ተለዋጭ ቀበቶ ውጥረት በካሊና ላይ፡ መጫን እና መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በካሊና ላይ፣ እንደ አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች፣ የጄነሬተር ቀበቶ መወጠሪያ ተጭኗል። ማስተካከያውን በእጅጉ ያቃልላል እና በትንሹ የሞተር አሽከርካሪ ችሎታዎች እንኳን እንዲቻል ያደርገዋል። ግን ይህ ብቻ ተግባሩ አይደለም. በካሊና ላይ የጄነሬተር ቀበቶ መወጠር ለምን ሌላ ያስፈልግዎታል? ጽሑፉ ለዚህ ጥያቄ መልስ ይሰጣል. መረጃ እንዲሁ በተንሰራፋው መሳሪያ፣ በጣም ተደጋጋሚ ብልሽቶቹ እና መተኪያዎች ላይም ተሰጥቷል።

የማስተካከያ ዘዴዎች

በአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ ለማወጠር ሶስት ዋና መንገዶች አሉ፡

1. በልዩ arcuate አሞሌ እገዛ። በዚህ ሁኔታ ጄነሬተር ሁለት ተያያዥ ነጥቦች አሉት. ከመካከላቸው አንዱ በትንሽ ገደቦች ውስጥ ሊንቀሳቀስ የሚችልበት ዘንግ ነው። ሌላው በማስተካከል ባር ላይ ያለ ነት ነው. ከለቀቁት, ፑሊውን ወደሚፈለገው ርቀት ማንቀሳቀስ ይችላሉ. ይህ ዘዴ አሁን ጊዜ ያለፈበት እንደሆነ ይቆጠራል. በዋናነት በVAZ ክላሲኮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።
2. ጀነሬተር የሚንቀሳቀሰው የሚስተካከለውን ቦት በማዞር ነው። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓትበአሥረኛው ቤተሰብ መኪኖች ውስጥ ተሰራጭቷል።
3. በአስጨናቂ። ይህ ልዩ ተንቀሳቃሽ ሮለር በጄነሬተር እና በክራንች ዘንግ መካከል ባለው ቀበቶ ላይ የሚያርፍ ነው። የሾለ ዘዴ የተገጠመለት ነው። በማዞር, የሚገፋውን ኃይል ማስተካከል ይችላሉ. ይህ በትክክል ለላዳ-ካሊና የመለዋወጫ ቀበቶ ውጥረት ነው።

የጭንቀት ጠባቂ ጥቅሞች

ዲዛይነሮቹ በቀደሙት የማስተካከያ ዘዴዎች ያልወደዱት ምንድን ነው? ለምን ተጨማሪ ቪዲዮ ጨመሩ? ስለ ምቾት ብቻ አይደለም. ውጥረት ሰጪው የጄነሬተሩን ሀብት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ሮለር ከሌለ ሁሉም ሸክሙ በመያዣዎቹ ላይ ይወርዳል። ቀበቶው በመደበኛነት ከተወጠረ, ምንም የሚያስጨንቅ ነገር የለም. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ጄነሬተር ብዙ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ያገለግላል. ነገር ግን፣ ብዙ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ቀበቶውን ያጠራሉ፣ እና ይሄ መጥፎ ነው።

በመሸፈኛዎቹ ላይ ያለው ሸክም ብዙ ጊዜ ይጨምራል፣ ስለዚህ በፍጥነት አይሳኩም። በራሱ, ይህ በጣም አስፈሪ እና ውድ አይደለም, ምንም እንኳን የጄነሬተሩን መጠገን በጣም አድካሚ ነው. ነገር ግን የመኪናው ባለቤት በጊዜ ውስጥ ያለውን ብልሽት ሁልጊዜ አይገነዘብም. መከለያዎቹ ቀስ በቀስ "ይሰበራሉ", rotor ይለዋወጣል እና ወደ ስቶተር ጠመዝማዛ መያያዝ ይጀምራል. ውጤቱም አዲስ ጀነሬተር መግዛት አስፈላጊ ነው. በእርግጥ የካሊና ጄነሬተር የቀበቶ መቆንጠጫ ፑሊ ሊወድቅ ይችላል ይህም በመደበኛነት የሚከሰት ነገር ግን ይህ 400 ሬብሎች ብቻ ነው እንጂ አስራ ሁለት ሺህ አይደለም::

ንድፍ

የአስጨናቂው ዋና አካል የግፊት ሮለር ነው። የተሰራው ከ ነው።ፕላስቲክ, እና የታሸገ መያዣ በውስጡ ተጭኗል. ሮለር በእራሱ ቅንፍ ላይ ተጭኗል, ይህም በተጣበቀ ክር እርዳታ, በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ መንቀሳቀስ ይችላል. ይህ ቀበቶው ላይ አስፈላጊውን የግፊት ጊዜ ያረጋግጣል. መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ቅንፍ በድንገት እንዳይንቀሳቀስ ከኤንጂን ንዝረት ለመከላከል, ምሰሶው ከላይ ባለው የመቆለፊያ ነት ይጣበቃል. ሙሉው መዋቅር በጄነሬተር ቅንፍ ላይ ተቀምጧል. የካሊና የጄነሬተር ቀበቶ መቆንጠጫ ለማያያዝ ሁለት ቀዳዳዎች አሉት።

በጣም የተለመዱ ስህተቶች

በስራ በሚሰራበት ጊዜ የሮለር ወለል ያለማቋረጥ ከጄነሬተር ቀበቶ ጋር ይገናኛል። በተጨማሪም, በማያቋርጥ ሽክርክሪት ውስጥ ነው, ይህም በመያዣዎቹ አስተማማኝነት ላይ ተጨማሪ መስፈርቶችን ያስገድዳል. የጭንቀት መቆጣጠሪያ ቅንፍም ለትልቅ ጭነት ተጭኗል። ስለዚህም ዋናዎቹ ጥፋቶች፡

• የመሸከም ልብስ። በቀላሉ የተጫነውን ሃብት ያሟጥጠዋል ወይም በአቧራ እና በአቧራ ላይ በሚደርሰው ቆሻሻ ምክንያት ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል።
• በስራ ቦታ ላይ የደረሰ ጉዳት። ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሮለር ራሱ ከፕላስቲክ የተሰራ ነው. ከፍተኛ የመልበስ መከላከያ ቢሆንም ብዙውን ጊዜ ሸክሞችን አይቋቋምም. ይህ እራሱን በጭረት እና በቺፕስ መልክ ይገለጣል፣ ይህም በፍጥነት የመቀየሪያ ቀበቶ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።
• የተሳሳተ አቀማመጥ። ይህ ማለት ቀበቶ እና መወጠር እርስ በርስ በተወሰነ ማዕዘን ላይ ናቸው. አሰላለፍ በአግድም እና በአቀባዊ አውሮፕላኖች ውስጥ (በቅንፉ መዞር ምክንያት) ሊሰበር ይችላል። ይህ ሁልጊዜ ቀበቶ እና በፍጥነት እንዲለብሱ ምክንያት ነውሮለር።

ብዙውን ጊዜ የመበላሸቱ መንስኤ ሹፌሩ ነው። ማስተካከያ ለማድረግ ሲሞክር መቆለፊያውን በበቂ ሁኔታ ይረሳል ወይም አይፈታውም. በውጤቱም፣ ስቱድ ሄክሳጎን ይቋረጣል፣ እና የካሊና የጄነሬተር ቀበቶ ውጥረት ተስኗል።

የችግር ምልክቶች

አስመሳይ ጉዳት አብዛኛውን ጊዜ ለመመርመር ቀላል ነው። ብዙውን ጊዜ በእይታ ይታያል. የመኪናውን የአጭር ጊዜ ቀዶ ጥገና ያለ ተለዋጭ ቀበቶ ችግሩን ለማስተካከል ይረዳል. ይህ ብዙውን ጊዜ የጉዳት አከባቢን ይፈቅዳል. በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ የካሊና የጄነሬተር ቀበቶ ውጥረትን ስለመተካት ማሰብ አለብዎት፡

• በሮለር ዘንግ ላይ የዝገት እና የዝገት ምልክቶች።
• በሞተር በሚሰራበት ወቅት የባህሪ ፊሽካ።
• Alternator ቀበቶ አጭር ህይወት።
• ከቀበቶው አንጻር የሮለር ኩርባ።

የብልሽቱ መንስኤ በትክክል ከተመሠረተ፣ወደ መጥፋት መቀጠል ይችላሉ።

አስጨናቂውን በመተካት

መሣሪያው በርካታ አባሎችን ያቀፈ ነው፣ እያንዳንዱም ተንቀሳቃሽ ነው። ስለዚህ, የላዳ-ካሊና ተለዋጭ ቀበቶ ማወዛወዝ ስብሰባን የመተካት አስፈላጊነት ብዙ ጊዜ አይከሰትም. እንደ አንድ ደንብ፣ በቅንፍ እና ስቶድ ላይ ከሜካኒካዊ ጉዳት ጋር የተያያዘ ነው።

የመተካት ስራ በመሳሪያው ዝግጅት መጀመር አለበት። ልዩ ዓይነት አያስፈልግም, ለ 8, 13 እና 19 በቂ ቁልፎች. መተካት የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው:

1. የተወጠረው መቆለፊያ በ19 ቁልፍ ይለቀቃል።
2. 8 ቁልፍን በመጠቀም ፒኑን በሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩት። እዚህ ጥንቃቄ ማድረግ እና ብዙ ጥረት ማድረግ የለብዎትም. ማሽከርከር አስቸጋሪ ከሆነ መቆለፊያውን ትንሽ ተጨማሪ መፍታት ይሻላል።
3. ሮለር በቀበቶው ላይ መስራቱን እስኪያቆም ድረስ ፒኑ ይለቃል።
4. ሁለቱን ብሎኖች በ13 በመፍታት ውጥረትን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ።

እዚህ ለአንድ ነጥብ ትኩረት መስጠት አለቦት። ቁጥቋጦዎች ወደ መወጠሪያው መጫኛ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባሉ. ሲወገዱ, ብዙውን ጊዜ ይወድቃሉ እና ይጠፋሉ, እና በአዲሱ ውጥረት ላይ ላይሆኑ ይችላሉ. ቁጥቋጦዎች የግድ ተካትተዋል ፣ ግን ስለ ሕልውናቸው ሁሉም ሰው የሚያውቅ አይደለም ፣ ስለሆነም ሲገዙ አይፈትሹም። የ Kalina ጄነሬተር ቀበቶ መወጠሪያ መትከል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ፒኑ በ0.18 ኪ.ግ.ግ/ሜ ኃይል ተጠግኗል።

የግዳጅ ማስተካከያ

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ከ2011 ጀምሮ፣ ንድፍ አውጪዎች ውጥረትን በካሊና ላይ ሰርዘዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, በዋናነት በኢኮኖሚያዊ ጉዳዮች ተመርተዋል, ነገር ግን የጄነሬተሩን ማጣራት ሳያስፈልግ ይህን አደረጉ. በተግባር ፣ ያለጊዜው ውድቀት ጉዳዮች ወዲያውኑ ብዙ ጊዜ እየበዙ መጡ። ስለዚህ ባለቤቶቹ እራሳቸው መጨናነቅን በመኪናቸው ላይ መጫን ጀመሩ።

ይህን ለማድረግ በጣም ከባድ አይደለም። እውነት ነው ፣ ውጥረቱን ብቻ ሳይሆን የጄነሬተር ቅንፍንም መግዛት አለብዎት። ብቸኛው ችግር የመደበኛውን ቀበቶ መፍረስ ነው. በፋብሪካው ውስጥ በጣም ጥብቅ ስለሆነ እሱን ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው. በቀላሉ ሊሆን ይችላልመቁረጥ, አዲስ መግዛት እንዳለቦት. እውነታው ግን የቃሊና ጄነሬተር ያለ ውጣ ውረድ ያለው ቀበቶ 820 ሚሊ ሜትር የሆነ መጠን ያለው ሲሆን 880 ደግሞ ያስፈልጋል.