ለምንድነው መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ የሚወዛወዘው? መኪናው ስራ ፈትቶ የሚጮህበት፣ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ፣ ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ እና በዝቅተኛ ፍጥነት የሚጮህበት ምክንያቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭቱን ሲቀይሩ መኪናው ሳይታሰብ እንደሚጮህ ያስተውላሉ፣ በቁልቁለት ላይ፣ ሲወጡ እና ሌሎችም ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል። የተሽከርካሪው ባህሪ ምክንያቱ ምንድን ነው? ብዙ ምክንያቶች አሉ, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, የሚንቀጠቀጥ መኪና ያለፈቃዱ የድንገተኛ አደጋ መንስኤ ሊሆን ይችላል. ከዚህ በታች ይህን ችግር ሊያጋጥሙዎት የሚችሉ በጣም የተለመዱ ሁኔታዎችን እናቀርባለን።

መከላከል ከመጠገን ይሻላል

ግን መጀመሪያ ጥያቄውን ይመልሱ፡ "መኪናው በጋዙ ላይ እየተንቀጠቀጠ መሆኑን እንዴት ማወቅ ይቻላል?" እንግዳ ጥያቄ ይመስላል። ነገር ግን ቀድሞውኑ በመኪናው ውስጥ የመንቀጥቀጥ ስሜት ከተሰማዎት, ችግሩ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል እና በጣም ግልጽ ሆኗል. እና እንደምታውቁት, ማንኛውንም ችግር ከማስተካከል ይልቅ ለመከላከል ቀላል ነው. ስለዚህ በተቻለ ፍጥነት በተሽከርካሪዎ እንቅስቃሴ ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ትኩረት ለመስጠት ይሞክሩ። እና ከዚያ ችግር አለ - ጥቂት አሽከርካሪዎች ሊያስተውሉ ይችላሉ።

መኪናውን መፈተሽ ወዲያውኑ መናገር አለብኝስራ ፈትቶ የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎች መገኘት/አለመኖር ስህተት ነው (አልፎ አልፎ ካልሆነ በስተቀር) ይህ በመኪና ሲነዱ ብቻ ነው። የመንገዱን ጠፍጣፋ ደህንነቱ የተጠበቀ ክፍል ከመረጡ በኋላ፣ በአማራጭ ማርሽ ይቀይሩ። በእያንዳንዳቸው ላይ, የጋዝ ፔዳሉን በደንብ ይጫኑ. ማሽኑ ለፕሬስዎ ብቻ ምላሽ መስጠት አለበት, በጣም ቀላል እንኳን. መኪናው ያለእርስዎ ፍላጎት ወይም መንቀጥቀጥ የሚጮህ ከሆነ በማንሳት ጊዜ ከተሰማ የችግሩን መንስኤዎች መፈለግ ያስፈልግዎታል።

መኪና እየፈጠነ ይንቀጠቀጣል…

እየጨመሩ ነው፣ እና መኪናው መንቀጥቀጥ ጀመረ፣ እንቅስቃሴው ለስላሳ መሆን አቆመ? ምክንያቱ ወደ ተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ በተቆራረጠ የነዳጅ ፍሰት ውስጥ ነው: ከመግባቱ በፍጥነት ይጠፋል. የነዳጅ ፓምፑ እዚያ ነዳጅ ያቀርባል, ስለዚህ ጉድለት ሊሆን ይችላል. እንዴት "መፈወስ" ይቻላል? ይህንን ለማድረግ የነዳጅ ፓምፑን ሽፋን ያስወግዱ እና ቫልዩ ያለበትን ቀዳዳ በጥንቃቄ ይመርምሩ. ብዙውን ጊዜ o-ring በአቅራቢያው ይገኛል, እና በቦታው ላይ አይደለም, ወይም ሙሉ በሙሉ የለም. በዲፕሬሽን ምክንያት, በነዳጅ መርፌ ውስጥ መቋረጦች አሉ, እና በዚህም ምክንያት, መኪናው በጉዞ ላይ ይንቀጠቀጣል. በዚህ ጉዳይ ላይ ጥገና የቫልቭውን መተካት እና የስርዓቱን ጥብቅነት ወደነበረበት መመለስን ያካትታል. ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር እና መሳሪያ ያለው አዲስ ኦ-ring ካለዎት እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ይህ ስራ ቢበዛ ግማሽ ሰአት ይወስዳል እና አንድ ባለሙያ በ5 ደቂቃ ውስጥ ሊሰራው ይችላል።

በዝቅተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይቋረጣል

ማሽኑ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚጮህ ከሆነ የኖዝሎችን አሠራር ማረጋገጥ አለቦት። ማሰሪያውንም በጥንቃቄ ይመርምሩ - በቀጥታ በነዳጅ ቧንቧው ላይ ቢተኛ, ይችላልመፍጨት። ይህ ወደ እውነታ ይመራል ገመዶቹ ቱቦውን ሲነኩ, ሽቦው ይዘጋል እና የመርፌ መወጫዎች ይጠፋሉ. ሽቦውን መተካት ችግሩን መፍታት አለበት።

ነዳጁን ሲጫኑ መኪናው ቢተነፍስ ምን ማድረግ አለበት?

ነዳጁን ሲጫኑ መኪናው ቢጮህ ይህን ጉድለት ለማጥፋት ምክንያቱ ምን እንደሆነ ማወቅ አለቦት። ለምሳሌ, በጋዝ ላይ የመኪናው መንቀጥቀጥ መንስኤ የቫኩም ማቀጣጠል መቆጣጠሪያ ሊሆን ይችላል. ይህ ክፍል በአብዛኛው በአከፋፋዩ ላይ ይገኛል. ተቆጣጣሪው ከተሰበረ ብዙውን ጊዜ ባህሪይ መንቀጥቀጥ ይከሰታል ፣ እና እዚህ ካርቡረተርን መተካት ትርጉም የለሽ ነው። የቫኩም ማጽጃ እንዴት ይሠራል? የነዳጅ ማቃጠያ መጠን ሁልጊዜ ቋሚ ነው, እና የሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል, ይህም ማለት በሚነዱበት ጊዜ የነዳጅ ድብልቅን የማብራት መጠን መጨመር ያስፈልገናል. ከ 1500 እስከ 2000 ባለው ፍጥነት, በመኪናው ውስጥ ያለው ሴንትሪፉጋል ተቆጣጣሪ አይሰራም, በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ, ይህንን ተግባር የሚቆጣጠረው የቫኩም ማብራት አንግል ተቆጣጣሪ ነው. ስሮትል ሲከፈት, በእሱ በኩል ወደ ድያፍራም ውስጥ ቫክዩም ይከሰታል. ይህ ተሸካሚውን አብሮ ይጎትታል, እና ስለዚህ የእርሳስ አንግል ይጨምራል. የቧንቧውን ትክክለኛ አሠራር ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው. አንዱን ጫፎቹን በምላስዎ ወይም በጣትዎ ይዝጉ - ቱቦው ይህንን የሰውነት ክፍል በጥቂቱ "መምጠጥ" እና በውስጡ ክፍተት ስላለ ተንጠልጥሎ መቆየት አለበት። እና አየር ወደዚያ መግባቱ በተፋጠነ ጊዜ መኪናው መንቀጥቀጥ ወደመሆኑ እውነታ ይመራል።

ቀጣይ ጥፋተኛበሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመወዛወዝ መከሰት - የፍጥነት መቆጣጠሪያው ፓምፕ (አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ "ማቃጠያ", "ስፖን" ወይም "ሳሞቫር" ብለው ይጠሩታል). ይህንን ዝርዝር ለማየት እና የሥራውን ውጤታማነት ለመገምገም, ሁለት ተንቀሳቃሽ ማሰራጫዎችን ማስወገድ እና ማንሻውን በመጫን በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ "አፍንጫ" እንዴት እንደሚሰራ ይመልከቱ. ከመካከላቸው አንዱ እንኳን ካልተሳካ ይህ መኪናው የሚቆምበት እና የሚጮህበት ደስ የማይል ሁኔታ አጋጣሚ ነው። ጥገናው እንደሚከተለው ነው-አቶሚዘርን ያስወግዱ, የታችኛውን ክፍል በፕላስ ያጭቁት እና ኳሱን ይጎትቱ. ከዚያም የቀረውን ያጽዱ, ይንፉ እና ክፍሉን አንድ ላይ ይመልሱ. መበላሸትን ያስወግዱ, ስለዚህ አየር ወደ ማሰራጫው እና ወደ ሰብሳቢው ውስጥ በጥብቅ መግባት አለበት, እና ግድግዳው ላይ አይደለም. መረጩን በመጀመሪያ ቦታው ላይ ከጫኑ በኋላ አሰራሩን እንደገና ያረጋግጡ - አገልግሎት የሚሰጥ ክፍል ረጅም እና ቀጥተኛ ፍሰት ይሰጣል። ተንቀሳቃሽ ማሰራጫው በትክክል መጫን አለበት, ማለትም ከካርቦረተር አካል አጠገብ. በመስቀለኛ መንገዱ ላይ ክፍተት ከተተወ ያልተፈለገ ክፍተት ሊከሰት ይችላል።

መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይንቀጠቀጣል፡ ዲያፍራም አለመሳካቱ

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፓምፕ ድያፍራም መሰባበር በጣም አልፎ አልፎ የማይታወቅ ችግር ነው። በዲያፍራም ላይ አንድ ምንጭ ብቻ እንደሚቀር እና የሚዘጋው ምንም አዝራር እንደሌለ በመግለጽ ይገለጻል. በዚህ ሁኔታ, በቤት ውስጥ ከሚሰራው አቻው ጋር መምጣት ይችላሉ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በአውቶሞቢል ጥገና ሱቆች ውስጥ የዚህን ትንሽ ክፍል መኖሩን አይፈትሹም, ነገር ግን ውድ የሆነ የካርበሪተርን መተካት ይጠቀሙ.

የነዳጅ ማጣሪያዎችን በመፈተሽ ላይ

በነዳጅ እጥረት ምክንያት በሚነዱበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ያስከትላልእና ቆሻሻ የነዳጅ ማጣሪያዎች. ቁጥራቸው እንደ ሞተር ዓይነት ይለያያል. ለምሳሌ, በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ሁለቱ አሉ-ለመጀመሪያ እና ጥሩ ነዳጅ ማጽዳት. ብዙውን ጊዜ, መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ የሚጮህበት ምክንያት የኋለኛው ነው. በነዳጅ መቀበያው ላይ የመጀመሪያውን ማጣሪያ ሁኔታ ለመወሰን የጎማውን ቱቦ ከእሱ ማለያየት እና በመረጃው ውስጥ መንፋት ያስፈልግዎታል. ይህንን ማጭበርበር በሚሰሩበት ጊዜ ስለ አንድ የግዴታ ሁኔታ አይርሱ-የነዳጅ ማጠራቀሚያ ክዳን መወገድ አለበት. ከጥቂት ቀናት በኋላ ሂደቱ ሊደገም ይገባል, እና የነዳጅ ማጣሪያዎችን በማጽዳት ላይ ብቻ ሳይሆን, በዚህ ላይ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ማጠብን ይጨምሩ. ይህ መረቡን እንደገና እንዳይዘጋ እና የማጣሪያውን ዕድሜ ለማራዘም ይረዳል። መኪናው በሚነሳበት ጊዜ አሁንም ቢወዛወዝ ጥሩ ማጣሪያውን ይፈትሹ. ለጃፓን ብራንድ መኪናዎች, ሊጣል የሚችል ነው, ማለትም, ማጽዳት አያስፈልገውም, ነገር ግን አዲስ ማስገባት ብቻ ያስፈልግዎታል. ነዳጅ ከተተካ በኋላ በማጣሪያው ውስጥ በእርግጠኝነት መግባቱን ለማረጋገጥ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ክፍሉን ይሙሉት። ይህንን ለማድረግ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚመጣውን አንድ ቱቦ ግልጽ በሆነ ቱቦ በመቀየር በአፋችን ማጣሪያ ውስጥ ፈሳሽ እንገባለን. ከዚያ በኋላ መደበኛውን ቱቦ መልሰው ማስቀመጥ እና የእጅ ፓምፑን ብዙ ጊዜ መጫን ይችላሉ. ከዚያ በኋላ ብቻ ሞተሩን መጀመር እና ስራውን መገምገም ይችላሉ. በዚህ መንገድ ማጣሪያውን በፍጥነት መሙላት ይችላሉ፣ ነዳጅ በእጅ ፓምፕ ብቻ ሲጭኑ ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ይወስዳል።

የድሮውን የነዳጅ ማጣሪያ ወደነበረበት ይመልሱ ፣ከዛገቱ እና ከቆሻሻም ያፅዱትችላለህ፣ ግን ይህ ለጃፓን ላልሆኑ መኪኖች እውነት ነው። ማጣሪያውን ለማስወገድ የማጠናከሪያውን ፓምፕ ማራገፍ, የታችኛውን የፕላስቲክ መሰኪያ እና ክፍሉን ከክፍሉ ይንቀሉት. ክፍሉን በቪስ በመጨፍለቅ የታችኛውን ክፍል ለመጉዳት አይፍሩ: የማጣሪያው ክፍል በውስጡ ከፍ ያለ ነው, እና የታችኛው ሶስተኛው የመቀመጫ መስታወት ነው, ሁሉም ቆሻሻዎች በውስጡ ይከማቻሉ. ትኩስ ኬሮሲን ማጣሪያውን ለማጽዳት ይረዳናል. ይህንን ለማድረግ ንጹህ ኬሮሲን በማንኛውም የብረት መያዣ (ጎድጓዳ, መጥበሻ, ወዘተ) ውስጥ አፍስሱ, ትንሽ ውሃ ይጨምሩበት (በግምት አንድ የሾርባ ማንኪያ) እና በእሳት ላይ ያድርጉ. በተፈጥሮ የኬሮሴን ጭስ መዓዛ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ስለዚህ እነዚህ ማጭበርበሮች በደንብ አየር በሚገኝበት አካባቢ እንዲከናወኑ ይመከራሉ, የግል መከላከያ መሳሪያዎችን አስቀድመው ይንከባከቡ. ከጣፋዩ በታች ያለውን ውሃ በመከተል የኬሮሲን ማሞቂያ መከታተል ይችላሉ. ውሃው በሚፈላበት ጊዜ ሁሉንም የፕላስቲክ ክፍሎችን ከእሱ ካስወገዱ በኋላ ማጣሪያውን ወደ መያዣው ውስጥ ዝቅ ማድረግ ይችላሉ. ማጣሪያውን በጡንጣዎች ይያዙት እና በሚሞቅ ፈሳሽ ውስጥ ያጥቡት. አስፈላጊ ከሆነ ውሃውን ካፈሰሱ በኋላ ኬሮሴኑን ያቀዘቅዙ እና አጠቃላይ ሂደቱን እንደገና ይድገሙት። ቀደም ሲል ግልጽ እየሆነ እንደመጣ, እዚህ ያለው ውሃ የሙቀት መጠንን አመላካች ሚና ብቻ ይጫወታል. ለምንድን ነው? በዚህ መንገድ ውሃን ከማጣሪያው ውስጥ እናተን እና ከዛገት እናጸዳዋለን።

የሚፈላ ኬሮሲን መኪናው ከፍተኛ መጠን ያለው ፓራፊን ያለው ነዳጅ ከተጠቀመ ክፍሉን በፍርግርግ ላይ ከሚቀመጡ የፓራፊን ክምችቶች ማጽዳት ይችላል። ኬሮሴን ፓራፊን ይሟሟል, እና ከእንደዚህ አይነት ጽዳት በኋላ ማጣሪያው ለአስር ተጨማሪ ያህል ሊያገለግልዎት ይችላልሺህ ኪሎሜትር (በእርግጥ, ከዚያ በኋላ ታንከሩን ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ካልሞሉ). የማጣሪያውን አካል ለመበጥስ ከፈራህ በተጨመቀ አየር እንዲነፍስ አንመክርም። አንዳንድ አሽከርካሪዎች የቤት ውስጥ ማጣሪያ ሞዴሎችን እንዲጠቀሙ የሚያስችላቸው ጥሩ የማጣሪያ ዘዴን በጥበብ እንደገና ይቀይሳሉ። ዘመናዊነት የሚያጠቃልለው መሰረታዊ ከውጭ የሚገቡ ማጣሪያዎች ሊበታተኑ በሚችሉ ብርጭቆዎች የተሞላ ነው. ተሽከርካሪን ለመጠገን ወይም ክፍልን በአዲስ ለመተካት በማይቻልባቸው ቦታዎች ላይ ከሆኑ እንዲህ ዓይነቱ ሂደት ጠቃሚ ነው. ግን እዚህ እንኳን ወደ ችግሮች መሮጥ ይችላሉ ። የጃፓን ተለዋጭ ማጣሪያዎች ሞዴሎች ብዙውን ጊዜ በመካከላቸው የመሙያ ግድግዳ ያላቸው ድርብ ግድግዳዎች አሏቸው ፣ ስለሆነም መሙያው የሚቀጣጠል ስለሆነ ብየዳው አድካሚ ብቻ ሳይሆን የእሳት አደጋም ሊሆን ይችላል። እንዲሁም ስለ ጥሩ ማጣሪያዎች ስንናገር, ይህ ክፍል ከተበከለ, ሞተሩ ያለማቋረጥ ሊሰራ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ መኪናውን አያደናቅፍም. ይህ በተለይ ሽቅብ በሚነዱበት ጊዜ ይስተዋላል - ሞተሩ ያለማቋረጥ ይቆማል ፣ ያስነጥስማል። ሞተሩ የኃይል ማጣቱን በመንገዱ ዳር በማቆም የነዳጅ ማጣሪያውን በእጅ ፓምፕ መሙላት መጀመር ይቻላል. በመደበኛነት, አዝራሩ ወደ መጀመሪያው ቦታው መመለስ አለበት, ነገር ግን ጋዙን ሲጫኑ, ከክትባቱ ፓምፑ ውስጥ ባለው የምግብ ፓምፕ ግፊት ተጭኖ ይቆያል. በፍሬን ወቅት መኪናው ከተንቀጠቀጠ የክላቹ ዲስኮች ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ ወይም ምክንያቱን በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ መፈለግ ያስፈልግዎታል።

የናፍጣ ሞተሮች ተመሳሳይ ጥሩ የማጣሪያ ስርዓቶች ስላላቸው ክፍሎቹን ከእነሱ ጋር ማዛመድ ቀላል ነው።እንደ ሞተር አይነት ወይም የማሽን ብራንድ አይመሰረቱም።

በአንዳንድ አጋጣሚዎች የነዳጅ ስርዓቱ ሌላ ማጣሪያ ሊታጠቅ ይችላል። ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ መግቢያ ላይ ይገኛል, ለምሳሌ, በሁሉም የኒሳን መኪናዎች ላይ ነው. እሱን ለማየት እና ለማስወገድ የቧንቧ መስመርን ከፓምፑ ጋር የሚያያይዘውን ቦት ያስወግዱ እና ይህ ክፍል የተጫነበትን የፕላስቲክ መያዣ ያያሉ. ነገር ግን በቶዮታ መኪኖች ውስጥ ትንሽ ለየት ባለ መልኩ ይጫናል: በላዩ ላይ ነዳጁን ለመቁረጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቭ (በኤንጂን መዘጋት ውስጥ ይሳተፋል). በነገራችን ላይ የናፍጣ ሞተር ያለው መኪና ባለቤት ከሆንክ እና ስራ ሲፈታ ፍጥነቱ “ይንሳፈፋል” (እነሱ ይጨምራሉ ፣ ከዚያ ይወድቃሉ ፣ ከዚያ ወደ መደበኛው ይመለሳሉ) ፣ የማጣሪያዎቹን ንፅህና ያረጋግጡ - ብዙውን ጊዜ ቆሻሻ መኖሩ። ወደዚህ ችግር ያመራሉ::

ስለ ካርቡሬትድ ሞተር መናገር…

ካርቦረተድ ሞተር ካለህስ? በአንቀጹ መጀመሪያ ላይ በካርበሪተር ስህተት ምክንያት መኪናው በጉዞ ላይ የሚንቀጠቀጥባቸውን በርካታ ሁኔታዎች ቀደም ብለን ጠቅሰናል። ነገር ግን የነዳጅ ማጣሪያ ማጣሪያዎችም መንስኤ ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ቀላሉ መንገድ, በእርግጥ, እነሱን መተካት ነው, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ በመንገድ ላይ ሊከናወን አይችልም. ችግሩ በጉዞ ላይ ከተገኘ እና የመኪና ጥገና ሱቅን መጎብኘት የማይቻል ከሆነ በመጀመሪያ ሊረዳው የሚችለው ማጣሪያውን በቤንዚን በተቃራኒው ማጠብ ነው ፣ ምክንያቱም በጃፓን መኪኖች ላይ ብዙውን ጊዜ በቀጥታ መመሪያ ላይ ስለሚቀመጥ። የነዳጅ ፓምፕ. ይህ ቢያንስ እንዲደርሱዎት ይረዳዎታልበአቅራቢያው የመኪና አገልግሎት ወይም ጋራዥ. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ማጣሪያ ወደ መበሳት ይጀምራሉ, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ምክር ስህተት ብቻ ሳይሆን ጎጂም ጭምር ነው. የሚወጣው lint በእርግጠኝነት ወደ ካርቡሬተር ውስጥ ይገባል, ይህም ይህን ክፍል በፍጥነት ያጠፋል, ስለዚህ ይህ ውድ ክፍል መተካት ያስፈልገዋል. በእጅዎ "ተወላጅ" ማጣሪያ ከሌለዎት, ለምሳሌ, ከቶዮታ, ከአናሎግዎ ከሌላ መኪና ከካርቦረተር ሞተር ጋር መጠቀም ይችላሉ, በዚህ ሁኔታ እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች እርስ በርስ የሚለዋወጡ እና አንዳንዴም በዲያሜትር ብቻ ይለያያሉ.

የአንዳንድ የመኪና ብራንዶች (ለምሳሌ፣ Honda) የነዳጅ ፓምፑ መደበኛ ያልሆነ ቦታ ስላላቸው፣ ለመጀመሪያ ጊዜ የማጣሪያ ስርዓት ማግኘት አስቸጋሪ ይሆናል። ነገር ግን መኪናዎ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እየተንቀጠቀጠ ከሆነ እና እሱን ማስተካከል ከፈለጉ አንዳንድ ምክሮች እዚህ አሉ። ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፑ ከጋዝ ማጠራቀሚያው አጠገብ, እና ማጣሪያዎቹ ከፊት ለፊት ይገኛሉ. በዚህ አይነት ሞተሮች ውስጥ ሶስተኛው የማጣሪያ አካል እንዳለ አይርሱ. በካርቦሪተር በራሱ ውስጥ, ነዳጅ በሚገባበት ቦታ ላይ ይገኛል. ይህንን ክፍል ለማጽዳት ወይም ቢያንስ ለመፈተሽ ብዙውን ጊዜ የካርበሪተርን መበታተን አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በአንዳንድ መኪኖች (ለምሳሌ በኒሳን ውስጥ) የማጣሪያ መረብን ማግኘት በጣም ቀላል ነው. አጠቃላይ የስራው ሂደት እንደሚከተለው ነው፡

1. የማስገቢያ ቱቦውን መጠገኛ ቦልት ይንቀሉ።
2. ቱቦውን ያስወግዱ።
3. የማጣሪያ መረቡን በቀጥታ ከሱ ስር ያውጡት እና ያጽዱት።
4. ማጣሪያውን በመጀመሪያው ቦታ ይተኩ እናአፍንጫውን አያይዝ።

ይህ የማይቻል ከሆነ የሚከተሉትን ተከታታይ ማጭበርበሮች ማከናወን አለቦት፡

1. የካርበሬተርን የላይኛው ሽፋን ያስወግዱ እና ያጥፉት።
2. የተንሳፋፊውን መጥረቢያ ያውጡ።
3. የተንሳፋፊውን እና የተቆለፈውን ጥግ ያስወግዱ።
4. በመቀጠል ወደ መርፌው ቫልቭ ይሂዱ እና መቀመጫውን ይንቀሉ (ለዚህ ዓላማ ትንሽ ቁልፍ ወይም መደበኛ ጠፍጣፋ ስክሩድራይቨር ያስፈልግዎታል)።
5. ኮርቻውን ያስወግዱት፣ ያዙሩት፣ የሜሽ ማጣሪያውን በጀርባው በኩል ያፅዱ።

አንዳንድ ጊዜ መቀመጫውን ሙሉ በሙሉ ማንሳት አስፈላጊ አይሆንም፣ የተቆለፈውን መርፌ ካስወገዱ በኋላ የተፈጠረውን ቀዳዳ በተጨመቀ አየር ማውጣቱ ብቻ በቂ ነው። ይህ ቀላል ማጭበርበር ማጣሪያውን በብቃት ለማጽዳት ይረዳል. ነገር ግን በካርበሬድ ሞተሮች ውስጥ ነዳጅ የሚያልፍበት የመጀመሪያው የማጣሪያ ዘዴ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው የመግቢያ ቱቦ ላይ ማጣሪያ ነው. የእሱ ማጽዳቱ ከዚህ በላይ የጻፍነውን ማጣሪያዎችን በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ከማጽዳት ጋር ተመሳሳይ ነው።

ወደ የቤንዚን ሞተሮች ችግር እንሸጋገር፣ይህም የመኪናው መንቀጥቀጥ እንዲሰማዎት ያደርጋል። ቀደም ሲል ግልጽ ሆኖ, የማጣሪያ ስርአቶቹን በዝርዝር እንመረምራለን. እዚህ ያለው የማጣሪያዎች ብዛት እንደ የነዳጅ ፓምፑ ቦታ ላይ እንደሚለያይ ወዲያውኑ መናገር አለበት. በውስጡም በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከሆነ, የማጣሪያው ስርዓት የመቀበያ ጥልፍ, ጥሩ ማጣሪያ እና የተጣራ ማጣሪያዎችን ከመርገጫዎች ፊት ያካትታል. ፓምፑ ከወጣ, ከዚያም ቀደም ሲል ከተዘረዘሩት በተጨማሪ, አራተኛውን - የተጣራ ኮን ቅርጽ ያለው ማጣሪያ ማግኘት ይቻላል.በጋዝ ማጠራቀሚያ ፊት ለፊት ባለው የቧንቧ መስመር ውስጥ ይገኛል. ለማውጣት እና ለማፅዳት ከፈለጉ በመጀመሪያ ለነዳጅ ፓምፕ ማስገቢያ ቱቦውን ያስወግዱ, ከዚያ በኋላ ሾጣጣውን በቲሹዎች በጥንቃቄ ማስወገድ ይችላሉ. ነገር ግን ከላይ ያሉት ካልረዱ እና መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቢጮህ ፣ እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ መርፌው እንዲሁ የአገልግሎት አቅሙን ማረጋገጥ እንዳለበት አይርሱ።

መኪናውን እያወዛወዙ ነው? ብልጭታውን ይፈትሹ

ብልጭ ድርግም የሚሉ የብልጭታ ሲስተሙ አሠራሮች ብዙውን ጊዜ መኪናው ከኮረብታ ወይም ጠፍጣፋ መንገድ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ መንቀጥቀጥ መጀመሩ እራሱን ያሳያል። ለምሳሌ ፣ የ CA-18 ሞተራቸው ንክኪ የሌለው አከፋፋይ የተገጠመለት በመሆኑ በኒሳን መኪኖች ውስጥ እንዲህ ዓይነት ችግር ያጋጥመዋል። በዚህ ክፍል አካል ውስጥ ማብሪያ / ማጥፊያ አለ ፣ በአሠራሩ ውስጥ ያሉ ውድቀቶች ወደ እንደዚህ ዓይነት የመኪና እንቅስቃሴ ይመራሉ ። መንቀጥቀጥን ለማስተካከል ብቸኛው መንገድ ክፍሎቹን መተካት ነው።

ጥፋተኛው የቁጥጥር አሃድ ነው

መኪናው ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ የሚጮህበት ሌላው ምክንያት የካርቦረተር መቆጣጠሪያ ክፍል (በእንግሊዘኛው ቅጂ ስሙ “የልቀት መቆጣጠሪያ” ይመስላል)። በዚህ ሁኔታ, የሾክሾቹ ተፈጥሮ በዘፈቀደ ይሆናል. የመልክታቸውን ትክክለኛ ምክንያት ማስላት በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም ቋሚ አይደሉም ፣ ግን አልፎ አልፎ በሚነዱበት ጊዜ ብቻ ይታያሉ። በመኪናው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ከጠረጠሩ የመኪና አገልግሎትን እንዲያነጋግሩ እንመክርዎታለን, በቆመበት ላይ ያሉትን ሁሉንም ስርዓቶች ምርመራ ያድርጉ. እንዲሁም በማንሳቱ ላይ መኪናው ስራ ፈትቶ ሲጮህ ለማየት ቀላል ነው። የመኪናው "እንቅስቃሴ".ማንጠልጠያ ጎማዎች ብዙውን ጊዜ መኪናው ለምን እንደሚገፋ ለማወቅ ብቻ ሳይሆን ቀደም ሲል የጠቀስነውን የአብዮቶችን “ዋና” ለመከታተል ይረዳል ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ሁለት ችግሮች ተያይዘዋል, እና መንስኤው ምን እንደሆነ ለማወቅ የአውቶ ሜካኒክስ ጥራት ያለው ስራ ብቻ ይረዳል. እና እዚህ ጥፋተኛው የመቆጣጠሪያ አሃድ (EPI) ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, በዚህ ጉዳይ ላይ, መንስኤውን ለማግኘት, ለመኪናው አሠራር አንዳንድ ሁኔታዎችን መፍጠር አስፈላጊ ነው (የተወሰነ ዋጋ ያለው አብዮት ማድረስ, የተወሰነ ጭነት) እና እነዚህን ሁሉ ሁኔታዎች ማሟላት ከእውነታው የራቀ ነው. መንዳት. በመንገድ ላይ በመንዳት ምክንያት የሞተሩ አሠራር በየጊዜው እየተቀየረ ነው፣ እና የመወዛወዝ ውጤት ይከሰታል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ለምን እንደሚጮህ ሁሉንም አማራጮች ገልፀናል። እንደሚመለከቱት ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ እንቅስቃሴ ብዙ ምክንያቶች አሉ ፣ እና በአውቶሞቲቭ “ዕቃ ዕቃዎች” ውስጥ ኤክስፐርት ሳይሆኑ ሁኔታውን ማስተካከል አይችሉም። ግን ያለ ሙያዊ መሳሪያዎች ማድረግ የማይችሉባቸው እንደዚህ ያሉ ጊዜያትም አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ይህ በስራ ፈትቶ ምርመራን ይመለከታል። ያም ሆነ ይህ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ወይም መንቀጥቀጥ ካስተዋሉ፣ ያለ ምንም ክትትል አይተዉት እና የመኪና አገልግሎትን መጎብኘትዎን ያረጋግጡ። በተመሳሳይ ጊዜ, ለአውደ ጥናቱ መልካም ስም ትኩረት ይስጡ, ስለ እሱ ግምገማዎችን ያንብቡ, በአጭበርባሪዎች ማጥመጃዎች ላይ እንዳይወድቁ ጣቢያውን ይጎብኙ. ለብዙ ጀማሪ አሽከርካሪዎች ማጣሪያ ማጣሪያዎች ለምሳሌ ቆንጆ ሳንቲም ያስከፍላሉ፣ስለዚህ ስለአገልግሎቶች ዋጋ አስቀድመው ይጠይቁ። ጓደኞችን መጠየቅም ጠቃሚ ነው። ነገር ግን ለማስታወስ እርግጠኛ ይሁኑ-የመኪናው መንቀጥቀጥ የማይመች ብቻ ሳይሆን በአደጋ የተሞላ በመሆኑ አደገኛ ነው።ይጠንቀቁ እና በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!