የዋይፐር ሞተር፡ ጥገና እና ጥገና። ዋይፐርስ አይሰራም: ምን ማድረግ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪና ላይ ያለው የንፋስ መከላከያ ስርዓት በየጊዜው አገልግሎት መስጠት አለበት። ይህ ለትክክለኛው አሠራሩ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ስርዓቱ በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ሊሳካ ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ጥቂት ቀላል ምክሮችን መከተል ያስፈልግዎታል. የዋይፐር ሞተር እንዴት እንደሚገለገል እና እንደሚጠግን, የስርዓቱ ደካማ ጎኖች ምንድ ናቸው እና በመጀመሪያ ምን ትኩረት መስጠት እንዳለባቸው እንይ.

የመንገድ ደህንነት መጀመሪያ

መኪናው ምንም አይነት የኤሌክትሮኒክስ ሴኪዩሪቲ ሲስተም ቢይዝ ይህንን ሁሉ መከታተል ያስፈልጋል። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ ለዚህ ስርዓት ዋይፐር እና አካላት በትንሹ የሚሰጠው ትኩረት ነው።

ብዙ ሰዎች የተመሳሳዩ ሞተር፣ መጥረጊያ ትራፔዞይድ ወይም መርፌ ውድቀት ምልክቶችን ችላ ይላሉ። እስከሰራ ድረስ ጥሩ ነው። ለዚህም ነው ስርዓቱ ከግዢ እስከ መኪናው ሽያጭ ድረስ ከጥገና ነፃ ሆኖ የሚቀረው። ይሁን እንጂ የዋይፐር ሞተር የራሱ የሆነ ልዩነት አለውመስቀለኛ መንገድ በየጊዜው አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምር ምንጭ።

ዋይፐርስ አይሰራም፡ ክፍተቱን ለማስተካከል መንገዶች

የዚህ መስቀለኛ መንገድ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ በመጀመሪያ ለመሰቀያው ብሎክ እና የ fuse እና relay ትክክለኛነት ላይ ትኩረት እንዲያደርጉ ይመከራል። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ. ፈሳሽ ወደ ንፋስ መከላከያው በማይሰጥበት ጊዜ, ከዚያም ወዲያውኑ መስመሮቹን ማረጋገጥ አለብዎት. ምናልባት አንደኛው ቱቦ ከቲው ላይ ዘሎ እና አጣቢው ልክ ከኮፈኑ ስር መውጣቱ አይቀርም።

ይህን ሁኔታ አስተካክል በጣም ቀላል ነው። ከኮፈኑ ስር ያለውን ቆርጦ ማውጣት እና ቱቦውን ከቲው ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች አሰራሩ መከላከያውን ሳያፈርስ በቀላሉ ጠርዙን በማጣመም ሊከናወን ይችላል።

መስመሮቹን በመፈተሽ ወደ መርፌዎች ይሂዱ። ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ, ሊዘጉ ይችላሉ. እነሱን ለማጽዳት በጣም ተራውን መርፌ መጠቀም ይችላሉ. ከዚያ በኋላ መጥረጊያዎቹ ካልሰሩ ወደ ሞተሩ ይሂዱ።

የዋይፐር ሞተር ጥገና

ይህ መስቀለኛ መንገድ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ክትትል የማይደረግበት ነው፣ ማለትም፣ የማይሰበሰብ ነው። ነገር ግን ይህ ልምድ ያላቸውን አሽከርካሪዎች አያቆምም. ይህ በተለይ ለአዲስ ሞተር ተጨማሪ ገንዘብ በማይኖርበት ጊዜ እውነት ነው. ይህንን ለማድረግ ለብረት የሚሆን ሸራ ይውሰዱ. ሞተሩን በመሸጋገሪያ ቦታ (ደረጃ) ላይ መቁረጥ ያስፈልጋል. ግንኙነቱን በሁለት ክፍሎች ያቋርጡ እና መልህቁን፣ ጠመዝማዛውን እና ዋናውን ይመልከቱ።

እነዚህ ሁሉ ክፍሎች በአብዛኛው በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደሉም እና አብዛኛውን ጊዜ የዝገት ምልክቶች አሏቸው። በጥንቃቄየሞተር ክፍሎችን ማጽዳት. ለእዚህ, የተጣራ የአሸዋ ወረቀት ወይም ሌላ ተመሳሳይ መሳሪያ ተስማሚ ነው. ለምሳሌ, የ VAZ መጥረጊያ ሞተር እንደ ዘይት ማህተም ደካማ ነጥብ አለው. ከጊዜ በኋላ ወደ ሰውነት ውስጥ ይሰነጠቃል እና ፈሳሽ ይወጣል, ይህም ክፍሎቹ በቆሻሻ ተሸፍነው ዝገት ይጀምራሉ. ይሄ መሳሪያውን ሊጎዳው ይችላል።

የጎማ ማህተሞች

ጋዞች እና ማህተሞች ከጎማ የተሠሩ ናቸው። ከጊዜ በኋላ, አወንታዊ ባህሪያቸውን ያጣሉ. በሙቀት ለውጦች ምክንያት ይቆማሉ እና ይሰነጠቃሉ, በአሰቃቂ አካባቢ ምክንያት ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. በዚህ ቀላል ምክንያት የዘይት ማህተሞች በየጊዜው መቀየር አለባቸው።

ይህ ካልሆነ መሣሪያው ሊሳካ ይችላል። በሚቀጥለው የመስታወት ማጽጃ ስርዓት ጥገና ላይ ማህተሞችን እና የጎማ ማሸጊያዎችን መቀየር ጥሩ ነው.

የመጥረጊያው ምላጭ እራሳቸውም ላስቲክ መሆናቸውን አይዘንጉ እና በየጊዜው መመርመር አለባቸው። ብዙውን ጊዜ መተካት በዓመት አንድ ጊዜ ይከናወናል. ብሩሾቹ ከሲሊኮን እና ከፍተኛ ጥራት ካላቸው ፣ ከዚያ ሁለት ዓመታት ሊያልፍ ይችላል ፣ ግን ብዙም አይበልጥም። ይህ በሙቀት መለዋወጥ ምክንያት ነው።

የዋይፐር ሞተር ምትክ

እራስን ለመጠገን ጊዜ እና ፍላጎት ከሌለ በቀላሉ አዲስ ሞተር ገዝተው በአሮጌው ቦታ መጫን ይችላሉ። ነገር ግን በመጀመሪያ ደረጃ, የተሳሳተ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ብዙውን ጊዜ ጉዳዩ በሽቦው ውስጥ ነው, ፊውዝ ፈነጠቀ ወይም እውቂያዎቹ ኦክሳይድ አድርገዋል. ይህ ሁሉ ሞተር የህይወት ምልክቶችን ወደማይታይበት እውነታ ሊያመራ ይችላል.

የሽቦ መግባቱን በመፈተሽ ላይየግንኙነት ነጥቦች ወደ ሞተር. እንዲሁም መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ. ቮልቴጅ በእውቂያዎች ላይ ከተተገበረ, ጉዳዩ በራሱ ሞተሩ ውስጥ ነው. ካልሆነ በመጀመሪያ የፉውሱን ሁኔታ ያረጋግጡ እና ከዚያ በወረዳው ውስጥ ክፍት ይፈልጉ።

እነዚህ ሁሉ ሂደቶች ብዙ ጊዜ አይወስዱም፣ ግን ውጤቱ በመጨረሻ መሆን አለበት። በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ እንዲህ ላለው ሥራ ብዙ ሺህ ሮቤል ሊወስዱ ይችላሉ, ወይም ከዚያ በላይ. ስለዚህ እራስዎ ማድረግ ምክንያታዊ ነው. ጉዳዩ አሁንም በሞተሩ ውስጥ ከሆነ መቀየር ወይም መጠገን አለበት።

የመሪ አምድ ብልሽቶች

ይህ ክፍል ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ርቀት ባላቸው መኪኖች ይበላሻል። ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ህይወት ውስጥ አገልግሎት ይሰጣል. በጊዜ ሂደት፣ እውቂያዎቹ ይቃጠላሉ፣ ይህም የመሪው አምድ መቀየሪያ ውድቀት ዋና ምክንያት ይሆናል።

በእራስዎ ሊጠገን ወይም በቀላሉ በአዲስ ሊተካ ይችላል። ሁለተኛው አማራጭ በተፈጥሮ ውድ ነው. በመኪናው የምርት ስም ላይ በመመስረት ማብሪያው ከ 2 እስከ 20 ሺህ ሮቤል ያወጣል. በዚህ ጉዳይ ላይ ጥገና ማድረግ በጣም ምክንያታዊ ነው, በተለይም ምንም የተወሳሰበ ነገር ስለሌለ.

ማብሪያና ማጥፊያውን ያላቅቁ እና ጉድለቶች ካሉ የእይታ ምርመራን ያካሂዱ። የተቃጠሉ እውቂያዎች ካሉ, ከዚያም የሚሸጥ ብረት እንመርጣለን እና ሁኔታውን እናስተካክላለን. ሁልጊዜ ማለት ይቻላል መሪው የአምድ ማብሪያ / ማጥፊያ / የማይለዋወጡት ብቸኛው ልዩ ሁኔታዎች የቦርድ ውድቀት ናቸው, ምንም እንኳን ምንም እንኳን የቀራጮች ብራቶች ቢኖሩም

ማጠቃለል

የመጥረጊያ ሞተር ዋጋ እንደ መኪናው ይለያያልበጣም የተለየ ነው. ብዙውን ጊዜ ለ VAZ ብዙ ሺ ሮቤል ያወጣል እና ለውጭ መኪናዎች በጣም ውድ ነው. ፓምፑ ብቻ ከተለወጠ, ሁሉም ነገር ቀላል ነው. በኤሌክትሪክ ሞተር ያለው አሃድ በሙሉ በሚተካበት ጊዜ የደስታ ዋጋ ትንሽ አይደለም።

በማንኛውም ሁኔታ ስርዓቱን መከለስ፣ ያልተሳኩ ክፍሎችን መፈለግ እና እነሱን ለመጠገን መሞከር ተገቢ ነው፣ ካልሆነ ወደ አዲስ ለመቀየር። በዋና ዋና ባህሪያት መሰረት የሚከተሉትን የመስታወት ማጽጃ ስርዓት ዋና ጉድለቶችን ማጉላት ጠቃሚ ነው-

• ዋይፐርስ በሁሉም ፍጥነት አይሰራም - ምናልባት ፊውዝዎቹ ተነፈሱ ወይም ግንኙነታቸው ኦክሳይድ ሊሆን ይችላል፤
• ስርዓት የሚሠራው በተቆራረጠ ሁነታ ብቻ ነው - የማስተላለፊያ ብልሽት ሊሆን ይችላል፤
• የማርሽ ሳጥን ይሰራል ነገር ግን ብሩሾች አይንቀሳቀሱም - የማርሽ ጥርሶች ይልሳሉ ወይም ማርሽ ላይ ያለው ነት አይጠበብም።

እንደ ሌሎች ብልሽቶች፣ ከዚያ ሁሉም ነገር ግላዊ ነው። በአንድ ጉዳይ ላይ ችግሩ በተበላሸ አፍንጫ ውስጥ, በሌላኛው - በፓምፕ ውስጥ ሊተኛ ይችላል. በማንኛውም ሁኔታ ከትንሽ እስከ ትልቁ በጥንቃቄ መመርመር ወደ ያልተሳካው መስቀለኛ መንገድ ይመራዎታል።

ለምሳሌ፣ የኋላ መጥረጊያ ሞተር በጣም አልፎ አልፎ ይሰበራል፣ ምክንያቱም ያን ያህል ጠንከር ያለ ጥቅም ላይ አይውልም። ዘመናዊ መኪኖች በንፋስ መከላከያ እና በኋለኛው መስኮት ላይ አንድ ፓምፕ የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ በተወሰነ መልኩ ስራውን ያቃልላል፣ ምክንያቱም በመስቀለኛ መንገድ ውስጥ ያሉት ጥቂት ዝርዝሮች፣ ይበልጥ አስተማማኝ እና ቀላል ናቸው።