የተከፈለ ማርሽ፡ ምንድነው፣ መጫን እና ማስተካከል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በመኪናው ውስጥ ብዙ አስደሳች ዝርዝሮች አሉ፣ አውቶ መካኒኮች ወይም ለቴክኖሎጂ ከፍተኛ ፍቅር ያላቸው ሰዎች ብቻ የሚያውቁት። ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዱ የተከፈለ ማርሽ ነው. መቃኛ አድናቂዎች ስለዚህ ኤለመንት ያውቃሉ። ይህ ክፍል ምን እንደሆነ እና ምን እንደሆነ እንወቅ።

የደረጃ ፈረቃዎች እና ተግባራቸው

አብዛኞቹ አዳዲስ ሞተሮች በፋዝ ፈረቃ የተገጠሙ ሲሆን ይህም የኃይል አሃዱን አሠራር በክራንክሼፍት አብዮት ብዛት ለማስተካከል ያስችላል። በሰፊ ከሰዓት በላይ ያለውን ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል ለማግኘት ይህ አስፈላጊ ነው።

ለመኪና አሠራር ማንኛውንም ማንዋል ከወሰዱ፣እንደ ሞተር ሃይል በፈረስ ሃይል እና ሞተሩ በተወሰኑ የክራንክሻፍት አብዮቶች በደቂቃ የማድረስ አቅም እንዳለው ያሳያል።

ለምሳሌ የተለመደውን Renault Logan ሞዴል ውሰድ። ሞተሩ በ 6 ሺህ የክራንክ ዘንግ አብዮት 170 የፈረስ ጉልበት የማቅረብ አቅም አለው። ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 270 Nm በ 3250 ራም / ደቂቃ ነው. ከእነዚህ አሃዞች, ግልጽ ነውከፍተኛው torque ቀድሞውኑ በመካከለኛ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. እና ትልቁ ኃይል የሚገኘው ከ 6000 ሩብ በኋላ ብቻ ነው. እንደዚህ አይነት ሞተር በፌዝ ፈረቃ ሲስተም የተገጠመለት ከሆነ ሞተሩ ከፍተኛውን ጉልበት የሚያመጣበት ሰፊ ክልል ይኖረዋል እንጂ በዲዛይኑ ውስጥ በአምራቹ የተገነባው አይደለም።

የተሰነጠቀ የካምሻፍት ማርሽ ልክ እንደ ምዕራፍ መቀየሪያ ተመሳሳይ ተግባራትን ያከናውናል። ይህ ክፍል እንደ camshaft ተመሳሳይ ንድፍ አለው. በተወሰኑ ማዕዘኖች ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ማሽከርከር ይችላል።

የተከፈለ ማርሽ ተግባር

በካምሻፍት ላይ የተጫነ የተለመደ ማርሽ የተነደፈው ከክራንክ ዘንግ ወደ camshaft የጊዜ መለዋወጫ ዘዴ ለማስተላለፍ ነው። ክፍሉ ምንም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች የሌሉበት አንድ-ክፍል አካል ነው. የተከፋፈለው ማርሽ ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው - እርስ በእርሳቸው አንጻራዊ መንቀሳቀስ ይችላሉ. ይህ ንድፍ የጊዜ ቀበቶውን ወይም የመኪና ሰንሰለቱን የውጥረት ኃይል ሳይነካ የካሜራውን ማዕዘኖች እንዲቀይሩ ያስችልዎታል።

ለምሳሌ በVAZ ሞተሮች ላይ ያለው ይህ ክፍል ዘንጉን በ 5 ° ወደ አንድ አቅጣጫ ወይም ወደ ሌላ ማዞር ይችላል። እዚህ ላይ በዚህ መንገድ የሞተርን አሠራር ባህሪያት መለወጥ የሚቻለው በልዩ ሁነታዎች ብቻ ነው - በከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ክልሎች ውስጥ.

በጣም ብዙ ጊዜ፣ ኃይልን እና ሌሎች የሞተርን ባህሪያት ለመጨመር ካሜራው እና ማርሹ ይለወጣሉ። እነሱን ከተተኩ, በተለየ መንገድ ማዋቀር ይችላሉየጋዝ ስርጭት ደረጃዎች. በተጨማሪም የቫልቭ መዘግየት አንግልዎችን መቀየር ይቻላል. ካሜራውን ሳይተካ ከፋብሪካው ይልቅ የተከፈለ ማርሽ በሞተሩ ላይ ከተጫነ መደራረብ ብቻ ነው መቀየር የሚቻለው።

እንዴት ነው የሚሰራው?

ለምሳሌ ማሽከርከር ከ4000 ሩብ ወደ ታች ለምሳሌ ወደ 3000 ይቀየራል። በዚህ ሁኔታ, ትንሽ እርሳስ እንዲኖር የቫልቭው ጊዜ ይዘጋጃል. ይህ የመቀበያ ቫልቮቹን የመዝጊያ አንግል የመቀነስ ውጤት አለው።

ነገር ግን ሞተሩ በተቻለ ፍጥነት የሚሽከረከር ከሆነ በሲሊንደሮች ውስጥ እንደዚህ ያለ ጥቅጥቅ ያለ ሙሌት እንደማይኖር ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ይህ በተሻለው መንገድ ፍጥነት እና የኃይል ውፅዓት ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም።

ንድፍ

Split ማርሽ ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው - የቀለበት ማርሽ እና መገናኛ። እርስ በእርሳቸው በብሎኖች የተገናኙ ናቸው. ለዚህ ቀዳዳዎች የተሰሩት ጉብታው ከዘውድ አንፃር እንዲሽከረከር ነው. ማዕከሉ ከካምሶፍት ጋር በቁልፍ ተያይዟል. ይህ መጠገን ማእከሉ ከካሜራው ዘንግ ጋር መዞሩን ያረጋግጣል።

የተከፋፈለ ማርሽ ለመጫን ዋና ዋና ምክንያቶች

የሞተር መቃኛዎች ብዙዎች ይህንን ክፍል የሚጭኑበት ሁለት ምክንያቶችን ይጠቅሳሉ። የተከፈለ የካምሻፍት ማርሽ በተጨማሪ ካልተጫነ (VAZ በፍጥነት አይሄድም) ከሆነ የስፖርት ካሜራ ምንም እንደማይሰጥ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በስብሰባ ጊዜ ሥራበፋብሪካው ውስጥ አምራቹ ብዙውን ጊዜ በስዕሎቹ ላይ ከተጠቀሰው መረጃ ይለያል. ስለዚህ ለአንድ መኪና ሞዴል የተነደፉ የሞተር ሞተሮች መለኪያዎች ከመጀመሪያዎቹ ይለያያሉ. እነዚህ ስህተቶች በእያንዳንዱ አቅጣጫ ከአስር ዲግሪ አይበልጡም. በተፈጥሮ, ይህ በሞተሮች የኃይል ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. የተከፈለ ማርሽ በመጫን፣የመኪናው ባለቤት እንደ አስፈላጊነቱ የማሽከርከር ችሎታውን ለማስተካከል እና ለማመቻቸት እድሉ አለው።

የተስተካከሉ ካሜራዎችን መጫን የኃይል አሃዱን ጉልበት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል። VAZ የተከፈለ ማርሽ - ሌላ + 5% ለኃይል ባህሪያት. በጣም ጥሩ ነው።

የማስተካከያ ዘዴ

ዛሬ፣ የአውቶሞቲቭ ገበያው ከአውቶቫዝ ለሚመጣ ለማንኛውም መኪና የተነደፉ ጊርስ አለው። እያንዳንዱ ሞዴል የራሱ ማስተካከያ ዘዴ አለው. በ VAZ-2108-2112 ምሳሌ ላይ የማስተካከያ መርህን አስቡበት.

VAZ-2108-21099

ስለዚህ በመጀመሪያ ደረጃ በማርሽ ላይ ያሉት ነጥቦች በሚንቀሳቀሱ እና ቋሚ ክፍሎች ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል። ትክክለኛውን ጭነት ለማከናወን ያስፈልጋሉ - ሁሉም ክዋኔዎች ከመደበኛ ክፍል ጋር ተመሳሳይ ናቸው. በተጨማሪ, ነጥቦቹ ከተተገበሩ በኋላ, የተከፋፈለው ማርሽ በቦታው ላይ ይደረጋል. እሱን መጫን ከመደበኛው የተለየ አይደለም. ከዚያ አዲስ በተጫነው ክፍል ላይ ቀበቶ ማድረግ ይችላሉ።

መለያዎቹ በትክክል እንደሚዛመዱ ብዙ ጊዜ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ለተመቻቸ አፈጻጸም, አስፈላጊ ነውየቫልቭ መክፈቻ መቆጣጠሪያ. ይህ አመላካች በጥብቅ ይገለጻል እና በተወሰነ የካምሻፍት ዲዛይን ደረጃ ላይ ተቀምጧል. ቫልቮቹ ከፓስፖርት ውሂቡ የበለጠ ዋጋ ካላቸው, በማርሽ ላይ ያሉት መቀርቀሪያዎች, ውጭ የሚገኙት, ይለቃሉ. ከዚያም መለኪያው በቀላሉ እንዲስተካከል የማከፋፈያውን አካል ወደ ክፍተቱ ውጫዊ ግማሽ ያዙሩት።

የካምሻፍትን ዜሮ ቦታ በትክክል ማቀናበር ሲቻል፣የደረጃዎቹን የበለጠ ትክክለኛ ማስተካከያ ማድረግ ያስፈልጋል። የላይኛው ዘንግ ወደ ታችኛው (የክራንክ ዘንግ) ወደ ማዞሪያው አቅጣጫ ከተቀየረ, ግፊቱን ይጨምራል. Torque በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ክልሎች ውስጥ ይገኛል. የካምሻፍት የተሰነጠቀ ማርሽ (VAZ-2108 ወይም ሌላ የመኪና ሞዴል, ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም) እና ዘንጉ እራሱ ወደ ክራንቻው መዞር በተቃራኒ አቅጣጫ ከተቀየረ, ኃይሉ ይጨምራል..

ይህን የእርምት ሂደት ሲያደርጉ ከመነሻው ጀምሮ ከግማሽ በላይ ጥርሱን ወደ ፑሊው ላይ አለማድረግ አስፈላጊ ነው። ማርሽ ለካርበሪተሮች የተስተካከለ ከሆነ, ከእያንዳንዱ የሻፋው መጠቀሚያ በኋላ, የማብራት አንግል ማረም ያስፈልጋል. አለበለዚያ በስርዓቱ ውስጥ መቆራረጦች ይኖራሉ።

16-ቫልቭ ሞተሮች VAZ-2110-2112

የተከፈለው ማርሽ ለእነዚህ ሞተሮች ከተስተካከሉ የተስተካከሉ ካምሻፍትን ከሱ ጋር መጫንም ይመከራል። በፋብሪካው ውስጥ በተደረጉት ምልክቶች መመራት አለብዎት. እነሱ በግምት የቫልቮቹን መዝጊያ / መክፈቻ ያስተካክላሉ. ከዚያም የላይኛው የሞተ ማእከል አቀማመጥ ይቀርባልበመጀመሪያው እና በሁለተኛው ሲሊንደሮች ላይ ፒስተን. እንዲሁም ቀበቶ በጥንቃቄ ማርሹ ላይ ይደረጋል።

ከዛ በኋላ አመላካቾችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። ቫልቮቹ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ ለመወሰን ይረዳሉ. የአራተኛው ሲሊንደር አሠራር ሙሉ በሙሉ የሚዘጋበትን ቦታ መፈለግ ያስፈልጋል. በመቀጠልም በማርሽ እና በአመልካች እርዳታ መዝጊያው ተስተካክሏል. ከዚያ የሚስተካከሉ ብሎኖች ማጥበቅ፣የኃይል አሃዱን ሰብስበው የሙከራ ድራይቭ ማድረግ ይችላሉ።

የታወቀ VAZ

በጥንታዊ ባለ ስምንት ቫልቭ ሞተሮች ላይ፣ ማርሹ ወደ ፋብሪካው መደበኛ ምልክቶች ተዘጋጅቷል። በመቀጠል የቫልቭ መዘጋት ያስተካክሉ. የመጀመሪያው እና አራተኛው ፒስተኖች ወደ TDC ተቀናብረዋል። ጠቋሚው እግሮች ከሮከር ጋር ማረፍ አለባቸው።

በመጀመሪያው ሲሊንደር ላይ ቫልቮቹ ሲዘጉ አንድ በአንድ ነጥቡን ያስቀምጣል። ከዚያ በኋላ, በተስተካከለው ማርሽ ላይ ያለው የ TDC ትክክለኛ ቦታ ተዘጋጅቷል. በሮክተሮች ላይ ስላለው የማርሽ ሬሾዎች እና ጠቋሚው የተጫነበትን ነጥብ አይርሱ። በመቀጠል ማርሹ ተስተካክሏል፣ ተሰብስቦ ሞተሩ ተጀምሯል።

ማጠቃለያ

ስለሆነም በአንድ ማርሽ እገዛ የVAZ ሞተሮች የመጀመሪያ መለኪያዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ማሻሻል ይችላሉ። ይህ በጣም ተወዳጅ የቤት ውስጥ ሞተሮች ማስተካከያ ነው።