የሞተር ሳይክል ዘይት፡ እንዴት መምረጥ ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሞተር ሳይክሎች ወቅት ሊመጣ ሲል፣የሞተር ሳይክሎች ባለቤቶች ቀድሞውኑ ወደ ብረት ፈረሶቻቸው ይመለሳሉ፣ይለያያቸዋል፣እና እንደገና በሞተር ሳይክል ውስጥ ምን አይነት ዘይት እንደሚፈስ፣እንዴት በትክክል እና እንደሚሰራ እያሰቡ ነው። የመኪና ዘይቱ ተስማሚ ነው ወይ?

የመኪና እና የሞተር ሳይክል ዘይት

ከሞተር ሳይክል ወደ መኪና ሲቀይሩ እና በተቃራኒው ብዙ ሰዎች ዘይት በውስጡ ስለሚሰራ በአንድ እና በሌላ ቴክኒክ የተለየ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ብለው ያስባሉ።

በመኪና ውስጥ ሶስት ዘይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡

• ለሞተር፤
• ለማርሽ ሳጥን፤
• ለኋላ አክሰል።

በዘመናዊ ሞተር ሳይክሎች፣ በሁሉም ሞዴሎች ማለት ይቻላል፣ ሁሉም ተግባራት በአንድ ዘይት ውስጥ ይገኛሉ፣ ምክንያቱም ሞተር፣ ማርሽ ቦክስ እና ክላቹ በአንድ ብሎክ ውስጥ ይገኛሉ።

በመኪና ውስጥ ዘይት እንደ መከላከያ ማገጃ ብቻ የሚያገለግል በመሆኑ የተለያዩ የሜካኒካዊ ተጽእኖዎችን ይከላከላል ይላሉ። በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ደግሞ ሞተሩን ማቀዝቀዝ እና የሙቀት መጥፋትን መከላከል አለበት ምክንያቱም ከግዙፉ ፍጥነት የተነሳ ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል ስለሚፈጠር ከፍተኛ ሙቀት ያስከትላል።

የሞተር ሳይክል ዘይት

እሱን ለመቋቋም ዘይትበአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ተስማሚ መሆን አለበት. ምንም እንኳን የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ እና በጠንካራ ሁኔታ ቢቀየርም viscosity እዚህ መቀመጥ አለበት። ዘይቱ በአንድ በኩል በጠባብ ክፍተቶች ውስጥ እንዲፈስ ቀለል ያለ መሆን አለበት ፣ በሌላ በኩል ደግሞ በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ለመልበስ ምስጢራዊ መሆን አለበት።

Viscosity ማለት ሸላታ እና ፍሰትን የመቋቋም ችሎታን ያመለክታል። ፈሳሹ ፈሳሽነቱ ከፍ ባለበት ጊዜ ፈሳሹ ያነሰ ፈሳሽ እና ለመላጨት የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ይኖረዋል። እንዲሁም በተቃራኒው. በዝቅተኛ viscosity ፣ ፈሳሹ የበለጠ ፈሳሽ እና ለመላጨት የመቋቋም አቅም የለውም።

ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ቅባታማ ክፍሎች እርስበርስ በመፋቀስ ምክንያት ዘይት ለማውጣት ይሞክራሉ። ነገር ግን የዘይቱ viscosity በቂ ከሆነ፣ ፈሳሹ ቀስ በቀስ ወደ ቀዳዳዎቹ ውስጥ ያልፋል፣ እና የተገናኙት ንጥረ ነገሮች የማገገም እድል አላቸው።

የሞተር ሳይክሉ መመሪያዎች ለሞተር የሚመከሩትን የዘይት ዓይነቶች ያመለክታሉ።

ሁሉም ወቅት

ከነሱ መካከል በጣም ታዋቂ ከሆኑት አንዱ SAE 10w40 ነው። ዘይት የሚያመለክተው የሁሉንም አየር ሁኔታ ነው።

10w ማለት በ -40 ዲግሪ ሴልሺየስ ያለው viscosity ማለት ነው።

40 እንዲሁ viscosity ያሳያል፣ነገር ግን ቀድሞውኑ በ100 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን ላይ።

ይህ የሞተር ሳይክል ዘይት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለስላሳ ፍሰትን ያሳያል፣ነገር ግን በሙቀት ደረጃ መደበኛ መልክ አለው። ሃሳቡ በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ዝቅተኛ ጥንካሬ አለው ፣ እና ከሞቀ በኋላ የቪስካላዊ ባህሪያቱን ይይዛል። የዚህ አይነት መምጣት በፊት, ሞተሩ ሁልጊዜ ሁኔታ ውስጥ ነበርርጅና መጨመር፣ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ አንድ ዘይት ለክረምት፣ ሌላው ደግሞ ለበጋ ይፈስሳል።

በቀዶ ጥገና ወቅት፣ የሞተር ሳይክል ዘይት ሲሞቅ ራሱን በመስመራዊ ባልሆነ መንገድ እንደሚገለጥ ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ አምራቾች ስለዚህ ጉዳይ ዝም ይላሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ይህ ከ viscosity በኋላ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ሁለተኛው በጣም አስፈላጊ ግቤት ነው።

ዘይት ለመምረጥ አጠቃላይ ምክሮች

የተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ከተሰጠው፣የሞተር ሳይክል ሞተር ዘይት በቅድሚያ በማስተዋል መመረጥ አለበት። ለምሳሌ, መደበኛ መንዳት በ + 35 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሙቀት ውስጥ ከተከናወነ, ከዚያም ጥቅጥቅ ያለ 15w15 ዘይት ይሠራል. ስለዚህ ሞተሩ በተሻለ ሁኔታ የተጠበቀ ይሆናል. ነገር ግን በጸደይ ወቅት፣ 10w40 (ጥቅጥቅ ያለ ያህል) ጥሩ አማራጭ ብቻ ይሆናል።

የ viscosity ደረጃው ዝቅተኛ ከሆነ እና ሞተሩ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በጣም ሞቃት ከሆነ, ዘይቱ በተለይ በቀላሉ በሞተር ንጥረ ነገሮች የተቆራረጠ ነው, ስለዚህም በፍጥነት እንዲለብስ ይደረጋል. በዚህ ጊዜ ዘይት ከተመከረው በላይ በሆነ ደረጃ መሙላት አስፈላጊ ነው።

የሞተር ሃይል ሲሞቅ ብዙም ስለማይለወጥ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በከፍተኛ ሙቀት በሚሰሩበት ጊዜ ክፍሉን እና የማርሽ ሳጥኑን ለመቆጠብ ከፍተኛ viscosity የሞተር ሳይክል ዘይት ይጠቀማሉ።

ምናልባት መኪና ሊሆን ይችላል?

የመኪና ዘይት እና የሞተር ሳይክል ዘይትን ሲያወዳድሩ ዓይንዎን የሚስብ የመጀመሪያው ነገር ዋጋው ነው። የሞተር ዘይት ከመኪና ዘይት የበለጠ ውድ ነው።

እንደ አምራቾች እና ብዙዎችየተሸከርካሪ ባለቤቶች፣ የሞተር ዘይቶች የሞተርሳይክል ክፍሎችን ያበላሻሉ፣ እና ክላቹ ይጠፋል።

ነገር ግን ሌላ አስተያየት አለ፣ በዚህ መሰረት አንዳንድ ቅድመ ሁኔታዊ አሉታዊ ተጽእኖዎች ይከሰታሉ። ነገር ግን ይህ በክላቹ ላይ ብቻ ነው የሚሰራው. እና አጠቃላይ አሉታዊው ወደ ዘመናዊው ዘይቶች በቀላሉ ወደ ክላች መንሸራተት የሚያመሩ በጣም ጠንካራ የጽዳት ባህሪዎች ስላላቸው ነው። ግን ትንሽ ዘመናዊ ዘይት መጠቀምም ይችላሉ!

መመደብ

ዘይቶች ዝርዝር መግለጫ አላቸው። ለምሳሌ, በአሜሪካ ኤፒአይ ምደባ መሰረት, አዳዲስ ምርቶች ሲታዩ, ኢንዴክሶች ተለውጠዋል-SA, SB, SC, SD እና የመሳሰሉት ለእያንዳንዱ ትውልድ በደብዳቤያቸው ላይ. ዘመናዊ የአውቶሞቲቭ ዘይቶች የኤስኤን ኢንዴክሶች ላይ ደርሰዋል፣ ነገር ግን የሞተር ዘይቶች SH ላይ ቆመዋል።

ሌሎች ምደባዎችን ከተመለከቱ አስደናቂ ነገር ያገኛሉ የሞተርሳይክል ዘይት በቀላሉ ከመኪና ዘይት አይለይም!

ግን ለምን ከልክ በላይ መክፈል አለብህ? ምናልባት ስለ ገዢዎች ስነ-ልቦና እና ለአነስተኛ ማሸጊያዎች የአምራቾች ከፍተኛ ወጪ ሊሆን ይችላል? ሊታሰብበት የሚገባው።