2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
መርሴዲስ 500 "ብርሃን ማጽናኛ" የተባለችው በጀርመን መንገዶች ላይ ከዚያም በመላው አውሮፓ በ1951 ታየ። መኪናው የተሰራው በሁለት ስሪቶች ነው, ሴዳን እና ተለዋዋጭ. በሴዳን ስሪት ውስጥ, መርሴዲስ 500 ከ 1951 እስከ 1954 ተሰብስቦ ነበር, እና ተለዋዋጭው ከ 1951 እስከ 1955 ተመርቷል. ከዚያም መኪናው በከፍተኛ ኦክታን ቤንዚን ላይ የሚሰራ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ያለው መርሴዲስ ቤንዝ ሲኤል በሚል ስያሜ በስፖርት ቀላል ክብደት ፎርማት መመረት ጀመረ። የኩፕ-አይነት አካል በንፅፅር ተለይቷል, ሆኖም ግን, በካቢኔ ውስጥ ያለውን ምቾት ደረጃ አልቀነሰም. ማሽኑ እስከ 1971 ድረስ በመሠረታዊ ፎርማት እና በብዙ ተጨማሪ ማሻሻያዎች በተሳካ ሁኔታ ተመርቷል።
የመርሴዲስ 500 ዊልዝዝ በከፍተኛ ሁኔታ ከጨመረ በኋላ መኪናውን የበለጠ ከባድ ማድረግ፣ ወደ አስፈፃሚ መደብ እንዲጠጋ ማድረግ ተችሏል። የዚህ ውሳኔ አስፈላጊነት የተመሰረተው የስፖርት ባህሪ ያላቸው ትላልቅ መኪናዎች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ ነው. ሁለት አዳዲስ ሞዴሎች SLC 350 እና SLC 450 ሁለቱም በ V-8 ሞተሮች በአንድ ጊዜ ታዩ። እ.ኤ.አ. በ 1974 አጋማሽ ላይ ፣ ክብደቱ ቀላል SLC 280 በመስመር ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር እነዚህን ሁለት መኪኖች ተቀላቅሏል ፣ እና በ 1978 SLC 450-5 ከ ጋር እኩል ነበር ።ከፊል ስፖርት ቀዳሚዎች እና ወዲያውኑ SLC 500 ተባለ። ሆኖም ብዙም ሳይቆይ በ1980 መገባደጃ ላይ የአራቱም ሞዴሎች ማምረት ተቋረጠ።
የSLC 500 ስኬት ከመጠነኛ በላይ ነበር። የሰባዎቹ የነዳጅ ቀውስ የስፖርት እና ከፊል-ስፖርት መኪናዎችን ማምረት አልፈቀደም. የኢ-ክፍል መኪናዎች ንቁ ውድድር በተለይም የመርሴዲስ ኤስ-123 ተጎድቷል። የመንገድ አሽከርካሪዎች ተረከዙ ላይ ነበሩ, እና እንደዚህ ባለ አስቸጋሪ አካባቢ, የመርሴዲስ 500 ምርት እንደገና ቀጠለ, በመጨረሻ በ 1989 ተዘግቷል. ይሁን እንጂ ታሪኩ በዚህ አላበቃም, ምንም እንኳን እረፍት ለአሥር ዓመታት ያህል ቢቆይም. እ.ኤ.አ. በ 1999 የፀደይ ወቅት ፣ መርሴዲስ 500 ታየ እና የአዲሱ CL-ክፍል ገለልተኛ ተወካይ ሆኖ ታወጀ። እንደ ውጫዊ መረጃው፣ ይህ መርሴዲስ በ coupe ሞዴሎች ተዋረድ ውስጥ ለዋና መኪና ሚና ተስማሚ ነበር።
የመርሴዲስ 500 ተጨማሪ እድገት በአዲሱ V8 CL63 AMG ሞተር 420 hp ጋር በመታየቱ ምልክት የተደረገበት ሲሆን ትንሽ ቆይቶ በ2004 በመኪናው ላይ V12 CL65 AMG 610 hp ተተከለ።. እጅግ በጣም ኃይለኛ የኃይል ማመንጫዎች ዋናውን ችግር አልፈቱም, የመርሴዲስ 500 ሽያጭ በከፍተኛ ዋጋ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንዲቆይ ተደርጓል. እና በ 2006 የመኪናው ምርት እንደገና ታግዷል. አዲስ CL-ክፍል አስቀድሞ በመንገድ ላይ ነበር, እና በጥቅምት 2006 ይህ መኪና ለህዝብ ቀረበ. የአምራች ቡድኑ ከባድ ግዴታ የሆነውን V12 CL65 AMG ሞተር አስወጣ፣ እና አዲሱ ሞተር ከV8 CL63 AMG ግቤቶች ጋር የሚዛመድ እና በጣም ያነሰ ሃይል ነበር።
በ2010 የተሻሻለው መርሴዲስ 500፣ በጽሁፉ ላይ የምትመለከቱት ፎቶ፣ ተጨማሪ ጥልቅ ስታይል ተደረገለት፣ በዚህም ምክንያት መኪናው ሙሉ በሙሉ አዳዲስ መከላከያዎችን፣ የበለጠ የተራቀቀ የራዲያተር ፍርግርግ፣ የኤልዲ ኤለመንቶችን አግኝቷል። የፊት መብራቶች ውስጥ ገብተዋል ፣ ኦፕቲክስን በሀምራዊ ጨረሮች ያበራሉ ፣ የኋላ መብራቶች የበለጠ ትምህርታዊ ሆነዋል ፣ ዋነኛው ቀይ ቀለም። የተገላቢጦሽ መብራቶች ቦታቸውን ቀይረዋል፣ ከኋላ መከላከያው ስር ሆነው በሰሌዳው ጠርዝ ላይ ወደሚገኙ ቦታዎች ተሰደዱ። በአሁኑ ጊዜ መኪናው የሚመረተው በትንሽ ተከታታይ እና አሁንም በጣም ውድ ነው. ነገር ግን አንዳንድ የመርሴዲስ 500 ሞዴሎች በከፍተኛ ደረጃ ይሸጡ ነበር አሁን ዋጋው ከ22,000 እስከ 35,000 ዶላር ነው።
የሚመከር:
የዘይት ለውጥ በቶዮታ፡ የዘይት አይነት እና ምርጫ፣ ቴክኒካል ዝርዝሮች፣ የመጠን መጠን፣ እራስዎ ያድርጉት የዘይት ለውጥ መመሪያዎች
የመኪናዎ አስተማማኝነት በጥራት ጥገና ላይ የተመሰረተ ነው። ተጨማሪ የጥገና ወጪዎችን ለማስወገድ የሞተር ዘይትን በጊዜ እና በትክክለኛ መንገድ ለመጠቀም ይመከራል. የማንኛውም መኪና አሠራር በርካታ የቁጥጥር መስፈርቶችን ያመለክታል. የቶዮታ ዘይት ለውጥ በመመሪያው መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት. በየ 10,000-15,000 ኪ.ሜ ከተሽከርካሪው ሩጫ በኋላ ሂደቱን ለማከናወን ይመከራል
የመኪኖች ዝግመተ ለውጥ። ሰላም ከሊዮናርዶ
ስለ መኪናዎች ዝግመተ ለውጥ ከተነጋገርን ታሪካችሁን ከሩቅ 1478 መጀመር አለባችሁ። በወቅቱ ታዋቂው አርቲስት፣ ፈጣሪ እና የፈጠራ ሰው ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ የመኪናውን የመጀመሪያ ስዕል የሰራው ያኔ ነበር። የዘመናዊ ሳይንቲስቶች በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ይህንን ስዕል ወደ ህይወት ያመጡት እና የሳይንስ ሊቃውንት ሀሳቦች በትክክለኛው አቅጣጫ እንደሚሄዱ አረጋግጠዋል. ከዳ ቪንቺ ዘመን ጀምሮ መኪኖች አሁን እያየን ያለነው የተለመደ መኪና እስኪሆኑ ድረስ ረጅም መንገድ ሄደዋል።
የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተቶች። የናፍጣ ሞተር ዘይት ለውጥ ልዩነት
በተለያዩ የመኪና ብራንዶች ሞተሮች ላይ የዘይት ለውጥ ድግግሞሽ። የሞተር ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ? ዘይቱን ለመለወጥ ዝርዝር መመሪያዎች. ጠቃሚ ምክሮች ከአውቶ መካኒኮች
መኪና መርሴዲስ W210፡ ባህሪያት፣ መግለጫ እና ግምገማዎች። የመኪናው መርሴዲስ ቤንዝ W210 አጠቃላይ እይታ
መኪና መርሴዲስ W210 - ይህ ምናልባት በጣም ከሚያስደስቱ የ"መርሴዲስ" ሞዴሎች አንዱ ሊሆን ይችላል። ይህ ደግሞ የአንዳንዶች አስተያየት ብቻ አይደለም። ይህ ሞዴል ለእንደዚህ ዓይነቱ ንድፍ እድገት እና በውስጡ አዲስ ቃልን ለመፍጠር በጣም የተከበረ ሽልማቶችን አግኝቷል። ነገር ግን የዚህ መኪና ውጫዊ ገጽታ ብቻ ሳይሆን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ደህና, ስለዚህ መኪና የበለጠ ማውራት እና በጣም ጠንካራ የሆኑትን ነጥቦች መዘርዘር ጠቃሚ ነው
Yamaha YZF-R1፡ የሰልፍ ለውጥ ታሪክ
Yamaha YZF-R1 የአለም ታዋቂ ኩባንያ ባንዲራ ነው። በ 1988 ለሞተር ሳይክሎች የተነደፉ የምህንድስና ፈጠራዎችን አስተዋወቀች. ግን እስከ 1998 ድረስ ይህ ሞዴል በመነሻው የጄኔሲስ ሞተር ላይ የተመሰረተ ነበር
