እንዴት ፀረ-ፍሪዝ ማረጋገጥ ይቻላል? አንቱፍፍሪዝ ጥግግት. ፀረ-ፍሪዝ በውሃ ማቅለጥ ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

እጅግ በጣም ከፍተኛ ሙቀት የመኪናው በጣም ተንኮለኛ ጠላቶች አንዱ ነው። ሁለቱም አመዳይ እና ጠንካራ ማሞቂያ የመሳሪያውን ወሳኝ ክፍሎች አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ይህም የአሠራር ቅልጥፍናን እና የአጠቃላይ የደህንነት ደረጃን ይነካል. አንቱፍፍሪዝ በከፍተኛ የሞተር ሙቀት ምክንያት የሚመጡ ችግሮችን ለመከላከል አንዱ መንገድ ነው። ስለዚህ ማንኛውም አሽከርካሪ አንቱፍፍሪዝ እንዴት እንደሚፈተሽ እና እንዴት በትክክል መተካት እንዳለበት ለሚነሱት ጥያቄዎች መልሱን ማወቅ አለበት።

አንቱፍሪዝ ምንድን ነው?

በቀጥታ ለመናገር፣ በአውቶሞቲቭ አርእስቶች አውድ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ማንኛውንም የሞተር ሲስተም የሚያገለግል ማቀዝቀዣን ያመለክታል። በሞተሩ እና በራዲያተሩ መካከል ባለው የደም ዝውውር ሂደት ውስጥ, አላስፈላጊ የሰውነት ክፍሎችን ለማስወገድ ይረዳል, ይህም የአካል ክፍሎችን ከመጠን በላይ የማሞቅ አደጋን ያስወግዳል. እና ፀረ-ፍሪዝበከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የራሱን አፈፃፀም ብቻ ይይዛል, ነገር ግን በከባድ በረዶዎች ውስጥ ፈሳሽነትን ይይዛል, ይህ ደግሞ አስፈላጊ ነው. በውሃ ውስጥ ያለው ልዩ የውሃ እና ኤትሊን ግላይኮል ውህደት የዚህን ፈሳሽ የሥራ ሁኔታ ለመጠበቅ ይረዳል. ለምሳሌ, ንጹህ ኤትሊን ግላይኮል ላይ የተመሰረተ ቀይ ፀረ-ፍሪዝ የሚፈላበት ነጥብ 197 ° ሴ ነው, እና ይህ ጥንቅር በ -13 ° ሴ ይቀዘቅዛል. ነገር ግን "ንፁህ" ያልሆኑ በረዶዎች ዛሬ ዛሬ ጥቅም ላይ አልዋሉም, በአብዛኛው በአካባቢያዊ አደጋ እና በመርዛማነት ምክንያት, ስለዚህ ለስላሳ ተጨማሪዎች በማካተት ተመሳሳይ የላይኛው የማብሰያ ደረጃ 100-120 ° ሴ ነው.

መቼ ነው ፀረ-ፍሪዝ መቀየር ያለብኝ?

ልምምድ እንደሚያሳየው በአማካይ ይህ ፈሳሽ በየ 2-3 ዓመቱ ይለወጣል, ምንም እንኳን አምራቾቹ እራሳቸው ዛሬ ከፍተኛውን የፀረ-ፍሪዝ አገልግሎት በ 5 ወይም በ 10 ዓመታት ውስጥ ቢያወጡም. የንብረቱን ዘላቂነት ወደ ማይል ርቀት አመልካች ከተተረጎምነው ከ 80-250 ሺህ ኪ.ሜ. ፈሳሹን ማዘመን የሚያስፈልግበት ምክንያት ምንድን ነው? ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ብክለት። በደም ዝውውር ሂደት ውስጥ, አጻጻፉ በቴክኒካዊ ቆሻሻ እና ቆሻሻ በትንሽ ቅንጣቶች መሞላቱ የማይቀር ነው. ፀረ-ፍሪዝ ለብክለት እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? የውጭ ምርመራ ስለ ፈሳሹ ሁኔታ በቂ መረጃ ሊሰጥ ይችላል - ቀለሙ ደመናማ ከሆነ እና የተገለሉ የቧንቧ እጢዎች ላይ ተንሳፈው ከሆነ, ምትክ መደረግ እንዳለበት ግልጽ ነው.
• የጸረ-ዝገት ባህሪያት መጥፋት። ይህ የብረት ንጣፎችን የኦክሳይድ ሂደቶችን ከሚያካትቱ ማሻሻያዎች ጋር ተጨማሪዎችን ይመለከታል። በነገራችን ላይ,በፈሳሹ ውስጥ ተመሳሳይ የዝገት ቅንጣቶች መኖራቸው በቂ የፀረ-ሙስና ባህሪያትን ማጣት በቀጥታ ያሳያል።

የጸረ-ፍሪዝ ደረጃን በመፈተሽ

ሲጀመር አንቱፍፍሪዝ በሁለቱም በሞተሩ በኩል እና በራዲያተሩ ውስጥ በልዩ የፕላስቲክ ማጠራቀሚያ ውስጥ ሊገኝ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። ታንኩን በተመለከተ ፣ በላዩ ላይ “ማክስ” እና “ሚኒ” ምልክቶች አሉ - የመውረድን ወይም የመፍሰስን ወሳኝ ደረጃ ይወስናሉ። አሁን ባለው የሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ ፈሳሹ ሊሰፋ ይችላል ከዚያም ጠቋሚው የተሳሳተ ይሆናል. በጣም ትክክለኛው መረጃ እንዲመዘገብ በመኪና ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ እንዴት እንደሚረጋገጥ? ኤክስፐርቶች ሞተሩ ጠፍቶ እና ቀዝቀዝ እያለ ቼክ እንዲያደርጉ ይመክራሉ. ከዚህም በላይ በራዲያተሩ ውስጥ, ባርኔጣው ሲከፈት, ትኩስ ፀረ-ፍሪዝ (የሙቀት መከላከያ) ሊረጭ ይችላል, ይህም የኬሚካል ማቃጠል ያስከትላል. ስለዚህ፣ በሁለቱም ሁኔታዎች የማቀዝቀዣ ስርዓቱ አሪፍ መሆን አለበት።

የፀረ-ፍሪዝ መጠኑን በመፈተሽ

ይህ አመልካች የፈሳሹን የማቀዝቀዝ ተግባራትን ከማከናወን አንፃር ያለውን ውጤታማነት ከሚያሳዩ ቁልፍ መለኪያዎች አንዱ ነው። እንደ የመተግበሪያ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የሞተር ሙቀት መከላከያ ማሳያዎች እና ተጨማሪ ፓኬጆች ላይ በመመስረት የተወሰኑ የመጠን መስፈርቶች ሊለያዩ ይችላሉ። በአማካይ ከ1.04 እስከ 1.11 ግ/ሴሜ3 እንደ መደበኛ ይቆጠራል። ያለ ስፔሻሊስቶች እገዛ የፀረ-ሙቀት መጠንን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ይህንን ለማድረግ, ሃይድሮሜትር የሚባል መሳሪያ ያስፈልግዎታል. ይህ ተንሳፋፊ ያለው ትንሽ መሣሪያ ነው፣ የቅርብ ጊዜዎቹ ስሪቶችም እንዲሁየፈሳሹን የሙቀት መጠን ለመወሰን ያስችልዎታል. የሃይድሮሜትሩን የመጠቀም ቴክኒክን በተመለከተ ተጠቃሚው በትንሽ መጠን ያለው ፀረ-ፍሪዝ በመሳሪያው ፓይፕ በመጠቀም በማጠራቀሚያው ውስጥ ማንሳት ብቻ ነው ፣ ከዚያም ተንሳፋፊው በፍላሱ ውስጥ ያለውን ቦታ እስኪያስተካክል ድረስ ይጠብቁ። ንባቡ የፈተናውን ስብጥር ጥግግት ያሳያል።

ስርአቱን በማፍሰስ ላይ

አዲስ አንቱፍፍሪዝ ከመፍሰሱ በፊት ቅድመ ሁኔታ የአንድ ታንኮች ፣ራዲያተሮች እና የቧንቧ ግንኙነቶች ገጽ ንጹህ መሆናቸውን ማረጋገጥ ነው። የድሮውን አንቱፍፍሪዝ ካፈሰሰ በኋላ የዝገቱን እና ሁሉንም ዓይነት ክምችቶችን ለማስወገድ የስርጭቱን ሁሉንም ወረዳዎች ማጠብ አስፈላጊ ነው ። ይህ የሚደረገው በልዩ አውቶኬሚስትሪ እርዳታ ነው. በተመሳሳይ ድምጽ ውስጥ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ቦታ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያ በኋላ ሁሉም ሽፋኖች ተዘግተው ሞተሩ ይጀምራል. ለ 15-20 ደቂቃዎች የኃይል ማመንጫው ከፍተኛው የሙቀት መጠን እስኪደርስ ድረስ እንዲሠራ መፍቀድ አለበት, ከዚያም ክፍሉን ያጥፉ እና የማፍሰሻውን ስብስብ ያፈስሱ. በተጨማሪም፣ ተመሳሳይ ቀዶ ጥገና ከተመሳሳይ ሁኔታዎች ጋር ይደገማል፣ ነገር ግን ከኬሚስትሪ ይልቅ የተጣራ ውሃ ጥቅም ላይ ይውላል።

እንዴት አንቱፍፍሪዝ በትክክል መጨመር ይቻላል?

ወዲያውኑ የመሙያ ቅርጸቶችን መለየት እና ስርዓቱን በአዲስ ፀረ-ፍሪዝ መሙላት። የተለያዩ ዓይነቶች ጥንቅሮች ተኳሃኝነት ጉዳይ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ ፈሳሽ መጨመር ነው። ስለዚህ ፣ ብዙ ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች የጥላው ተመሳሳይነት የአፈፃፀምን ግንኙነት እንደሚያመለክት በማመን ተመሳሳይ ቀለም ያላቸውን ፀረ-ፍሪዞችን በስህተት ያጣምራሉ ። እንደ እውነቱ ከሆነ, የቀለም ሸካራነት በምንም መልኩ የአጻጻፉን ባህሪያት አያንጸባርቅም - በተመሳሳይ ስርከተለያዩ ተጨማሪዎች እና ማሻሻያዎች ጋር ድብልቆች በቀይ ሊመረቱ ይችላሉ። ግን ፀረ-ፍሪዝ ቀድሞውኑ የተሞላውን ጥንቅር ለማክበር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? አንድ መንገድ ብቻ ነው - በሰነዶቹ ውስጥ ስላለው ድብልቅ መረጃ ዝርዝር ትንታኔ ብቻ ፣ እና የአንድ ቡድን አባል መሆን እንኳን ጥሩ የስራ ውጤት ዋስትና አይሆንም። እንደ ሙሉ መተካት, በዚህ ሁኔታ, ከታጠበ በኋላ, ፀረ-ፍሪዝ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይፈስሳል. እና ከሞሉ በኋላ ሞተሩን ለጥቂት ጊዜ መተው አለብዎት ፣ ይህም ፈሳሹ በሁሉም ወረዳዎች ውስጥ በእኩል መጠን እንዲሰራጭ እና የአየር አረፋዎችን ያስወግዳል።

አንቱፍፍሪዝ ከውሃ ጋር መቀላቀል አለብኝ?

ገንዘብ ለመቆጠብ ሆን ተብሎ ፀረ-ፍሪዝን በውሃ ማቅለጥ ዋጋ የለውም። በደንብ የሚሰራ ቅንብርን ማፍሰስ በጣም አሳዛኝ ከሆነ, ነገር ግን ደረጃው በቂ ካልሆነ, መጠኑን ለመጠበቅ የተጣራ ወይም የተጣራ ውሃ መጨመር ምክንያታዊ ነው. ለምሳሌ, 200 ሚሊ ሊትር ያህል ለመደበኛ ደረጃ በቂ ካልሆነ. ግን ስለ የጎደለው ጥንቅር ትልቅ መጠን ያለው ሀሳብ እየተነጋገርን ከሆነ ፀረ-ፍሪዝ በውሃ ማቅለጥ ይቻላል? በንድፈ-ሀሳብ ግን ይቻላል, ነገር ግን ሁለት ፀረ-ፍሪዝኖችን በማጣመር, በአፈፃፀም ባህሪያት ላይ የመለወጥ አደጋ ይጨምራል. በአንዳንድ ክፍሎች ዝናብ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ከፍተኛ ማሻሻያዎችን ስለማያመጣ የውሃ አጠቃቀም ተመራጭ ነው። ነገር ግን፣ በከፍተኛ ድብልቅ ሬሾዎች፣ ጸረ-ዝገት ባህሪያቱን በደንብ ሊያዳክም እና የሙቀት መከላከያ ገደቦችን በ15-20% ዝቅ ሊያደርግ ይችላል።

ማጠቃለያ

Coolant በመንከባከብ ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው።ከሞተር እና ከሃይድሮሊክ ቅባት ዘይቶች ጋር የመኪና መሳሪያዎች አፈፃፀም. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, የምርመራው እና ድብልቅው አተገባበር ልዩነቶች እጅግ በጣም አስፈላጊ ናቸው. ለምሳሌ, ተጨማሪ የመተካት ዘዴዎች ላይ ስህተት ላለመሥራት ፀረ-ፍሪዝ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ቢያንስ ለዚህ አገልግሎት የሚውሉ መሳሪያዎችን እና እቃዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው, እንዲሁም ለመኪናው እና ለሞተሩ ኦፊሴላዊ መስፈርቶች ትኩረት ይስጡ. በተጨማሪም ፣ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በሚያገለግሉበት ጊዜ የግል ደህንነት ጉዳዮችን በጥንቃቄ ከግምት ውስጥ በማስገባት የፀረ-ሙቀት መከላከያዎችን እንደ ኬሚካዊ አደገኛ ንጥረ ነገሮች ማስታወስ ያስፈልጋል ።