የሞተር መጫኛ እንዴት ነው የሚሰራው እና ለምንድነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

የማቃጠያ ሞተር እና ማርሽ ቦክስ በመኪና ውስጥ ሁለቱ በጣም አስፈላጊ አካላት ናቸው። ከመካከላቸው ቢያንስ አንዱ በማይኖርበት ጊዜ ወይም በማይሠራበት ጊዜ በተሽከርካሪው ላይ የተሟላ እንቅስቃሴ ማድረግ አይቻልም. በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ ሞተሩ እና ስርጭቱ በሞተሩ ክፍል ውስጥ እንዲወዛወዙ እና እንዳይበላሹ በሚከለክሉት ልዩ ድጋፎች ላይ ተስተካክለዋል።

የ ICE ድጋፍ ልዩ የላስቲክ-ብረታ ብረት ስብስብ ነው፣ እሱም ምንም እንኳን ቀላል ንድፍ ቢኖረውም በመኪናው አሠራር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። በሚያስደንቅ ሁኔታ, ይህ ዘዴ በአንድ ጊዜ በርካታ በጣም ተቃራኒ ባህሪያትን ያከናውናል. በአንድ በኩል፣ የሞተር ድጋፉ የኃይል ማመንጫውን በተቻለ መጠን በተሸከርካሪው አካል ላይ ያቆየዋል፣ በሌላ በኩል ደግሞ የሞተር ንዝረትን ወደ ሌሎች ክፍሎች እንዲተላለፍ ያደርገዋል። ስለዚህ ይህ መሳሪያ አሃዱ እንዲንቀሳቀስ አይፈቅድም እና በተመሳሳይ ጊዜ በሚሰራበት ጊዜ የሚፈጠሩ ንዝረቶች ስርጭትን ይከላከላል።

መብራቱ እንዳይሰራከተራራዎቹ ተንቀሳቅሷል ፣ የሞተሩ መጫኛ በተቻለ መጠን ጠንካራ እና የሚለበስ መሆን አለበት። ለዚህም, የዚህ አሰራር መሰረት የብረት መዋቅር ነው, በውጫዊው ጎን የጎማ ንጣፎች አሉ. ሁሉንም ንዝረቶች ይቀንሳሉ፣ እና መኪናው ሲመታ ሞተሩን ያደርቃል።

ድጋፉ በልዩ መስፈርቶች መሰረት መሠራት አለበት፣ ይህም በፋብሪካ መሳሪያዎች ላይ ብቻ ሊሰላ ይችላል። ስለዚህ ሞተሩን እንዳይንቀሳቀስ ለማድረግ

በ ቁመታዊ እና ተገላቢጦሽ አቅጣጫዎች ተሰማ፣ የማምረቻ ፋብሪካው የጎማውን ትራስ እና የብረት መሰረቱን ባህሪያት በጥንቃቄ ይቆጣጠራል። በሐሳብ ደረጃ, ይህ ክፍል በጣም ለስላሳ መሆን የለበትም, ከመጠን በላይ የዋጋ ቅነሳ ጋር, ዩኒት በጥብቅ ይንቀጠቀጣል, ይህም ወደ ተሽከርካሪ ቁጥጥር መቀነስ እና ድራይቭ ጎማዎች ላይ ብዙ ጎማ መልበስ ይመራል. እብጠቶችን በሚመታበት ጊዜ ይህ የሞተር መጫኛ እንዲሁ ያለፈቃድ መልቀቅን ያነሳሳል።

አሁን ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መኪኖች ጄል ወይም ሃይድሮሊክ ተሸካሚዎች ተጭነዋል። በእንደዚህ ዓይነት ክፍሎች የላይኛው ክፍል ውስጥ ዘይት ያለው ፈሳሽ ነው. የኋለኛው ንዝረትን ይቀንሳል እና እንደ አስደንጋጭ አምጪ ሆኖ ይሰራል።

ከአገልግሎት ህይወት አንፃር መደበኛ የሞተር መጫኛ 50,000 ኪሎ ሜትር ያህል ሊቆይ ይችላል።ከደረሱ በኋላ

በዚህ ሩጫ ወቅት፣ በጓሮው ውስጥ የሚታዩ ንዝረቶች ይሰማሉ። ይህ የሚያሳየው የፊት እና የኋላ ሞተር መጫኛዎች ጥቅም ላይ የማይውሉ መሆናቸውን ነው. ነገር ግን በሚገዙበት ጊዜ ማስተካከያ የሚባሉትን ክፍሎች ማለፍ የለብዎትም. በአገር ውስጥ ቢሆንምከጥቂት አመታት በፊት በገበያ ላይ ታይተዋል, ባህሪያቸው የሁሉም ሰው ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. እንደነዚህ ያሉትን ክፍሎች ጥራት ለማሳመን, የገዙትን የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ማንበብ ብቻ በቂ ነው. ለመስተካከያ ድጋፍ ምስጋና ይግባውና መኪናው የበለጠ የተፋጠነ እና የተሻለ መያዣ አለው። በተጨማሪም በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ተጨማሪ መጎተት አለ. መኪናው በመንገድ ላይ በልበ ሙሉነት ይሰራል፣በተለይም ጥግ ሲይዝ። እና ዋጋቸው ከ 1000 እስከ 1500 ሩብልስ; መደበኛ ክፍሎች - እስከ 900 ሩብልስ።