የመስቀል ሞተር ሳይክል፡ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና የአምራቾች ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአገር አቋራጭ ሞተር ሳይክሎች በአገር ውስጥ ገበያ ላይ የተለያዩ ምድቦች አሉ። ከነሱ መካከል በጣም ተወዳጅ የሆኑት 125- እና 250-ሲሲ ሞዴሎች ናቸው. ከቀረበው ስብስብ ለጀማሪዎች እና ለባለሙያዎች የሚመረጥ ነገር አለ። የታዋቂ ብራንዶች ደረጃን፣ አጭር ባህሪያቸውን እና የባለቤት ግምገማዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡ።

KTM ብራንድ 250-SXF

ይህ የሞተር ክሮስ ብስክሌት በትክክል በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉ አምስት ከፍተኛ ብስክሌቶች አንዱ ነው። ጥቅሞቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

የሃይድሮሊክ ክላቹ እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም፣ይህም ከተለመዱት ተጓዳኝዎች የበለጠ ቅልጥፍናን በግልፅ ያሳያል።
የፊት ብሬክ አርአያ ነው። እንደ ሆንዳ እና ካዋሳኪ ባሉ ግዙፎች መካከል እንኳን ይህ መስቀለኛ መንገድ በአብዛኛዎቹ መለኪያዎች በጣም ያነሰ ነው።
የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ አጀማመሩን ቀላል ያደርገዋል፣ነገር ግን የክፍሉን ቅልጥፍና እና ፈጣንነቱን በከፍተኛ ፍጥነት ግምት ውስጥ ያስገቡ።
አስተማማኝነት። KTM 250-SXF ለምድቡ ትንሽ ትልቅ ይመስላል ነገር ግን በጣም ቀልጣፋ እና አስተማማኝ ነው።

አሁን ለጉዳቶቹ፡

ተሻገሩባለ 250ሲሲ ሞተር ሳይክል በተረጋጋ ሃይል የተሞላ ነው። ክለሳዎቹ መካከለኛ ክልል እስኪሆኑ ድረስ ሙሉ አቅሙን አያሳይም፣ ከዚያ እንደ እብድ እስከ 13400 ሩብ ደቂቃ ድረስ ይሰራል።
የማርሽ ሳጥኑ ልክ እንደ ቀደሞቹ፣ በምስጢር እና ሚስጥሮች የተሞላ ነው። ይቀራል።
መጀመሪያ ላይ አሽከርካሪዎች በአዲሱ WP-4cs ሹካ መታገድ ተደስተው ነበር። ነገር ግን፣ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ስብሰባው ፍፁም ከመሆን የራቀ ነው፣ እሱ በጠንካራ ጥንካሬ ይገለጻል ፣ የኋላ ድንጋጤ አምጪው እንዲሁ ተስማሚ አይደለም ።
በችግር መታገድ ምክንያት፣በተለይ በተሰበሩ ትራኮች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጠባብ ጥግ ሲገቡ፣አያያዝ ይጎዳል።
ባለሙያዎች የሞተር ብሬኪንግን አይመክሩም። በመጨረሻው ደቂቃ ላይ ማሽቆልቆል ከባድ እና ደስ የማይል መዘዞችን ያስከትላል።

ስለዚህ አምራች የሚሰጡ ግምገማዎች ይለያያሉ። በእነሱ ላይ በመመስረት, መደምደሚያው KTM ለባለሞያዎች ብስክሌት መሆኑን እራሱን ይጠቁማል. ጀማሪ አሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ ለመርካት ብዙ ጊዜ በድህረ-ገበያ ሬስቲላይንግ ላይ ብዙ ወጪ እንዲያወጡ ይገደዳሉ።

HUSQVARNA FC250

ይህ ሞተርክሮስ ብስክሌት በአፈጻጸም ከቀዳሚው ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። የሃይድሮሊክ ክላች ፣ አስተማማኝ የፊት ብሬክ እና የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ አለ። ንዑስ ክፈፉ ከኋላ ድንጋጤ አምጪ የተወሰነውን ግትርነት መቶኛ ስለሚወስድ አያያዝ እዚህ የተሻለ ነው። በእርግጠኝነት የማሽከርከር ምቾት ይጨምራል. የ FC-250 ማስነሻ ካርታዎች በአሽከርካሪው ላይ በሁለት አቀማመጥ ይቀየራሉ. አንድ ሁነታ መደበኛ ነው, ሁለተኛው አቀማመጥ ለበለጠ ጠበኛ የተነደፈ ነውመሳፈር።

ከኬቲኤም ጉዳቶች ጋር የሚመሳሰል፡የተበታተነ የሀይል ማሰሪያ፣ጠንካራ እገዳ ስብሰባ፣ያልተፈለገ የሞተር ብሬኪንግ። በአየር ማናፈሻ ቱቦ ውስጥ ተጨማሪ ቀዳዳ ማድረጉ የተሻለ ነው, እና የአየር ማጣሪያውን በየጊዜው ማጽዳትን አይርሱ. በውጤቱም ፣ ሁስቫርና እንዲሁ ከሁለተኛ ማርሽ በላይ ለመቀየር የማይደፈሩ ባለሙያ ነጂዎችን ወይም ዘገምተኛ ጀማሪዎችን ያለመ ነው። ቢሆንም፣ ስለ አምራቹ የሚሰጡ ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው፣ ምንም እንኳን ከተጠቆሙት ጉዳቶች መካከል፣ ሸማቾች በጣም አሳቢ ያልሆነ ንድፍ ያስተውላሉ።

SUZUKI RM-Z250

የብራንድ 250ሲሲ የሞተር ክሮስ ብስክሌት ወደ ኮርነር ሲጠጉ፣ ጠንከር ያለ ትራኮችን ሲጋልቡ ወይም በጭቃ ሲጋልቡ ተወዳዳሪ የለውም። የብስክሌቱ ቻስሲስ ፍጹም ሚዛናዊ ነው, ስለዚህ ከአንዱ ጎን ወደ ሌላው "መቀየር" ችግር አይደለም. የነጂዎቹ ተጨማሪዎች የተለየ ተግባር ያለው ሹካ ያካትታሉ። በሞተሩም ተደስቻለሁ፣ የኃይል ክልሉ በተለያየ ደረጃ ላሉ አሽከርካሪዎች በተሻለ ሁኔታ ተስማሚ ነው።

በሸማቾች ግምገማዎች ላይ፣እንዲሁም የተወሰኑ ድክመቶችን የሚጠቁሙ ምልክቶችን መስማት ይችላሉ፡

ደካማ ክላች፣ ብዙ ጊዜ የፀደይ ምትክ የሚያስፈልገው።
በቀጥታ ክፍሎች በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ ደካማ መረጋጋት።
ያላለቀ የፊት ብሬክ።

KAWASAKI KX250F

በ"አቪቶ" አገር አቋራጭ የዚህ ብራንድ ሞተር ሳይክሎች በ150ሺህ ሩብል ዋጋ መግዛት ይችላሉ። በአካባቢው አሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ናቸው. ብስክሌቱ በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ ሞተሮች አንዱ አለው።የእርስዎ ክፍል. ሞተሩ እጅግ በጣም ጥሩ የኃይል ክልል አለው ፣ ባለሁለት ነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት። ሌሎች ጥቅማጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

አስተማማኝ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው እገዳ።
270ሚሜ የፊት ዲስክ ብሬክ።
ሁነታዎችን ለመለወጥ የአስማሚዎች መገኘት። ለእነሱ ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው እንደ ደረጃው እና እንደየመንገዱ ገጽታው ምርጡን አማራጭ መምረጥ ይችላል።

ጉዳቶቹ በቂ ያልሆነ ጥሩ የማሽከርከር ቅልጥፍና፣ የተወሳሰቡ የማርሽ መቀየር፣ በተለይም "ሞተሩ" በሚጫንበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት። ክላቹ እንዲሁ በሁሉም ሰው ደስተኛ አይደለም ባለሙያዎች ጠንካራ ምንጮችን እንዲገዙ ይመክራሉ።

HONDA CRF250

የዚህን የሞተር ክሮስ ሞተር ሳይክል ብዙ ስለሌለ ከጉዳቶቹ ጋር ግምገማ እንጀምር። በአምራቹ ላይ የይገባኛል ጥያቄ የሚቀርበው በሚከተሉት ነጥቦች ላይ ነው፡

በደካማ አያያዝ በከፍተኛ ፍጥነት፣ ብዙ የፊት መጨረሻ ብዛት፣ ብዙ አይረዳም።
ድርብ ማፍያ፣ ከክብደት ጋር የተጋለጠ ጉዳት።
ደካማ እና የማይታመን መያዣ።

ተጨማሪ ብዙ ተጨማሪዎች አሉ፡

በጣም ጥሩ መረጃ ሰጪ ሹካ።
ቆንጆ ergonomic ንድፍ።
ኃይለኛ እና የሚተማመን የዲስክ የፊት ብሬክ።
ጥሩ ወደ ማንኛውም አስቸጋሪ ጥግ መግባት።

125ሲሲ የሞተር ተሻጋሪ ብስክሌቶች

በግምገማው መጨረሻ ላይ በዚህ ምድብ ውስጥ ያሉ ታዋቂ ማሻሻያዎችን ከአጫጭር ባህሪያት ጋር አስቡባቸው

ሱዙኪ ቫን-ቫን 125. ሞዴሉ በአንፃራዊነት የቆየ ፋሽን አለውንድፍ ግን በጥንታዊዎቹ አዋቂዎች ዘንድ ታዋቂ ነው። በ 100 ኪ.ሜ ወደ ሶስት ሊትር ነዳጅ ሲፈጅ የኃይል አሃዱ መኪናውን ወደ 110 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል. "Tidy" የተሰራው በባህላዊው ንድፍ ነው, ዊልስ - 18 ኢንች, የመሬት ማጽጃ - 200 ሚሜ.
Yamaha YBR 125. ባለአራት-ስትሮክ ሞተር ድምር ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን፣ ያፋጥናል በሰአት 120። የሞተር ሳይክሉ ባለቤቶች ሁለት ዋና ዋና ድክመቶችን ብቻ ያስተውላሉ፡- በደካማ ቁልቁል የሚጎትት ደካማ የኃይል አሃድ እና ትናንሽ ልኬቶች።
Patron Enduro 125. ይህ ማሻሻያ የተደረገው በቻይና ነው፣ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ የሽያጭ መሪ ነኝ ይላል። ብስክሌቱ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ምርጥ አማራጭ ነው። መኪናው ጥሩ አያያዝ አለው, ለ 125 "cubes" ባለ አራት-ምት "ሞተር" የተገጠመለት ነው. ፕላስዎቹ በተጨማሪ ሃይል-ተኮር እገዳን፣ ባለ 5-ፍጥነት መረጃ ሰጪ የማርሽ ሳጥንን ያካትታሉ። የኢንዱሮ ካርትሪጅ ሞተር ሳይክል ታዋቂነት በዝቅተኛ ዋጋ፣ ጥራት ያለው ጥራት እና የመጀመሪያ ገጽታው ነው።