የመሪ አምድ መቀየሪያ። የማሽከርከሪያ አምድ መቀየሪያዎችን ማስወገድ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በድንገት የመኪናዎ የመታጠፊያ ምልክት፣ የመስታወት ማጽጃ፣ መብራቶች ወይም መጥረጊያዎች መስራት ካቆሙ፣ ምክንያቱ ምናልባት በመሪው አምድ መቀየሪያ ስህተት ውስጥ ተደብቋል።

ይህን ችግር ያለ ልዩ ባለሙያዎች እገዛ መፍታት በጣም ይቻላል። ለመጠምዘዣ እና መጥረጊያዎች ያለው ግንድ መቀየሪያ እንዴት ይፈርሳል? የዚህን ጥያቄ መልስ በዛሬው ጽሑፋችን ያግኙ።

ምን መደረግ አለበት?

የመጀመሪያው እርምጃ መሳሪያዎቹን ማዘጋጀት ነው። ሆኖም፣ ለስራ ጥቂት ደቂቃዎችን እንኳን አይፈጅብህም፣ ምክንያቱም ለስራ የሚያስፈልግህ አንድ ፊሊፕስ ስክራድራይቨር ብቻ ነው። ታዲያ እንዴት ነው የምትጀምረው?

በመጀመሪያ በመሪው አምድ ታችኛው መያዣ ላይ ያሉትን ሁለቱን ዊንጮችን ወደ ሃይል መሪው መንቀል ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም፣ የመሪው አምድ መቀየሪያ ማገናኛን እንዲሁም የአምዱን የታችኛውን እና የላይኛውን መከለያ አንድ ላይ የሚያቆራኘውን ብሎን እናወጣለን።

በመቀጠል ሁሉንም ነገር ማስወገድ አለቦትመሪውን ካስወገዱ በኋላ የተዘረዘሩት ክፍሎች. በመጀመሪያ የታችኛው እና ከዚያም የአምዱ የላይኛው ሽፋን ይወገዳል።

የመቀየሪያ ቁልፎችን በጣቶቻችን ከጨመቅን በኋላ እና የማገናኛቸውን የግራ አካል አውጥተን እንይዛለን። እገዳውን ከመሳሪያው ፓነል ሽቦዎች ጋር እናስወግደዋለን. የቀኝ ግንድ መቀየሪያ በተመሳሳይ መንገድ ይፈርሳል። በዚህ አጋጣሚ የመሳሪያውን ገመዶች ከፓነል ሰሌዳው እገዳ ማስወገድ አስፈላጊ ነው.

አዲስ መሣሪያ መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው የሚከናወነው፣ ከመጥፋት ጋር ተመሳሳይ ነው።

በVAZ መኪኖች ላይ የማሽከርከሪያ አምድ መጥረጊያውን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

በመርህ ደረጃ አሰራሩ ከላይ ከተጠቀሰው የተለየ አይደለም ነገርግን አንዳንድ ልዩነቶች አሉ። በአገር ውስጥ በተሠሩ መኪኖች ላይ, የመጀመሪያው እርምጃ ሁለቱን የአዕማድ መያዣዎችን የሚያጣብቁ 3 መትከያዎች ማስወገድ ነው. ከመካከላቸው አንዱ በግራ በኩል በመሪው ስር ይገኛል, እና ሁለቱ በማብራት መቀየሪያው በቀኝ በኩል ናቸው. በመቀጠልም መሪው ወደ ዝቅተኛው ቦታ መዘዋወር እና መከለያዎቹን በማፍረስ መቀጠል አለበት. በኋላ, የታችኛው እና የላይኛው የፕላስቲክ መቀርቀሪያዎች ላይ በመጫን, የመሪው አምድ መቀየሪያውን እናቋርጣለን. እሱን መጠገን ምንም ትርጉም የለውም - አዲስ ለመግዛት እና ለመጫን ቀላል ይሆናል።

በነገራችን ላይ የVAZ ስቲሪንግ አምድ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/መግጠም እና መፍረስ መሪውን ማንሳት አያስፈልገውም። ብቸኛው ችግር መያዣዎቹን እንደገና መጫን ነው ፣ ግን ይህ በጣም በፍጥነት እና ያለ ተጨማሪ ጥረት ሊከናወን ይችላል።

ተጠንቀቅ

ከቀዶ ጥገናው በፊት እንደነዚህ ያሉትን ለማስወገድ ልብ ሊባል የሚገባው ነው።ኤለመንቶች፣ አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ላይ በማንሳት የተሽከርካሪውን የቦርድ ሲስተም ከኃይል ማጥፋት አስፈላጊ ነው። ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉ ድርጊቶች የአውታረ መረቡ ኃይልን ከማጥፋት ጋር ሲሰሩ ከማንኛውም ኤሌክትሮኒክስ ጋር ሲሰሩ ማለትም አዲስ ሬዲዮ ሲጭኑ, የፊት መብራቶችን ወይም ጭጋጋማ መብራቶችን በመተካት መከናወን አለባቸው.

የብርሃን ግንድ በጣም ጮሆ ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ?

የሀገር ውስጥ መኪናዎች ባለቤቶች ለእንደዚህ አይነቱ ጫጫታ አሠራር እንግዳ አይደሉም። በሁሉም የ VAZ (እና በተለይም በኒቫ) ላይ, የማሽከርከሪያ አምድ መቀየሪያ በጣም ጠንክሮ እና ሸካራነት ይሰራል. በአንድ በኩል ፣ ይህ ትንሽ ነገር ነው ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ አንዳንድ ጊዜ የዚህ ዘዴ ራስን ስለማሻሻል ሀሳቦች ብልጭ ድርግም ይላሉ። የማሽከርከሪያ አምድ መጥረጊያ መቀየሪያን በትክክል እንዴት ማሻሻል ይቻላል? የVAZ 2108 መኪና ምሳሌ በመጠቀም ዘዴውን ተመልከት።

የመቀየሪያ ዘዴን አሠራር ማሻሻል

በመጀመሪያ የኤለመንቱን ሽፋን አውጥተን መያዣውን ማንሳት አለብን። ከዚያ በኋላ, ውስጣዊ መዋቅሩን እናያለን. በቢጫው መስመር የሚታየው የመታጠፊያ ምልክቱ ሲቀያየር ግንዱ የሚንቀሳቀስበት መገለጫ ነው። የጠቅታ ድምጽ በሁለት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል - ክፍሉ ሲበራ እና ሲጠፋ. በመጀመሪያው ሁኔታ, በመጨረሻው ላይ ዘዴ ያለው እጀታ ከጉዳዩ ጎን (የማዞሪያ ምልክቱ ሲበራ) በጣም ይመታል. በሁለተኛው ውስጥ, የባህሪው ድምጽ በፀደይ የተጫነ ዘንግ ወደ ቢጫ መስመር መሃል ላይ ይመታል. በገዛ እጆችዎ የመጨረሻውን ችግር ማስተካከል በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን በመጀመሪያ ሁኔታ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው.

በመጀመሪያ የመቀየሪያ ቁልፍ እና መሳሪያውን መጨረሻ ላይ ማየት ያስፈልግዎታል። ሁለት ቀስቶች በቤቱ ግድግዳ ላይ ያለውን ቦታ ያመለክታሉ. በዚህ ሁኔታ, በዚህ ድብደባ ቦታ ላይ ትንሽ የአረፋ ጎማ ወይም ሌላ ማለስለሻ ቁሳቁስ በሁለት ጎን ቴፕ ላይ ማጣበቅ በቂ ነው (ለምሳሌ, ለበለጠ አስተማማኝነት ጎማ ይምረጡ). በእሱ ስር ያሉ ቦታዎች ከ1-2 ሚሊ ሜትር ጥልቀት መፍጨት አለባቸው. እንዲሁም የአቅጣጫ ጠቋሚውን ማካተት ለስላሳ እንዲሆን ማድረግ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ጸደይን በ1-2 መዞሪያዎች ማሳጠር በቂ ነው።

አንዳንድ የመኪና አድናቂዎች በራሱ ሽፋኑ ላይ የላስቲክ ቁራጭ እንዲለጥፉ ይመክራሉ፣ በተግባር ግን ይህ ምንም ጥቅም አያስገኝም። በዚህ ቦታ ላይ የተጣበቀው የመመለሻ ማንሻ ጉልህ የሆኑ ድምፆችን አያወጣም, ስለዚህ ምንም ነገር እዚያ መያያዝ የለበትም.

አሁን ወደ ትክክለኛው መቀየሪያ እንሂድ። በውስጡም መቀያየርን ለስላሳ እናደርጋለን. እንደ ቀድሞው ሁኔታ, ለዚህ የፀደይ ወቅት ማሳጠር ያስፈልግዎታል. ነገር ግን ከ 2 ማዞሪያዎች በላይ መቀነስ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ በማብሪያው ላይ ባለው ሰፊ ቀስት የሚታየውን የእውቂያዎችን ሁኔታ ለመፈተሽ ይመከራል።

ምን ላይ ደረስን?

የተሻሻለው የዱላ መቀየሪያ በጣም ጸጥ ያለ ሆኗል፣ ምንም የሚያናድድ ጠቅታ የለም። ስለዚህ፣ ከጥቂት ማጭበርበሮች በኋላ፣ የሜካኒካል ክፍሎችን ጫጫታ በትንሹ ቀንሰነዋል፣ ይህም በእርግጠኝነት የጉዞውን ምቾት ይነካል (በመጠነኛም ቢሆን)። ለሙሉ ውጤት፣ እርግጥ ነው፣ የተሟላ የድምፅ መከላከያ ማምረት የተሻለ ነው።

በመጨረሻም የመቀየሪያውን ድምጽ ለመቀነስ በምንም መልኩ ከሌሎች የመኪና ሞዴሎች መጫን እንደሌለበት እናስተውላለን። አንደኛ፡ ዋጋው ከባለ ሁለት ጎን ቴፕ እና ከተጣቃሚ ቁራጭ በጣም ውድ ነው፡ ሁለተኛ፡ በቅርጹ ከአጠቃላይ የውስጥ ዲዛይን ጋር መቀላቀል የማይመስል ነገር ነው፡ የመጠን እና የግንኙነት እቅድን ሳንጠቅስ።

ስለዚህ ይህ ኤለመንት እንዴት እንደሚፈርስ እና የመቀያየር ዘዴን እንዴት ማሻሻል እንዳለብን አግኝተናል።