MAZ - የማርሽ ሳጥን፡ መሳሪያ፣ ባህሪያት፣ የስራ መርህ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

MAZ gearbox በአምስት ክልሎች የታጠቁ ሲሆን ድምር ከYaMZ-236 ናፍታ ሞተር ጋር። የተፋጠነ ክልል እና የርቀት መቆጣጠሪያ አለው። የዚህ መስቀለኛ መንገድ ሌሎች በርካታ ማሻሻያዎችም አሉ። የሁለተኛውን እና የሶስተኛውን ፍጥነት ለማንቃት, ሲንክሮናይዘር ይሠራል. የዚህን መኪና ክፍል እና ባህሪያቱን አስቡበት።

መሰረታዊ አካላት

Gearbox MAZ የኳስ አይነት ተሸካሚዎች ባለው ክራንክኬዝ ላይ የተገጠመ ማርሽ ያለው የግቤት ዘንግ ያካትታል። በተጨማሪም, መካከለኛ ዘንግ አለ. ከፊት በኩል በሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚ ላይ ያለ መሳሪያ ይመስላል, ከኋላው ደግሞ የኳስ አናሎግ ይመስላል. የኋለኛው ኤለመንቱ ክፍል በሲሚንዲን ብረት የተሸፈነ ነው, የመጀመሪያው እና ተገላቢጦሽ ማርሽዎች በቀጥታ ዘንግ ላይ የተቆራረጡ ናቸው, እና የተቀሩት ክልሎች እና የሃይል መነሳት በቁልፍ ድራይቭ ጊርስ ነው.

Gearbox MAZ ከዲmultiplier ጋር መካከለኛ ዘንግ ድራይቭ ማርሽ ከእርጥበት እርጥበት ጋር የታጠቁ ነው። ይህ ከኃይል አሃዱ ወደ ማስተላለፊያ ሳጥኑ የተቀየሩትን ንዝረቶች እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. በተጨማሪም, ይህ መፍትሄ በስራ ፈትቶ የማርሽ ድምጽን ለመቀነስ ያስችላል. መምጠጫውን መጫን ያስፈለገው የYaMZ-236 አይነት ሞተር ስራ በቂ ወጥነት ባለመኖሩ ነው።

የማርሽ ጥርስከመገናኛው ተለይቶ የተሰራ. ስድስት የሲሊንደሪክ ምንጮችን በመጠቀም ግንኙነቱ ይቋረጣል. ቀሪ ንዝረቶች የሚረጋጉት በፀደይ ንጥረ ነገሮች መበላሸት እና በእርጥበት መገጣጠሚያው ውስጥ ባለው ግጭት ነው።

መሣሪያ

በመካከለኛው እና በሁለተኛ ዘንግ መካከል ባለው ጎን ላይ ጥንድ ሮለር ተሸካሚዎች ያለው እና የተገላቢጦሽ ማርሽ ያለው አክሰል ተጭኗል። የፊት ማርሽ ከ1ኛ የፍጥነት አቻ ጋር በተጨማሪ ዘንግ ተጣምሯል፣ እና የኋለኛው ማርሽ የተገላቢጦሹን ማርሽ በማንቃት ነው።

በMAZ ከፊል ተጎታች ላይ፣ የሁለተኛው ዘንግ የፊት ክፍል በሮለር ተሸካሚ ላይ ተጭኗል፣ እና የኋለኛው አካል በኳስ ተሸካሚ መታጠቢያ ውስጥ ይጫናል። በተዘረጋው ክፍል ላይ የፍጥነት መለኪያ መንጃ ማርሽ አለ ፣ ከኋላ በኩል ክፍሉ በዘይት ማኅተም እና የፍጥነት መለኪያ ድራይቭ በሚገኙበት ሽፋን የተጠበቀ ነው ። በተሰነጠቀው ዘንግ የኋላ ክፍል ላይ በመጀመሪያ እና በግልባጭ ጊርስ ለመቀየር የሚያስችል ዘዴ ተጭኗል። ይህ ማርሽ ቀጥ ያለ ጥርሶች የተገጠመለት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

ባህሪዎች

በ MAZ የማርሽ ሳጥን ሁለተኛ ዘንግ ላይ የማርሽ ተንሸራታች መዋቅር በብረት ማሰሪያዎች ላይ በነፃነት ይጫናል። ይህ ሁለተኛ, ሶስተኛ እና አምስተኛ ፍጥነቶችን ማስተካከልን ያካትታል. ንጥረ ነገሮቹ ከቁመታዊ መፈናቀል የተጠበቁት በተጠረዙ ጥርሶች እና በሚገፉ ቀለበቶች ነው። ሶስት ጊርስ ከመካከለኛው ዘንግ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት አላቸው። ማርሾቹ የሚሠሩት በሾጣጣማ መሠረት እና ከውስጥ ጥርስ ባለው ወለል ነው።

ማመሳሰሎች በሁለተኛው እና በሦስተኛው ፍጥነት መካከል ባለው የማርሽ አካላት መካከል ይገኛሉ። ድምፅ አልባ የማርሽ መቀያየርን ይሰጣሉ። ማመሳሰል ራሱ ነው።መጋጠሚያ, ይህም የኋላ እጅጌ ያለውን splines ላይ በሚገኘው, እንዲሁም የነሐስ መታተም ቀለበቶች ያለው አካል. የኳስ አይነት መያዣዎችን በመጠቀም አጽሙ ከመጋጠሚያው ጋር ይጣመራል. ክላቹ በጥርስ ጠርዝ ላይ ይቀርባል. ጣቶቿ በልዩ ሶኬቶች ውስጥ ያልፋሉ፣ በውጭ በኩል፣ ፒን ያላቸው ቀለበቶች እና የመቀየሪያ መሰኪያ ተያይዘዋል።

Checkpoint MAZ "Zubrenok"፡ ስራ

በዚህ ክፍል በሚሰራበት ጊዜ የሰውነት ቀለበት በማርሽ ኮንሱ ላይ ይጫናል። በዚህ ረገድ፣ በተገናኙት ንጣፎች መካከል ያለው አለመግባባት መሽከርከርን ያስከትላል እና ቀዳዳው በማጣመጃው ፒን ላይ ባለው ማስገቢያ ላይ እንዲተከል ያደርጋል፣ ንጥረ ነገሩ በሰውነት ታግዷል።

ከዚያም አፅሙ ከማርሽ ሾጣጣው ጋር ይገናኛል በሚያስከትለው የውጤት ኃይል በመንገዶቹም ላይ በተተገበረው ምክንያት። የፍጥነት ኮኖች እና ከክላቹ ጋር ባለው ማርሽ መካከል የግጭት ውጤት ከተፈጠረ በኋላ የጭነት ሀይሎች ደረጃ ይደረጋሉ እና የመቆለፊያ መሳሪያው ክላቹን ከማመሳሰል ስር ይለቀቃል። በመቀጠሌ ክላቹ የመቆለፊያ መሳሪያውን ኳሶች በማውጣት ይንቀሳቀሳሉ, ይህም ወደ ጎን ይቀየራል. ከዚያም የስብሰባው ቀለበት ማርሽ ከመሳሪያው ውስጣዊ ጥርሶች ጋር ይሳተፋል, ይህም አንድ ወይም ሌላ ማርሽ ማካተትን ያካትታል.

የስራ ማስኬጃ እቅድ

በክራንክኬዝ ሽፋን ቲዳል ሶኬቶች ውስጥ ሶስት ማስተካከያ ዘንጎች አሉ። ሹካዎቻቸው ከመጀመሪያው እና ከተገላቢጦሽ የማርሽ መቆጣጠሪያ ሰረገላ እንዲሁም ከክላቹክ ሲንክሮናይዘር ጋር ተደባልቀዋል። ማብሪያዎቹ የኳስ ማስቀመጫዎች እና መቆለፊያዎች የታጠቁ ናቸው።

የፍተሻ ነጥብ ዲያግራም MAZ፣ ከዚህ በታች ቀርቧል፣በጣም የተሸከሙት ተሸካሚዎች በሚፈጠረው የአሠራር ግፊት ውስጥ እንደሚቀባ ያረጋግጣል. ዘይቱ ከመታጠቢያው ውስጥ ሊወጣ በሚችል የማጣሪያ አካል በኩል ይመጣል. የማርሽ ፓምፑን በመምጠጥ ፈሳሽ እንዲገባ የሚያደርግ ማግኔት ተጭኗል። ይህ ክፍል የሚንቀሳቀሰው በመካከለኛው ዘንግ ፊት ለፊት ባለው ጠርዝ ነው. በመቀጠል ድብልቅው በክራንክኬዝ ውስጥ ባለው ቦይ ውስጥ ይጣላል ፣ በዋናው እና በሁለተኛ ደረጃ ዘንጎች ውስጥ ባለው የማርሽ ተሸካሚዎች ውስጥ ወደ ሜካኒው ውስጥ ይገባል ። የተቀሩት ንጥረ ነገሮች በሚመጣው ዘይት ይቀባሉ።

የዘይት ፓምፕ

Gearbox MAZ-4370 በዘይት ፓምፕ የተገጠመለት ሲሆን በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት ለመገደብ የሚያገለግል የኳስ ቫልቭ አለው። የጉባኤው ክራንክ መያዣ ከውስጥ ብጥብጥ ጋር የተገጠመለት ሲሆን ይህም የቆሻሻ ዘይቱ በልዩ መሰኪያዎች በተዘጋጉ ሁለት ቀዳዳዎች እንዲለቀቅ ያደርጋል።

የማርሽ ቁጥጥር የሚከናወነው በታክሲው ውስጥ በሚገኝ ማንሻ ነው። የወረዳው አሠራር መርህ ከኃይል አሃዱ በላይ የሚገኝ የርቀት ድራይቭ ሜካኒካል መቀያየር ነው። በማስተላለፊያው ክፍል ክራንኬሴስ ሽፋን ቅንፍ ላይ ጥንድ የድጋፍ ሮለቶች ቀርበዋል ይህም በማስተካከያ ዘንጎች ላይ የሚገኙትን ጎድጎድ እና አንገቶች በመጠቀም ፍጥነትን ለመቀየር ያገለግላሉ።

በመሃከለኛ ቦታ ላይ፣ ተቆጣጣሪው መቆለፊያ ያለው እና የምንጭ መውጫ ያለው ፒን ያለው ነው። በዚህ ጊዜ, የታችኛው የአናሎግ ፊውዝ ከፀደይ ጋር አብሮ ይሠራል. ፒኑ በመጀመሪያ እና በተገላቢጦሽ ጊርስ በሚወዛወዝ ክፍል ውስጥ በውጭ ተጭኗል። ማሰሪያው በክዳኑ ፊት ለፊት በተገጠመ የምስሶ ፒን ላይ ተጭኗልሳጥኖች።

ሌሎች ክፍሎች

በማርሽ ቦክስ ሲስተም ውስጥ ያለው የ MAZ ከፊል ተጎታች የፊት ሮለር የተገጠመለት ሲሆን ይህም በቅንፉ ተንቀሳቃሽ ዘንግ ራስ ላይ የገባውን ሁለተኛውን ሊቨር የሚቆጣጠር ነው። የተንቀሳቀሰው ዘንግ ውጫዊ ክፍል በካርድ የተራዘመ ዘንግ በመጠቀም ከመካከለኛው መቆጣጠሪያ ዘዴ ጋር ተያይዟል. የማስተካከያው ቅንፍ ከተሽከርካሪው ፍሬም ጋር ተያይዟል።

የቀያሪ ሊቨር የታችኛው ጠርዝ ከተመሳሳይ መስቀለኛ መንገድ ጋር ተገናኝቷል። የመጫኛ ዘዴ - ከላይ ካለው ዘዴ ጋር ተመሳሳይ ነው. የክንዱ ክፍል በካቢኑ ወለል ውስጥ ያልፋል, ይህም የሌሎችን ግንኙነቶች ትክክለኛነት ያረጋግጣል. ይህ ንድፍ የነባር አባሎችን እና ስብሰባዎችን መለየት እና መበላሸት ሳያስፈልግ ታክሲውን ማዘንበል ያስችላል።

በመጨረሻ

በበለጠ ዝርዝር በMA3-2G0 ማሽን የማርሽ ሳጥን ገፅታዎች ላይ መቆየት እፈልጋለሁ። ይህ እገዳ በ 500 ኛው MAZ ላይ ካለው መሳሪያ ጋር ተመሳሳይ ነው. የማሽከርከሪያው ማርሽ እርጥበት የለውም, ነገር ግን ሁለተኛው, ሦስተኛው እና አምስተኛው ፍጥነት በመርፌ አይነት መያዣዎች ላይ ሁለተኛ ዘንግ በመጠቀም በርቷል. የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው በኳስ መያዣ ላይ ይገኛል, አካሉ በመቀያየር ሳጥኑ ሽፋን ላይ ተስተካክሏል. የተገላቢጦሽ አግብር ፊውዝ፣ እንዲሁም በመሪው ቅንፍ ሶኬት ውስጥ የተጫነ ስፕሪንግ ያለው ፒን አለው። በጥያቄ ውስጥ ያለው መስቀለኛ መንገድ በዋጋ እና የጥራት መለኪያዎች ጥምር መሰረት የሀገር ውስጥ እና የውጭ አናሎግ ቀጥተኛ ተፎካካሪ ሆኖ በጣም ጥሩ ነበር።