2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የጋዛል መኪኖች ከ1994 ዓ.ም ጀምሮ ይመረታሉ እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ለውጦች ታይተዋል። በተለያዩ ጊዜያት ፍጥነትን ለመወሰን የተለያዩ ዘዴዎችን ተጠቅመዋል።
የመጀመሪያው አማራጭ
የመጀመሪያ መኪኖች በተለዋዋጭ ዘንግ ሞዴል GV 310 የሚመራ ሜካኒካል የፍጥነት መለኪያ ተጭነዋል።ተለዋዋጭ ዘንግ በአንደኛው ጫፍ በማርሽ ሳጥኑ ቤት ላይ ተጭኗል፣ሌላኛው ደግሞ ከፍጥነት መለኪያ መኖሪያ ጋር ተያይዟል። ድራይቭ የተካሄደው በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ባለው ሁለተኛ ዘንግ ላይ ከተጫነው ከሄሊካል ማርሽ ነው። ከኋላ ዘንግ መያዣው አጠገብ ይገኛል።
በዚህ አጋጣሚ የጋዜል የፍጥነት ዳሳሽ ራሱ የፍጥነት መለኪያ መሣሪያ ነበር። ተጣጣፊው ዘንግ መግነጢሳዊ ዲስክን በማዞር መግነጢሳዊ መስክ ፈጠረ. የእሱ ጥንካሬ በሾሉ የማሽከርከር ድግግሞሽ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ መስክ በፀደይ የተጫነውን ቀስት አዞረ። የፍጥነት መለኪያ ድራይቭ ገመድ "ጋዛል" በፎቶው ውስጥ።
የመኪናው ጥገና የሚሽከረከሩ ክፍሎችን በወቅቱ መቀባት እና የኬብሉን ሩጫ መቆጣጠርን ያካትታል። የኬብል ማጠፍ ራዲየስ ከ150 ሚሜ መብለጥ የለበትም።
ዳግም የወጣ ተለዋጭ
ከ2003 ጀምሮ መኪኖች የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መለኪያ ያለው አዲስ የመሳሪያ ክላስተር ታጥቀዋል። አዲሱ የጋዜል ፍጥነት ዳሳሽ ተቀብሏል።ስያሜ DS-6 እና በግራ በኩል ባለው የማርሽ ሳጥን መያዣ ላይ ተጭኗል። አነፍናፊው ከኬብል ጋር በማመሳሰል ሜካኒካል ድራይቭ ነበረው። የጋዜል ቢዝነስ ተመሳሳይ መሳሪያ ተጠቅሟል።
አነፍናፊው በአዳራሹ ተጽእኖ መርህ ላይ የተመሰረተ ነው። ማንኛውም የፍጥነት ለውጥ በአነፍናፊው ተገኝቶ በቮልቴጅ ጥራዞች መልክ ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ተቆጣጣሪው ይተላለፋል። ዝቅተኛ ገደብ ወደ 1 ቮልት እና ከፍተኛ ገደብ ቢያንስ 5 ቮልት አላቸው::
በፍጥነት እና የልብ ምት ፍሪኩዌንሲ መካከል ተመጣጣኝ ግንኙነት አለ፣ስለዚህ የሴንሰሩ ስህተቱ ትንሽ ነው። የፍጥነት መጨመር, የጥራጥሬዎች ድግግሞሽም ይጨምራል, ነገር ግን በሴንሰሩ ውስጥ የንድፍ ገደብ አለ - የ pulse counter ንባብ በአንድ ኪሎ ሜትር ሩጫ ከ 6004 በላይ መሆን አይችልም. መቆጣጠሪያው ፍጥነቱን ከ pulses ብዛት እና በመካከላቸው ያለውን የጊዜ ክፍተቶች ያሰላል. የተቀበለው ምልክት በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ወደሚገኘው የፍጥነት መለኪያ ይተላለፋል. ፎቶው የጋዚል ኤሌክትሮኒክ ዳሳሽ ያሳያል።
የሴንሰሩ ንድፍ በጣም ቀላል እና በአጠቃላይ በመኪና ባለቤቶች ላይ ችግር አይፈጥርም። የ Gazelle Business የፍጥነት ዳሳሽ መተካት በጣም ቀላል ነው። ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ባትሪውን ከተሽከርካሪው የቦርድ አውታር ማቋረጥ ይመረጣል. ዳሳሹን ለማስወገድ ከማርሽ ሮክተሩ አጠገብ የሚገኘውን ሾጣጣ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ዳሳሹም ከታች ሊደረስበት ይችላል. የሚስተካከለውን ፍሬ ለማላቀቅ 22 ሚሜ መክፈቻ ያለው ቁልፍ ያስፈልጋል። ፍሬውን ከለቀቀ በኋላ, አነፍናፊው በቀላሉ በእጅ ሊፈታ እና ከአንቀጹ ውስጥ ሊወጣ ይችላል. በሌላ በኩል ደግሞ በተለመደው የተገጠመለት ነውማገናኛ ከፕላስቲክ መከለያዎች ጋር።
አንዳንድ ጊዜ በሴንሰር ድራይቭ በኩል የዘይት መፍሰስ አለ፣ይህም እውቂያዎቹን በዘይት ይቀባል እና ስራውን ያበላሻል። አንጻፊው ራሱ በተጣበቀ ቅንፍ ተስተካክሏል, ለማስወገድ አንድ 10 ሚሜ ቦልትን ለመንቀል አስፈላጊ ነው. ከዚያ በኋላ የጎማ ቀለበቱን ለመተካት ተሽከርካሪው ከሳጥኑ ክራንክኬዝ ሊወጣ ይችላል።
ሦስተኛ አማራጭ
የጋዜል ቀጣይ የፍጥነት ዳሳሽ ካለፉት ሞዴሎች በተወሰነ ደረጃ የተለየ ነው። ኤሌክትሮማግኔቲክ ነው እና ወደ መቆጣጠሪያው የሚሄዱ አራት ገመዶች አሉት. የቀድሞ ዳሳሾች ሦስት ገመዶች ብቻ ነበሯቸው። መሣሪያው በፎቶው ላይ አዲስ አይነት ነው።
አነፍናፊው ክፍል ቁጥር A63R42.3843010-01 ነው፣ በሰውነት ላይ 22ሚሜ ነት የተገጠመለት እና በማርሽ ሳጥን ውስጥ የተከተተ።
የሚመከር:
ኤርባግ፡ አይነቶች፣ የስራ መርህ፣ ዳሳሽ፣ ስህተቶች፣ ምትክ
የመጀመሪያዎቹ የመኪና ሞዴሎች ከመገጣጠም መስመሩ ላይ ተንከባለው የብልሽት ጥበቃ አላደረጉም። ነገር ግን መሐንዲሶች ያለማቋረጥ ስርዓቱን አሻሽለዋል, ይህም የሶስት ነጥብ ቀበቶዎች እና የአየር ከረጢቶች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. ነገር ግን ወደዚህ ወዲያው አልመጡም። በአሁኑ ጊዜ, ብዙ የመኪና ብራንዶች በእውነቱ ከደህንነት አንፃር አስተማማኝ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, ሁለቱም ንቁ እና ተገብሮ
የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ በVAZ-2109 (ኢንጀክተር)፡ የት ነው የሚገኘው፣ ዓላማው፣ ሊፈጠሩ የሚችሉ ጉድለቶች እና ጥገናዎች
በመርፌ መኪኖች ውስጥ ሞተሩን ለመቆጠብ ከካርቡረተር የተለየ የሃይል ሲስተም ጥቅም ላይ ይውላል። የሞተርን ስራ በ XX ሁነታ ለመደገፍ, ስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ, VAZ-2109 ኢንጀክተር ጥቅም ላይ ይውላል. ኤክስፐርቶች በተለየ መንገድ ይጠሩታል: XX ሴንሰር ወይም XX ተቆጣጣሪ. ይህ መሳሪያ በተግባር በመኪናው ባለቤት ላይ ችግር አይፈጥርም, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አሁንም አይሳካም
የደረጃ ዳሳሽ "ካሊና"። የደረጃ ዳሳሽ መተካት
የደረጃ ዳሳሹን በመጠቀም የካሜራውን አቀማመጥ መከታተል ይቻላል። በካርበሬተር ሞተሮች ውስጥ አልተጫነም, እነሱም በመርፌ ስርዓቶች የመጀመሪያ ቅጂዎች ላይ አልነበሩም. ነገር ግን በሁሉም ሞተሮች 16 ቫልቮች ውስጥ ሊገኝ ይችላል. ባለ ስምንት ቫልቭ ሞተር ከዩሮ -3 የመርዛማነት ደረጃዎች ጋር የተጣጣመ ፣ የነዳጅ ድብልቅን ደረጃ በደረጃ ወይም በቅደም ተከተል ከተሰራጭ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች አሉት ።
የጋዛል የፊት መሸፈኛዎች - ዋጋ፣ ምትክ፣ አምራቾች
GAZelle በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመደ መኪና ነው። በርካሽ ዋጋ ምክንያት በሰፊው ተወዳጅ ነው. በመደበኛ ሥራ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ከ2-3 ዓመታት ውስጥ ይከፍላል. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱን መኪና በአከፋፋይ ውስጥ ማገልገል በጣም ውድ ነው. የ GAZelle የፊት ንጣፎችን ለመለወጥ ወደ ሦስት ሺህ ሩብልስ ያስወጣል. በ 700-900 ሩብልስ ውስጥ ኢንቬስት በማድረግ ገንዘብን እንዴት መቆጠብ እና እራስዎ ጥገናን እንዴት እንደሚሠሩ እንነግርዎታለን
የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ - ዓላማ እና ተግባር
ማንኛውም መኪና ከብዙ ክፍሎች የተዋቀረ ነው። እያንዳንዳቸው አንድ ተግባር ያከናውናሉ, እና ቢያንስ አንድ የአሠራር ብልሽት ወደ ተከታታይ ብልሽቶች ሊያመራ ይችላል. በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ዝርዝሮች አንዱ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ነው, ይህም በአንቀጹ ውስጥ ይብራራል