2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
ቋሚ የፍጥነት መጋጠሚያ (ሲቪ መገጣጠሚያ) ከመስተላለፊያው ወደ ተሸከርካሪው መሪ አክሰል ዘንጎች የሚሸጋገር መሳሪያ ነው። ከመኪናው ዘንግ በአንዱ ላይ በጥንድ ይጠናቀቃል። ውጫዊ የሲቪ መገጣጠሚያ ምንድን ነው እና እንዴት እንደሚሰራ - በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ ያገኛሉ።
መዳረሻ
የውጭ ሲቪ መገጣጠሚያ (VAZ 2115ን ጨምሮ) የገለልተኛ እገዳ ዋና አካል ነው። የማሽከርከር ችሎታን የማያስተላልፉ እነዚያ ጎማዎች ፣ ማለትም። አይመሩም, በእነዚህ ማጠፊያዎች የታጠቁ አይደሉም. የዚህ ዘዴ አንዱ ዋና ባህሪው እስከ 70 ዲግሪ የማዘንበል አንግል የማቅረቡ ችሎታ ሲሆን ይህም በመሪ አክሰል ዲዛይን ውስጥ ለመጠቀም ያስችላል።
የት ነው የተስተናገደው?
እንደ ደንቡ፣ አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች የመሮጫ ስርዓታቸው በዋናነት የፊት ተሽከርካሪ ስለሆነ የፊት አክሰል ላይ ማንጠልጠያ የታጠቁ ናቸው። በሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ አራቱም ጎማዎች የመኪናውን መንዳት እና መንቀሳቀስ ስለሚሰጡ የውጪው የሲቪ መገጣጠሚያ በሁለቱም ዘንጎች ላይ ተጭኗል።በዚህ መሠረት, በኋለኛ ተሽከርካሪው ላይ, ይህ መሳሪያ በኋለኛው ዘንግ ላይ ይገኛል. ነገር ግን በመጨረሻዎቹ ሁለት ሁኔታዎች የሲቪ መገጣጠሚያው ተሽከርካሪው ራሱን የቻለ እገዳ እና ይህ ተሽከርካሪ ያልተመሳሰለው በቁም እና አግድም አውሮፕላን ውስጥ የመንቀሳቀስ ችሎታ ሲኖረው ብቻ ነው።
የአንቀጹ አንግል ትንሽ ሲሆን ከስርጭቱ የሚመጡ ሀይሎችን ማስተላለፍ በቀላሉ እኩል ባልሆኑ ፍጥነቶች ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ነው። ይህ የማዕዘን እሴት ሲጨምር, ዘንግው ባልተስተካከለ ሁኔታ መዞር ይጀምራል, ይህም የማስተላለፊያ torque ስራን ያወሳስበዋል. በውጤቱም, መኪናው ኃይልን ያጣል እና ተለዋዋጭ ይሆናል. ይህ እንዳይሆን የሲቪ መገጣጠሚያ (ውጫዊ እና ውስጣዊ) በማሽኑ ላይ ተጭኗል።
በውስጥ ማጠፊያ እና በውጪ ማንጠልጠያ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
ብዙ ጊዜ፣ ሁለት አይነት የሲቪ መገጣጠሚያዎች በፊት ዊል ድራይቭ ተሽከርካሪዎች የማርሽ ሳጥን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ - ውጫዊ እና ውስጣዊ። ይህ የሚደረገው የሾላውን የበለጠ የመንቀሳቀስ ነፃነት ለማቅረብ ነው. እና የእነሱ የአሠራር መርህ እና ዓላማ - ኃይሎችን ከማስተላለፊያው ወደ ድራይቭ ዊልስ ማስተላለፍ - ካልተቀየረ በንድፍ ውስጥ ሁለት ዋና ዋና ልዩነቶች ሊታወቁ ይችላሉ ።
- የውጨኛው የሲቪ መገጣጠሚያ በቀጥታ በተሽከርካሪው ላይ ተጭኖ በአሽከርካሪው ዘንግ መጨረሻ ላይ የኳስ ማያያዣ ተጭኗል።
- ውስጡ ከማስተላለፊያ መያዣው ጋር ይጣመራል እና በተመሳሳይ ቦታ በትሪፖድ መገጣጠሚያ ይጠናቀቃል።
የህይወት ዘመን
የውጭ የሲቪ መገጣጠሚያ፣ነገር ግን፣እንደ ውስጠኛው፣በእገዳው ውስጥ ካሉት ነገሮች ሁሉ በጣም “የሚተርፈው” አካል ነው። በእሱ ቀላል ምክንያት, እና በተመሳሳይጊዜ አስተማማኝ, የንድፍ ሕይወታቸው 100, 150 ሊደርስ ይችላል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች እንኳን 200 ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. ይሁን እንጂ የዚህ ዘዴ "መትረፍ" በቀጥታ የሚወሰነው በአንታሮች ሁኔታ እና በጊዜ መተካት ላይ መሆኑን መርሳት የለበትም.
SHRUS ውጫዊ - ዋጋ
የዚህ መሳሪያ ዋጋ በሩሲያ ገበያ በአማካይ ከ500 እስከ 2-3 ሺህ ሩብል ነው። ይህ ወይም ያ የሲቪ መገጣጠሚያ በየትኛው መኪና ላይ እንደዋለ ዋጋው ሊቀንስ ወይም ሊቀንስ ይችላል።
የሚመከር:
ድርብ ክላች፡ መሳሪያ እና የስራ መርህ
ከ "አረንጓዴ" ቴክኖሎጂዎች ልማት አዳዲስ አዝማሚያዎች ጋር፣ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው በአሁኑ ጊዜ የመኪናውን ባህላዊ መዋቅራዊ ክፍሎች ከማጎልበት አንፃር ምንም ያነሰ አስደሳች ለውጦች እያጋጠሙት ነው። ይህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዲዛይን እና የበለጠ አስተማማኝ ቁሳቁሶችን ማካተት ብቻ ሳይሆን የመቆጣጠሪያው ሜካኒክስም ይሠራል
FLS ምንድን ነው፡- ዲኮዲንግ፣ አላማ፣ አይነቶች፣ የስራ መርህ፣ ባህሪያት እና አተገባበር
ይህ መጣጥፍ FLS ምን እንደሆነ ለማያውቁ ነው። FLS - የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ - በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የነዳጅ መጠን እና ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደሚቆይ ለመወሰን በመኪናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጫናል. አነፍናፊው እንዴት ነው የሚሰራው?
ባንድ ብሬክ፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ ማስተካከያ እና ጥገና
የፍሬን ሲስተም የተነደፈው የተለያዩ ስልቶችን ወይም ተሽከርካሪዎችን ለማስቆም ነው። ሌላኛው ዓላማው መሳሪያው ወይም ማሽኑ እረፍት ላይ በሚሆንበት ጊዜ እንቅስቃሴን መከላከል ነው. የእነዚህ መሳሪያዎች በርካታ ዓይነቶች አሉ, ከእነዚህም መካከል የባንድ ብሬክ በጣም ስኬታማ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው
CDAB ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መሳሪያ፣ ግብዓት፣ የስራ መርህ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች፣ የባለቤት ግምገማዎች
በ2008 የVAG ቡድን መኪኖች ተርቦ ቻርጅድ የተገጠመላቸው የተከፋፈለ መርፌ ስርዓት ታጥቀው ወደ አውቶሞቲቭ ገበያ ገቡ። ይህ 1.8 ሊትር የሲዲኤቢ ሞተር ነው። እነዚህ ሞተሮች በህይወት ያሉ እና በመኪናዎች ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ብዙዎች እነዚህ ምን ዓይነት ክፍሎች እንደሆኑ ለማወቅ ይፈልጋሉ ፣ አስተማማኝ ናቸው ፣ ሀብታቸው ምንድነው ፣ የእነዚህ ሞተሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድ ናቸው?
KAMAZ የእርጥበት መለያየት፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ አላማ
በካማ በተመረቱ ሁሉም የጭነት መኪኖች ላይ መጭመቂያ ተጭኗል። KamAZ 5320 ከዚህ የተለየ አይደለም. ይህ ንጥረ ነገር አየርን ብቻ ሳይሆን በስርዓቱ ውስጥ የዘይት እና የእርጥበት ክምችት ምንጭ ነው. ስለዚህ, ለመደበኛ ስራው, ተጨማሪ የእርጥበት መለያ (KamAZ) ተጭኗል. የአሠራር መርህ, መሳሪያው እና ዝርያዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ
