የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ - ዓላማ እና ተግባር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ የተሽከርካሪ ቁጥጥር ስርዓት የሆነ መሳሪያ ነው። ይህ ክፍል የማሽኑን የስራ ፈት ፍጥነት ለማስተካከል የተነደፈ ነው። በውጫዊ ሁኔታ, ይህ መሳሪያ በሾጣጣ መርፌ የተሞላ ትንሽ የኤሌክትሪክ ሞተር ይመስላል. በእንደዚህ ዓይነት ዳሳሽ እርዳታ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ አስፈላጊውን የአየር መጠን ይሰጣል. የአየር ብዛት ወደ ሞተሩ የሚገቡት ለአየር አቅርቦት ኃላፊነት ባለው የሰርጡ ክፍል መጠን ለውጥ ምክንያት ነው።

በተለምዶ ስራ ፈት ሴንሰሮች የሚገኙት በስሮትል መገጣጠሚያው ላይ ማለትም በሰውነቱ ላይ ነው። ሌላ የቁጥጥር ዘዴም አለ - የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ። የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ሁልጊዜ በአንድ ቦታ ላይ እንደማይገኝ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ፕሪዮራ ፣ ለምሳሌ ፣ ከ BMW የተለየ የሞተር መዋቅር ሊኖረው ይችላል ፣ እና ከዚያ ፣ በዚህ መሠረት ፣ አነፍናፊው ትንሽ ለየት ባለ መልኩ ይቀመጣል። አዎ፣ እንደዚህ አይነት ለውጦች በጣም ትንሽ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ሳይጠቀስ ሊቀሩ አልቻሉም።

ሙሉ የአየር መጠን፣በመቆጣጠሪያው ውስጥ የሚያልፍ, በመቀጠልም በአየር ፍሰት ዳሳሽ ይከናወናል. ከዚህ አሰራር በኋላ የነዳጅ ድብልቅ በነዳጅ ማገዶዎች በኩል ወደ ሞተሩ ይቀርባል. የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ የተገናኘበት ስርዓት የሞተርን ፍጥነት በራስ-ሰር ይቆጣጠራል። ይህ መቆጣጠሪያ የአየር መርፌን በስሮትል ማለፊያ ለመቆጣጠር ያስፈልጋል።

መቆጣጠሪያው ሞተሩ በሚፈለገው የሙቀት መጠን ሲሞቅ የሚፈለገውን የስራ ፈት ፍጥነት ይጠብቃል። በተወሰነ የሙቀት መጠን ካልተሞቀ የስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽ የአብዮቶችን ቁጥር ይጨምራል, በዚህም የሞተር ሞተሩን የማሞቅ ፍጥነት ይጨምራል. በዚህ የሞተር አሠራር ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ድረስ ሳይጠብቅ መንቀሳቀስ መጀመር ይቻላል።

እንደ አለመታደል ሆኖ የስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽ ብዙ ጊዜ በራስ ምርመራ የተገጠመለት ስላልሆነ የትኛውም የመኪና ስርዓት ስለችግር አይነግርዎትም። የሚከተሉት ምልክቶች የዚህ ክፍል መበላሸትን የሚጠቁሙ እንደ "የደወል ጥሪ" ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ፡

- ሞተር ስራ ፈትቶ ቆሟል፤

- የስራ ፈት ፍጥነት በተመሳሳይ ፍጥነት አይሰራም፤

- ቀዝቃዛ ሞተር ሲያበሩ ምንም ከፍተኛ ሪቪቭስ የለም፤

- ማርሽ ከሳጥኑ ሲወገድ ሞተሩ ይቆማል።

ብዙ የመኪና ባለቤቶች፣ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ምን ያህል እንደሚያስወጣ ካወቁ በኋላ፣የተበላሸውን ለማስተካከል ከመሞከር ይልቅ አዲስ ክፍል ለመግዛት ወስነዋል። እና ይህ ውሳኔትክክል ነው፣ ምክንያቱም ይህ መለዋወጫ በማንኛውም አውቶሞቲቭ መደብር ውስጥ ይሸጣል፣ እና ዋጋው በጣም ከባድ አይደለም። በተጨማሪም ለመጠገን የሚደረገው ጥረት አዲስ መለዋወጫ ከመግዛት የበለጠ ዋጋ እንደሚያስከፍል ግልጽ ነው. በአማካይ, አነፍናፊው 300-400 ሩብልስ ያስከፍልዎታል. ነገር ግን በሚገዙበት ጊዜ, አሮጌ መለዋወጫ እንደ ሙሉ በሙሉ አዲስ ዳሳሽ በሚተላለፍበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ የማጭበርበር ድርጊቶች ስለሚኖሩ ክፍሉን በጥንቃቄ ማጥናት አለብዎት. አዎ፣ ምናልባት ለተወሰነ ጊዜ ያገለግልዎታል፣ ግን የአገልግሎት ህይወቱ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ከሆነው ክፍል በጣም ያነሰ ይሆናል።