LuAZ፡ እራስዎ ያድርጉት። አስደሳች ሀሳቦች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሶቪየት መኪና ሉአዝ፣ በራሱ በራሱ ሊሰራው የሚችለው፣ ቀላል SUV ነው፣ ምርቱ የጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ መጨረሻ ላይ ነው። መኪናው የታመቀ፣ የሚተላለፍ እና የሚንቀሳቀስ፣ ለገጠር አካባቢዎች ምቹ ሆኖ ተገኘ። ምንም እንኳን ልዩ የውስጥ ክፍል ቢኖርም ፣ መኪናው ጥሩ የመንዳት አፈፃፀም ስላለው በጥገና እና በአሠራር ውስጥ ትርጓሜ ስለሌለው መኪናው ተፈላጊ ነበር። አሁን የዚህ ብራንድ ኦሪጅናል የቤት ውስጥ ጂፕ በመንገዶች ላይ መገኘቱ አይቀርም ፣ ግን የተስተካከሉ ስሪቶች አሁንም ባለቤቶቻቸውን ያስደስታቸዋል። ይህንን ተሽከርካሪ የማሻሻል እድሎችን አስቡበት፣ ግን መጀመሪያ ደረጃውን የጠበቀ ባህሪያቱን እናጠናለን።

የሀይል ባቡር

የአገር ውስጥ መኪኖች የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ምሑር ምድብ ለመሆኑ አስቸጋሪ ቢሆንም፣ የLuAZ ትናንሽ ለውጦች በሩጫ መለኪያዎችም ሆነ በምቾት ፍጹም ጨዋ የሆነ ተሽከርካሪ እንድታገኙ ያስችሉዎታል። ዋናዎቹ ለውጦች የኃይል ማመንጫውን፣ የሻሲውን እና የካቢን መሳሪያዎችን ይመለከታል።

የመደበኛው SUV ሞተር ጥሩ "የምግብ ፍላጎት" አለው። በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር ወደ 14 ሊትር ነዳጅ ይበላል.ከዚህም በላይ የሞተሩ አቅም 1.2 ሊትር ብቻ ነው. በጥያቄ ውስጥ ያለው የመኪናው የኃይል ማመንጫ ሌሎች ባህሪያት ከዚህ በታች ተሰጥተዋል፡

• በከባቢ አየር ማቀዝቀዝ፣ ከፍተኛ ድምጽ እና ያልተረጋጋ አሰራር በከፍተኛ ፍጥነት፣ አስቸጋሪ እንቅፋቶችን ሲያሸንፍ ይጠበቃል። በግዴለሽነት ከተያዙ ክፍሉ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል።
• አነስተኛ ኃይል። ለእንደዚህ አይነት የድምጽ መጠን እና የነዳጅ ፍጆታ 40 የፈረስ ጉልበት በግልፅ በቂ አይደለም።
• የካርቡረተር ፍፁም ያልሆነ ዲዛይን፣ ብዙ ጊዜ ሲሊንደሮችን በነዳጅ ያጥለቀልቃል። ይህ የሞተርን አሠራር እና አጀማመር ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል፣ በተለይም በቀዝቃዛ ሁኔታ።
• የክፍሉ ሃብት ከመጠገን በፊት ከ80 ሺህ ኪሎ ሜትር አይበልጥም።

Chassis

የ LuAZ ለውጥ በመሪው እና በመሮጫ ማርሽ በኩልም ያስፈልጋል። በመደበኛ ስሪት ውስጥ መኪናው በከፍተኛ ደረጃ የጎማ ጎማ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በመንገድ ላይ ማወዛወዝ እና መበላሸት አስተዋጽኦ ያደርጋል. የጎማዎቹ ስፋትም በቂ አይደለም (165 ሚሜ ብቻ). ትላልቅ የበረዶ መንሸራተቻዎች ወይም ጥልቅ ጭቃ በእንደዚህ አይነት ጎማዎች ላይ ለማሸነፍ በጣም ችግር ይሆናል. ዲስኮች ዲያሜትራቸው 15 ኢንች ነው፣ ይህም ባልተስተካከሉ አካባቢዎች ተቀባይነት ያለው፣ ነገር ግን በንቃት ከመጠን በላይ መጨናነቅን የሚረብሽ ነው። ጉዳቶቹ እንዲሁም ትናንሽ የጎማ ቅስቶች እና ዝቅተኛ የጉዞ ትስስር እገዳን ያካትታሉ።

የመሪው ተሽከርካሪ ጉልህ የሆነ የኋላ ምላሽ አለው፣ የሚሰራው በትል ማርሽ ተግባር ነው። የእሱ ንድፍ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. በመሪው መቆጣጠሪያ ላይም ችግር አለ። በዚህ አቅጣጫ የ LuAZ ለውጥ - መተካትነባር ክፍሎች ከፍተኛ ጥራት ላለው የአናሎግ ወይም አዲስ ኳስ ተሸካሚዎችን በተናጥል በማዞር አውደ ጥናት ውስጥ ለማምረት። እውነታው ግን ይህ ክፍል 8 ዘንጎች ያሉት ሲሆን እያንዳንዳቸው የኳስ ጫፎች የተገጠመላቸው ናቸው. በውጤቱም፣ ከፍተኛ የሆነ ምላሽ አለ እና የንብረቱን የማያቋርጥ ጥገና አስፈላጊነት።

የውስጥ መለዋወጫዎች

በጥያቄ ውስጥ ባለው የመኪናው ክፍል ውስጥ ሾፌሩ ከሁለት ሜትር ያነሰ ቁመት ያለው ከሆነ ከመኪናው አጠገብ ያለውን መንገድ ለማየት የማይችሉ ትናንሽ እና ዝቅተኛ መቀመጫዎች አሉ። ጣሪያው ዝቅተኛ ነው, ማሞቂያው የነዳጅ ዓይነት ነው. የመኪናው ጫጫታ እና የሙቀት መከላከያ ወደ ዜሮ ይቀነሳል። ያለበለዚያ፣ የ SUV ውስጠኛው ክፍል ዝቅተኛነት ተለይቶ ይታወቃል፣ ለዚህ ክፍል መኪናዎች የተለመደ።

LuAZ፡ የሞተር ማሻሻያ

እንደ ደንቡ የኃይል አሃዱ በሁለት መንገዶች ይሻሻላል-የደረጃውን ሞተር በማጠናቀቅ እና ከ VAZ ሞዴል በመትከል። ሁለቱንም አማራጮች አስቡባቸው።

የመኪናውን የኃይል አሃድ ማዘመን ዓላማ የሞተርን አስተማማኝነት ለማሻሻል እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ነው። የተወሰነ የማታለል ዝርዝር የዚህን ሃይል አሃድ ብቻ ሳይሆን የብዙ ሌሎች አናሎጎችን ስራ ለማመቻቸት ይረዳል።

የስራ ደረጃዎች፡

1. ሌላ ካርቡረተር በመጫን ላይ። አስማሚን በመጠቀም የ DAAZ-2105 ሞዴልን ይጫኑ, ይህም በስራ ፈትቶ የመጀመርን አስተማማኝነት ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል. የዚህ ክፍል መለዋወጫ አቅርቦት አጭር አይደለም።
2. የአየር ማጣሪያውን ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ ስሪት በመተካት።
3. የሲሊንደር ጭንቅላት መፍጨትን ማካሄድ። ምክንያቱምሞተሩ የ V-ቅርጽ አለው, ማጭበርበሮች በሁለቱም አካላት መከናወን አለባቸው. ይህንን ለማድረግ የማረፊያ ሰሃን በሁለት ሚሊሜትር ይፈጫሉ, ይህም የቃጠሎቹን ክፍሎች መጠን ይቀንሳል እና መጨናነቅን ይጨምራል. ይህ የመኪናውን "የምግብ ፍላጎት" መቀነስ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።

የመጨረሻ ሞተሩን በማስተካከል ላይ

ከሞተር አንፃር LuAZ ን እንደገና ሲሰሩ፣ ጭንቅላትን በሚፈጩበት ጊዜ በተለይ ቀናተኛ መሆን አያስፈልግዎትም። ልምምድ እንደሚያሳየው ከ 2.5 ሚሊ ሜትር በላይ መፍጨት ወደ ምሰሶዎች መበላሸት ያመራል. መደበኛው የመጨመቂያ ሬሾ 7.4 ነው፣ እና ከተቀየረ በኋላ ወደ 9 ይጨምራል። ከዚህ አመልካች ማለፍ የኃይል ማመንጫው መበላሸት እና የፒስተኖች መቃጠል ያስከትላል።

ከማፍጨት ሥራ በኋላ የፒስተን ቀለበቶችን በጠንካራ ማሻሻያዎች ከተተካ በኋላ AI-92 ነዳጅ መጠቀም ያስፈልጋል። ከሂደቱ በኋላ የሙቀቱ አሠራር ሁኔታ ይጨምራል, እና ስለዚህ ስለ አስገዳጅ የማቀዝቀዣ ስርዓት መጨነቅ አስፈላጊ ነው.

አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ለ79 ሚሜ ፒስተን ሲሊንደሮችን ለመቦርቦር ችለዋል፣ይህም ሃይልን ወደ 60 "ፈረሶች" ለመጨመር አስችሏል። የጭስ ማውጫው ስብስብ በሁለት ቱቦዎች እንዲከፈል ይመከራል, ይህም የሲሊንደሮች አየር ማናፈሻን በማሻሻል የኃይል አሃዱን አሠራር በትክክል ለማስተካከል ያስችላል. በዚህ ላይ፣ ደረጃውን የጠበቀ LuAZ ሞተር መጠናቀቁን ግምት ውስጥ ማስገባት እንችላለን።

VAZ ሞተር

የኃይል አሃዱ ከ "ክላሲክ" መጫን በጥብቅ በአግድም መከናወን አለበት, አለበለዚያ የማርሽ ሳጥኑ ወደ መቀመጫው ውስጥ አይገባም, እና የግቤት ዘንግ ይገለጣል.መክሰስ. ኤክስፐርቶች በ 1.7 ሊትር (ከኒቫ) መጠን ያለው "ሞተር" ለመጫን ይመክራሉ. ኃይል በተመሳሳይ ጊዜ 80 ፈረሶች ይደርሳል, ነገር ግን ክብደቱ ወደ 150 ኪ.ግ ይጨምራል.

እንደ አማራጭ ሞተርን ከሞዴል 21083 (1.5 ሊ) ማስተዋወቅ ይችላሉ። ይህ ስሪት ትንሽ እና ቀላል ነው. ክፍሉን በሚሠራበት ጊዜ ለተጨማሪ ጭንቀት ስለሚጋለጥ ለጊዜ ቀበቶ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. ከ "Zhiguli" ሞተር ጋር በማጣመር, ከ "ስምንቱ" የማርሽ ሳጥን ፍጹም ነው, ይህም ከ LuAZ razdatka ጋር በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ ነው. ተጨማሪ ፕላስ ትንሽ የሞተር ክራንክኬዝ ነው፣ ይህም የሀገር አቋራጭ ችሎታን ማሻሻል ነው።

የLuAZ መሪ መደርደሪያ ለውጥ

እንደዚህ መስቀለኛ መንገድ፣ ከቮልስዋገን አናሎግ መጠቀም ይችላሉ። ሀዲዱን ከመጫንዎ በፊት ስፔሰሮች በ 4 ሴ.ሜ ቁመት ባለው የፊት ጨረር ስር ይጫናሉ ፣ እነዚህም በ 50 ሚሜ ወደፊት ይቀየራሉ። R15 የመጠን ጎማዎችን ለመጠቀም ይህ አስፈላጊ ነው።

በLuAZ 969M ላይ ያለው መሪውን መደርደሪያው በቮልስዋገን ጎልፍ 2 አናሎግ በመተካት የሚከናወነው ከፊት ማንጠልጠያ ጨረር ጋር በተበየደው ነው። ይህ ክዋኔ የሚከናወነው በካሬው መገለጫ 4060 ሚሜ እና ጥግ በተሰራ ቅንፍ በኩል ነው. የሶስት ሚሊሜትር ቅንፍ በቀጥታ ከክፈፉ ጋር ተጣብቋል, ይህም ለቢቭል ማርሽ እንደ ተራራ ያገለግላል. በተቃራኒው በኩል, ተመሳሳይ አካል በሰውነት ላይ ተጣብቋል. ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ, በኋለኛው ጨረር ላይ ያለውን የጀርባ አመጣጥ ለማስወገድ ይቀራል. በውጤቱም፣ መሪው በቀላሉ ይለወጣል፣ ምንም ክፍተቶች እና መንቀጥቀጥ የለባቸውም።

የውስጥ መሻሻል

የውስጥ ሽፋንሙሉ በሙሉ ማስወገድ, አዲስ መከላከያ መትከል, መገጣጠሚያዎችን በማስቲክ ማቀነባበር አስፈላጊ ነው. ከዚህ ቀደም ተስማሚ ማያያዣዎችን በማጣመር የማይመቹ መቀመጫዎች ወደ ማንኛውም አናሎግ ሊለወጡ ይችላሉ። መቀመጫዎቹን በ100-150 ሚሊሜትር ከፍ ማድረግ አይጎዳውም ይህም በመኪናው ውስጥ ያለውን ምቹ ሁኔታ ያመቻቻል።

በገዛ እጆችዎ LuAZ ን እንደገና ሲሰሩ የጣሪያ መመሪያዎችን ማጠናከር በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ እብጠቶችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሰውነት መበላሸት አደጋ አለ. በተጨማሪም, መደበኛ ስሪት በጣቶቹ መካከል የሚንሸራተቱ ቀጭን ጠርዝ ስላለው አዲስ መሪን መጫን ተገቢ ነው. የ VAZ ሞተር ከተገጠመ, የምድጃው ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል. ይህ የሆነበት ምክንያት አዲሱ ሞተር በውሃ የቀዘቀዘ በመሆኑ ማሞቂያው ወደ ካቢኔ ውስጥ ሊወጣ ይችላል, እና በአቅራቢያው ማራገቢያ ሊገጠም ይችላል.

ፓነሉ በትክክል ከ"ክላሲክስ" ክፍሎችን በመጫን ሊዘመን ይችላል። ይህ መፍትሄ ቴኮሜትር እና የሙቀት ዳሳሽ ለመጫን ያስችላል።

የእገዳ ክፍል

በጥያቄ ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ ነባር እገዳ የተገደበ ጉዞ ያለው ራሱን የቻለ አይነት ነው። ይህ ችግር ቀጣይነት ያለው ድልድይ በመትከል ሊፈታ ይችላል። ጠንክሮ መሥራት ይኖርብዎታል ፣ ግን ውጤቱ ከተሻሻለ በኋላ በደንብ የሚታይ ይሆናል። በዚህ ክፍል ውስጥ የ LuAZ ለውጦች ዋናውን ድራይቭ ወደ ኋላ በማስተላለፍ መከናወን የለባቸውም ፣ ምክንያቱም የአገር አቋራጭ ችሎታ ከመሪ የፊት ዘንግ ጋር በጣም ከፍ ያለ ነው። አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች የእግድ ማንሻ ይሠራሉ፣ነገር ግን ይህ ከመጠን በላይ ነው፣ ምክንያቱም የመሬት ማጽጃው ቀድሞውኑ በጣም አስደናቂ ስለሆነ - 280 ሚሊሜትር እና የበለጠ በ 21083 ሞተር።

መልክ

ቀላል እና ማዕዘን ውጫዊ በሆነ መልኩ ለመለወጥ ብዙም አይወሰንም። ከተፈለገ ለ 3D ማስተካከያ ልዩ ፕሮግራሞችን መጠቀም ይችላሉ. በአማራጭ, የሰውነት የላይኛው ክፍል ሙሉ በሙሉ ተቆርጧል, እና ሌላ ማሻሻያ በእሱ ቦታ ላይ ይደረጋል, ለምሳሌ ከ Zaporozhets. ውጫዊውን በchrome ሩጫ ቦርዶች፣ ስኪድ ሰሌዳዎች እና አዲስ ፍርግርግ ማሟላት ለትንሽ SUV የበለጠ ጠበኛ መልክ ይሰጠዋል::

ማጠቃለል

አፈፃፀሙን ለማሻሻል እና ለተጠቀሰው መኪና ሁለተኛ ህይወት ለመስጠት የ LuAZ ለውጥን ይፈቅዳል። ከኃይል አሃዱ አንጻር VAZ በጣም ታዋቂ ለጋሾች አንዱ ነው. እገዳውን እና የተቀሩትን ዋና ዋና ክፍሎች ካስተካከሉ በኋላ, በትክክል የሚታገስ ብርሃን SUV ያገኛሉ. የውስጥ እና የውጭውን ዘመናዊነት ውጫዊ ጠበኝነትን እና ውስጣዊ ምቾትን ይጨምራል. የዘመናዊነት ዋጋ ያን ያህል ዓለም አቀፋዊ ስላልሆነ ፣ የዚህ የምርት ስም ያረጀ መኪና ካለዎት እሱን ለመሰረዝ አይጣደፉ። መልሶ ማገገም ትክክለኛ የስራ ብርቅነት ለማግኘት ይረዳል።