የፍሬን ከበሮ እንዴት ነው የሚሰራው እና ለምንድነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የከበሮ ብሬክስ ከዘመናዊ የዲስክ ብሬክስ በጣም ቀደም ብሎ የተፈለሰፈ ቢሆንም አሁንም ለአምራቾች እና ለመኪና ባለቤቶች ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል። በዲዛይን ቀላልነት ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ተወዳጅነት አሸንፏል. የብሬክ ከበሮ በጣም ቀላል ነው፣ እና በዚህ መሰረት፣ ከዲስክ ብሬክስ የበለጠ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው ነው።

የምርት ታሪክ

እና የተፈጠሩት በ19ኛው ክፍለ ዘመን ነው። የዘመናዊ ብሬክስ የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች ሶስት አካላት ብቻ ያሉት ጥንታዊ ስርዓት ናቸው። እሱ ራሱ የፍሬን ከበሮ ፣ ከመንኮራኩሩ ጋር ተያይዟል ፣ በዙሪያው ያለው ጠንካራ እና ተጣጣፊ ባንድ ፣ እንዲሁም የመጨረሻውን ክፍል የሚያወዛውዝ ማንሻ። በተፈጥሮ የእንደዚህ አይነት ስርዓት አገልግሎት ህይወት አጭር ነበር, በተጨማሪም, የተለያዩ ድንጋዮች እና ቆሻሻዎች ወደ ውስጥ ገቡ.

ዲዛይኑ የተሻሻለው በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው። ከዚያም መሐንዲሱ ሉዊስ ሬኖልት ይበልጥ አስተማማኝ አካላት ያሉት አዲስ የብሬክ ከበሮ ፈለሰፈ። ለመጀመሪያ ጊዜ በመሳሪያው ውስጥ የሚገኙ ንጣፎችን ያካትታል. ብሬኪንግ መሳሪያው ጥሩ ነበር።ከቆሻሻ የተጠበቀ፣ እና ስለዚህ የአገልግሎት ህይወቱ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

ከዛ ጀምሮ የብሬክ ከበሮ ዲዛይኑን እና ቁሳቁሶቹን ደጋግሞ ቢቀይርም ተግባሩ ግን አልተለወጠም። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ አስፈላጊ ከሆነ አሁንም የመኪናውን ፍጥነት ይቀንሳል. እንዲሁም እንደ የእጅ ፍሬን በእጥፍ አድጓል።

ዘመናዊ ከበሮ ብሬክ ዲስክ ምንን ያካትታል?

የፊት እና የኋላ ከበሮዎች የሚሠሩት ከከፍተኛ ጥራት እና ከፍተኛ ጥንካሬ ብቻ ነው የብረት ብረት። በመውጫው ላይ የተጠናቀቀው ንጥረ ነገር ከውስጥ ውስጥ መሬት ላይ እና በመኪናው ላይ ተጭኗል. ክፍሉ በድጋፍ ዘንግ ላይ ወይም በዊል መገናኛው ላይ ተጭኗል።

በተጨማሪ የፍሬን ከበሮ ንድፍ የሚከተሉትን አካላት ያካትታል፡

• ብሬክ ፓድስ ልዩ የሆነ የግጭት ቁሳቁስ (እያንዳንዱ አምራች የማምረቻ ዘዴውን በሚስጥር ይጠብቃል)።
• የሃይድሮሊክ ሲሊንደር (ከአንድ በላይ ሊኖር ይችላል)።
• የመከላከያ ዲስክ።
• ልዩ መቆለፊያ።
• ምንጮችን መመለስ።
• ራስን ማስቀደም ዘዴ።
• የጫማ ቅንፍ።
• የጫማ አቅርቦት ዘዴ።

የፍሬን ከበሮ እንዴት ነው የሚሰራው?

የዚህ አሰራር መርህ የሚከተለው ነው። A ሽከርካሪው, የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ, በስራው ፈሳሽ ስርዓት ውስጥ የተወሰነ ጫና ይፈጥራል. በምላሹም በብሬክ ሲሊንደር ፒስተን ላይ ይሠራል. የመመለሻ ጸደይ ኃይሎችን ካሸነፈ በኋላ፣ የመጨረሻው ንጥረ ነገር የብሬክ ጫማውን ያንቀሳቅሰዋል፣ ይህም ወደ ጎን የሚለያይ እና ከተቃራኒው ጋር በትክክል ይጣጣማል።ከበሮ ወለል. በውጤቱም, የክፍሉ የማሽከርከር ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ፍጥነት ይቀንሳል.

ማጠቃለያ

እንደምታየው የፍሬን ከበሮ ቅንብር ከ100 ዓመታት በላይ በዘለቀው ሕልውና በእውነት ብዙ ተለውጧል። አሁን ጥቅም ላይ የሚውሉት ሁሉም ቴክኖሎጂዎች መኪናውን በማንኛውም የመንገድ ወለል ላይ የሚቻለውን አጭር ብሬኪንግ ርቀት ይሰጣሉ። ቅልጥፍናን በተመለከተ, እነሱ በምንም መልኩ ከተወዳዳሪዎቻቸው ያነሱ አይደሉም - የዲስክ ስርዓቶች. ስለዚህ የከበሮ ብሬክስ በአሽከርካሪዎች ዘንድ ከፍተኛ ፍላጎት አለው፣ ምንም እንኳን በቅርቡ ብዙ የመኪና ኩባንያዎች መኪናቸውን በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ለማስታጠቅ ፈቃደኛ ባይሆኑም የዲስክ ብሬክስን ይመርጣሉ።