"Moskvich-2141"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ማስተካከያ፣ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

Moskvich-2141 የመንገደኞች መኪና የሞስኮ AZLK አውቶሞቢል ፋብሪካ የተሳካ ሞዴል ነበር ነገር ግን የእድገቱ አስቸጋሪ እና ረጅም ጊዜ የመንገደኞች መኪናው ጊዜ ያለፈበት እና በማጓጓዣው ላይ ደካማ የሃይል አሃዶች እንዲኖሩት አድርጓል።. እነዚህ ሁለት ምክንያቶች ለM-2141 ዝቅተኛ ፍላጎት ዋና ምክንያቶች ሆነዋል።

የመኪና ፋብሪካ መሆን

"Moskvich" - በሶቪየት ኅብረት ይህ ስም ለዋና ከተማው ነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን በሌኒን ኮምሶሞል አውቶሞቢል ፋብሪካ ለተመረቱ ትናንሽ መኪኖችም ጭምር ነበር። የ AZLK ፋብሪካ ግንባታ በ 1929 ተጀመረ. ከአንድ አመት በኋላ ድርጅቱ ተከፍቶ የመጀመሪያዎቹን የፎርድ ሞዴሎችን A እና AA መኪናዎች አመረተ። በዚያው ዓመት ፋብሪካው ስሙን - የኪም ግዛት አውቶሞቢል መገጣጠሚያ ፕላንት ተቀበለ።

በ1933 ድርጅቱ የ GAZ ቅርንጫፍ ሆኖ ወደ GAZ-AA መኪናዎች ማምረት ተለወጠ። በ 1945 ኩባንያው እንደገና ራሱን ችሎ ነበር. በአነስተኛ መኪናዎች ፋብሪካ (MAMZ) ስም ምርቶቹን ያመርታል. "Moskvich" የሚል ስም ያለው የመጀመሪያው ትንሽ መኪና በ 1947 በመረጃ ጠቋሚ 400 እና በሚቀጥለው ዓመት ተለቀቀ.የመኪናው የመጀመሪያ ወደ ውጭ መላክ ተጀመረ።

የ AZLK ልማት እና መዘጋት

የ MAMZ እድገት ከምርት መጨመር እና አዳዲስ የመንገደኞች መኪኖች ሞዴሎች መለቀቅ ጋር የተያያዘ ነው። አንድ አስፈላጊ እርምጃ አነስተኛ መኪና "Moskvich-408" ልማት እና ምርት ነበር, ይህም በ 1967 ውስጥ ምርት ይህም ሚሊዮን ቅጂ. የሚቀጥለው አመት በርካታ ጉልህ ክስተቶችን ተመልክቷል፡

• የአዲስ መገጣጠሚያ ፋብሪካ ግንባታ ተጀመረ፤
• የMoskvich-412 መኪና መልቀቅ፣እንዲሁም በጣቢያ ፉርጎ እና በቫን አካላት ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች፤
• ኩባንያው ሌላ ስም ተሰጥቶታል፡ አውቶሞቲቭ ፕላንት በስሙ ተሰይሟል። ሌኒን ኮምሶሞል (AZLK)።

በ1975 የሚቀጥለው አዲስ ነገር Moskvich-2140 ነበር - የታደሰ ሞዴል 412 ነበር ማለት ይቻላል። የዘመናዊው Moskvich-2141-45 ስቪያቶጎር የተባለው ምርት በ2002 የተጠናቀቀ ሲሆን የ AZLK ተክል በ2010 ፈሷል።

በM-2141 እድገት ላይ ያሉ ችግሮች

በመኪናው ፋብሪካ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤም-412ን ይተካዋል የተባለውን የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ሞዴል በ1972 መስራት ጀመሩ ነገር ግን ስራው ታግዷል። የ "Moskvich-2140" ተከታታይ ምርት ለመጀመር ተወስኗል. በኋላ፣ ጊዜው ያለፈበት ሞዴል ማምረት የድርጅቱን እድገት ስላቆመ ይህ ውሳኔ ስህተት እንደሆነ ታወቀ።

የፊት ተሽከርካሪ ንኡስ ኮምፓክት የማምረት ስራ የቀጠለው በ1976 ብቻ ነው። መኪናው ባለ አምስት በር hatchback አካል እና የኋላ-ጎማ ድራይቭ አቀማመጥ ተቀብሏል. ግን ተወስኗልየኋላ ዊል ድራይቭን ትተህ ወደ ተራማጅ የፊት ዊል ድራይቭ ቀይር፣ ይህም የእድገት ጊዜውን በድጋሚ አራዘመ።

በአምሳያው አፈጣጠር ላይ ሌላ ዙር ተከስቷል የፈረንሣይ ንኡስ ኮምፓክት ሲምካ-1308ን እንደ "ለጋሽ" ለመውሰድ ትእዛዝ ሲደርሰው። በ 1986 ከበርካታ ለውጦች, ለውጦች እና እድሳት በኋላ, Moskvich-2141 ወደ መሰብሰቢያ መስመር ላይ ደርሷል. ለማነፃፀር፣ "ሲምካ-1308" በ1976 የአመቱ ምርጥ መኪና ተብሎ ታወቀ።

ንድፍ M-2141

ምንም እንኳን ፕሮቶታይፕ ቢኖርም የAZLK ዲዛይነሮች ለMoskvich-2141 መኪና የግለሰብን መልክ መፍጠር ችለዋል። ባለፈው ክፍለ ዘመን ለሰማንያዎቹ የመኪናው ዲዛይን ዘመናዊ እና አሪፍ ነበር። ለስላሳ የሰውነት ቅርፆች አንድ ሹል ጥግ፣ ፈጣን ምስል እና አዲስ የሚያብረቀርቅ ትልቅ ቦታ ሳይሆን በጣም አስደሳች ይመስላል። ጥንካሬ እና ተለዋዋጭነት ለመኪናው ተሰጥቷል፡

• ረጅም ኮፈያ ከታሸጉ የጎድን አጥንቶች ጋር፤
• ትልቅ የጎማ ቅስቶች፤
• ትልቅ የጭንቅላት ኦፕቲክስ፤
• የፊት ቴምብር መስመር ከፊት መከላከያ ወደ መኪናው የኋለኛ ክፍል ይሮጣል፤
• ከፍተኛ-የተጫነ የኋላ መከላከያ፤
• የኋላ ብርጭቆ ትልቅ ተዳፋት ያለው፤
• ሰፊ የተጣመሩ የኋላ መብራቶች።

ከሀገር ውስጥ ዚጉሊ እና ቮልጋ ጀርባ ኤም-2141 የውጭ መኪና ይመስላል።

የውስጥ

በዘመናዊ ደረጃዎች፣ የበጀት መንገደኞች መኪናዎች እንኳን ሳይቀር፣ Moskvich-2141 የውስጥ ክፍል በጣም ደካማ እና ጥንታዊ ይመስላል። ይገለጻል፡

• ትልቅ ባለ ሁለት ተናጋሪ መሪ፣
• በዳሽቦርዱ ላይ ያለው አነስተኛ መጠን ያለው መረጃ፣በደረጃ ወጣ ያለ የፀሐይ መከላከያ፤
• ቀላል የፊት መቀመጫዎች ከጨለማ የጭንቅላት መቀመጫዎች ጋር፤
• በር ላይ የተገጠመ የሃይል መስኮት መያዣዎች፤
• አራት ማዕዘን ማሞቂያ እና አየር ማናፈሻ ማሰራጫዎች፤
• ከትንሽ የውስጥ መስታወት ጋር።

ለቤት ውስጥ ማስዋቢያ ያገለግሉ ነበር፡ ጠንካራ ፕላስቲክ፣ ጨርቃ ጨርቅ፣ ፖሊዩረቴን ፎም እውነት ነው፣ በ1987 ዓ.ም በልዩ ትዕዛዝ መኪናዎችን ማምረት ጀመሩ ቬሎር ትሪም እና የተጫኑ የሃይል መስኮቶች ለራሳቸው ዲዛይን ለሁሉም መስኮቶች።

በርካታ የመኪና ባለቤቶች፣ ለጓዳው መጽናኛ ለመስጠት፣ የሞስክቪች-2141ን ውስጣዊ ማስተካከያ በራሳቸው ሠርተዋል። ለዚሁ ዓላማ፣ የሚከተሉት ጥቅም ላይ ውለዋል፡

• የመሪ መሸፈኛዎች፤
• የተስፋፉ መስተዋቶች፤
• አዲስ የመቀመጫ መቀመጫዎች፤
• ለስላሳ ወለል፤
• የተቀየሩ የውስጥ ማስዋቢያ ቁሶች።

አንድ ትልቅ ግንድ የመኪናው ባህሪ ተደርጎ ይወሰድ ነበር፣ይህም ከኋላ ወንበሮች ታጥፎ ወደ ጠፍጣፋ ቦታ ይመራል።

የንድፍ ባህሪያት

ምንም እንኳን አዲስ ነገር በፈረንሣይ "ሲምካ" ላይ የተመሰረተ ቢሆንም የፋብሪካ ዲዛይነሮች በቀጥታ ከመቅዳት ርቀዋል። በመጀመሪያ ደረጃ, ፊት ለፊት ለተቀመጠው Moskvich-2141 ሞተር ቁመታዊ አቀማመጥ ይጠቀሙ ነበር. ከዚህም በላይ ይህ ለ UZAM እና VAZ-2106 የኃይል አሃዶች በተለምዶ የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል.የሞተር ቁመታዊ አቀማመጥ የትንሿ መኪና ጥሩ የአክሲያል ክብደት ስርጭትን በመፍጠር ተጨማሪ ተለዋዋጭ መለኪያዎችን ለመፍጠር፣ መውጣትን ለማሻሻል እና አገር አቋራጭ ችሎታን ለመጨመር አስችሏል።

የመኪናው ቀጣይ ገፅታ ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን መባል አለበት ይህም በመጀመሪያ በሀገር ውስጥ የመንገደኞች መኪኖች ላይ ተጭኗል። በተጨማሪም በዚህ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሉት የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ዘንጎች በአንድ አግድም አውሮፕላን ውስጥ ተጭነዋል፣ ይህም የሙሉውን የሃይል አሃድ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በዚህ መሰረት የኮድ መስመሩን ዝቅ አድርጓል።

በሰውነት ፍሬም ውስጥ ልዩ ስፓርስ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር፣ ይህም የፊት ለፊት ግጭት እንደ አስደንጋጭ መምጠጥ ሆኖ የሚያገለግል እና የመኪናውን ደህንነት ይጨምራል። የኋለኛው እገዳ ልዩ የጠመዝማዛ ምንጮችን አግኝቷል። አንዳንድ አሽከርካሪዎች፣ በተለይም መኪናውን ለሀገር ጉዞ የሚጠቀሙት፣ ለሞስኮቪች-2141 ቴክኒካል ማስተካከያ ለበለጠ አስተማማኝነት ተጨማሪ ቁጥር ያላቸውን ምንጮችን ጫኑ። የ MacPherson strut የተመረጠው ለፊት መታገድ ነው።

ልዩነቱ ቢኖርም ዲዛይኑ Moskvich-2141 ለመጠገን ተፈቅዶለታል ፣ በጋራዡ ውስጥ እንዳሉት ፣ ይህም ለአሽከርካሪዎች የመኪናውን ውበት ጨምሯል ።

ቴክኒካዊ መለኪያዎች

አዲስነት፣ ያልተለመደ መልክ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቴክኒካዊ መለኪያዎች ነበሩት። Moskvich-2141 ከ UZAM-331 ሞተር ጋር የሚከተሉት ባህሪያት አሉት፡

• ክፍል - ትንሽ፤
• የሰውነት አይነት - hatchback፤
• የበር ብዛት - 5;
• አቅም - 5 ሰዎች፤
• የዊልቤዝ - 2.58 ሜትር፤
• ርዝመት - 4.35 ሜትር፤
• ቁመት - 1, 40;
• ስፋት - 1.69 ሜትር፤
• ጠቅላላ ክብደት - 1.48 ቶን፤
• የመሬት ማጽጃ - 16.3 ሴሜ፤
• የሞተር ሞዴል - UZAM-331፤
• አይነት - ቤንዚን፤
• ድብልቅ ምስረታ - ካርቡረተር (DAAZ 2140);
• ማቀዝቀዝ - ፈሳሽ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 4 ቁርጥራጮች፤
• የቫልቮች ብዛት - 8;
• የሲሊንደር ዝግጅት - L-line፤
• የስራ መጠን - 1.48 l;
• ሃይል - 71.5 ሊት። p.;
• ማስተላለፊያ - የፊት ተሽከርካሪ፣ ሜካኒካል፤
• ማርሽቦክስ - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ፤
• ከፍተኛ ፍጥነት - 154.6 ኪሜ በሰአት፤
• ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰዓት - 17.9 ሰከንድ፤
• የነዳጅ ፍጆታ (የተጣመረ) - 6.0 ሊ/100 ኪሜ፤
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን - 55.0 l;
• ነዳጅ - ነዳጅ AI-92፤
• የጎማ መጠን - 165/80R14።

በM-2141 የታጠቁ የሌሎች የኃይል አሃዶች መለኪያዎች፡

- ሞዴል VAZ-2106-70፡

• አይነት - ቤንዚን፤
• ጥራዝ - 1.57 l;
• ኃይል - 80 hp s.

- ሞዴል UZAM-3317፡

• አይነት - ቤንዚን፤
• ጥራዝ - 1, 70 l;
• ኃይል - 86 ኪ.ፒ s.

- ሞዴል VAZ-21213፡

• አይነት - ቤንዚን፤
• ጥራዝ - 1, 70 l;
• ሃይል - 83 hp s.

- ሞዴል ፎርድ-XLD418፡

• አይነት - ናፍጣ፤
• ጥራዝ - 1.75 l;
• ኃይል - 60 hp s.

- ሞዴል Renault-F3R፡

• አይነት - ቤንዚን፤
• ጥራዝ - 2.00 l;
• ኃይል - 113 ኪ.ባ s.

የቤት ውስጥ ሞተሮች በመኪና ባለቤቶች ዘንድ ታዋቂ ነበሩ። ጊዜ ያለፈባቸው ሞዴሎች ቢኖሩም፣ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ለMoskvich-2141 በተገኘው መለዋወጫ ምክንያት የጥገና ወጪዎችን ቀንሰዋል።

የጥገና እና የጥገና ሥራ

የመጀመሪያው የጥገና እና የጥገና ሥራ ለባለቤቶቹ የተደረገው በዋነኛነት በመኪናው የግንባታ ጥራት ጉድለት ነው። ስለዚህ ለአዲሱ መኪና ሁሉም ማለት ይቻላል ማያያዣዎች ተዘርግተዋል ፣ በተለያዩ መገጣጠሚያዎች ውስጥ ያሉ ልቅሶዎች እና ጩኸቶች ተወግደዋል ፣ የሰውነት እና የውስጥ አካላት ተስተካክለዋል ። ውስጡን ከውሃ ለመጠበቅ የመስኮት መጋጠሚያዎች በተጨማሪ ተዘግተዋል።

የመኪናው የብረታ ብረት ንጥረ ነገሮች ፀረ-ዝገት ህክምና በተለይ የቀለም ስራው ዝቅተኛ በመሆኑ በጥንቃቄ ተካሂዷል። ይህ ቢሆንም ፣ ብዙውን ጊዜ የ M-2141 አካል ፣ የመኪና ባለቤቶች እንደተናገሩት ፣ በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ ማብቀል ጀመረ። ይህ በተለይ ለመጀመሪያዎቹ የምርት አመታት መኪናዎች እውነት ነው. በመቀጠል ሥዕሉ ተሻሽሏል፣ ነገር ግን የዝገት ችግሩ ሙሉ በሙሉ አልተወገደም።

ለአስተማማኝ ክዋኔ፣ የአገልግሎት ህይወት መጨመር፣የሞስኮቪች 2141 የጥገና ቁጥር መቀነስ፣የሚከተሉት ደረጃውን የጠበቀ የጥገና ክፍተቶች ተመስርተዋል፡

• TO-1 - 4000 ኪሜ፤
• TO-2 - 16000 ኪሜ።

ትንሿ መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች (ለምሳሌ በገጠር መንገድ ጉዞዎች) የምትጠቀም ከሆነ በMOT መካከል ያለው ርቀት በ10-20% መቀነስ አለበት።

ጥቅሞች እናየመኪና ጉድለቶች

የአዲሱ Moskvich-2141 ዋና ጥቅሞች የሚከተሉት ነበሩ፡

• የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ፤
• ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን፤
• አስደሳች ንድፍ፤
• ሰፊ ግንድ፤
• ተመጣጣኝ ዋጋ፡
• ጥሩ መስቀል።

በተጨማሪም ጥገና ካስፈለገ ለሞስኮቪች-2141 መለዋወጫ እምብዛም አይቆጠርም ነበር እና ሂደቱ በራሱ በመኪናው ዲዛይን ምክንያት በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ከፍተኛ ብቃት አያስፈልጋቸውም።

በግምገማዎቻቸው ውስጥ ካሉ ድክመቶች መካከል ባለቤቶቹ የሚከተሉትን አስተውለዋል፡

• የግንባታ ጥራት ዝቅተኛ፤
• ደካማ ፀረ-ዝገት ባህሪያት፤
• የኃይል መሪ የለም፤
• አነስተኛ ኃይል አሃዶች፤
• ደካማ የድምፅ መከላከያ እና የውሃ መከላከያ፤
• የመለዋወጫ ተሽከርካሪው ከመኪናው ስር የሚገኝ ቦታ፤
• የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ተደጋጋሚ ብልሽቶች፤
• በካቢኑ ውስጥ መፈጠር፤
• ደካማ ታይነት ከአክሲዮን ውጫዊ መስተዋቶች ጋር፤
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ።

ብዙ ቁጥር ያላቸው ድክመቶች እንዲሁም አጠቃላይ የኢኮኖሚ ሁኔታ ከ Moskvich-2141 ምርት መቋረጥ ጋር ተያይዞ የ AZLK ተክል መኖር አቁሟል።