የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ፡መመርመሪያ፣ጥገና፣ማጠብ፣ማጽዳት፣የስርዓት ግፊት። የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እንዴት ማጠብ ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሞቃታማው ወቅት ከመኪና ባለንብረቶች ወደ የአገልግሎት ሱቆች እንደ የመኪናው አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ምርመራ እና መላ መፈለግ ካሉ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች ጋር አብሮ ይመጣል። የዚህን ክስተት ምክንያቶች ግምት ውስጥ ያስገቡ።

የውጭ ምክንያት

ለማንኛውም ሥርዓት ውጤታማ ሥራ አንድ አስፈላጊ ቅድመ ሁኔታ አለ - ያለማቋረጥ መሥራት አለበት፣ ለረጅም ጊዜ መቋረጥ ሳይጋለጥ። ይህ አክሲየም በመኪናው ውስጥ ላለው አየር ማቀዝቀዣ, እንዲሁም ለሁሉም ዋና ዋና ክፍሎቹ ጠቃሚ ነው. የሩስያ ሁኔታዎች ይህ ስርዓት በአመቱ ሙሉ ቀዝቃዛ ጊዜ ውስጥ የማይሰራ ሲሆን ይህም የአገልግሎት አገልግሎቶቹን በጣም አሉታዊ በሆነ መልኩ ይነካል. ብዙውን ጊዜ, ማኅተሞቹ ይደርቃሉ, ይህም ጥብቅነታቸውን ወደ ማጣት ያመራል. ለዚያም ነው የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መመርመር ብዙ ጊዜ የሚፈለገው።

የስርዓቱን የግዳጅ ጊዜን ለማስቀረት በጣም ቀላል የሆነ አሰራርን በመደበኛነት ማከናወን ያስፈልግዎታል - ያብሩየአየር ማቀዝቀዣ በየሳምንቱ ለ10-20 ደቂቃዎች።

አስቸጋሪዎች

ደስተኛ የውጭ አገር ሰራሽ ጂፕ ባለቤቶች ተጨማሪ የኋላ ዑደት የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ያላቸው ባለቤቶች መደበኛውን የፀደይ ፍተሻ የሚደግፉ በቂ የሆነ ክርክር አላቸው። ማቀዝቀዣው ከተሽከርካሪው በታች በሚሄዱ ቱቦዎች እና ቱቦዎች ወደ የኋላ ዑደት ይገባል. ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ሁለት ክረምታችን ወደ አስከፊ ሁኔታ ለመግባት በቂ ነው። እና አወቃቀሩን በሙሉ በአሰራር ሂደት ውስጥ በቋሚነት ለማቆየት, ለእሱ ከፍተኛ ትኩረት መስጠት እና አውራ ጎዳናዎችን በየጊዜው መመርመር ያስፈልጋል.

የብልሽት መንስኤዎች ምንድን ናቸው?

የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መጠገን ሊያስፈልግ ይችላል። ማቀዝቀዝ በተለያዩ ምክንያቶች ላይገኝ ይችላል፡

• በጣም የተለመደው መያዣ ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃ ነው፣ መጠኑ በመመሪያው ውስጥ ከተጠቀሰው ደረጃ ጋር በጥብቅ መዛመድ አለበት። ይህንን ለማድረግ በመኪናው አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለው ግፊት ይጣራል, ከዚያ በኋላ ችግሩ ይስተካከላል.
• የማቀዝቀዣ ክፍሉ አሠራር በሞተር ከመጠን በላይ መሞቅ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።
• የቴክኒካል ውድቀት በተለያዩ ምክንያቶች ለኮንዳነር ንጹህ አየር አቅርቦት እጥረት አስከትሏል።
• የተለያዩየኤሌክትሪክ ችግሮች, ብዙውን ጊዜ ፊውዝ በመቀየር በቀላሉ የሚስተካከሉ ናቸው, ነገር ግን "የበለጠ" የሆኑ ጉዳዮች አሉ.
• የመጭመቂያው አለመሳካት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ረዘም ላለ ጊዜ በሚቆይ የእረፍት ጊዜ ነው፣ ምክንያቱም የውስጠኛው ገጽ ያለ ዘይት ዝገት ስለሚይዝ።

መላ ፍለጋ

እንደዚህ አይነት ብልሽቶችን በራስዎ ማስተካከል በጣም ችግር ያለበት መሆኑን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል። ይህ ደግሞ በላቀ ችግሮች መልክ የተሞላ ነው። ይህ ሙያዊ መሳሪያዎችን እና ልዩ መሳሪያዎችን እና ሌሎችንም ይፈልጋል።

ቀላል የፍሬን ሌክ ምርመራ እንኳን ወደ ውስብስብ እና ረጅም ሂደት ሊቀየር ይችላል። በአጠቃላይ ማቀዝቀዣን በቤት ውስጥ ማስገባት ከእውነታው የራቀ ነው, ምክንያቱም ይህ ልዩ የመሙያ ኮንሶል ያስፈልገዋል. በእሱ እርዳታ ትክክለኛ ጥብቅነት ይረጋገጣል, እና የግፊት መለኪያ መርፌ በመስመሩ ውስጥ ያለውን የአሁኑን ግፊት ደረጃ ያሳያል, ወዘተ. የሚሞላው የማቀዝቀዣ መጠንም በጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል. ያነሰ ወይም የበለጠ ከሆነ, ይህ በጣም ከባድ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል. ስርዓቱ ጨርሶ ላይበራ ይችላል ወይም በዘይት እጦት ምክንያት ሊወድቅ ይችላል እና ከፍተኛ ጫና ብዙ ጊዜ የኮምፕረሰር መጥፋት፣ የመስመሮች መሰባበር እና ሌሎች ችግሮችን ያስከትላል።

ለዚህም ነው በዚህ ጉዳይ ላይ ብቁ ስፔሻሊስቶችን ማመን በጣም ምክንያታዊ የሚሆነው። በራስ ጣልቃ ገብነት የተነሳ ውስብስብ ብልሽቶች መከሰታቸው የተለመደ ክስተት በመሆኑ ይህ ለወደፊቱ ገንዘብ እና ጊዜን ይቆጥባል።

ሌላ ጉዳይ

የመኪናው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በሞቃታማ የአየር ጠባይ ላይ ያለማቋረጥ ይሰራል። ያም ማለት መኪናው ገና ሲጀምር, የሁሉም ንጥረ ነገሮች ስራ ቀድሞውኑ ይጀምራል, እንዲሁም አየርን በንቃት ማቀዝቀዝ. ኮንደንስ በሁሉም ቱቦዎች እና የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ውስጥ ማለትም የተወሰነ መጠን ያለው ፈሳሽ ይፈጠራል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በጣም ብዙ መጠን ያለው የእፅዋት የአበባ ዱቄት, አሸዋ, አቧራ, ትናንሽ የመኪና ጎማዎች እና ሌሎችም ከአየር ጋር ወደ መኪናው ውስጠኛ ክፍል ይገባሉ. እና እነዚህ ሁሉ ማስታወሻዎች እምብዛም ጠቃሚ አይደሉም።

እንዴት ነው?

ከእነዚህ ሁሉ ቆሻሻዎች አብዛኛዎቹ በካቢን ማጣሪያ የተያዙ ናቸው፣ ማለትም፣ በቀጥታ ወደ መኪናው አይገቡም፣ ነገር ግን በአየር ቱቦ እና በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦዎች ውስጥ ይቀራሉ። መድረሻዎ ላይ ሲደርሱ እና ከዚያም የመኪናውን ሞተር ያጥፉ, ሁሉም ባክቴሪያ, የአበባ ዱቄት, የፈንገስ ስፖሮች እና ሌሎች የመኪናው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ለመሙላት ጊዜ የነበራቸው ነገሮች ለእነሱ በጣም ምቹ ናቸው. እዚያም ከኮንደንስቱ ጋር መስተጋብር ይፈጥራሉ, እንዲሁም በጣም ንቁ መራባት. የሚቀጥለው ጉዞ ይህን ሁሉ በአየር ወደ ውስጥ በመምጠጥ ለሰውነት ጎጂ ነው, እና ለልጆችም እንደ አለርጂ ማነቃቂያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. የካቢን ማጣሪያው የተወሰነ ጊዜ ይቆጥባል, ነገር ግን ቀስ በቀስ ከኮንደንስ ውስጥ እርጥብ ይሆናል. ከዚያ በኋላ የእጽዋት እና የፈንገስ እፅዋትን የማብቀል ሂደት ይጀምራል ፣ ሻጋታ ይፈጠራል ፣ ይህም ማጣሪያው እራሱን አዲስ የጤና አደጋ ምንጭ ያደርገዋል። ይህ በካቢኔ ውስጥ እርጥበት, ደስ የማይል ሽታ, እንዲሁም ስሜትን ያስከትላልየትንፋሽ ማጠር እና አቧራማነት።

እንዴት መቋቋም ይቻላል?

ዋናው ምክር ይሄ ነው፡ጉዞው ሲያልቅ ሞተሩን አያጥፉ። የአየር ማቀዝቀዣውን ለሁለት ደቂቃዎች ያጥፉ. እና ከዚያ ሞተሩን ማጥፋት ይችላሉ. ይህ ጊዜ ከክፍሉ የሚወጣው የሙቀት መጠን ኮንደንስቱን ለማትነን በቂ ጊዜ ነው, እና ቧንቧዎቹ ይደርቃሉ, ይህም ባክቴሪያዎች በውስጣቸው እንዲያድጉ በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል.

የመኪናው አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት በአመት ሁለት ጊዜ ለመቀየር ማጣሪያ ያስፈልገዋል። መንገዶችን በተለያዩ reagents ጋር መታከም በፊት, ይህ በጸደይ ወቅት ይህን ማድረግ የተሻለ ነው, ዕፅዋት ንቁ አበባ ከመጀመሩ በፊት, እና ደግሞ በልግ ውስጥ. የካቢን ማጣሪያ ካርቦን መጠቀም የተሻለ ነው. ዋናው ጥቅሙ ጥቅጥቅ ያለ የነቃ የካርቦን ሽፋን ብዙ ትናንሽ የአበባ ብናኝ ፣ አቧራ እና ብረቶች እንዲይዝ እና እንዲስብ ማድረግ ነው ፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ ያለውን አየር በተቻለ መጠን ንጹህ ለማድረግ ያስችልዎታል ። ይህ ማጣሪያ በዓመት አንድ ጊዜ ይተካል።

አማራጭ አማራጮች

በመኪናው ውስጥ ደስ የማይል የእርጥበት ሽታዎች ሲታዩ እና በመኪናው ውስጥ አይጠፉም እና በጓዳው ውስጥ ያለው አቧራ የሚያስከትለው ውጤት በጭራሽ አይጠፋም ፣ ማጣሪያውን መለወጥ ግን ምንም ውጤት አይሰጥም። ይህ አንድ ነገር ብቻ ነው የሚናገረው - የመኪናው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በሻጋታ ተይዟል. በዚህ ሁኔታ, በልዩ ፀረ-ባክቴሪያ ስብጥር ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ነው።በተረጋገጠ ማእከል ውስጥ ሊከናወን ይችላል, በዚህ አካባቢ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎች ሁሉንም አስፈላጊ አገልግሎቶችን ይሰጣሉ. ስራውን እራስዎ ማከናወን ይችላሉ, ለዚህም በሽያጭ ላይ ልዩ የሚረጩ ጣሳዎች አሉ, ለአጠቃቀም ዝርዝር መመሪያ አላቸው. በእነሱ እርዳታ በጋራዡ ውስጥ በግማሽ ሰዓት ሥራ ውስጥ, የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ማጽዳት ይቻላል. እንደዚህ አይነት መፍትሄዎች በጣም ውጤታማ ናቸው።

ሌሎች ጉዳዮች

የመኪናውን አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ማጠብ የሚፈለገው ዋና መስመሮች እና የመሳሪያ ኖዶች ልዩ በሆነ መንገድ በመገኘታቸው ነው። ብዙዎቹ ከመኪናው በታች, ማለትም ልዩ ብክለት በሚኖርበት ቦታ ላይ ይቀመጣሉ. ሁኔታውን በተከታታይ በመከታተል በስርዓቱ ውስጥ ቆሻሻን የመከማቸት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል. ነገር ግን ብክለትን ለማስወገድ ፈጽሞ የማይቻል ነው, ለዚህም ነው የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ አዘውትሮ ማጠብ የሚያስፈልገው. ይህንን አሰራር በመጠቀም ብዙውን ጊዜ በእርጥበት እና በቆሻሻ ምክንያት የሚከሰተውን የዝገት መፈጠርን መከላከል ይችላሉ. ዝገት የአካል ክፍሎችን እና ክፍሎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲለብስ እንዲሁም freon የሚፈስባቸው ቀዳዳዎች እንዲፈጠሩ ያደርጋል። ደረጃው ከሚፈቀደው መጠን በታች ከሆነ መሳሪያው ከመጠን በላይ ይሞቃል እና አይሳካም።

የመኪናን አየር ማቀዝቀዣ እንዴት ማጠብ ይቻላል?

ሂደቱ በበርካታ ደረጃዎች ይካሄዳል። በመጀመሪያ ማቀዝቀዣውን ከሲስተሙ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልግዎታል. ሁሉም የስርዓቱ ተያያዥ ክፍሎች ሲቋረጡ, መታተምይደውሉ እና እንደገና አይጠቀሙባቸው። በመቀጠልም የማስፋፊያ ቫልዩ ለበለጠ ፍሳሽ ወይም ለመተካት ይከፈላል. የግፊት መለኪያ ቫልቮች መዘጋት አለባቸው. ከዚያ R-11 ንጥረ ነገሩ ከመውጫው ወደብ እስኪወጣ ድረስ ወደ ትነት ወደ ታችኛው መሙያ ወደብ ይጣላል። የእንፋሎት ውስጠኛው ክፍል ሙሉ በሙሉ በፈሳሽ የተሞላ መሆን አለበት, እና ከፍተኛ መጠን ያለው መጠን ወደ ላይ መፍሰስ ሲጀምር, ቫልዩ መዘጋት አለበት. ከአምስት ደቂቃ ጥበቃ በኋላ R-11 ን መልቀቅ ይችላሉ። እነዚህ ማታለያዎች በተከታታይ ብዙ ጊዜ መደገም አለባቸው።

የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ከ R-11 ማጽዳት የሚከናወነው በ R-12 እገዛ ነው። ይህንን ለማድረግ የመሳሪያዎቹ ክፍሎች የሙቀት መጠን 24 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለባቸው. R-11ን ከስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በመልቀቁ ምክንያት በተሽከርካሪው የኤ/ሲ ስርዓት ውስጥ ግፊት ከቀጠለ፣የመልቀቅ ሂደቱ ከሰላሳ ደቂቃዎች በኋላ መቀጠል አለበት።