"Jaguar XF"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የሙከራ ድራይቭ፣ ፎቶዎች እና የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ዛሬ የንግድ ደረጃ መኪናዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው። አውሮፓ እያጋጠማት ያለው ቀውስ እንኳን በኢ-ክፍል ከፍተኛ ሽያጮች ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም።

የተከበረ መካከለኛ ክልል ሴዳን ማሽከርከር ለሚፈልጉ እና በሁሉም ጥግ ላይ አንድ አይነት መኪና ማየት ለማይፈልጉ አዲሱ Jaguar XF ምርጥ አማራጭ ነው። 2014 የዚህ ሞዴል ሽያጭ መጨመሩን ለታዋቂው የጃጓር ምርት ስም አበሰረ።

የፍጥረት ታሪክ

XF ለመጀመሪያ ጊዜ በ2008 ተዋወቀ፣ የጃጓር ኤስ-አይነትን ተክቷል። ከቀደምትዋ በትንሹ የተሻሻለ መድረክ እና ክብ ኦፕቲክስ አግኝታለች። በጃጓር ኤክስኤፍ ላይ ከፍተኛ ትችት ያስከተለው ግንባር ነው። የባለቤት አስተያየት የተለቀቀው መኪና ከአስደናቂው 2007 የጃጓር ሲ-ኤክስኤፍ ቅድመ-ምርት ፅንሰ-ሀሳብ ጋር ሲወዳደር የተሻለ እንዳልነበር አመልክቷል።

ኩባንያው መደምደሚያዎችን አድርጓል እና የተሻሻለውን XF በ2011 አስተዋውቋል፣ይህም በውጫዊ መልኩ ሁሉም ሰው ከወደደው ጋር ይመሳሰላል።ፕሮቶታይፕ 2007።

ውጫዊ

"የፕላስቲክ ቀዶ ጥገና" የመኪናውን ገጽታ የበለጠ ገላጭ አድርጎታል። ንድፍ አውጪዎች የፊት መብራቶቹን, ፍርግርግ ለውጠዋል, ይህም በተራው, በሆዱ መገለጫ ላይ ለውጦችን አድርጓል. በትንሽ ተሃድሶ ምክንያት የ XF "ፊት" በብዙ መልኩ የ XJ ሞዴልን መምሰል ጀመረ, እና የጀርባው ምንም ያህል እንግዳ ቢሆንም አስቶን ማርቲን ነው. በግንዱ ክዳን ላይ ያለው የተስፋፋው የስም ሰሌዳ ሁሉንም ጥርጣሬዎች ያስወግዳል። "ጃጓር" -2014 - XF፣ ከታች ያለው ፎቶ ይህን ያረጋግጣል።

የውስጥ

የቅድመ-ስታይል XF በመልክ ብቻ ሳይሆን ተችቷል። ብዙ አሽከርካሪዎች የውስጠኛውን ክፍል ማለትም የውስጠኛውን ትንሽ ነገር አልወደዱም። እነዚህ በአዝራሮቹ ላይ በጣም ትንሽ ግቤቶች፣ እና የማይመች የመልቲሚዲያ ስርዓት፣ እና በቢዝነስ እና ያለ እሱ የሚሰራ የእጅ ጓንት ንክኪ ቁልፍ ናቸው። ነገር ግን ትክክለኛ መደምደሚያ ላሳዩት ብሪታኒያዎች ክሬዲት መሰጠት አለበት።

በተዘመነው XF፣ በአዝራሮቹ ላይ ያሉት መለያዎች ሊነበቡ የሚችሉ ሆነዋል፣ የጓንት ሳጥን ቁልፉ እንከን የለሽ እና ከዝርዝሩ በታች ይሰራል። በቤቱ ውስጥ ያለው ዛፍ በጣም ትንሽ ሆኗል. በአሉሚኒየም መሰል ፕላስቲክ ተተካ፣ በዚህም መኪና ምቹ እና ስፖርት ሊሆን እንደሚችል አጽንኦት ሰጥቷል። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች እና መገጣጠሚያው በአጠቃላይ በከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደቆዩ ልብ ሊባል ይገባል.

የካቢን አቅም

በውጫዊ መልኩ Jaguar XF በጣም ሰፊ ነው ይህ ማለት ግን የመኪናው ውስጠኛ ክፍል በጣም ሰፊ ነው ማለት አይደለም። እውነቱን ለመናገር ከ 190 ሴ.ሜ በላይ የሆኑ ሰዎች በተሽከርካሪው እና በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ አንዳንድ ምቾት አይሰማቸውም.ሶፋ. በአሽከርካሪው ወንበር ላይ, የመንኮራኩሩ ቁመታዊ ጉዞ, ትራስ እና ወንበሩ በአጠቃላይ መጠኑ በቂ አይደለም, እና በሶፋው ላይ - የጣሪያው ቁመት. ቁመታቸው ከ 185 ሴ.ሜ ያልበለጠ በመኪናው ውስጥ በጣም ምቹ ይሆናል - በቂ የእግር ወይም የጭንቅላት ክፍል ከህዳግ ጋር አለ ። በተጨማሪም XF በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ ያለው መካከለኛ ጠንካራ መቀመጫዎች አሉት። መቀመጫዎቹ, በዚህ ክፍል መኪና ውስጥ መሆን እንዳለበት, በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ናቸው. ሞተሩ ሲበራ መሪው ትንሽ ቢዘገይም በቀጥታ በዳሽቦርዱ ላይ ይጫናል።

የሻንጣው ክፍል

የመሠረታዊ ውቅር ባለቤቶች ከመጠን በላይ ጭነት መሸከም እንደማይችሉ ማስታወስ አለባቸው። መደበኛው ስሪት የኋላውን ሶፋ የመታጠፍ እድል አይሰጥም, ነገር ግን ለተጨማሪ ገንዘብ መኪናዎን በእንደዚህ አይነት ተግባር ማስታጠቅ ይችላሉ. ለብዙ አሽከርካሪዎች የሻንጣው ክፍል አቅም አስፈላጊ ባህሪ ነው. "Jaguar XF" መጠኑ 500 ሊትር ስለሆነ ከዚህ ጋር ምንም ችግር የለበትም. የሻንጣው ክፍል ኤሌክትሪክ የተጠጋ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ ክዳኑን መጨፍጨፍ አስፈላጊ አይደለም: ብቻውን ያስቀምጡት እና "ይወድቃል" በራሱ. ከግንዱ ወለል በታች, መሐንዲሶች ለተሻለ የክብደት ስርጭት ባትሪውን ደብቀዋል. ሙሉ ለሙሉ የተሟላ መለዋወጫ ጎማ የሚሆን በቂ ቦታ ቢኖርም አንድ "ማቆሚያ" እዚያም ነበር. ከግንዱ መከፈት ላይ ብቻ ስህተት ማግኘት ይችላሉ - የተሰራው በመኪናው ዲዛይን መሰረት ነው, ነገር ግን በጣም ጠባብ ነው, ይህም ከባድ ጭነት በመጫን እና በማውረድ ላይ አንዳንድ ችግሮች ያስከትላል.

መልቲሚዲያ

ብቸኛውበጃጓር ኤክስ ኤፍ ሞዴል ውስጥ እስካሁን ያልተስተካከለ ጉልህ ጉድለት የመልቲሚዲያ ስርዓት ነው። ምንም እንኳን ሁለገብነት ቢኖረውም (ቴሌቪዥን ማየትም ይችላሉ) ውስብስብ ባለ ብዙ ደረጃ በይነገጽ አለው, ግን ያ ብቻ አይደለም. ሌላው የመልቲሚዲያ ስርዓት ጉዳቱ ለሜኑ ምርጫዎች ቀስ ብሎ ምላሽ መስጠቱ ሲሆን ይህም በንክኪ ስክሪን ላይ ያሉትን ቁልፎች ብዙ ጊዜ መጫኑ ነው። ይህ የሚያበሳጭ እና አሽከርካሪውን ከመንገድ ላይ ሊያሰናክል ይችላል. ይህ ችግር በከፊል የተፈታው በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ በጣም የተጠየቁትን ሶስት የስርዓት መቆጣጠሪያ ቁልፎች - "ዋና ሜኑ"፣ "የአሰሳ ምናሌ" እና "ስልክ ሜኑ" በማስቀመጥ ሲሆን ይህ ግን የችግሮቹን አንድ ክፍል ብቻ ነው የፈታው።

የዚህን ሚዲያ መጠቀም የመኪና ሰሪው የግዴታ መለኪያ ነው። ኩባንያው በዚህ ቅጽ ያገኘው ፎርድ የ PAG ፕሪሚየም ብራንዶችን ቡድን ካፈረሰ በኋላ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ሕንዶች የጃጓር እና ላንድሮቨር አዲስ ባለቤቶች ሆኑ ፣ እና ፎርድ በመልቲሚዲያ ስርዓቶች ውስጥ ያሉትን ሁሉንም እድገቶች ትቷል። ስለዚህም እንግሊዞች የተተዉትን ይጠቀማሉ። በቅርብ ጊዜ ውስጥ፣ ለብራንድ አድናቂዎች በአዲስ እና በተሻሻለ አሰራር ለማስደነቅ ቃል ገብተዋል።

"Jaguar XF" የኦዲዮ ስርዓቱን ጥራት ይመካል። በቀላሉ እዚህ ምንም የሚያማርር ነገር የለም። የድምጽ ስርዓቱ 10 ድምጽ ማጉያዎች በድምሩ 400 ዋ ሃይል፣ ሲዲ/ኤምፒ3 ማጫወቻ፣ የዩኤስቢ ወደብ፣ ኤፍ ኤም ራዲዮ፣ ለገቢ የድምጽ ምልክት 3.5 ሚሜ መሰኪያ። ደስ የሚል፣ "ክቡር" ድምፅ አለው።

በተጨማሪም ስለ መሳሪያው ፓነል መነገር አለበት። በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ከሌለ ሁሉም መረጃዎችያለ ምንም ችግር ሊነበብ ይችላል ፣ ግን ያለበለዚያ ግን በጣም ደስ የማይሉ ነጸብራቆች አሉ። በመሳሪያዎቹ ላይ ረዘም ያለ እይታ ከመጠን በላይ አይሆንም. የመሳሪያዎች፣ አዝራሮች እና ሌሎች የውስጥ አካላት ቱርኩይስ ማብራትን በተመለከተ፣ አዎንታዊ ሀሳቦችን ብቻ ያስነሳል።

ሞተሮች። መግለጫዎች

"Jaguar XF" በተለያዩ ስሪቶች ለሀገር ውስጥ ገበያ የሚቀርብ ሲሆን ዋናው ልዩነቱ ሞተር ነው። Powertrain ስሪቶች: 285-horsepower 3-ሊትር V6 እና 385-horsepower 5-ሊትር V8. ወደ አውሮፓ ለማድረስ 2.2-ሊትር V4 አቅም ያለው 190 hp ብቻ ነው። s.

የሙከራ ድራይቭ

"Jaguar XF" የመኪናው ባለቤት በመንገድ ላይ ሙሉ በሙሉ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማው ያስችለዋል። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው የመጀመሪያው ስሜት በመኪናው ላይ ሙሉ በሙሉ የመቆጣጠር ስሜት ነው. ከተተገበረው ኃይል ጋር በተመጣጣኝ መጠን ፔዳሉን ለመጫን ወዲያውኑ ምላሽ ይሰጣል. የፍሬን ፔዳል በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል. ጋዙን ካነሱት ኤክስኤፍ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል። በዝቅተኛ ፍጥነት በትራፊክ ውስጥ ሲንቀሳቀሱ አንዳንድ ጊዜ ያለ ፍሬን ማድረግ ይችላሉ።

ነገር ግን ባለ 3-ሊትር ቱርቦዳይዝል ጃጓርን ከሀዲዱ እንዲያጠፋ ማስገደድ አይሰራም። ረዳት ኤሌክትሮኒክስን ማጥፋትም አይጠቅምም። ይህ ቢሆንም ፣ በሰዓት ከ20-30 ኪ.ሜ ምልክት በኋላ ፍጥነትን እንዲያገኙ ያስችልዎታል ፣ ይህም ብዙ የነዳጅ ሞተሮች ይቀናሉ። በሰአት እስከ 200 ኪሜ የሚደርስ የፍጥነት መጠን ይስተዋላል፣ከዚያም በዳይናሚክስ ውስጥ ማሽቆልቆሉ ጎልቶ ይታያል።

Jaguar XF እንደ ስፖርት ሴዳን ቢቆጠርም ግን አይደለም። አዎ፣ በኃይለኛነት የታጠቀ ነው።ሞተሮች፣ ግን የእገዳው እና የአያያዝ ቅንጅቶቹ ሌላ ይላሉ። ለተሳፋሪዎች ምቾት "የተሳሉ" ናቸው. እገዳው በጣም ጉልበት-ተኮር እና ለስላሳ ነው. ጥራት በሌላቸው መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት አሽከርካሪው እና ተሳፋሪው ጠንካራ መንቀጥቀጥ አይሰማቸውም። ይህ ሁሉ ሲሆን መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን መንገዱን በትክክል ይይዛል።

ልብ ሊባል የሚገባው ለስላሳ ማንጠልጠያ እና ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች በ19 ኢንች ዊልስ ላይ፣ የሰውነት አግድም መወዛወዝ የለም።

አስማሚ እገዳ ባለባቸው መኪኖች የመንዳት ልምዱ በእጅጉ የተለየ ነው። የሚለምደዉ እገዳ መኖሩ የሚወሰነው በማዕከላዊው ዋሻ ላይ የሚገኝ የእሽቅድምድም ባንዲራ ያለው አዝራር በመኖሩ ነው። እሱን መጫን ወደ ድንጋጤ አምጪዎች ግትርነት መጨመር ይመራል ፣ እና የስሮትል ምላሽ የበለጠ ስሜታዊ ይሆናል። ተሳፋሪዎች የመንገዱን ወለል አለመመጣጠን በይበልጥ ይሰማቸዋል። ትንሽ መንቀጥቀጥ አለ፣ ነገር ግን አሁንም Jaguar XF በዚህ ሁነታ ውስጥ እንኳን በእውነቱ ስፖርታዊ ባህሪ ላይ አልደረሰም። የዚህ ምክንያቱ ደግሞ የሞተርን እና የሻሲውን ትክክለኛ እድሎች ለመሰማት ስሜታዊነት በግልጽ የማይታይበት መሪው ነው። ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን የመንኮራኩሩ ስሜታዊነት በተመጣጣኝ መጠን ይቀንሳል. አንዳንድ ጊዜ ከዜሮ ነጥብ 5-6 ዲግሪ ልዩነት ሊኖር ይችላል. በእርግጥ ይህ ምቾትን እና ደህንነትን ይጨምራል ይህም ስለ ስፖርትነት ሊባል አይችልም።

የማርሽ ሳጥኑን አስተውል። የአውሮፓው የ XF ስሪት ባለ 8-ፍጥነት "አውቶማቲክ" የተገጠመለት ሲሆን ይህም ጊርስ በ 200 ms ውስጥ ይቀይራል. በአገር ውስጥ ገበያ, ሁሉም ስሪቶች በአሁኑ ጊዜ ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት የተገጠመላቸው ናቸው. ኦሣጥኑ ሥራውን በፍፁም ስለሚያከናውን የመቀየሪያ ጊርስ ሙሉ በሙሉ ሊረሳ ይችላል።

የምግብ ፍላጎት

እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ ከተገለጸው በእጅጉ የተለየ ነው። ለዚህ ምክንያቱ የነዳጅ ጥራት ዝቅተኛ ነው. በተግባር, በተጣመረ ዑደት ውስጥ, መኪና ወደ 8 ሊትር ይበላል, እና በከተማ ሁኔታ - 11-12 ሊትር በአንድ መቶ ካሬ ሜትር. በከተማው ዙሪያ በስፖርት ሞድ ሲነዱ እንኳን የፍጆታ ፍጆታው ከ15 ሊትር አይበልጥም ይህም መልካም ዜና ነው።

ማጠቃለያ

ታዲያ፣ Jaguar XF ምንድን ነው - የስፖርት ሴዳን ወይስ የንግድ ሴዳን? ለዚህ ጥያቄ የተለየ መልስ መስጠት አይቻልም. የእንግሊዘኛ ገንቢዎች ንግድ እና ስፖርትን በአንድ መኪና ውስጥ በማጣመር ጥሩ ውጤት እያገኙ ችለዋል። XF በጣም ምቹ እና በተመሳሳይ ጊዜ አስፈሪ ሆኖ ተገኝቷል። አዲሱ ነገር ብዙ አሽከርካሪዎችን ይስባል።

በመንገዶቻችን ላይ የተመልካቾችን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ቀልብ የሚስቡ መኪኖችን እምብዛም አያዩም። በእነዚህ አመለካከቶች ውስጥ ምንም ምቀኝነት ፣ መደነቅ ወይም ስራ ፈት ፍላጎት የለም። በእነርሱ ውስጥ አድናቆት እና አክብሮት ማየት ይችላሉ. ስለዚህ ጃጓር በመኪና አድናቂዎች መካከል የተረጋጋ ፍላጎት ነበረው እና ይቀጥላል።

ለተግባራዊነት ቅድሚያ ከሰጡ ይህ ሞዴል ከምርጥ ምርጫ በጣም የራቀ ነው። ለተመሳሳይ ገንዘብ "ጀርመኖች" ወይም "ጃፓን" መግዛት ይሻላል. ደንበኞቻችንን የሚመራው ተግባራዊነት ነው. ለምሳሌ፣ በ2011፣ ወደ 20 የሚጠጉ የጃጓር ኤክስኤፍ ሞዴሎች ተሽጠዋል። ዋጋው መኪናው በክፍሉ ውስጥ በጣም ተወዳዳሪ እንዲሆን ያስችለዋል. ለመሠረታዊ ጥቅሉ በ$47,000 ይጀምራል።