2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ምን እንደሚብራራ ለመረዳት ተለዋዋጭ ምን እንደሆነ ማወቅ አለቦት። በማንኛውም አሃድ ውስጥ የፍጥነት መቀያየርን ለስላሳ የመቀየር ሃላፊነት ያለው ይህ ክፍል ነው። በአሁኑ ጊዜ በተለያዩ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጨምሮ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል።
ቀበቶ ተለዋጭ
የቀበቶ ቫሪየር ካሉት ጥቅሞች አንዱ የጎማ ቀበቶዎች በጣም አስተማማኝ ናቸው። በተጨማሪም የአገልግሎት ህይወታቸው በጣም ረጅም ነው. እነዚህ ሁለት ተጨማሪዎች ቀበቶዎቹ በሚወስዱት ልዩ የሽብልቅ ቅርጽ ምክንያት ነው. በተሽከርካሪ ውስጥ ያሉትን ቀበቶዎች ህይወት በሚጓዝበት ርቀት ከለካው ይህ ወደ 50 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን, እነዚህ ጥቅሞች ቢኖሩም, ቀበቶ ማሽከርከር በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል. ሁሉም ምክንያቱ ሁለቱም ፑሊዎች ያለማቋረጥ በ200 ማዕዘን ላይ መሆን አለባቸው። እና ብዙ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ማንኛውም የሃይድሮሊክ ስርዓት ወይም የፀደይ ወቅት ከጎማ ልዩነት ቀበቶ በጣም በተሻለ ሁኔታ ይህንን ቦታ የመያዙን ተግባር ይቋቋማል። ስለዚያ እንነጋገር።
ተለዋዋጭ ቀበቶ ለስኩተር
ይህ በስኩተር ላይ ካሉት በጣም አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው። ነገሩ ማጓጓዣውን የሚሰራው እሱ ነው።ማለት ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ስኩተር የሚገዙ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ለዚህ ትኩረት አይሰጡም, ምንም እንኳን ቢገባቸውም. ያገለገሉ ስኩተር በሚገዙበት ጊዜ ወዲያውኑ የቫሪሪያን ቀበቶን ማረጋገጥ አለብዎት። እሱ ከባድ ሸክም ከተጫነ ፣ በጣም ረጅም ርቀት (ከ 6000 ኪ.ሜ በላይ) ከተጓዘ ፣ ወይም በቀላሉ በግዴለሽነት ከታከመ ፣ ለምሳሌ ፣ በድንገት በመጀመር ፣ ምናልባት የጎማ ቀበቶው አልቆ ነበር። መተካት ያስፈልገዋል. አዲስ ስኩተር ሲገዙ አሁንም ይህንን ለማድረግ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው። ምንም እንኳን የትም ባይሄድም በመጋዘን ውስጥ ለረጅም ጊዜ መቆም ይችላል. እና እንደዚህ ባለ ቀላል ተለዋዋጭ የጎማ ቀበቶ ልክ ከጊዜ ወደ ጊዜ ሊሰነጠቅ ይችላል።
ተሽከርካሪ ከገዙ በኋላ በየ1000-2000 ኪ.ሜ. ለዚህ ዝርዝር ሁኔታ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው። በቀበቶዎቹ ላይ የመጀመሪያዎቹ የመበላሸት ምልክቶች እንደታዩ ወዲያውኑ መተካት አለባቸው. እንደነዚህ ያሉት ምልክቶች የሚታዩ ቀበቶዎች መንሸራተት ፣ የተደመሰሰው ዋና የጎማ ንብርብር ሊሆኑ ይችላሉ። የቫሪሪያተር ቀበቶውን በስኩተር ላይ በልዩ መጎተቻ እና ቁልፍ ብቻ መቀየር ስለሚችሉ ከመሄድዎ በፊት ይህንን ማረጋገጥ ጥሩ ነው።
ምትክ
የተለዋዋጭ ቀበቶውን በስኩተር ላይ ለመተካት በራሱ በተለዋዋጭ ላይ የሚገኘውን ነት በመክፈት መጀመር ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ, አጠቃላይ ሂደቱ, በመርህ ደረጃ, በጣም ቀላል ነው. የድሮው ቀበቶ ይወገዳል እና አዲሱ ይጫናል. ምንም እንኳን የመተኪያ ሂደቱ ራሱ በጣም በጣም ቀላል ቢሆንም, ይህንን ክፍል ለመግዛት በቁም ነገር ማሰብ አለብዎት. ነገሩ ያንን ቀበቶ ብቻ መግዛት ያስፈልግዎታልበስኩተር ቴክኒካዊ ባህሪያት ውስጥ የተገለጸው. በምርጫው ላይ ስህተት ከሰሩ እና ትንሽ ወይም ትልቅ ቀበቶ ከገዙ ይህ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ይጎዳል. በተጨማሪም, የተሳሳተ መጠን ከ 1000 በኋላ, ከፍተኛው 1500 ኪ.ሜ, ምርቱ በቀላሉ ይሰበራል. ወደ እውነታ ይመራል.
ቀበቶው ቢሰበር ምን ይሆናል? ምናልባትም ፣ ሁሉም የተለዋዋጭ ክብደቶች እዚያ ያሉት እንዲሁ ይወድቃሉ። ይህ ካልተከሰተ ብዙ እድለኛ ነው፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ የጎማ ክፍሉ ከተበላሸ በኋላ ወዲያውኑ ይበርራሉ።
CVT ቀበቶ ለበረዶሞቢል
የበረዶ ሞባይል ቀበቶዎችን የሚሰራ DAYCO የሚባል ጥሩ ኩባንያ አለ። የኩባንያው የማምረቻ ፋብሪካዎች በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኙ ሲሆን ምርቶቻቸው በሦስት ምድቦች የተከፈሉ ናቸው፡
- የመጀመሪያው የቀበቶ ምድብ ለጸጥታ ግልቢያ እና መካከለኛ ሸክሞች ተዘጋጅቷል፤
- ሁለተኛው ምድብ ከባድ ሸክሞችን ይቋቋማል፣ እና ከመንገድ ውጭ ማሽከርከርም ይችላሉ፤
- ለከፍተኛ የበረዶ ሞባይል መንዳት እና በጣም ከባድ ሸክሞች የተነደፉ የቅርብ ጊዜ ተከታታይ ቀበቶዎች።
እነዚህ ክፍሎች በአሜሪካ ውስጥ ተሰብስበው ወደ እንደ BPA፣ አርክቲክ ድመት ላሉ ኩባንያዎች ይላካሉ።
የሚመከር:
Niva-Chevrolet ድራይቭ፡ መተኪያ ባህሪያት
ስለ Niva-Chevrolet ድራይቭ አሠራር እና ስለ መተካቱ ባህሪያት ከዚህ ጽሁፍ መማር ይችላሉ። መኪናው በሁሉም ጎማዎች የተገጠመለት ሲሆን ይህም ዘንጎችን በመጠቀም ኃይልን ለማስተላለፍ ያስችላል. የእንቅስቃሴውን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ሥራን እንዴት ማከናወን ይቻላል?
የካሊፐር መመሪያዎች፡ መተኪያ እና ቅባት
የኋላ መለኪያ መመሪያዎች ለብዙ ተግባራት ያስፈልጋሉ። በመጀመሪያ የመኪናው ብሬክስ ጩኸት ባለመኖሩ እና በሁለተኛ ደረጃ የብሬኪንግ ተመሳሳይነት ተጠያቂ ናቸው. ዋናው ችግር ይህ ንጥረ ነገር በፍጥነት ያበቃል, ምንም እንኳን ብዙ በመኪናው የምርት ስም ላይ የተመሰረተ ነው. እራስዎን እንዴት መቀባት እንደሚችሉ እንይ, እና አስፈላጊ ከሆነ, የካሊፐር መመሪያዎችን ይቀይሩ
ፓምፕ ZMZ 406፡ መተኪያ፣ መጣጥፎች፣ ፎቶ
የ ZMZ 406 ሞተር የውሃ ፓምፕ መግለጫ። እራስዎ ያድርጉት የፓምፕ የመተካት ሂደት፡ መፍታት እና መገጣጠም። የምርቱ የመጀመሪያ ካታሎግ ቁጥሮች, እንዲሁም ጥቅም ላይ የዋሉ አናሎግዎች. የውሃ ፓምፕ ውድቀት ምክንያቶች
የተለዋዋጭ አሠራር መርህ። ተለዋዋጭ: መሳሪያ እና የአሠራር መርህ
የተለዋዋጭ ፕሮግራሞች መፈጠር ጅምር የተዘረጋው ባለፈው ክፍለ ዘመን ነው። ያኔ እንኳን አንድ የኔዘርላንድ መሐንዲስ ተሽከርካሪ ላይ ጫነው። እንደነዚህ ያሉ ዘዴዎች በኢንዱስትሪ ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ
Chevrolet Niva catalyst፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣የብልሽት ምልክቶች፣መተኪያ ዘዴዎች እና የማስወገጃ ምክሮች
የጭስ ማውጫ ስርዓቱ በሁሉም መኪኖች ላይ ያለ ምንም ልዩነት አለ። የጭስ ማውጫ ጋዞች የሚያልፍባቸው ክፍሎች እና መሳሪያዎች አጠቃላይ ውስብስብ ነው። ስለ Chevrolet Niva ከተነጋገርን, ይህ አስተጋባ, ቀስቃሽ, የኦክስጂን ዳሳሽ, የጭስ ማውጫ እና ማፍያ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የእያንዳንዱ ንጥረ ነገር ተግባር የአየር ማስወጫ ጋዞችን ድምጽ ወይም የሙቀት መጠን መቀነስ ነው. ግን ዛሬ ስለ እንደዚህ አይነት ዝርዝር እንነጋገራለን, ይህም ጋዞችን ከጎጂ ብረቶችም ያጸዳል
