

ክፍተቶቹን ለመዝጋት ልዩ ማሸጊያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለአየር ማናፈሻ ቱቦ አደረጃጀት የአሉሚኒየም ቱቦዎች፣ የሲሊኮን ቱቦዎች እና የሃይል ማያያዣዎች እንዲጠቀሙ ይመከራል።

የመጫኛ ስራ

በሞተር ላይ ተርባይን የመትከል እቅድበርካታ ደረጃዎችን ያካትታል. በመጀመሪያ ደረጃ, የተርባይን ዘንግ በእንቅስቃሴ ላይ ተዘጋጅቷል እና የመዞሪያው ፍጥነት ይታወሳል. ከመጫኑ በፊት, ዘይት ወደ ክፍሉ ውስጥ ይፈስሳል እና rotor ይሽከረከራል. በመጀመሪያ የዘይት መስመሩን ማጣመም አይመከርም - ምንም ነገር አቅርቦቱን እንደማይከለክል ያረጋግጡ።

ሁሉም ነገር በሥርዓት ከሆነ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦውን ይልበሱ እና የዘይት ቱቦውን ያጥብቁ። ሞተሩ ለአንድ ደቂቃ ተኩል ተጀምሯል. በዚህ ጊዜ ተርባይኑ በተለያዩ ሁነታዎች እንዴት እንደሚሰራ ይቆጣጠራሉ. በሚሠራበት ጊዜ የውጭ ድምፆች (ጫጫታ ወይም ጩኸት) ከተሰሙ ትክክለኛውን ጭነት በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ ማረጋገጥ አለብዎት. "ከውጭ የሚወጣው የአየር" መጥፋት መጥፋት አለበት።

ማጠቃለያ

ተርባይኑን ማስወገድ እና መጫን ቀላል ነው። በትክክለኛ ስሌት እና የአካል ክፍሎች ምርጫ ላይ ችግሮች ይነሳሉ. Turbocharging የሚጠቀሙ ሰዎች ግምገማዎችን በተመለከተ, በአጠቃላይ ይህ በጣም ውጤታማ ማስተካከያ ነው. ነገር ግን፣ ለዕለት ተዕለት ጥቅም በጣም የተመቸ አይደለም።