መኪና "GAZon ቀጣይ"፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ የሙከራ ድራይቭ፣ ፎቶ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና ዋጋ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በኦካ ላይ ያለው የአውቶሞቢል ኢንተርፕራይዝ ከቀድሞው የዩኤስኤስአር ዋና ዋና ፕሮጀክቶች አንዱ ነው። ፋብሪካው መካከለኛ-ተረኛ የጭነት መኪናዎችን በማምረት ላይ ያተኮረ ሲሆን የምርት ታሪክም ከአገሪቱ አጠቃላይ ታሪክ ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። እያንዳንዱ መኪና ከተወሰነ ጊዜ ጋር የተያያዘ ነው. GAZ-AA የኢንዱስትሪ ልማት ምልክት ነው ፣ GAZ-51 በዋነኝነት ጥቅም ላይ የዋለው ከጦርነቱ በኋላ በነበረው ውድመት ወቅት ነው ፣ GAZ-53 በሳይቤሪያ ውስጥ ካሉ ግዙፍ የግንባታ ፕሮጀክቶች ጋር የተያያዘ ነው ። GAZon ቀጥሎ ምን ይሆናል? የጭነት መኪናው ከባድ ሙከራ ካደረጉ በኋላ ከባለቤቶቹ የሚሰጡት ምላሽ ይህንን ጥያቄ እንዲመልሱ ያስችልዎታል።

ትንሽ ታሪክ

እንደ 3307 እና 3309 መኪኖች ማስታወስ አለባቸው።የዩኤስኤስአር ውድቀትን ጨምሮ በህይወታቸው ብዙ አይተዋል። ነገር ግን ጥያቄው ወዲያውኑ የሚነሳው "የሩሲያ የአገር ውስጥ ገበያ እንዲህ አይነት ያስፈልገዋልመኪና?" 90 ዎቹ ድረስ, ማንም ሰው መካከለኛ-ተረኛ የጭነት መኪናዎች አግባብነት የሚጠራጠር የለም. ይህ የሆነበት ምክንያት እንደ መንገዶች እጥረት ነበር. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, መኪናው እንደ "ሁለንተናዊ ወታደር ሆኖ ለተለያዩ ዓላማዎች ያገለግል ነበር." " ይህ የሆነው በመኪናዎች እና በጭነት መኪኖች መካከል የሚገኙ ሌሎች የተሽከርካሪዎች ምድቦች ባለመኖራቸው ነው።

በወቅቱ የጂኤኤስ ልዩ ማሻሻያዎችን ማምረት ተጀመረ፣በተለይም አውቶቡሶች፣መገልገያ ተሸከርካሪዎች፣የተለያዩ እቃዎች ማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች(ደብዳቤ፣ዳቦ)፣ ገልባጭ መኪናዎች እና የመሳሰሉት። ሥራቸው በጣም ቀልጣፋ አልነበረም እና ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ያስፈልገዋል, ነገር ግን ብዙ ብቻ ነበር, እና በጣም ርካሽ ነበር. በአጠቃላይ ሌሎች ሞዴሎችን ሳያመርት እና ሳያመርት አንድ አይነት መኪና በጅምላ ማምረት ለስቴቱ ቀላል ነበር።

አዲስ የእድገት ደረጃ

የገበያ ኢኮኖሚው ትክክለኛውን የእድገት አቅጣጫ አመላክቷል። ሥራ ፈጣሪዎች ለገንዘባቸው የበለጠ ጥንቃቄ ያደርጋሉ እና ብዙ ወጪ ማውጣት አይፈልጉም። ስለዚህ, ትላልቅ መኪኖች, ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ የሚበሉ, ቀስ በቀስ ጠፍተዋል. በተጨማሪም እንደነዚህ ያሉት ማሽኖች በጣም አስተማማኝ ሆነው አያውቁም. ድርጅቱ የአነስተኛ ቢዝነሶችን ፍላጎት በላቀ ደረጃ የሚያሟላ የጭነት መኪናዎችን በጊዜ ማምረት ጀመረ። ሞዴሎች 3307 እና 3309 በጥቂቱ ተመርተዋል በዋናነት ለውትድርና ወይም ለሌላ ዓላማ።

በጉጉት ሲጠበቅ የነበረው ልቀት

20 ዓመታት አልፈዋል፣ እና ተክሉ የወደፊት እቅዶቹን የሚወስንበት ጊዜ ደርሷል። የድሮው ሞዴል በቴክኒካዊ እና በሥነ ምግባርጊዜው ያለፈበት፣ እና በሁሉም ረገድ በዋና ተፎካካሪዎቹ ተሸንፏል፡-Hyundai HD 78፣ Mitsubishi Canter። በተጨማሪም መኪናው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የደህንነት እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን አያሟላም. በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ ጨምሮ የተቃዋሚዎች ተወዳጅነት በ 1.5-2 ቶን ክፍል ውስጥ ያለው ፍላጎት መጥፋቱን ግልጽ አድርጓል. ደንበኛው አሁን የመሸከም አቅም አያስፈልገውም፣ የመጫኛ መጠኖች ያስፈልገዋል።

GAZ GAZon ቀጣይ መኪናን በማስጀመር ሁኔታውን ለማስተካከል ወሰነ። የባለቤቶች እና የስፔሻሊስቶች አስተያየት ጊዜ ያለፈባቸው መድረኮችን መጠቀም ወይም የነባር ማሽኖችን ድቅልቅ ስሪቶች መፍጠር እንደማይሰራ ግልጽ አድርጓል - ከዋና ተቃዋሚዎቻቸው ጋር መወዳደር አይችሉም።

የቴክኒክ ክፍል

የመጀመሪያዎቹ መኪኖች የተለቀቁት ባለፈው አመት ሴፕቴምበር ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2015 የምርት ዘመናዊነት ከተሻሻለ በኋላ GAZ ወደ 30,000 GAZon ቀጣይ ክፍሎችን ለመሸጥ አስቧል ። ለሽያጭ የተዘጋጀ መኪና የሙከራ መንዳት ከትላልቅ ምርቱ በፊትም በጋዜጠኞች እንዲሰራ ተፈቅዶለታል። ይህ ተራ ጠፍጣፋ የጭነት መኪና ባለ 4x2 ጎማ ቀመር እና በአንጻራዊነት ትልቅ የመጫኛ ቁመት ያለው መድረክ - 1300 ሚ.ሜ. በቅርብ ጊዜ ውስጥ አምራቹ 1170 ሚሊ ሜትር የመጫኛ ቁመት ያለው የከተማ ስሪት ያስተዋውቃል. ኩባንያው አዲስ ነገር ከቀደምቶቹ ምንም ነገር እንዳልወረስ ያረጋግጣል። ከ 3307 ሞዴል እና ስርጭቱ የተሻሻለው ፍሬም GAZon ቀጣይ ከትላልቅ ዘመዶቹ የተቀበለው ዋና ዋና ነገሮች ናቸው. የባለቤቶች እና የባለሙያዎች ግምገማዎች የአምራቹን ውሳኔ ከአሮጌው ሳጥን ውስጥ የማስመጣት ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ ስለሚውሉ የአምራቹን ውሳኔ ያብራራሉ። ለብዙዎች ከክፈፍ ጋር መፍትሄሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም።

ሞተር

በሌሎች ጉዳዮች ሁሉ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው። YaMZ-5344 እንደ ዋናው የኃይል አሃድ ይሠራል. የ 530 ኛው ተከታታይ YaMZ ሞተሮች በአንድ ወቅት "ምርጥ የፈጠራ ቴክኖሎጂ" ሽልማት እንደተሰጣቸው ልብ ሊባል ይገባል. ስሪት 5344 የእነዚህ አስተማማኝ ሞተሮች ቀጣይ ነበር. አዲሱ ሞተር ባለ 4-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል ሲሆን 4.4 ሊትር እና ከፍተኛው 109.5 ኪ.ወ. የያሮስቪል እና የኦስትሪያ መሐንዲሶች ከ AVL (በተመሳሳይ መንገድ በ 1980 ዎቹ ውስጥ ለ VAZ-2108 ሞዴል ሞተሮች በፖርሼ ሰራተኞች ተጠናቅቀዋል) የጋራ ሥራ ውጤት ነው. አምራቹ የጋራ የባቡር ሀዲድ ስርዓትን ተጠቅሟል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ መሳሪያዎች ለ GAZon ቀጣይ መኪና የነዳጅ ጥራት ትርጉም የማይሰጥ እንደሚሆን ቃል ገብቷል. በዚህ ሞተር ያለው የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር በአማካይ 19 ኪዩቢክ ሜትር ጋዝ ነው።

ሞተሩ በጣም አስፈላጊ በሆኑት ማገናኛዎች (ቫልቮች፣ ማጣሪያዎች፣ ፒስተን ቀለበቶች እና የመሳሰሉት) ውስጥ ከታዋቂ ኩባንያዎች የተውጣጡ ብዙ አካላትን ያካትታል። የሞተርን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር አለባቸው (የዋስትና ጊዜው 3 ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ ነው). ነገር ግን የእነርሱ ጥቅም የ GAZon ቀጣይ መኪና ዋጋ መጨመርን ያካትታል, ዋጋው በተለይ በአሁኑ የሩብል ውድቀት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል. እና ከዚያ በኋላ ሙሉ በሙሉ የቤት ውስጥ መኪና ይለቀቁ ወይ የሚለው ጥያቄ ይነሳል?

የአገር ውስጥ የውጭ መኪና

በሌሎች እኩል አስፈላጊ ክፍሎች ውስጥ፣ የታወቁ የውጭ አምራቾች ክፍሎችም ጥቅም ላይ ውለዋል። ከ Bosh "Lawn Next" ተቀብሏልየኃይል መሪ, ZF ክላች, የኤሌክትሮኒክስ ሞተር አስተዳደር ስርዓቶች, ABS, ASR. የዋብኮ ዲስክ ብሬክስ ፣ ቴኔኮ አስደንጋጭ አምጪዎች በፊት እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ተጭነዋል ፣ እና ራዲያተሩ እንኳን የተለመደ የሩሲያ-ጃፓን ልማት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በአምራቹ የተገለፀው የትርጉም ደረጃ 90% ነው. የፍሬም ፣የአካላችን እና የአካላችንን አጠቃላይ ብዛት ከወሰድን አሃዞቹ በትክክል የተረጋገጡ ናቸው።

አዲስ ካቢኔ

ጓዳው ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ኩባንያው ከእነሱ መካከል አንድ ወጥ የሆነ መስመር አዘጋጅቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ ከመካከላቸው አንዱ በአዲሱ ትውልድ GAZelle ላይ "ለብሶ" ነበር, እና አሁን በ GAZon ቀጣይ ላይ. የባለቤት ግምገማዎች, ፎቶዎች እና የባለሙያዎች አስተያየቶች በአንፃራዊነት ከፍተኛ የሆነ ምቾት ያለውን ergonomics ለማረጋገጥ ያስችላሉ. የአዳዲስነት መሰረታዊ መሳሪያዎች ሞቃት የጎን መስተዋቶች እና መቀመጫዎች, የኃይል መስኮቶችን ያካትታል. ጋላቫኒዝድ ሉህ መጠቀም ካቢኔውን ከዝገት ይከላከላል፣ እና አንዳንድ ንጥረ ነገሮች ሙሉ በሙሉ ፕላስቲክ ናቸው።

ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥዕል የGAZon ቀጣይ መኪና ሌላው ጥቅም ነው። የቀደሙት የ GAZ ምርቶች ባለቤቶች አስተያየት በዚህ ረገድ ጉልህ ችግሮች እንዳሉ ተናግረዋል. አምራቹ ሁኔታውን ለማስተካከል ወስኗል, ስለዚህ የአዲሱ አካል አካል ከታዋቂው Mercedes-Benz Sprinter ጋር ተስሏል, ስብሰባው በ GAZ ተክልም ይዘጋጃል.

GAZon ቀጣይ፡ ፎቶ፣ ንድፍ

በመኪናው ዲዛይን ውስጥ፣ ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ አዲስ ካቢኔ እና አካል ቢሆንም፣ የብዙ ቀዳሚዎች ገፅታዎች ይስተዋላሉ። ለምሳሌ, በ "ጋዚካ" ፍሬም ውስጥ የተካተቱት የአቀማመጥ መፍትሄዎች, የቀድሞው - የቦኖው አቀማመጥ.ሳይለወጥ ቀረ። ይህ ውሳኔ ተገብሮ ደህንነት ደረጃ እየጨመረ ስለ ገንቢዎች ንግግር ቢሆንም, አካል ጠቃሚ ርዝመት ውስጥ መቀነስ ይመራል. ዋናዎቹ ተቃዋሚዎች ያልተሸፈነ አቀማመጥ እንዳላቸው ልብ ማለት ያስፈልጋል።

የህግ አውጭ ደንቦች በቀላሉ የኋላ ኋላ መጨመርን አይፈቅዱም፣ እና እያንዳንዱ ተጨማሪ ሜትር በከተማ ሁኔታ ውስጥ እጅግ የላቀ ይሆናል። እና ይህ ምንም እንኳን ነጋዴዎች በዋናነት በመኪናው የከተማ ስሪት ላይ ቢቆጠሩም ። የትራኩ ረጅሙ የዊልቤዝ ስሪት 8 ሜትር ነው። ሌላው መሰናክል የ 19.5 ኢንች ዊልስ (20 ኢንች እንደ መደበኛ ተጭኗል) ፣ 17.5 ኢንች ለ GAZon ቀጣይ መኪና ጥሩ አማራጭ በሚሆንበት ጊዜ። የኋለኛው ዋጋ በአንድ ሶስተኛ ርካሽ ነው።

የፊት መከላከያ ንድፍ ወደ ውዝግብ አመራ። እና ምንም እንኳን ከብረት ሳይሆን ከፕላስቲክ የተሰራውን እውነታ ግምት ውስጥ በማስገባት የእግረኛው ስፋት መጠን በቂ አይደለም. ለምሳሌ, አሽከርካሪው በ 45 ቦት ጫማዎች ከተጫወተ, በኮፈኑ ስር በሚሰራበት ጊዜ ሙሉ እግሩን መቆም አይችልም - ተረከዙ ላይ መደገፍ አይችልም, እና እርስዎም አይችሉም. በእግር ጣቶች ላይ ለረጅም ጊዜ መቆየት መቻል. አምራቹ የደህንነት ደረጃዎችን ይጠቁማል, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, ምቾት ማጣት ይከሰታል.

የመጀመሪያ ሙከራዎች

አምራቹ በሆነ ምክንያት የሞዴሉን የጉዞ ጥራት በተዘጋ ትራክ ላይ ለማሳየት ወሰነ። በተጨማሪም በርካታ ቁጥር ያላቸው የፈተና አሽከርካሪዎች የምድብ "ሐ" ፍቃድ ስላልነበራቸው ጥሩ ስሜት ተሰጥቷቸዋል. የመሳፈሪያ እና የመውረጃ ቀላልነት ፣ለአሽከርካሪው ታይነት እና የመቀመጫ ergonomics ብዙ ጋር ምንም ቅሬታ የለምምንም ማስተካከያዎች የሉም - እዚህ ንድፍ አውጪዎች ጠንካራ "አምስት" ይገባቸዋል.

በመደበኛው ካቢኔ ውስጥ አንድ ተጨማሪ መቀመጫ አለ። ከፍተኛው የመቀመጫዎች ብዛት ያለው ልዩነትም አለ - እስከ ሰባት. የአሉሚኒየም አካል እንደ አማራጭም ይገኛል. የ GAZon ቀጣይ መኪና ታክሲው በጣም ሰፊ ነው፣ ነገር ግን በኋለኛው ግድግዳ ላይ ለትናንሽ ነገሮች በቂ ቦታዎች እንደሌሉ ግልጽ ነው። ማስጠንቀቂያ በካቢኑ ውስጥ ተንጠልጥሏል, ይህም ከመንዳትዎ በፊት ለአሽከርካሪው የተወሰነ ክብደት መቀመጫውን ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ይገልጻል. አለበለዚያ, ሊሰበር ይችላል. ዳሽቦርዱ ከአዲሱ የ GAZelle ትውልድ ወደ መኪናው ሄዷል, እና የማርሽ ሾፑው ቅርጽ ምንም አልተለወጠም. ትላልቅ የጎን መስታወቶች ጥሩ እይታን ስለሚሰጡ አሽከርካሪዎች እርስ በእርሳቸው የሚተኩት ለቁመታቸው እንኳን አያስተካክሉም።

የሚቀጥለውን GAZon መኪና መንዳት

ግምገማዎች በመኪናው ውስጥ ትክክለኛ የሆነ ጠንካራ ንዝረት ያመለክታሉ። ባለ 4-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሩን እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት ደረጃው ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ ከፍ ያለ ነው። ይህ በሞተር እገዳ ላይ የመቆጠብ ውጤት ነው. መቆጣጠሪያዎቹን ካልነኩ, ወንበሩ ከውጭ የሚመጡ ቁጣዎችን በጥራት ስለሚቀንስ, ለመቀመጥ በጣም ምቹ ነው. ነገር ግን ይህ ቢሆንም, ኃይለኛ ንዝረት በማስተላለፊያው ውስጥ የማርሽ ማንኳኳትን ያመጣል. በፍጥነት መጨመር፣ ሁኔታው በትንሹ ይሻሻላል።

ሳጥኑ ተገቢውን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። የመጀመሪያዎቹ እና የተገላቢጦሽ ጊርስ ስራዎች ብዙ የሚፈለጉትን ቢተዉ, ከሁለተኛው እስከ አምስተኛው ያለው ሁኔታ በጣም ተቃራኒ ነው. በአጠቃላይ ከውጭ የሚገቡ መለዋወጫ እቃዎች ገንዘባቸውን ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣሉ, ይህም በጥሩ ሁኔታ የተቀናጁትን በቀጥታ ይነካልየማስተላለፊያ አሠራር. አዲሱ GAZon ቀጣይ፣ በከፊል በተጫነ ሁኔታ ውስጥ እንኳን፣ ከሁለተኛ ማርሽ ሙሉ በሙሉ መጀመር ይችላል። የመኪና የመያዝ አቅም 8 ቶን ደርሷል።

ከተሽከርካሪው ጀርባ መኪና የመንዳት ስሜት ይሰማል፡ መረጃ ሰጭ መሪ፣ ግልጽ እና ስህተት የሌለበት ማርሽ መቀየር፣ አስተማማኝ ብሬክስ፣ "ለስላሳ" ፔዳሎች (በጋዝ እና ብሬክ ፔዳሉ መካከል ያለው ርቀት መጨመር አለበት) እነሱን መጫን የማይመች ይሆናል።

የሩጫ መኪና

የሩጫ ትራኩ የተነደፈው ለስፖርት መኪኖች ቢሆንም አዲሱ የጭነት መኪናም በላዩ ላይ ተፈትኗል። ወደ ስኪድ ለመውሰድ ፈጽሞ የማይቻል ነው. ትክክለኛው የክብደት ስርጭቱ ሞዴሉን ተለዋዋጭ አድርጎታል፡ ጎማዎቹ በጠንካራ ሁኔታ ወደ መንገዱ ወድቀዋል፣ እና የማረጋጊያ ስርዓቱ (በመደበኛ ደረጃ የሚገኝ) ያለምንም እንከን ይሰራል። የጭነት መኪናው 8 ቶን ክብደት ቢኖረውም፣ የዲስክ ፍሬኑ ያለችግር እና አስተማማኝ በሆነ ሁኔታ ይሰራል።

ጥሩ ታይነት እና በተግባር "የተሳፋሪ" ቁጥጥሮች "እባቡን" እንዲያንቀሳቅሱ ያስችሉዎታል, በተቃራኒው ፓርክ ያድርጉ, ፍጥነትዎን ይቀንሱ ወይም በጠባብ መተላለፊያ ውስጥ ያለ ምንም ችግር ያፋጥኑ. ገዳቢዎቹ ሾጣጣዎች በጣም ጥብቅ በመሆናቸው እንኳን፣ በሩጫው ውስጥ ቁጥራቸው የሚበዛው ጋዜጠኞች ለፋብሪካው አሽከርካሪዎች እጅ አልሰጡም። የኩባንያው የፕሬስ አገልግሎት የመንዳት ትምህርት ቤቶች ተወካዮች ለጭነት መኪና ፍላጎት አሳይተዋል. ፈተናውን በአዲስ መኪና ላይ ማለፍ ቀላል ነው። የድሮውን 3307 ለመተካት አቅደዋል።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የ1,000,000 ሩብል የመጀመሪያ ዋጋ ወደ 1,300,000 ሩብል አድጓል፣ ስለዚህም የ GAZon መኪናቀጣይ ወደተለየ የዋጋ ምድብ ተንቀሳቅሷል። ለምሳሌ በሁሉም ረገድ አዲስነትን የሚበልጠው ታዋቂው ሚትሱቢሺ ፉሶ ከ1,500,000-1,700,000 ሩብልስ ውስጥ ያስከፍላል። ከውጭ የሚመጡ ክፍሎችን መጠቀም የጭነት መኪናው ዋጋ እንዲጨምር ያደርገዋል, ነገር ግን የ GAZ ኩባንያ ተወካዮች ባለቤቶቹ ጥገናውን በከፍተኛ ሁኔታ መቆጠብ እንደሚችሉ አረጋግጠዋል.

በስሌቶች መሰረት፣ አዲስነቱን የማስኬድ ዋጋ ከ12-17 በመቶ ያነሰ ይሆናል። የውጭ አምራቾች ዝርዝሮች, ምንም እንኳን ታዋቂ ባይሆኑም, በጣም አስተማማኝ ናቸው. ስለዚህ አምራቹ የአገልግሎት ጊዜውን በ 20,000 ኪ.ሜ ጨምሯል. ሌላው ጠቃሚ ፕላስ ለሶስት አመታት የዋስትና አገልግሎት (150,000 ኪሜ) ነው።