የመኪና ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ፡ መሳሪያ እና የስራ መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በመኪናው ውስጥ ያለው የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ የሚሠራውን ክፍል ከሙቀት ለመከላከል የተነደፈ ሲሆን በዚህም የሙሉ ሞተር ብሎክ አፈጻጸምን ይቆጣጠራል። ማቀዝቀዝ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በጣም አስፈላጊው ተግባር ነው።

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የብልሽት መዘዝ ለክፍሉ ራሱ ገዳይ ሊሆን ይችላል ይህም የሲሊንደር ብሎክ ሙሉ በሙሉ ውድቀት ድረስ። የተበላሹ አንጓዎች ከአሁን በኋላ የመልሶ ማቋቋም ስራ ላይሆኑ ይችላሉ፣ መጠበቂያቸው ከዜሮ ጋር እኩል ይሆናል። ቀዶ ጥገናውን በሙሉ ጥንቃቄ እና ሃላፊነት በማከም የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በየጊዜው ማጠብ አስፈላጊ ነው.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በመቆጣጠር የመኪናው ባለቤት የብረቱን "ፈረስ" "የልብ ጤና" በቀጥታ ይንከባከባል።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ቀጠሮ

አሃዱ በሚሰራበት ጊዜ በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ወደ 1900 ℃ ከፍ ሊል ይችላል። ከዚህ የሙቀት መጠን ውስጥ አንድ ክፍል ብቻ ጠቃሚ እና በሚፈለገው የአሠራር ሁነታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ቀሪው በማቀዝቀዣው ስርዓት ይወሰዳል.የሞተር ክፍል. ከመደበኛው በላይ ያለውን የሙቀት መጠን መጨመር በአሉታዊ መዘዞች የተሞላ ነው ቅባቶች ወደ ማቃጠል, በተወሰኑ ክፍሎች መካከል የቴክኒካዊ ክፍተቶችን መጣስ, በተለይም በፒስተን ቡድን ውስጥ, ይህም የአገልግሎት ህይወታቸው እንዲቀንስ ያደርጋል. የሞተር ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ በሞተር ማቀዝቀዣው ስርዓት ብልሽት የተነሳ፣ ለቃጠሎ ክፍሉ የቀረበው ተቀጣጣይ ድብልቅ እንዲፈነዳ ካደረጉት ምክንያቶች አንዱ ነው።

የሞተሩ ከመጠን በላይ ማቀዝቀዝ እንዲሁ የማይፈለግ ነው። በ "ቀዝቃዛ" ክፍል ውስጥ የኃይል መጥፋት ይከሰታል, የዘይት መጠኑ ይጨምራል, ይህም ያልተቀቡ ክፍሎችን ፍጥነቱን ይጨምራል. የሚሠራው ተቀጣጣይ ድብልቅ በከፊል ይጨመቃል, በዚህም ምክንያት የሲሊንደር ግድግዳዎችን ቅባት ይቀንሳል. ነገር ግን የሰልፈር ክምችቶች በመፈጠሩ ምክንያት የሲሊንደር ግድግዳው ወለል የዝገት ሂደት ውስጥ ያልፋል።

የሞተሩ ማቀዝቀዣ ዘዴ ለተሽከርካሪው ሞተር መደበኛ ተግባር አስፈላጊ የሆኑትን የሙቀት ሁኔታዎች ለማረጋጋት የተነደፈ ነው።

የማቀዝቀዣ ዘዴ

የሞተሩ የማቀዝቀዣ ዘዴ እንደ ሙቀት ማባከን ዘዴ ይከፋፈላል፡

• በዝግ አይነት በፈሳሽ ማቀዝቀዝ፤
• ክፍት አይነት አየር የቀዘቀዘ፤
• የተዋሃደ (ድብልቅ) የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት።

በአሁኑ ጊዜ በመኪና ውስጥ አየር ማቀዝቀዝ እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ነው። ፈሳሽ ክፍት ዓይነት ሊሆን ይችላል. በእንደዚህ አይነት ስርዓቶች ውስጥ ሙቀት በእንፋሎት ቧንቧ በኩል ወደ አከባቢ ይወገዳል. የተዘጋው ስርዓት ከውጭ ተለይቷልከባቢ አየር. ስለዚህ, የዚህ አይነት ሞተር በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው. በከፍተኛ ግፊት, የማቀዝቀዣው ንጥረ ነገር የመፍላት ገደብ ይጨምራል. በተዘጋ ስርዓት ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ሙቀት 120℃ ሊደርስ ይችላል።

የአየር ማቀዝቀዣ

የተፈጥሮ አስገዳጅ አየር ማቀዝቀዝ ሙቀትን ለማስወገድ ቀላሉ መንገድ ነው። የዚህ አይነት ማቀዝቀዣ ያላቸው ሞተሮች በክፍሉ ወለል ላይ የሚገኙትን የራዲያተሮችን ክንፎች በመጠቀም ሙቀትን ወደ አካባቢው ይለቃሉ. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በጣም የተግባር እጥረት አለው. እውነታው ይህ ዘዴ በቀጥታ በአነስተኛ የአየር ሙቀት ላይ የተመሰረተ ነው. በተጨማሪም፣ ከሞተር የሚወጣው ሙቀት ወጥነት ላይ ችግሮች አሉ።

እንዲህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮች ቀልጣፋ እና የታመቀ ክፍልን በተመሳሳይ ጊዜ መጫንን ይከለክላሉ። በሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ አየር ለሁሉም ክፍሎች ያልተስተካከለ ነው, ከዚያም በአካባቢው የሙቀት መጠን መጨመር መወገድ አለበት. የንድፍ ገፅታዎችን በመከተል, የአየር ማቀዝቀዣዎች በአየር ማራዘሚያ ባህሪያት ምክንያት የአየር ዝውውሩ አነስተኛ እንቅስቃሴ በሚደረግባቸው በሞተሩ ቦታዎች ላይ የማቀዝቀዣ ክንፎች ተጭነዋል. ለሙቀት በጣም የሚጋለጡት የሞተር ክፍሎች ወደ አየር ብዛት ይቀመጣሉ፣ "ቀዝቃዛ" ክፍሎች ደግሞ ከኋላ ተቀምጠዋል።

የግዳጅ አየር ማቀዝቀዝ

እንዲህ አይነት የሙቀት መበታተን ያላቸው ሞተሮች የአየር ማራገቢያ እና ማቀዝቀዣ ክንፍ ያላቸው ናቸው። እንዲህ ያሉት የመዋቅር አሃዶች ስብስብ አየርን ወደ ሞተሩ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ እንዲያስገድዱ ያስችልዎታልየማቀዝቀዣ ክንፎች. ከአየር ማራገቢያ እና ክንፍ በላይ መከላከያ መያዣ ተጭኗል፣ ይህም በአየር ማቀዝቀዝ አቅጣጫ ውስጥ ይሳተፋል እና ሙቀት ከውጭ እንዳይገባ ይከላከላል።

በዚህ አይነት ማቀዝቀዣ ውስጥ ያሉት አወንታዊ ገጽታዎች የንድፍ ገፅታዎች ቀላልነት, ዝቅተኛ ክብደት, የማቀዝቀዣ አቅርቦት እና የደም ዝውውር ክፍሎች አለመኖር ናቸው. ጉዳቶቹ የስርዓቱ ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ እና የመሳሪያው ብዛት ናቸው። እንዲሁም፣ በግዳጅ አየር ማቀዝቀዝ፣ ምንም እንኳን የተጫኑ ሳጥኖች ቢኖሩም፣ በአካባቢው ያለው የሙቀት መጨመር እና የተንሰራፋ የአየር ፍሰት ያለው ችግር አልተፈታም።

ይህ አይነት የሞተር ሙቀት መጨመር ማስጠንቀቂያ እስከ 70ዎቹ ድረስ በንቃት ስራ ላይ ውሏል። የግዳጅ የአየር አይነት የሞተር ማቀዝቀዣ አሰራር በትናንሽ ተሽከርካሪዎች ላይ ታዋቂ ነው።

በፈሳሽ ማቀዝቀዝ

የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ እስካሁን ድረስ በጣም ታዋቂ እና የተስፋፋ ነው። ሙቀትን የማስወገድ ሂደት የሚከናወነው በልዩ የተዘጉ መስመሮች ውስጥ በሞተሩ ዋና ዋና ነገሮች ውስጥ በሚዘዋወረው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እርዳታ ነው። የተዳቀለው ስርዓት የአየር ማቀዝቀዣ ንጥረ ነገሮችን በተመሳሳይ ጊዜ ፈሳሽ ያጣምራል። ፈሳሹ በራዲያተሩ ውስጥ ፊንቾች እና ማራገቢያ ባለው መያዣ ውስጥ ይቀዘቅዛል። እንዲሁም እንዲህ ዓይነቱ ራዲያተር ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በአቅርቦት አየር ብዛት ይቀዘቅዛል።

የሞተሩ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ በሚሠራበት ጊዜ አነስተኛ የድምፅ መጠን ይፈጥራል። ይህ አይነት በሁሉም ቦታ ሙቀትን ይሰበስባል እና ከኤንጅኑ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ያስወግደዋልውጤታማነት።

በፈሳሽ ማቀዝቀዣ እንቅስቃሴ ዘዴ መሰረት ስርአቶች ይመደባሉ፡

• የግዳጅ ስርጭት - የፈሳሽ እንቅስቃሴ የሚፈጠረው የሞተር አካል በሆነው ፓምፕ በመታገዝ እና ማቀዝቀዣው በራሱ ነው፤
• የቴርሞሲፎን ስርጭት - እንቅስቃሴው የሚካሄደው በጋለ እና በተቀዘቀዙ ማቀዝቀዣዎች ብዛት ልዩነት ምክንያት ነው;
• የተጣመረ ዘዴ - ፈሳሽ ዝውውር በመጀመሪያዎቹ ሁለት መንገዶች በአንድ ጊዜ ይሠራል።

የሞተር ማቀዝቀዣ መሳሪያ

የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ንድፍ ለሁለቱም ለነዳጅ እና ለናፍታ ሞተሮች ተመሳሳይ መዋቅር እና ንጥረ ነገሮች አሉት። ስርዓቱ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የራዲያተር እገዳ፤
• ዘይት ማቀዝቀዣ፤
• ደጋፊ፣ ሽሮውድ ተጭኗል፤
• ፓምፖች (በሴንትሪፉጋል ኃይል ፓምፕ)፤
• የሞቀውን ፈሳሽ ለማስፋፊያ እና ደረጃ ለመቆጣጠር ታንክ፤
• የማቀዝቀዣ ስርጭት ቴርሞስታት።

የሞተሩን ማቀዝቀዣ ሲስተሙ፣ እነዚህ ሁሉ አንጓዎች (ከአድናቂው በስተቀር) ለበለጠ ቀልጣፋ ስራ ይጎዳሉ።

Coolant በብሎኩ ውስጥ ባሉ መስመሮች ውስጥ ይሰራጫል። የእንደዚህ አይነት ምንባቦች ጠቅላላ ድምር "ቀዝቃዛ ጃኬት" ይባላል. ሞተሩ በጣም ሙቀትን የሚሞሉ ቦታዎችን ይሸፍናል. ማቀዝቀዣው, ከእሱ ጋር እየተንቀሳቀሰ, ሙቀትን አምቆ ወደ ራዲያተሩ ብሎክ ያደርሰዋል. እየቀዘቀዘ፣ ክበቡን ይደግማል።

የስርዓት ክወና

በማቀዝቀዝ ስርዓቱ መሳሪያ ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ነገሮች አንዱሞተር እንደ ራዲያተር ይቆጠራል. የእሱ ተግባር ማቀዝቀዣውን ማቀዝቀዝ ነው. በውስጡም የራዲያተር ክሬትን ያካትታል, በውስጡም ለፈሳሽ እንቅስቃሴ ቱቦዎች የተቀመጡ ናቸው. ቀዝቃዛው ወደ ራዲያተሩ በታችኛው ቱቦ ውስጥ ይገባል እና በላይኛው ታንክ ውስጥ በተሰቀለው በላይኛው በኩል ይወጣል. በማጠራቀሚያው ላይ ልዩ ቫልቭ ባለው ክዳን የተዘጋ አንገት አለ። በሞተር ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለው ግፊት ሲጨምር ቫልዩው በትንሹ ይከፈታል እና ፈሳሹ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይገባል, በሞተሩ ክፍል ውስጥ ተለይቶ ተያይዟል.

በተጨማሪም በራዲያተሩ ላይ በመረጃ ፓነል ላይ ባለው ካቢኔ ውስጥ በተገጠመ መሳሪያ አማካኝነት ለአሽከርካሪው ከፍተኛውን የፈሳሽ ማሞቂያ የሚጠቁም የሙቀት ዳሳሽ አለ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ማራገቢያ (አንዳንድ ጊዜ ሁለት) መያዣ ያለው በራዲያተሩ ላይ ተያይዟል. የአየር ማራገቢያው ወሳኝ የሙቀት መጠን ሲደርስ ደጋፊው በራስ-ሰር እንዲነቃ ይደረጋል ወይም ደግሞ ከአሽከርካሪው በፓምፕ በግዳጅ ይሰራል።

ፓምፑ በሲስተሙ ውስጥ የማያቋርጥ የማቀዝቀዣ ስርጭትን ያረጋግጣል። ፓምፑ የማዞሪያ ሃይልን ከክራንክ ዘንግ ፑሊው በቀበቶ ድራይቭ ይቀበላል።

ቴርሞስታት ትልቅ እና ትንሽ የማቀዝቀዣ ዝውውርን ይቆጣጠራል። ሞተሩ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲነሳ ቴርሞስታት በትንሽ ክብ ውስጥ ፈሳሽ ያሰራጫል ስለዚህም የሞተሩ አሃድ ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን በፍጥነት ይሞቃል. ከዚያ በኋላ ቴርሞስታቱ የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ትልቅ ክብ ይከፍታል።

አንቱፍሪዝ ወይም ውሃ

ውሃ ወይም ፀረ-ፍሪዝ እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል። ዘመናዊ የመኪና ባለቤቶች እየጨመሩ መጥተዋልየኋለኛውን ተግብር. ውሃ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል እና በስርዓተ-ፆታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ የዝገት ሂደቶች ውስጥ አመላካች ነው። ብቸኛው ጥቅሙ የከፍተኛ ሙቀት መበታተን እና ምናልባትም መገኘቱ ነው።

አንቱፍሪዝ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ አይቀዘቅዝም ፣ ዝገትን ይከላከላል ፣ በሞተር ማቀዝቀዣ ውስጥ የሰልፈር ክምችትን ይከላከላል። ነገር ግን ዝቅተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ አለው፣ እሱም ሞቃታማውን ወቅት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል።

ስህተት

የማቀዝቀዝ ውድቀት የሚያስከትለው መዘዝ የሞተር ሙቀት መጨመር ወይም ሃይፖሰርሚያ ነው። ከመጠን በላይ ማሞቅ በሲስተሙ ውስጥ በቂ ያልሆነ ፈሳሽ, ያልተረጋጋ ፓምፕ ወይም የአየር ማራገቢያ አሠራር ምክንያት ሊከሰት ይችላል. እንዲሁም ቴርሞስታት ትልቅ የማቀዝቀዝ ክበብ ሲከፍት እየሰራ ነው።

በሞተር ማቀዝቀዣ ሲስተም ውስጥ ያሉ ብልሽቶች የራዲያተሩ ከፍተኛ ብክለት፣ የመስመሮች መቆራረጥ፣ የራዲያተሩ ቆብ ደካማ አፈጻጸም፣ የማስፋፊያ ታንከር ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፀረ-ፍሪዝ ምክንያት ሊሆኑ ይችላሉ።