የመኪኖች ዝግመተ ለውጥ። ሰላም ከሊዮናርዶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ስለ መኪናዎች ዝግመተ ለውጥ ከተነጋገርን ታሪካችሁን ከሩቅ 1478 መጀመር አለባችሁ። በወቅቱ ታዋቂው አርቲስት፣ ፈጣሪ እና የፈጠራ ሰው ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ የመኪናውን የመጀመሪያ ስዕል የሰራው ያኔ ነበር። የዘመናዊ ሳይንቲስቶች በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ይህንን ስዕል ወደ ህይወት ያመጡት እና የሳይንስ ሊቃውንት ሀሳቦች በትክክለኛው አቅጣጫ እንደሚሄዱ አረጋግጠዋል. ከዳ ቪንቺ ዘመን ጀምሮ መኪኖች አሁን እያየን ያለነው የተለመደ መኪና እስኪሆኑ ድረስ ረጅም መንገድ ሄደዋል። ሁሉንም የመኪናውን የዝግመተ ለውጥ ደረጃዎች እንይ።

የእንፋሎት መኪና

የመጀመሪያው የእንፋሎት መኪና መፈጠር ወይም ያኔ "በራስ የሚሮጥ ጋሪ" እየተባለ የሚጠራው በ1672 ነው። የቤልጂየማዊው ኢየሱሳዊው ሚስዮናዊ ፈርዲናንድ ፌርቢስት የእንፋሎት ሞተርን ከጋሪው ጋር በማላመድ እና እንፋሎት የሚወጣውን እንፋሎት ወደ ጎማ ለመላክ ሃሳቡን አቀረበ። ይህንን መንኮራኩር ከጋሪው የፊት ጎማዎች ጋር በማርሽ አገናኘው። ስለዚህ, እንፋሎት ብቻ አልቻለምየመጀመሪያውን መንኮራኩር መግፋት፣ ነገር ግን የጋሪው የፊት ጎማዎች ዘንግ እንዲሽከረከር ማስገደድ፣ እንዲሄድ እና ትንሽ ጭነት እንኳን እንዲሸከም ያስገድደዋል።

በኋላም ተጨማሪ ተሽከርካሪ ከኋላ ላይ ተንቀሳቃሽ ማንጠልጠያ በማከል ፈጠራውን አሻሽሏል፣በዚህም ትሮሊው ጉዞውን የማብራት ችሎታ ሰጠው።

በራስ የሚያስኬድ ጋሪ በተደጋጋሚ ተሻሽሏል። ኒውተን በፍጥነት እንቅስቃሴዋን "ማድረግ" ችላለች፣ እና ፈረንሳዊው ኩኖት ከባድ ሸክሞችን ለመሸከም ችሏል። በእንፋሎት የሚንቀሳቀሰው መኪና ዝግመተ ለውጥ የተካሄደው እስከ 18ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ አካባቢ ድረስ ነው፣ ይህ ሰው መቆጣጠር አቅቶት የአርሴናልን ግንብ አፈረሰ። ይህ ክስተት በታሪክ የመጀመሪያው የመኪና አደጋ ነው።

ከ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን አጋማሽ ጀምሮ የእንፋሎት ሞተሮች በዋናነት በእንፋሎት መኪኖች ውስጥ ይገለገሉ ነበር።

የስኩተር ጋሪ

በ1971 ሩሲያዊው ፈጣሪ ኢቫን ኩሊቢን በፔዳል የሚነዳ መኪና ፈለሰፈ። በታሪክ የመጀመሪያው በሜካኒካል የሚነዳ መኪና ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ፣ መንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን ፍጥነትን፣ ሃይልን መቀየር፣ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ እና የመርከብ መሪን የሚመስል ስቲሪንግ ነበረው።

ICE ሠራተኞች

በ19ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያው የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ታየ፣ እናም በዚህ ወቅት ነበር የመኪናዎች የዝግመተ ለውጥ ታሪክ ትልቅ ለውጥ የሆነው።

ነገር ግን የጀርመናዊው ፈጣሪ ጂ ዳይምለር የመጀመሪያ ሰራተኞች መኪና አልነበረም፣ ነገር ግን በሚታወቀው ሞተር ሳይክል እና በብስክሌት መካከል ያለ ነገር ነበር። ከእንጨት በተሠራ ባለ አራት ጎማ ብስክሌት መርህ ላይ ተሠርቷል, ተመሳሳይ እቃዎች ጎማዎች ተሸፍነዋል.የብረት ጠርዞች. እናም በዚህ የቴክኖሎጂ ተአምር ላይ ነበር የመጀመሪያው አይኤስኤ የቆመው ይህም እስከ 12 ኪሎ ሜትር በሰአት ፍጥነት እንዲደርስ ረድቶታል። የፍሬን ሲስተም እንዲሁ እንጨት ነበር።

Gearbox Crew

በ1898 ሉዊስ ሬኖልት የማርሽ ሣጥን የተገጠመለት መኪና ፈለሰፈ ይህ መርሆ እስከ ዛሬ ብዙም አልተለወጠም። ነገር ግን የመጀመሪያው አውቶማቲክ ስርጭት የተሰራው ከትንሽ በኋላ በ1939 በአሜሪካ ነው።

እንደምታየው የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ከተፈለሰፈ ጀምሮ የመኪኖች ዝግመተ ለውጥ በመዝለል እና በወሰን ወደፊት መሄድ ጀመረ።

የኤሌክትሪክ መኪና

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ፈርዲናንድ ፖርሽ አራት መንኮራኩሮች ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሪክ ሞተርም ያላት መኪና ፈለሰፈ። እና ትንሽ ቆይቶ ኤሌክትሪክ ሞተሩን ከቤንዚኑ ጋር በማገናኘት ተከታታይ ድቅል ድራይቭ ፈጠረ።

የመኪና ዲዛይን

የመኪና ዲዛይን ዝግመተ ለውጥን ለየብቻ ብናጤን የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በዘመኑ በሰፊው ይታወቅ እና ታዋቂ ከነበረው የፈረስ ጋሪ ጋር ተመሳሳይ እንደነበሩ መገንዘብ ይቻላል። ፈጣሪዎቹ ግኝታቸውን የሚያወዳድሩበት ምንም አይነት ፕሮቶታይፕ ስላልነበራቸው ከተለመዱት ቅጾች ጋር "ያበጀው"።

እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ዲዛይነሮች በመኪናው ዝግመተ ለውጥ ላይ አዲስ ግኝት ለማድረግ ከዚህ መራቅ ጀመሩ። በአጭሩ, የፎርድ ዘመን ተብሎ ሊጠራ ይችላል. የመኪና ሞዴልን በ1 ሰአት ከ33 ደቂቃ ውስጥ ለመሰብሰብ ያስቻለውን የመገጣጠሚያ መስመር ሲስተም ያስተዋወቀው ሄንሪ ፎርድ ነበር።መኪናዎች።

ዘመናዊ መኪና

ከ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ ነበር የታወቀው የዘመናዊ መኪና ታሪክ የጀመረው። እና ምንም እንኳን የመኪኖች ዝግመተ ለውጥ እስከ ዛሬ ድረስ ቢቀጥልም, ያን ያህል አስደናቂ አይደለም. ይልቁንም, ዘመናዊ ሞዴሎች የበለጠ እና የላቀ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ. ነገር ግን የዚህ የቴክኖሎጂ ተአምር እውነተኛ ዝግመተ ለውጥ ከሩቅ XV እስከ XX ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ በትክክል ተከስቷል። ስለዚህ አንድ ዘመናዊ መኪና ለሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ የሩቅ ሰላምታ ሊባል ይችላል, በእነዚያ ውስጥ, "ጥቅጥቅ ያለ" ጊዜ እንደምናስበው, በዘመናዊው ህይወት ውስጥ እስካሁን ድረስ ልንሰራው የማንችለውን ቴክኖሎጂ መፍጠር ችሏል.

የግል ክፍሎች ታሪክ

• የዲስክ ብሬክ - በ1958 ብቻ የተፈጠረ
• የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች በአሜሪካዊቷ ሜሪ አንደርሰን በ1903 ተፈለሰፉ። ይህንን እንድታደርግ ያነሳሳት የአሽከርካሪዋ ስቃይ ሲሆን መስታወቱን ያለማቋረጥ በረዶ ከሚይዝበት እራስ ማጽዳት ነበረባት።
• የመቀመጫ ቀበቶው የተፈለሰፈው በ1959 ብቻ ነው።
• አየር ማቀዝቀዣ - በ1939 ፓካርድ 12 መኪና ውስጥ ታየ። በጣም ቀልጣፋ እና በጣም ትልቅ አልነበረም (የግንዱ ግማሹን ይወስድ ነበር)።
• Navigators በ1981 በጃፓኖች ተፈለሰፉ። ሳተላይቶችን ሳይጠቅሱ ይሠሩ ነበር እና ለማስተዳደር በጣም አስቸጋሪ ነበሩ። እና ወጪው ከመኪናው አንድ አራተኛ ያህል ነበር። የምናውቃቸው አሳሾች በ1995 ብቻ ታዩ።
• Airbag - በ1971 በፎርድ መኪና ታየ፣ነገር ግን በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው ከሰማኒያዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ነው።