የነዳጅ ፍጆታ ለምን ጨመረ? የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች
የነዳጅ ፍጆታ ለምን ጨመረ? የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች
Anonim

መኪና እያንዳንዱ አካል ትልቅ ሚና የሚጫወትበት ውስብስብ ስርዓት ነው። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል, አሽከርካሪዎች የተለያዩ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. ለአንዳንዶች መኪናው ወደ ጎን ይጓዛል, ሌሎች ደግሞ በባትሪው ወይም በጭስ ማውጫው ላይ ችግር ያጋጥማቸዋል. በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና በድንገት ይከሰታል. ይህ እያንዳንዱን አሽከርካሪ በተለይም ጀማሪን ድንዛዜ ውስጥ ያደርገዋል። ይህ ለምን እንደሚከሰት እና እንደዚህ አይነት ችግር እንዴት እንደሚፈታ በበለጠ ዝርዝር እንነጋገር።

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር
የነዳጅ ፍጆታ መጨመር

አንዳንድ አጠቃላይ መረጃ

የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር የሚያደርጉ እጅግ በጣም ብዙ ምክንያቶች እና ምክንያቶች አሉ። ብዙውን ጊዜ በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ፡

  • ከአለባበስ፣ ከማሞቂያ እና ከሌሎች ክፍሎች እና ስብሰባዎች ጋር የተያያዙ ቴክኒካል የመኪና ችግሮች፤
  • የሰው ምክንያት። ብዙውን ጊዜ, ነዳጅ በምክንያት ይባክናልኃይለኛ የመንዳት ዘይቤ፣ ከመጠን በላይ መጫን፣ የፊት መብራቶች በርቷል፣ ወዘተ

ነገር ግን ምንም አይነት የነዳጅ ፍጆታ ለምን ቢጨምር ችግሩ መፍትሄ ሊሰጠው ይገባል እና በተቻለ ፍጥነት። ትንሽ መኪና ቢነዱ እና ፍጆታው በ100 ኪሎ ሜትር ከ5 ወደ 5.5 ሊትር ቢጨምር አንድ ነገር ነው። ነገር ግን ከመቶ በላይ ከ 10 ሊትር በላይ የሚፈጅ SUV ወይም ኃይለኛ ሴዳን ከሆነ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው. በኋለኛው ሁኔታ, የፍጆታ መጨመር ኪስዎን በእጅጉ ሊመታ ይችላል. ሁሉንም መንስኤዎች እንይ እና እነሱን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ለመረዳት እንሞክር።

የኤሌክትሮኒክስ ስህተቶች

አነፍናፊዎቹ የተሳሳተ መረጃ ካሳዩ የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። እዚህ ማንኛውንም አሃዝ ለመሰየም አስቸጋሪ ነው, ከ2-3% ወይም ከ10-15% ሊሆን ይችላል. የመኪናው የኤሌክትሮኒክስ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ብልሽት በአንደኛ ደረጃ ውድቀት ምክንያት ሊከሰት ይችላል። በውጤቱም, ዳሳሾች የተሳሳተ መረጃ ያሳያሉ. በተለይም ይህ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለማስላት ኃላፊነት ያላቸውን መሳሪያዎች ይመለከታል. እነዚህም የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ (TPS)፣ እንዲሁም የሙቀት ዳሳሽ ያካትታሉ። ግን ያ ብቻ አይደለም። ለምሳሌ የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ የተሳሳተ መረጃንም ሊያሳይ ይችላል። ነገር ግን ይህ ብዙውን ጊዜ የአየር ማጣሪያውን በወቅቱ በመተካቱ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. ሞተሩ "ደካማ" የነዳጅ-አየር ድብልቅ ከተቀበለ, ኃይል ይጠፋል, እና "ሀብታም" ከሆነ, ፍጆታው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ያለ ምርመራ ይህ በጣም አድካሚ ሥራ ስለሆነ እነዚህን ሁሉ ችግሮች በራስዎ ለመፍታት ብዙውን ጊዜ ከባድ ነው። ስለዚህ, ሹል ከሆነየነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል፣ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሂዱ እና ችግሩን ይፍቱ።

የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል
የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል

የተሳሳተ ኢንጀክተር እና ካታሊቲክ መቀየሪያ

የሞተሩ ኢንጀክተሮች በጊዜው ካልተፀዱ፣ ፍጆታው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል። ይህ የሆነበት ምክንያት ውጤታማነቱ እየቀነሰ በመምጣቱ እና በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ሞተሩ በሦስት እጥፍ መጨመር ይጀምራል. ይህ ምክንያት injector መካከል ብክለት, የነዳጅ atomization ጥራት እየተበላሸ, ይህም ያልተስተካከለ አየር-ነዳጅ ቅልቅል ይመራል መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ይህንን ችግር ማስተካከል በጣም ቀላል ነው. አፍንጫዎቹ ማጽዳት አለባቸው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ስራው ያለ ውጭ እርዳታ በተናጥል ሊከናወን ይችላል።

Catalyst የሙቀት መጠንን የሚነካ ነው። በሁሉም ስርዓቶች በተለመደው አሠራር ይህ በጣም ዘላቂ የሆነ ንጥረ ነገር ነው. ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ቀስቃሽነቱ በጊዜ ሂደት ይዘጋል, ይህም "የበለፀገ" የአየር-ነዳጅ ድብልቅ እንዲፈጠር እና የሙቀት ማሞቂያ መጨመርን ያመጣል. በውጤቱም, ሊቃጠል ይችላል, ይህም የሞተርን ኃይል በእጅጉ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፡መንስኤዎች እና መፍትሄዎች

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች
የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች

የሞተር ሙቀትም ትልቅ ሚና ይጫወታል። እና ሁለት ጎኖች አሉ በቂ ያልሆነ ሙቀት እና ከመጠን በላይ ማሞቅ. እያንዳንዱን ጉዳይ እንመለከታለን. ሞተሩ በ 98-103 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ እየሰራ ከሆነ ይህ የተለመደ ነው. ስርዓቱ ከመጠን በላይ ሲሞቅ, የነዳጅ ድብልቅው ቀጭን ይሆናል, የሞተርን ኃይል ይቀንሳል. ሌላው ነጥብ ደግሞ ያልሞቀ ሞተር ነው. መምጠጥን ካበሩት, ከዚያም በሲሊንደሮች ውስጥየበለጸገ የነዳጅ ድብልቅ በከፍተኛ መጠን ይቀርባል, ይህም ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከፍተኛ ፍጥነት ለማሞቅ አስተዋፅኦ ያደርጋል. እርስዎ እንዲረዱት በ 80 ዲግሪ ሴልሺየስ የሞተር ሙቀት ውስጥ, የፍሰት መጠን በ 20% ገደማ ይጨምራል. ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ በኋላ በብርድ ሞተር ላይ ለአጭር ርቀቶች የሚደረግ ቀዶ ጥገና በረዥም ርቀት ላይ ከሚደረጉ ጉዞዎች የበለጠ ወጪዎችን እንደሚያመጣ ግልጽ መደምደሚያ ላይ መድረስ ይቻላል. የሥራው ሙቀት ሊደረስበት ካልቻለ, ምክንያቱ ምናልባት የሙቀት መቆጣጠሪያው ነው. የዚህ ዓይነቱ ብልሽት ከባድ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ነው. መንስኤዎች አንዳንድ ጊዜ ያን ያህል ጥልቅ አይደሉም፣ ለምሳሌ የተሳሳተ ስሮትል አቀማመጥ። በጣም ቀላል እና በፍጥነት ይታከማል።

የነዳጅ ፍጆታ ለምን ጨመረ

በቴክኒክ በኩል ኃጢአት መሥራት ሁል ጊዜ አስፈላጊ አይደለም ፣አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች ጥፋተኞች ናቸው። ለምሳሌ ጠንከር ያለ ጅምር እና ማቆሚያ እንዲሁም ተለዋዋጭ ፈጣን ጉዞን የሚያካትት ኃይለኛ ማሽከርከር አጠቃላይ ፍጆታን ከ30-40% በላይ ይጨምራል። ይህ በከተማ መንዳት ላይ ይሠራል, የትራፊክ መብራት በየ 300 ሜትሮች ሲጫኑ, ሁኔታው በሀይዌይ ላይ ብዙም አሳዛኝ አይደለም. በነገራችን ላይ, በመንገድ ላይ ንፋስ እየመጣ ከሆነ, ከዚያም ፍጆታው ይጨምራል. ብዙ ባለሙያዎች በሰአት ከ50 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት እየነዱ ከሆነ መስኮቶችን እንዲዘጉ ይመክራሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት የመኪናው የአየር ንብረት ባህሪያት እየተበላሹ እና ፍጆታው ከ3-5% ገደማ ስለሚጨምር ነው። በመርህ ደረጃ, የነዳጅ ፍጆታ ለምን እንደጨመረ ጥያቄውን በማያሻማ መልኩ ለመመለስ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ለክስተቶች እድገት ብዙ አማራጮች አሉ. ጥቂት ተጨማሪ ተዛማጅ ምክንያቶችን እንመልከት።

ለምን የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል
ለምን የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል

የፊት መብራቶች እና ጭነቶች

በርካታ ሰዎች ተሽከርካሪ የሚገዙት ወደ ሥራ ለመሄድ እና ለመነሳት ብቻ ሳይሆን የተለያዩ እቃዎችን ለማጓጓዝ ጭምር ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የጋዝ ኪሎሜትር መጨመርን ማዘጋጀት እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል. እንደ አኃዛዊ መረጃ, ለእያንዳንዱ 100 ኪሎ ግራም ጭነት, በግምት 10% የነዳጅ ፍጆታ ይቆጠራል. ስለ ጣሪያ መደርደሪያ እየተነጋገርን ከሆነ, ሙሉ ጭነቱ ወደ 40% አኃዝ ይመራል, ይህም በጣም አሳዛኝ ነው. በተጫነው ተጎታች ሁኔታ በጣም የከፋ ነው, በዚህ ምክንያት, ከመቶ 10 ሊትር ከተገለጸው ይልቅ, 15, ወይም ሁሉንም 16 ሊትር እንኳን ማውጣት አለብዎት. እንደሚመለከቱት, የነዳጅ ፍጆታ ለመጨመር የተለያዩ ምክንያቶች አሉ. ሌላው የፊት መብራቶች ነው. ማቀጣጠያው ሲጠፋ ባትሪው ሙሉውን ጭነት ከወሰደ, ከዚያም በሮሮ ሞተር, ይህ ሁሉ ወደ ጄነሬተር ይሄዳል. የኋለኛው ደግሞ የሞተርን የምግብ ፍላጎት በእጅጉ ይጨምራል። ስለዚህ, የዲፕድ ጨረር ቋሚ አሠራር ከ 5% ያልበለጠ ከመጠን በላይ ፍጆታን ያመጣል, ዋናው ምሰሶ - በ 10%.

ተጨማሪ ጥቂት ምክንያቶች እና ለችግሩ መፍትሄ

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች
የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች

የፀጥታ ብሎኮችን ከተተኩ በኋላ ሁሉም አሽከርካሪዎች የጎማ አሰላለፍ ይሰራሉ። ስለዚህ, ከዚህ ክስተት በኋላ, ብዙውን ጊዜ ባለሙያዎች የዊል ማዞሪያዎችን ከመጠን በላይ ያጥላሉ. ይህ ወደ መጥፎ ጥቅልል ይመራል. እርግጥ ነው, በዚህ ጉዳይ ላይ ፍጆታው ብዙም አይጨምርም, ነገር ግን ክስተቱ በጣም ደስ የማይል ነው, ምክንያቱም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይስተዋላል. ሌላው አስፈላጊ ነጥብ ደግሞ ያልተነፈሱ ጎማዎች ናቸው. በአጠቃላይ, በመንኮራኩሮች ውስጥ የተለመደው ግፊት ምን መሆን እንዳለበት, በእኛ ውስጥ ብዙ ተብሏልሁኔታ, ከሚፈቀደው ዝቅተኛ ዝቅተኛ መሆን የለበትም. በተንጣለለ ጎማ ላይ ከመንዳት ትንሽ መንዳት ይሻላል. ምንም እንኳን ሁለቱም ከመጠን በላይ እና በቂ ያልሆነ ግፊት ጎማው በጣም በፍጥነት እንደሚደክም ወደ እውነታው ያመራል። ስለዚህ እኛ በመርህ ደረጃ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ዋና ዋና ምክንያቶችን ተመልክተናል. አሁን ጥቂት ተጨማሪ አስፈላጊ ዝርዝሮች።

ፍጆታን እንዴት መደበኛ ማድረግ እንደሚቻል

ብዙዎች ይህን ጥያቄ ይጠይቃሉ፣ በተለይም ጠቃሚ ሆኖ ሳለ፣ በተለይ ከዛሬው የነዳጅ ዋጋ አንፃር። ከአሽከርካሪው ምንም ዓይነት ጥረት የማይጠይቁ ብዙ መፍትሄዎች አሉ። ከመካከላቸው አንዱ እንደ ማበላሸት ወይም የሰውነት ኪት ያሉ አላስፈላጊ መሳሪያዎችን ማስወገድ ነው, በእርግጥ, ካለ. እዚህ ያለው ነጥቡ የዚህ ሁሉ ክብደት አይደለም, ነገር ግን የአየር ጠቋሚዎች ተጥሰዋል. የመልቲሚዲያ ስርዓቶች, እንዲሁም የአየር ማቀዝቀዣዎች በሙሉ አቅም የሚሰሩ, እንዲሁም ለኤንጂኑ "የምግብ ፍላጎት" መጨመር ያመራሉ. ስለዚህ ለረጅም ጊዜ ከ 70-100% ኃይል የሚሠራው የኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች ሙከራ በናፍታ የነዳጅ ፍጆታ በ 7% ገደማ እንዲጨምር አድርጓል, እና የአየር ንብረት ስርዓቶች የነዳጅ ፍጆታ በ 13% ጨምሯል. ለብዙዎች, እነዚህ ቁጥሮች ያን ያህል ትልቅ ላይመስሉ ይችላሉ, እና ይህ እውነት ነው. ነገር ግን ከላይ ከተጠቀሱት ምክንያቶች ውስጥ ጥቂቶቹን ካከሉ፣ ከዚያ በኋላ ያን ያህል ለመረዳት የማይቻል አይሆንም። ብዙ ሰዎች በአማካይ ከሚገባው በላይ 15% ተጨማሪ ነዳጅ የሚበሉ ተሽከርካሪዎችን ያሽከረክራሉ እና ምንም ትኩረት አይሰጡትም።

የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች
የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች

ገንዘብ ለመቆጠብ ጥቂት ወርቃማ ህጎች

የነዳጅ ፍጆታ ከጨመረ ምክንያቶቹአስቀድመን የጠቀስነውን, ችግሩን ማስተካከል ያስፈልግዎታል, እና ከዚያ ለወደፊቱ ይህንን ለማስወገድ የሚያግዙ በርካታ መስፈርቶችን ይከተሉ. በመጀመሪያ, ሁሉንም አላስፈላጊ የሆኑትን ያስወግዱ - ይህ ኤሮዳይናሚክስን ያሻሽላል እና የሚበላውን የነዳጅ መጠን ይቀንሳል. በሁለተኛ ደረጃ, በጣም በኃይል ላለመንዳት ይሞክሩ. መጀመር እና ብሬኪንግ ለስላሳ መሆን አለበት. ይህ በተለይ በከተማ መንገዶች ላይ እውነት ነው. በሶስተኛ ደረጃ, ጥሩውን የጎማ ግፊት ይጠብቁ, እና እርስዎ ደስተኛ ይሆናሉ. ስራ ፈትቶ ሳይሆን በጭነት ሞተሩን ለማሞቅ ይሞክሩ። ስለዚህ ሞተሩ ከቆመ ተሽከርካሪ በበለጠ ፍጥነት ይሞቃል።

ማጠቃለያ

የናፍታ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር
የናፍታ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር

ስለዚህ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ምክንያቶች ምን እንደሆኑ ተነጋገርን። መርፌ ወይም ካርቡረተር? እዚህ ብዙ ልዩነት የለም. ልዩነቶቹ በመጀመሪያ ደረጃ ብዙ ኤሌክትሮኒክስ አሉ, ይህም በተከታታይ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል. ምንም እንኳን ካርቡረተር ዝቅተኛ ጥራት ላለው ነዳጅ በጣም ስሜታዊ የሆነ ዘዴ ቢሆንም ብዙውን ጊዜም እንዲሁ ይዘጋል ። በዚህ ቀላል ምክንያት, ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ማጽዳት አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ መኪናው ስራ ፈትቶ ሊቆም ይችላል እና ሳይጠባ አይሄድም. እዚህ, በመርህ ደረጃ, እና በዚህ ርዕስ ላይ ሁሉም ጠቃሚ መረጃዎች. እንደሚመለከቱት፣ ምርጥ የነዳጅ ፍጆታን መጠበቅ ያን ያህል አስቸጋሪ አይደለም።

የሚመከር:

አርታዒ ምርጫ

በመኪና ውስጥ እግሮቹን ማብራት እራስዎ ያድርጉት፡ ዝርዝር መግለጫ፣ ፎቶ

ማስጀመሪያ ባትሪ፡ ባህሪያት፣ መሳሪያ እና አላማ

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ዘይት፡ ግምገማዎች እና ዝርዝር መግለጫዎች

"ላዳ ቬስታ" ከሁል-ተሽከርካሪ ጋር፡ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና የባለቤት ግምገማዎች

Profix SN5W30C የሞተር ዘይት፡ ግምገማዎች፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

Castrol EDGE 5W-40 የሞተር ዘይት፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

Vortex: የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች፣ የሞዴል ክልል፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ጥራት

ከላይ የሚሰራ ክላች፡የስራ መርህ፣መሳሪያ፣መተግበሪያ

"Chevrolet Malibu"፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መግዛት ተገቢ ነው።

ዘመናዊ የኋላ እይታ መስተዋቶች ምንድናቸው?

በገዛ እጆችዎ xenon እንዴት እንደሚገናኙ፡ መመሪያዎች። የትኛው xenon የተሻለ ነው

የራዲያተር ግሪል - የመኪናው "ፈገግታ"

"Brilliance B5"፡ የመኪና ግምገማዎች፣ መሳሪያዎች፣ ባህሪያት እና የነዳጅ ፍጆታ

የጭጋግ መብራቶች፡ ባህሪያት እና ጥቅሞች

"ኢካሩስ 55 ሉክስ"፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች እና ፎቶ