በመኪና ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

አብዛኞቹ ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን ከመቀነሻ ገንዳው ወይም ከሞጁሉ ወደ ሻማዎች ለማድረስ ይጠቀማሉ። ልክ እንደ ሌሎች የመኪናው ክፍሎች, በሚሠራበት ጊዜ ሊሳኩ ይችላሉ. የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት የሚከሰተው በአውቶሞቢል ሽቦ ጥራት እና በተቀመጡት መለኪያዎች መካከል ባለው ልዩነት ምክንያት ነው. በኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች ላይ አሉታዊ ተፅእኖ አላቸው, ያለዚህም ዘመናዊ ማሽኖችን መገመት አስቸጋሪ ነው. በኤሌክትሮኒክስ ብልሽት ምክንያት ኤንጂኑም ጥቃት እየደረሰበት ነው።

ማወቅ ያለብዎት

የሚያስከትለውን ጣልቃገብነት ለማስወገድ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብሎች ልዩ የመከላከያ ህክምና ጥቅም ላይ ይውላል። መሠረታዊ ደንቦች አሉ, መከበሩ ጥራት ያላቸው ምርቶች መቀበልን ዋስትና ይሰጣል:

• የአሁኑ ፍሰት ከጥቅል ብቻ መሆን አለበት፤
• ጠፍቷል።የሻማው ጫፍ እና እስከ ጠመዝማዛው እራሱ ከትንሽ መፍሰስ ነጻ መሆን አለበት፤
• አነስተኛ የመቋቋም ችሎታ፤
• ድንገተኛ የሙቀት መለዋወጥ መቋቋም፤
• አካባቢን እና ኬሚካሎችን መቋቋም።

የኬብሉ ምርጫ በማሽኑ መሳሪያዎች መሰረት መከናወን እንዳለበት ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። በተመሳሳይ ሁኔታ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን በተለይም ከኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ጋር የተገናኙትን መደበኛ መተካት ነው. የቮልቴጅ መፍሰስ መከሰቱ በትንሹ በተበላሸ ሁኔታ ሊከሰት ይችላል, በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫ ጋዞች የመርዛማነት መጠን ይጨምራል እና የሞተር አሠራር ጥራት ይጎዳል.

የሽንፈት መንስኤዎች

ከዋና ዋና ብልሽቶች መካከል፣ በሻማዎች ውስጥ በቂ ያልሆነ ቮልቴጅ በጣም የተለመደ ሆኗል። በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል፡

• በከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብሎች እና ሻማዎች መካከል ግንኙነት የለም፤
• ከተቀመጠው የመከላከያ ደረጃ ይበልጣል፤
• የቮልቴጅ መፍሰስን የሚያስከትል ደካማ ጥራት ያለው መከላከያ፤
• በሚከላከለው ንብርብር ስር መስበር መስመር።

የ VAZ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ከተሰበሩ የቮልቴጅ መጠኑ ይቀንሳል እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ምት ይከሰታል, ይህም ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ወደ ሻማው እንዳይተላለፍ ይከላከላል. የሚያስከትለው ጉዳት በዘገየ ማብራት ምክንያት የሚፈጠረውን የሲሊንደር ብልሽት ያስከትላል፣ እንዲሁም የሞተር ብልሽት እና ወሳኝ የተሽከርካሪ ዳሳሾች በትክክል ምላሽ አለመስጠት።

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻልመኪና

የተበላሸ ሽቦን ለመለየት መደበኛ መልቲሜትሮች ያስፈልጎታል፣ይህም የመቀጣጠያ መስመሩን ለማጣራት አስፈላጊ ነው። ሴንሰሮች እና ሞተሩ በስራ ፈትተው የማይረጋጉ ሲሆኑ ለመፈተሽ ይመከራል። ይህ መሳሪያ የመቋቋም ደረጃን እንዲወስኑ እና የተበላሸ መስመርን እንዲለዩ ያስችልዎታል።

የኬብል መቋቋም ሊለያይ ይችላል፣እንደ ሞተሩ እና የአምራቹ ምክሮች ይመረጣል። ትንሹ ልዩነት ከተገኘ መስመሩ መተካት አለበት።

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን መልቲሜትር ከመፈተሽዎ በፊት ቺፕስ፣የቀለጡ ቦታዎች እና ሌሎች ጉዳቶችን መመርመር ያስፈልግዎታል። የኬብል መሰባበር ብዙም የተለመደ አይደለም, እና ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የሚሞቁ የሞተር ክፍሎችን በመንካት ወይም ትክክለኛ ባልሆኑ ጥገናዎች ምክንያት ነው. ከኬሚካል ጠበኛ ንጥረ ነገሮች ወለል ጋር ያለው ግንኙነት እንዲሁ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የማረጋገጫ ደረጃዎች

በኬብሎች መገናኛ ክፍል ላይ የኦክሳይድ ሂደት እና ጥቀርሻዎች መኖር የለባቸውም። በሸፈነው ንብርብር ስር ያሉትን ክፍተቶች መፈተሽ አይርሱ. ድክመቶችን ለመለየት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ መስመሩን መመርመር ያስፈልግዎታል. ካለ, በተቆራረጡ ቦታዎች ላይ ብልጭታዎች ይከሰታሉ. ለበለጠ ትክክለኛ ፍተሻ በጋራዡ ውስጥ ያሉትን መብራቶች ለማጥፋት ወይም ምሽት ላይ ለመስራት ይመከራል።

ገመዶቹን መልቲሜትር ከመፈተሽ በፊት መወገድ አለባቸው። ለመቀልበስከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን መጫን ቀላል ነበር, እያንዳንዱን መስመር ለየብቻ ለማስወገድ እና ወዲያውኑ እዚያው ቦታ ላይ ለመጠገን ይመከራል.

የመከላከያ የምርመራ ሁነታ በመሳሪያው ላይ ተመርጧል, በጣም ጥሩው አማራጭ በ 10 kOhm ውስጥ ያለው ክልል ነው. ክፍተቱ የሚወሰነው በኬብሉ ውስጥ ትንሽ የመቋቋም ችሎታ ባለመኖሩ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ምርት ሥራውን አያከናውንም እና መተካት አለበት. አማካይ የኬብል መቋቋም ልኬት ከ5-6 kOhm ነው።

የቮልቴጅ ደረጃ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ቮልቴጁ በቀጥታ በመኪናው ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የማብራት ዘዴ እና በመኪናው አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. ዋጋው ከ30-50 ኪ.ቮ ክልል ውስጥ ሊሆን ይችላል, እንደ አንድ ደንብ, ይህ ግቤት በራሱ በምርቱ ላይ ይገለጻል. በአንድ ስብስብ ውስጥ የተካተቱት የ VAZ-2110 ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ከ 2 kOhm የማይበልጥ ልዩነት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የመጠን መከላከያ ሊኖራቸው እንደሚገባ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ይህ ግቤት ከበለጠ፣ ሙሉውን ኪት ለመተካት ይመከራል።

የምርጫ ባህሪያት

የመምረጥ መሰረታዊ ነገር የኬብል አምራቹ እና የምርት ስም ብቻ አይደለም። የሞተር ሞዴል ምንም ያነሰ ትኩረት አይጠይቅም. ይህ የሆነበት ምክንያት ሽቦን ሲቀይሩ እና ሲጠግኑ አንዳንድ ባህሪያት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, ይህም እንደ አምራቹ ይወሰናል.

የሚቀጥለው መስፈርት የሽቦዎቹ የቮልቴጅ ገደብ ነው። ይህ ግቤት ካለፈ፣ በተከላካይ ንብርብር ብልሽት ምክንያት መስመሩ ሊሳካ ይችላል። በተጨማሪም በማምረት ውስጥ ለሚጠቀሙት ቁሳቁሶች ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. በበቂ ሁኔታ ሊለያዩ ይገባልፕላስቲክነት፣ ንቁ ኬሚካሎችን መቋቋም እና ከፍተኛ ሙቀት።

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ("ላኖስ" ለምሳሌ) ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ከዋሉ በሌሎቹ የስርዓቱ አካላት ላይ በሞተሩ አሠራር ላይ የተደረጉ ለውጦችን መንስኤ መፈለግ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ የመቀጣጠያ ሽቦውን እና ሻማዎችን መመርመር ተገቢ ነው።

የአሁኑ

አሁን ያለው ፍሳሽ በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል፡ በጣም የተለመደው ደግሞ የሚከተሉት ናቸው፡

• በውጫዊ ንብርብር ላይ የሚደርስ ጉዳት፤
• የተሳሳተ የሚቀጣጠል ጥቅል እና የኬብል ካፕ፤
• ቆሻሻ በማገናኛ ካፕ እና ሽቦ ላይ።

ይህ ሁሉ ለመኪናው አሠራር አስፈላጊ የሆኑትን የዲኤሌክትሪክ ንብረቶች መበላሸት አስተዋፅኦ ያደርጋል።

ውጫዊ ሁኔታዎች

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ያለማቋረጥ ለአሉታዊ ተጽእኖዎች ይጋለጣሉ ይህም የአጠቃቀም ጊዜን የሚቀንሱ ሲሆን ይህም የሚከተሉትን ጨምሮ፡

• የዝናብ መጠን በማቀጣጠያ ክፍሎች ላይ የተለያዩ ተቀማጭ ገንዘቦች እንዲፈጠሩ አስተዋፅኦ ያደርጋል። የመተላለፊያ ይዘትን በማቅረብ የመፍሰሱን እድል ይጨምራሉ. በኋላ፣ በተጎዳው የውጨኛው ሽፋን ምክንያት የጭንቀት መጠኑ ይቀንሳል።
• የሙቀት ስርዓት። ለከፍተኛ ሙቀቶች ሲጋለጡ፣ ከሞቀ ሞተር ኤለመንቶች ቀጥሎ የሚቀመጡት የሻማ ሻማዎች ትክክለኛነት ተጥሷል።
• የንዝረት ተጽዕኖ። በመኪናው ስራ ወቅት የመስመሮቹ አድራሻዎች ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር ንዝረት ይከሰታል።
• አነስተኛ የሙቀት መጠን የሽቦቹን የፕላስቲክነት መጠን ይቀንሳል፣ይህም የመከሰት እድልን ይጨምራል።በካፕስ እና መከላከያ ላይ የሚደርስ ጉዳት።

ምን መፈለግ እንዳለበት

ሲገዙ ልዩ ጠቀሜታ ይህ ምርት የሚስማማውን የሞተር ብራንዶችን የሚያሳይ መረጃ ነው። በትንሹ የኢነርጂ እሴት ከፍተኛ የቮልቴጅ ጥራዞችን በሚያመነጩ ማሽኖች ላይ, ከፍተኛ የተከፋፈለ መከላከያ ያላቸው ገመዶች ሊጫኑ አይችሉም. ይህ ደንብ ካልተከበረ, የሻማው ኃይል ይቀንሳል, እና በዚህ ምክንያት, የነዳጁ ከፊል ማብራት ይከሰታል.

እንደ ሞካሪ ባሉ መሳሪያዎች በቀላሉ የኬብሎችን የመቋቋም ደረጃ ማወቅ ይችላሉ። ልዩነቱ ለመኪናዎች ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ ነው፣ይህም ልዩ ጠመዝማዛ ያለው፣ በሞተሩ ውስጥ ባሉ ተለዋዋጭ የመከላከያ እሴቶች ምክንያት።

የመከላከያ ንብርብር ለመሥራት የሚያገለግለው ቁሳቁስ በሚፈለገው ባህሪ መሰረት ይመረጣል። በተጨማሪም በመኪናው ውስጥ ባለው የቮልቴጅ ደረጃ እና በተመረጡት ምርቶች መካከል ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ ያስገባል. ለማንኛውም ማጓጓዣ የአሠራር እና የጥገና መመሪያዎች የኬብሉን አስተማማኝነት ሳይጥሱ ገመዶቹ መቋቋም ያለባቸውን የቮልቴጅ ገደብ ያመለክታሉ. በጣም ጥሩው አማራጭ በሙቀት ውጤቶች (ለምሳሌ በሲሊኮን) ላይ ያልተጠበቁ ቁሳቁሶች በኬፕ እና በሙቀት የተሞላ ገመድ ነው. በተጨማሪም ፈሳሽ ስለማይወስድ አሁን ያለውን የመፍሳት እድል ይቀንሳል።

የሞተሩን አሠራር ቀይር

ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ከባርኔጣዎች ጋር በስርዓት ከእርጥበት እና ማጽዳት አለባቸውቀደም ሲል ከሞተሩ ውስጥ የተወገዱ ብክለት. የማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች፣ ሻማ ኢንሱሌተሮች እና አከፋፋይ ቆብ መደበኛ ጽዳት ያስፈልጋቸዋል።

የመከላከያ ጉዳት ሊታይ ብቻ ሳይሆን ሊሰማም ይችላል። ማታ ላይ መከለያውን ካነሳ በኋላ ብልጭታዎች በጠቅታዎች የታጀቡ ይሆናሉ ። ብዙውን ጊዜ በማቀጣጠል ስርዓቱ መሳሪያዎች አቅራቢያ ብርሀን አለ, ለዚህ ምክንያቱ የኤሌክትሪክ ፍሳሽ እና የእርጥበት መጠን መጨመር ነው.

የኤንጂኑ እንቅስቃሴ በከፍተኛ ፍጥነት መለወጥ ይጀምራል ሜታልሊክ ባልሆነ ኮንዳክቲቭ ኮር ውስጥ ያለው ሽቦ ተስማሚ ካልሆነ። ድምፁ ይለወጣል, እና ሞተሩ "ትሮይት" ይጀምራል. በዚህ ጉዳይ ላይ ወደ ሻማው የሚሄደውን ገመድ ስለጉዳት መነጋገር እንችላለን. ሞተሩ መቆም ከጀመረ የመሃል ሽቦው በጥንቃቄ መመርመር አለበት።

ዝርያዎች

የከፍተኛ-ቮልቴጅ አይነት ሽቦዎች ግንባታ ባርኔጣዎች፣ የብረት እውቂያዎች፣ መከላከያ ሽፋን እና ኮንዳክቲቭ ኮር ያካትታል። እንዲሁም በማምረት ውስጥ, ማበጠሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ገመዶችን ወደ ጥቅል ለመሰብሰብ አስፈላጊ ናቸው. በተለምዶ ምርቶች በተለያዩ ዓይነቶች ይከፈላሉ, እንደ የምርት ባህሪያት እና ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ላይ በመመስረት.

የ PVC ሽፋን ያላቸው ባለከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ከተጣበቀ የመዳብ ሽፋን ጋር በአንደኛው ምድብ ውስጥ ይገኛሉ። ሁለተኛው ዓይነት ምርቶች ናቸው, የመከላከያ ልባስ ከ polyurethane የተሰራ ነው. በጣም በቴክኖሎጂ የላቁ እና ዘመናዊው አማራጭ ኬቭላር ፣ ፖሊመር ወይም ለማምረት የሲሊኮን ማገጃ እና ኮንዳክቲቭ ኮር ፣ ኬብሎች ናቸው ።የፋይበርግላስ ቁሳቁስ. በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ የኪሳራ መከሰትን ይከላከላሉ እና የሚፈለገውን የቮልቴጅ መጠን ይጠብቃሉ, ስለዚህ የነዳጅ ፍጆታን ያሻሽላሉ, የኃይል አሃዱ እና ብልጭታዎችን ይጨምራሉ. የአካባቢን ወዳጃዊነት እና የውጭ ተጽእኖዎችን መቋቋምም ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በእያንዳንዱ ምድብ ውስጥ ያሉ ምርቶች በቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች መሰረት ይመረታሉ እና የሚመረጡት በሚፈለገው ባህሪ እና በጀት መሰረት ነው.