የሶቪየት መኪና GAZ-22 ("ቮልጋ")፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

GAZ-22 በሰፊው ህዝብ ዘንድ እንደ ጣብያ ፉርጎ ይታወቃል። ተከታታዩ በጎርኪ ፋብሪካ ከ1962 እስከ 1970 ተሰራ። በካቢኑ ውስጥ, በመቀመጫዎቹ ለውጥ ምክንያት 5-7 ሰዎች በቀላሉ ሊገጣጠሙ ይችላሉ. አካሉ የተሰራው ድጋፍ ሰጪውን መዋቅር ከፈጠረው ልዩ ቁሳቁስ ነው።

በጠቅላላው የምርት ጊዜ፣ በርካታ አይነት መኪኖች ተፈጥረዋል። የ GAZ ሞዴል ክልል በአንድ ጊዜ የሀገር ውስጥ ገዢዎችን ሙሉ በሙሉ ሊያስደንቅ ችሏል. ሴዳን ለቮልጋ መሰረት ሆነ።

በመጀመሪያ 22ኛው ሞዴል የተሰራው ለሸቀጦች እና ለመንገደኞች ማጓጓዣ ነው። በእሱ መሠረት እንደ ማሻሻያ B (አምቡላንስ) እና ኤ (ቫን) ያሉ ማሽኖች ተሠርተዋል ። በጣም ተወዳጅ ከሆኑት አንዱ የሆነው GAZ-24-02 የአምሳያው ተከታይ ሆኗል, በተጨማሪም, ለአገር ውስጥ ገበያ ይሸጥ ነበር. የኋለኛው ዛሬ በጥሩ ሁኔታ ላይ ባሉ መንገዶች ላይ በጣም የተለመደ ነው።

የምርት ታሪክ

በተመሳሳይ መልኩ የቀረበው ሴዳን ሲፈጠር የጣቢያ ፉርጎ ሞዴል ተሰራ። ይሁን እንጂ በጅምላ ምርት ላይ አልደረሰም. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በሶስተኛው ትውልድ GAZ-21R መሰረት የተፈጠረ የጣቢያ ፉርጎ ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. በዚያን ጊዜ፣ በተሳካ ሁኔታ የተፈጠሩ ሁኔታዎች ቀድሞውንም ነበሩ። እነሱ የ 21I ሞዴል "ወላጆች" ነበሩ. የሚመረተው GAZ-22 ከመጀመሪያው ሴዳን ፈጽሞ የተለየ ነው የራሱ ባህሪያት እና ጥቅሞች አሉት።

በ1965፣ 22V የሚባለውን መሰረታዊ ሞዴል በብዛት ማምረት ተጀመረ። በመልክ ከፕሮቶታይቱ ትንሽ የተለየ ቢሆንም ትንሽ ለየት ያለ ቴክኒካዊ ባህሪያት ነበረው. አንዳንድ ቅጂዎች በ GAZ-22G ስም ለረጅም ጊዜ ታትመዋል።

የዚህ ሞዴል አጻጻፍ አፈጻጸምን አሻሽሏል። መኪና ለውጭ ገበያ ስለተሰራ አብዛኞቹ መኪኖች ወደ ሌላ ሀገር ሄዱ። ግን አሁንም አንዳንዶቹ ወደ ሀገር ውስጥ ገበያ ተልከዋል። ሞዴሉ የ chrome ክፍሎች ነበሩት (እኛ እየተነጋገርን ያለነው ስለ ራዲያተሩ ፍርግርግ ፣ መቅረጽ ፣ በንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስኮቶች ስር ስላሉት) እና ስለ ቀበቶ ሰሌዳዎች ነው። ይህ "ቮልጋ" (የስቴሽን ፉርጎ) በሶቭየት ዩኒየን በጣም ታዋቂ ነበር።

አነስተኛ ባህሪ

በጣም ጨዋ (እና አስደናቂ) በጓሮው ውስጥ ያለው ሰፊነት በአንዳንድ የመኪናው ባህሪያት በቀላሉ ይወሰናል። በመጀመሪያ, የኋላ መቀመጫዎች ብዙ ጥረት ሳያደርጉ እንዲታጠፉ ተጭነዋል. ይህ ልዩነት በመኪናው ውስጥ ትላልቅ ሸክሞችን እንዲያጓጉዙ ይፈቅድልዎታል. በሁለተኛ ደረጃ, ከፍተኛ ጣሪያም ትልቅ ሚና ይጫወታል. ከዋናዎቹ አንዱከሴንዳን ልዩነቶች - ይበልጥ ጠንካራ የሆነ የተንጠለጠለበት ጸደይ መኖር. ሁለት ተሳፋሪዎችን ሲያጓጉዙ የ GAZ-22 ከፍተኛው የመሸከም አቅም 400 ኪ.ግ. አምስት ሰዎችን በአንድ ጊዜ ስለማጓጓዝ እየተነጋገርን ከሆነ መኪናው ከ 180 ኪሎ ግራም አይበልጥም.

በስብሰባው ውስጥ ስለሚጠቀሙት ቁሳቁሶች ከተናገርን ወዲያውኑ የሰውነት የጎን ግድግዳ በ GAZ-21 ላይ ከተጫነው ጥራት ጋር ሙሉ በሙሉ እንደሚስማማ ግልጽ መሆን አለበት. በላይኛው የኋላ ክፍል በእጅ ሞድ ተቆርጧል፣ እና በፋብሪካው ምትክ በር ተጭኗል።

ሌላው ከዋናው ሞዴል የሚለየው ጎማ ነው። አዲሱ ሞዴል GAZ-22 የተረጋጋ የሽፋን አማራጭ ተቀብሏል።

የመኪና ታዋቂነት

መኪናው መጀመሪያ የተመረተው ለህዝብ የሚሸጥ አልነበረም። ሁሉም ቅጂዎች በመንግስት ድርጅቶች ውስጥ ተሰራጭተዋል. እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሆስፒታሎች፣ ፖሊስ፣ የታክሲ ኩባንያዎች ነው። ከሁሉም በላይ የዚህ ተከታታይ መኪና መንገደኞችን በትክክል ትልቅ ጭነት ለማጓጓዝ በታክሲ ሹፌሮች ይጠቀሙበት ነበር። እንዲሁም፣ እነዚህ ተሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ እንደ አምቡላንስ ያገለግሉ ነበር።

ለመጀመሪያ ጊዜ GAZ-22 (ቮልጋ) በ1964 የግል መኪና ሆነች። የሰርከስ ቁሳቁሶችን ለማጓጓዝ ለዩሪ ኒኩሊን ቀረበላት።

መኪናው በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው በመንግስት ድርጅቶች ውስጥ በመሆኑ ዛሬ የዚህ ተከታታይ ቮልጋን በመንገድ ላይ ማግኘት በጣም ከባድ ነው። በትክክለኛው ቅርጽ ውስጥ ጥቂት ሞዴሎች በሕይወት ተርፈዋል. ምክንያቱም በጉባኤው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ቁሳቁስ በጣም ያልተረጋጋ ነው።

"ቮልጋ" ጣቢያ ፉርጎ፣ እንደsedan, ምንም ያህል እንግዳ ቢመስልም, ዋጋ በመወርወር, ወደ ሌሎች አገሮች ተልኳል. ብዙ አሜሪካውያን፣ ብዙ ቁጥር የሚቀነሱ ቢሆንም፣ ጥሩ ሰፊነት፣ የማዕዘን መረጋጋት፣ ጥንካሬ፣ ረጅም ጊዜ እና አገር አቋራጭ ችሎታን ተመልክተዋል። የመኪናው ዋጋ ራሱ አልተዘነጋም።

GAZ ሰልፍ፡ ማሻሻያ 22B

እነዛ ለሆስፒታሎች የተፈጠሩት ቅጂዎች ለመለጠጥ ልዩ ማያያዣዎች ነበራቸው። ይህም የዶክተሮችን ሥራ በእጅጉ አመቻችቷል. እርግጥ ነው, አምራቹ አነስተኛውን የሕክምና ድጋፍ ይንከባከባል. በ GAZ-22B ውስጥ ያሉት የፊት መቀመጫዎች ከኋላ በኩል በክፋይ ተለያይተዋል. ጥሩ ብርሃን እና ማሞቂያ ሞዴሉን ከሌሎች ተመሳሳይ ተከታታይ ቅጂዎች የሚለየው ነው. እነዚህን ጉዳዮች ችላ ማለት ምንም ፋይዳ አልነበረውም ምክንያቱም መድሃኒት የህይወት ሉል ነው።

ቫን 22A

በመጀመሪያ የተለቀቀው የመገጣጠሚያ መስመር 22A በ1961 ነው። የመኪናው መቀመጫዎች መካከለኛ እና የኋላ ረድፎች ምንም መስኮት አልነበራቸውም. እንደ አለመታደል ሆኖ ማሽኑ በጅምላ ወደ ማምረት አልተጀመረም። ይሁን እንጂ ብዙ አውቶሞቢል ፋብሪካዎች መኪናቸውን በዚህ ሞዴል ገንብተው በማጠናቀቅ እያሻሻሉ ነው። ፍላጎታቸው የተገለፀው እቃዎችን ለማጓጓዝ ባለው ቋሚ የትራንስፖርት ፍላጎት ነው።

የሠልፍ ልማት

ከዚህ ሞዴል ከጣቢያ ፉርጎዎች እና ሴዳን ፒክ አፕ መኪናዎችን መፍጠር የተለመደ ተግባር ነበር። የሞስኮ ጥገና ፋብሪካ (ARZ) የማዕዘን መድረኮችን በመጨመር አዳዲስ የድሮ የታወቁ ማሽኖችን በየጊዜው ያመርታል. አብዛኞቹ መኪኖች ቀለም የተቀቡ ነበሩ።የቸኮሌት ቀለም. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቅጂዎች በላትቪያ ካለው የመሰብሰቢያ መስመር የወጡ ናቸው። ተጨማሪ የተጠናቀቁ ውጫዊ መኪኖች እዚህ ተመርተዋል። ውስብስብ መድረኮች ተጨምረዋል፣ ይህም ከባድ ሸክሞችን የበለጠ እንዲቋቋሙ አድርጓቸዋል።

እነዛ ቫን እና ፒክ አፕ የነበሩ መኪኖች ብዙ ጥራት ያለው ግንባታ አልነበራቸውም። ሀብታቸው ትንሽ ነበር, እና በጭራሽ ለግል ጥቅም አልተሸጡም. አሁን የዚህ አይነት ቢያንስ አንድ የ GAZ-22 ተወካይ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው (ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ከዚህ በታች ተብራርተዋል)።

ቮልጋ የሚመረተው እንደ ጣቢያ ፉርጎ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ እንደነበር ይታወቃል። እንደ ወሬው ከሆነ ሊዮኒድ ብሬዥኔቭ ከእነዚህ ማሽኖች አንዱን ለአደን ተጠቀመ። ከእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ የነባር ቅጂዎች ለውጦች እንዲሁ የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀው ወጥተዋል ። ያለማቋረጥ ተጨምረዋል እና በትንሹ ተለውጠዋል።

መግለጫዎች

የዚህ የቮልጋ ሞዴል አምራች የጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ነው፣ እሱም በመርህ ደረጃ፣ ከመሠረታዊ ስሙ ግልጽ ነው። መኪናው የክፍል ኢ ነው (በሌላ አነጋገር በአማካይ)። ይህ የጣቢያ ፉርጎ አምስት በሮች ያሉት ሲሆን ለአምስት እስከ ሰባት ሰዎች የተነደፈ ነው። የተለያዩ አወቃቀሮችን ካገናዘብን ቮልጋ የተሰራው ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር እንደሆነ፣ የፊት ሞተር እንደነበረ ግልጽ ማድረግ እንችላለን።

በመኪናው ላይ ሶስት የተለያዩ ሞተሮች ተጭነዋል፡ 75 hp. (ለውስጣዊ አተገባበር), 85 hp እና የናፍታ ክፍል 58-65 hp (እነዚህ መኪኖች ወደ ውጭ ተልከዋል). የማርሽ ሳጥኑ አራት ደረጃዎች አሉት ፣ እሱ ሜካኒካል ዓይነት እናሙሉ በሙሉ የተመሳሰለ. ታንኩ የተነደፈው ለ 55 ሊትር ነዳጅ ነው. ሊገኝ የሚችለው ከፍተኛው ፍጥነት ከ 115 ኪ.ሜ በሰዓት አይበልጥም. ለ 100 ኪሎ ሜትር, ወደ 15 ሊትር የ GAZ-22 ነዳጅ ይበላል. ዋጋው በ150 ሺህ ሩብልስ ውስጥ ይለዋወጣል።

የ22ኛው ሞዴል ልማት በጨዋታ እና መታሰቢያ ሜዳ

እንዲህ ሆነ የ GAZ-22 ልኬት ሞዴሎች በዩኤስኤስአር እና በሩሲያ ውስጥ በጅምላ ምርት ውስጥ አልገቡም ። መጀመሪያ ላይ እነሱ የሚመረቱት በክፍል ውስጥ ነው ፣ ትንሽ ቆይቶ ፣ ትናንሽ ቡድኖች በግለሰብ ኩባንያዎች እና ኩባንያዎች ተሠርተዋል ፣ ከእነዚህም መካከል በዩክሬን (Kherson እና Kyiv) ውስጥ የሚገኙትን ልብ ሊባል ይችላል።

በአሁኑ ጊዜ ቮልጋ ትዝታ የተሰራው በቻይና ኩባንያ ነው። የኔዘርላንድ ኩባንያ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቅጂዎች በጣም ውድ በሆነ ዋጋ ያቀርባል. ከአሰባሳቢዎች መካከል፣ በተቻለ መጠን ከመጀመሪያው ቅጂ ጋር ይቆጠራሉ።

የኮምፒውተር ጨዋታዎች አድናቂዎች GAZ-22ን በ GTA ጨዋታ ሊያደንቁ ይችላሉ። እዚህ በካታሎግ ውስጥ በአንድ ጊዜ ሶስት ማሻሻያዎች አሉ, ከነሱ መካከል ታክሲ እና ቫን. እንዲሁም GAZ-21 ፒክ አፕ መኪና ማግኘት ይችላሉ።