መኪና GAZ-31105፡ ፎቶ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

GAZ-31105 መካከለኛ መጠን ያለው የተሳፋሪ መኪና ነው ፣ይህም በአፈ ታሪክ ተከታታይ ትናንሽ መኪኖች "ቮልጋ" ውስጥ የቅርብ ጊዜ ሞዴል ብቻ ሳይሆን በኒዝሂ ኖቭጎሮድ አውቶሞቢል ፕላንት የተመረተ የመጨረሻው የቤት ውስጥ የመንገደኛ መኪናም ጭምር ነው። ቅጽበት።

የመጀመሪያው ትንሽ መኪና GAZ

የአውቶሞቲቭ መሣሪያዎችን ከሚመሩ የአገር ውስጥ አምራቾች አንዱ የሆነው ኒዝሂ ኖቭጎሮድ (ጎርኪ) አውቶሞቢል ፕላንት በአሁኑ ጊዜ የጂኤዝ ግሩፕ ትልቅ ምርት አካል የሆነው በ1932 የመጀመሪያውን ምርቶቹን አምርቷል። እነዚህ የ GAZ-AA ቀላል መኪና እና የ GAZ-A የመንገደኞች መኪና ሞዴል ነበሩ. ሁለቱም መኪኖች የሚመረቱት በአሜሪካው ኩባንያ ፎርድ ባወጣው ሥዕላዊ መግለጫ መሠረት ቢሆንም፣ መኪኖቹ የተሻሻለ ክላች፣ መሪነት ዘዴ፣ የበለጠ ኃይለኛ የኃይል አሃዶች አግኝተዋል፣ ይህም አስተማማኝነትን ይጨምራል።

የመጀመሪያው የፋብሪካ ተሳፋሪ መኪና GAZ-A ባለ አምስት መቀመጫ ፌቶን አካል ለስላሳ ጫፍ ያለው ሲሆን እስከ 1936 ድረስ ተመረተ። በመኪናው ፋብሪካ የመንገደኞች መኪኖችን የማምረት ጊዜ የጀመረው በዚህ ሞዴል እና በርካታ ማሻሻያዎች ነበር።

የተሳፋሪ መኪና ምርት ልማት

ጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት የተለያዩ አይነት መሳሪያዎችን አምርቷል።(ከባድ መኪናዎች፣ አውቶቡሶች፣ ታንኮች፣ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች)፣ ነገር ግን መኪኖች ማምረት ከዋና ዋና ቦታዎች አንዱ ነበር። የ GAZ-A ምርት ካለቀ በኋላ ወዲያውኑ ፋብሪካው አነስተኛውን መኪና GAZ-M-1 ማምረት ጀመረ. ቀድሞውንም ባለ አራት በር ባለ አምስት መቀመጫ ሴዳን ነበር፣ ከብረት የተሠራ ጣሪያ ያለው። መኪናው በፍጥነት በሀገሪቱ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሆነች፣ነገር ግን ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ማሻሻያ ተቀበለች።

በፋብሪካው ላይ ከመንገድ ውጪ የመንገደኞች መኪኖች ተጨማሪ እድገት የ GAZ-64 ወታደራዊ ከመንገድ ዉጭ ተሸከርካሪዎችን ማምረት እና ማምረት ነበር፣ይህም በመገጣጠሚያዉ መስመር ላይ በታዋቂው GAZ-69 ተተክቷል።

በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያው ፖቤዳ ኤም-20 የመንገደኞች መኪና እና የመጀመሪያውን ሥራ አስፈፃሚ ባለ ስድስት መቀመጫ GAZ-12 ሴዳን ማምረት ጀመረ። በሃምሳዎቹ አጋማሽ ላይ ሁለቱም ሞዴሎች በ GAZ-21 Volga እና GAZ-13 Chaika ተተኩ።

የተከታታይ ትናንሽ መኪኖች መጀመሪያ "ቮልጋ"

የዚህ ተከታታዮች የመጀመሪያ መኪና በፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ GAZ-21 ስር ታዋቂው ቮልጋ ነበር። መካከለኛ መጠን ያለው የመንገደኞች መኪና ከ 1956 እስከ 1970 የተሰራ ሲሆን በአጠቃላይ ወደ 640,000 የሚጠጉ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል. በመልቀቂያው መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ ዘመናዊ ንድፍ ነበረው, በተጨማሪም, ጥቅሞቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ኃይለኛ ሞተሮች፤
• ሰፊ እና ምቹ የውስጥ ክፍል፤
• የጥራት እገዳ፤
• ጥሩ አያያዝ።

የተሳካ ዲዛይን፣ ወቅታዊ ዝመናዎች የመኪናውን ረጅም ጊዜ ብቻ ሳይሆን በቮልጋ ላይ የተመሰረቱ 38 የተለያዩ ማሻሻያዎችንም አረጋግጠዋል።

በ 1970 በተሰበሰበው መስመር ላይ GAZ-21 በሚቀጥለው "ቮልጋ" በ GAZ-24 ኢንዴክስ ተተክቷል, ነገር ግን.የአዳዲስነት የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በ 1967 ተሠርተዋል ። መኪናው በጣም ጥሩ ተብሎ ሊጠራ አይችልም፣ ነገር ግን ውድድር በሌለበት ጊዜ፣ ብቸኛው የሀገር ውስጥ መካከለኛ መጠን ያለው የመንገደኞች መኪና ሆና እስከ 1985 ድረስ ተመርቷል።

የ"ቮልጋ" መለቀቅ ይቀጥላል

የ GAZ-24 ምርት ከተቋረጠ በኋላ ወደ አዲሱ የቮልጋ ትውልድ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሰውነት ዲዛይን እንዲሁም የሃይል አሃዶች፣ ቻስሲስ፣ ምቾት እና ደህንነትን ይጨምራል። የእንደዚህ አይነት ሞዴል ንድፍ በፋብሪካው በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተጀመረ. የመጀመሪያው የፈተና ቅጂ በ 1973 ቀርቧል. በእድገት ጊዜ ውስጥ አስፈላጊው ደረጃ የቀድሞውን ሞዴል ድክመቶች ለማስወገድ ፍላጎት ነበረው, ከእነዚህም መካከል ደካማ ተገብሮ ደህንነት, በካቢኔ ውስጥ ያለው ድምጽ መጨመር እና ዝቅተኛ የአቅጣጫ መረጋጋት ናቸው. መኪናው ተስፋ ሰጪ እንደሆነ ይታሰብ ነበር፣ ግን በብዙ ምክንያቶች ተከታታይ ምርትን ለመተው ተወሰነ።

እ.ኤ.አ. በ 1981 የ GAZ-3102 ኢንዴክስ ያለው ሞዴል ደካማ ሞተር ባለው ማጓጓዣ ላይ ተተከለ። በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታን የመቀነስ መርሆዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቮልጋ አውቶማቲክ ስርጭትን, የሃይድሮሊክ መጨመሪያን, የአየር ማቀዝቀዣን እና ሌሎች ማሻሻያዎችን ተከልክሏል. GAZ-3102 ከብዙ ዝማኔዎች ጋር እስከ 2009 ተሰራ።

GAZ-31105 - የአፈ ታሪክ ቤተሰብ የመጨረሻ ሞዴል

ከሞዴል 3102 ጋር በትይዩ ቀለል ያለ የቮልጋ መኪና በመረጃ ጠቋሚ 31029 ተመርቷል ፣ይህም የ GAZ-21-10 ንድፍን በትክክል ጠብቆታል ፣ ግን የ GAZ-3102 አንዳንድ ንጥረ ነገሮች እና ፓነሎች ጥቅም ላይ ውለዋል ። ለሰውነት. ለአንዲት ትንሽ መኪና በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ ሆኗልየመኪናው ፊት ለፊት ማስጌጥ. ሞዴሉ የተመረተው በፋብሪካ ደረጃዎች ለአጭር ጊዜ - 5 ዓመታት ብቻ ነው, እና በ 1995 የቮልጋ ቀጣይ እትም በመረጃ ጠቋሚ 3110. ተለቀቀ.

ይህ አዲስ ነገር በዘመናዊ ዲዛይን የተለየ አልነበረም፣ እና ዋነኛው ጠቀሜታው የውስጥ ማስዋቢያ ለውጥ ተደርጎ ይወሰድ ነበር፣ ይህም ውድ ያልሆኑ የውጭ መኪናዎች ሳሎኖች ጋር ተመሳሳይ ሆነ። የተሳፋሪው መኪና ማምረት በ 2005 አቁሟል, እና ከ 2 አመት በፊት, ተክሉን እንደገና የተፃፈ የ 3110 ሞዴል በ GAZ-31105 ኢንዴክስ (ከታች ያለው ፎቶ) ለቋል, ይህም የቮልጋ ቤተሰብ የመጨረሻ መኪና ሆነ.

የአምሳያው አፈጣጠር ታሪክ

በባለፈው ክፍለ ዘመን በዘጠናዎቹ መገባደጃ ላይ የቮልጋ መኪናዎች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። ምክንያቶቹ የተመረቱት መኪኖች ጥራት መቀነስ ብቻ ሳይሆን ያገለገሉ የውጭ መኪኖች በመካከለኛ መጠን የመንገደኞች መኪኖች ክፍል ውስጥም ጭምር ነበሩ ። ስለዚህ የቮልጋ ቤተሰብ የሚቀጥለውን መኪና በሚገነቡበት ጊዜ ዲዛይነሮቹ ለአዳዲስ ነገሮች የሚከተሉትን ባሕርያት ለመቅረጽ ፈለጉ-

• ተመጣጣኝ ዋጋ፣ በሰባት ሺህ ዶላር ውስጥ፤
• ሰፊ የውስጥ ክፍል፤
• አጠቃላይ አስተማማኝነት፤
• የባለቤትነት ዝቅተኛ ዋጋ፤
• የሚታወቅ መልክ።

እቅዱን ተግባራዊ ለማድረግ በዲዛይን ልማት እና የምርት መልሶ ማዋቀር ላይ ትልቅ የፋይናንስ ኢንቨስት ማድረግ ያስፈልጋል። ስለዚህ ኩባንያው የ 3110 ሞዴልን ዘመናዊ ለማድረግ እና የ GAZ-31105 መኪናን በእሱ መሰረት ለማምረት በተረጋገጠ መንገድ ለመሄድ ወሰነ. የሚቀጥለው ሞዴል የበለጠ ዘመናዊ እና ፍጹም መሆን ነበረበት, ወጪውን በፍጥነት በማካካስ ላይየምርት ድርጅት።

ንድፍ

ኩባንያው ለመጀመሪያ ጊዜ አዲስ የ GAZ-31105 እትም በ 2002 በሞስኮ ሞተር ትርኢት አቅርቧል። ንድፍ አውጪዎቹ አሮጌው አካል የጫነውን የቴክኖሎጂ እና የምርት ውሱንነት ግምት ውስጥ በማስገባት የአዲሱን ቮልጋን ገጽታ ሙሉ ለሙሉ አብዮታዊ ለውጥ ለማምጣት ተሳክቶላቸዋል። የዚህ የንድፍ ማሻሻያ ዋና ውሳኔዎች፡ ነበሩ።

• ያልተለመደ የጭንቅላት ኦፕቲክስ ቅርፅ ባለ ሁለት መነፅር ፤
• የተጠበበ ፍርግርግ ከሰፋ ክሮም ፍሬም ጋር፤
• ረጅም ዝቅተኛ ሁለተኛ ደረጃ የአየር ቅበላ፤
• ኃይለኛ የቦኔት ማህተም የጎድን አጥንት፤
• የኤሮዳይናሚክ የጎን መስታወት ንድፍ፤
• የፊት እና የኋላ መከላከያ ለስላሳ የሽግግር መስመሮች፤
• የሰፋ ጎማ ቅስቶች፤
• የጋራ የኋላ መብራቶች።

ለአምሳያው ተጨማሪ ገላጭነት በሁለቱም GAZ-31105 ባምፐርስ ልዩ መከላከያ ተደራቢዎች እና ቀጥታ የፊት ማህተም ተፈጠረ። የመኪና ባለቤቶች እና ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ከሆነ የአዲሱነት ገጽታ በሁሉም የ "ሃያ አራቱ" ዲዛይን ማሻሻያዎች መካከል በጣም ማራኪ ሆኗል.

የውስጥ ባህሪያት

በ GAZ-31105 ካቢኔ ውስጥ, ትልቅ ለውጦችም ተደርገዋል, ይህም ጥቅም ላይ ከሚውሉት ቁሳቁሶች አንጻር ሲታይ, ምቾት እና ጥራት ያለው ተስማሚ ንጥረ ነገሮች, ውስጣዊው ክፍል ከውጭ ተጓዳኝ ጋር እንዲመጣጠን አስችሏል. ከዋና ዋናዎቹ ውሳኔዎች መካከል፡

• ቁመት የሚስተካከሉ የፊት መቀመጫዎች፤
• መሪውን ለማዘንበል እና ለመድረስ የመስተካከል ችሎታ፤
• አራት-ተናገሩመሪውን ከድምጽ መቆጣጠሪያዎች ጋር፤
• የመሳሪያ ፓነል LCD ማሳያ ከፀረ-ነጸብራቅ እይታ ጋር፤
• የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያ ለtachometer እና የፍጥነት መለኪያ፤
• የመሃል ክንድ ከማከማቻ ክፍል ጋር፤
• ትልቅ የእጅ ጓንት፤
• የኪስ፣ ኪስ እና ክፍሎች ብዛት።

ማስጌጫው ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ጨርቃ ጨርቅ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ለስላሳ ፕላስቲክ፣ የተቆለለ ወለል፣ የፕላስቲክ ማስገቢያዎች በተወለወለ እንጨት ስር ተጠቅሟል። የውስጥ ባህሪያቱ ባለ ሁለት ቀለም ንድፍ ያካትታሉ።

የሀይል ባቡሮች

በሙሉ የምርት ጊዜ ውስጥ የሚከተሉት ሞተሮች በ GAZ-31105 ላይ ተጭነዋል፡

1። ስም - ZMZ-402:

• አይነት - ቤንዚን ባለአራት-ስትሮክ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 4;
• የቫልቮች ብዛት - 8;
• ጥራዝ - 2, 45 l;
• ኃይል - 100 ኪ.ፒ p.;
• የመጨመቂያ ዋጋ - 8፣ 2፤
• የአካባቢ አፈጻጸም ክፍል - 0.

2። ስም - ZMZ-4062.10:

• አይነት - ቤንዚን ባለአራት-ስትሮክ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 4;
• የቫልቮች ብዛት - 16፤
• ጥራዝ - 2, 29 l;
• ኃይል - 145 ኪ.ባ p.;
• የመጨመቂያ ዋጋ - 9፣ 3፤
• የአካባቢ አፈጻጸም ክፍል - 0.

3። ስም - ZMZ-40525:

• አይነት - ቤንዚን ባለአራት-ስትሮክ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 4;
• የቫልቮች ብዛት - 16፤
• ጥራዝ - 2.46 l;
• ሃይል - 152 ኪ.ፒ p.;
• የመጨመቂያ ዋጋ - 9፣ 3፤
• ክፍል አካባቢአፈጻጸም - 3.

4። ስም - Chrysler DOHC 2.4L:

• አይነት - ቤንዚን ባለአራት-ስትሮክ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 4;
• የቫልቮች ብዛት - 16፤
• ጥራዝ - 2, 43 l;
• ኃይል - 137 ኪ.ባ p.;
• የመጨመቂያ ዋጋ - 9፣ 3፤
• አረንጓዴ አፈጻጸም ክፍል - 3.

GAZ-31105 በChrysler ሞተር ከ2006 አጋማሽ ጀምሮ ተመርቷል። ሞተሩን በመኪናው ላይ ለመጫን ለውጦችን ማድረግ አስፈላጊ ነበር. በተለይም የሚከተሉት ተለውጠዋል፡

• የኃይል አሃድ አባሪ ነጥቦች፤
• የተወገዱ ጠንካሮች በኮፈኑ ውስጠኛው ገጽ ላይ፤
• የማርሽ ሬሾዎች ተተክተዋል፤
• በዳግም የተነደፈ መርፌ ስርዓት።

በእነዚህ ውሳኔዎች የተነሳ የሞተር ሃይል ከ150 ወደ 137 hp ዝቅ ብሏል::

ቴክኒካዊ መለኪያዎች

ለ GAZ-31105፣ በመሠረታዊው እትም እና በZMZ-4062.10 ሞተር ውስጥ ያሉት ባህሪያት፡

• የሰውነት አይነት - sedan;
• የበር ብዛት - 4;
• የተሳፋሪ አቅም - 5 ፓክስ፤
• የዊልቤዝ - 2.80 ሜትር፤
• ርዝመት - 4.92 ሜትር፤
• ስፋት - 1.81ሚ፤
• ቁመት - 1.42 ሜትር፤
• የመሬት ማጽጃ - 16.0 ሴሜ፤
• የፊት ትራክ - 1.50 ሜትር፤
• የኋላ ትራክ - 1.44 ሜትር፤
• ከርብ ክብደት - 1.40 ቶን፤
• ጠቅላላ ክብደት - 1.89 ቲ፤
• የግንዱ መጠን - 505 l;
• ማስተላለፍ - ሜካኒካል፤
• የዊል ድራይቭ - የኋላ፤
• ማርሽ ሳጥን (KP) - ባለ አምስት ፍጥነት፤
• የሞተር ኃይል - 145 hp p.;
• ከፍተኛ ፍጥነት -165.0 ኪሜ በሰአት፤
• ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰዓት - 13.6 ሰከንድ፤
• የነዳጅ ፍጆታ (ፍጥነት 80/120 ኪሜ/ሰ) - 8፣ 8/11፣ 0 l/100 ኪሜ፤
• የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ) - 13.5 ሊ/100ኪሜ፤
• የፊት ብሬክስ - አየር የተሞላ፣ ዲስክ፤
• የኋላ ብሬክስ - ከበሮ፤
• የዲስክ መጠን - 6.5ጄ x 15፤
• የጎማ መጠን - 195/65R15።

በመኪናው ላይ በተጫኑት የሃይል አሃዶች ሃይል ላይ በመመስረት የ GAZ-31105 የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ ተለዋዋጭ ባህሪያት እና አመላካቾች ተለውጠዋል።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የተዘመነው አስደሳች ንድፍ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቴክኒካዊ ባህሪያት ቢሆንም፣ የ GAZ-31105 መኪና ተስፋ ቢስ በሆነ መልኩ በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ጊዜው አልፎበታል። የመኪናው 190,000 ቅጂ ብቻ ነው የተሰራው። የመጨረሻው "ቮልጋ" የሚከተሉት ዋና ዋና ጥቅሞች ነበሩት፡

• ተመጣጣኝ ዋጋ፤
• አጠቃላይ አስተማማኝነት፤
• ሰፊ የውስጥ ክፍል፤
• ጥሩ አያያዝ፤
• ጥራት ያላቸው የፊት መብራቶች፤
• ከፍተኛ ፈሳሽነት፤
• ለሀገር ውስጥ አገልግሎት ተስማሚነት፤
• የኢኮኖሚ ክወና።

ከጉድለቶቹ መካከል የመኪና ባለቤቶች ለይተው አውቀዋል፡

• ደካማ የድምፅ መከላከያ፤
• ደካማ የቀለም ጥራት፤
• ደካማ ፍጥነት።

ምንም እንኳን GAZ-31105 አንዳንድ ጥቅሞች ቢኖረውም, ተመሳሳይ የውጭ አገር መኪናዎች በአገር ውስጥ የመኪና ገበያ ላይ መምጣት ሲጀምሩ ውድድሩን መቋቋም አልቻለም. በመጀመሪያ ደረጃ የውጭ መኪናዎች ከመጨረሻው የሀገር ውስጥ "ቮልጋ" ይበልጣሉ.ንድፍ፣ ምቾት፣ መሳሪያ፣ ደህንነት።

በ 2010 የ GAZ-31105 ምርት በማቆሙ የቮልጋ ቤተሰብ የመንገደኞች መኪኖች ማምረት መጠናቀቁ ብቻ ሳይሆን በኒዝሂ ኖቭጎሮድ አውቶሞቢል ፋብሪካ የቤት ውስጥ የመንገደኞች መኪኖች ማምረትም ቆሟል።