በገዛ እጆችዎ መኪና መቀባት
በገዛ እጆችዎ መኪና መቀባት
Anonim

ትንንሽ ጉድለቶች መኪናው በሚሰራበት ጊዜ የማይቀር ነው። በጣም የተለመደው ጉድለት በመኪናው ላይ በሚወድቁ ትናንሽ ጠጠሮች ወይም የዛፍ ቅርንጫፎች ላይ በሚታየው የመኪናው ቀለም ላይ የሚደርሰው ጉዳት ነው. ጉዳቱ ወደ ብረትን ወደ ዝገት ሊያመራ ይችላል, ስለዚህ ወዲያውኑ ማስተካከል የተሻለ ነው, እና በጀርባ ማቃጠያ ላይ አያስቀምጡ. በአሁኑ ጊዜ መኪና መቀባት ችግር አይደለም የአገልግሎት ጣቢያውን ያነጋግሩ።

ነገር ግን ጉዳቱ ቀላል ቢሆንም አሁንም የዓይን ብዥታ ቢሆንስ? በዚህ አጋጣሚ መኪናውን በገዛ እጆችዎ መቀባት ይችላሉ።

የስራውን አይነት ይወስኑ

በሩ ላይ መቧጨር
በሩ ላይ መቧጨር

መቀባት ከመጀመርዎ በፊት በትክክል ምን መደረግ እንዳለበት መወሰን አለብዎት ምክንያቱም ጭረቶች እርስ በእርሳቸው ይለያያሉ. ቧጨራዎቹ ጥልቅ ካልሆኑ እና የፀረ-ሙስና ሽፋን ካልተጎዳ, ሽፋኑን በቀላሉ ለማጣራት በቂ ይሆናል. ይህንን ለማድረግ በትልቅ, ከዚያም በመካከለኛ እና በመጨረሻው ላይ በትንሽ በትንሹአስጸያፊ. የእነዚህ ማጭበርበሮች ዓላማ በትንሽ ቀለም የተሸፈነውን የኢሜል ሽፋን ማስወገድ እና ጭረት ማስወገድ ነው. ጭረቱ ጥልቅ ከሆነ እነዚህ ድርጊቶች በቂ አይሆኑም።

ዝግጅት፡ የተጎዳውን ቦታ ማጽዳት

የጥፍር ቀለም ማስወገድ
የጥፍር ቀለም ማስወገድ

በጣም ብዙ ጊዜ ትናንሽ ቦታዎች መቀባት ያስፈልጋቸዋል። የመኪናውን የአካባቢያዊ ቀለም ለመሥራት የዝግጅት ስራን ማከናወን አስፈላጊ ነው.

ሲጀመር ለወደፊት ሥዕል የሚሠራባቸው ቦታዎች ከአቧራ እና ከቆሻሻ ይጸዳሉ። ከዚያ በኋላ ከጉዳቱ አጠገብ ያለውን የቀለም ንብርብር ያስወግዱ. ይህንን ለማድረግ ቺዝል ወይም ዊንዳይቨር በተሰነጠቀ ቀዳዳ ይጠቀሙ። በተለያየ ግሪቶች (ከቁጥር 60 እስከ ቁጥር 100) የአሸዋ ወረቀት በመጠቀም የጉዳቱ ቦታ ይጸዳል. ይህ አሰራር የሚከናወነው ከተጸዳው ብረት ወደ መኪናው ማቅለሚያ ለስላሳ ሽግግር እስኪፈጠር ድረስ ነው. ይህ በጣቶችዎ ሊረጋገጥ ይችላል፡ ቆዳው የቀለም መቧጨር ሊሰማው አይገባም - ለስላሳ እና ለስላሳ ሽግግር ብቻ።

Degreasing እና puttying

የተፈለገውን ውጤት ካገኙ በኋላ፣የሥዕሉ ቦታው ተጠርጎ እንደገና መቀቀል አለበት። ለዚህም ነጭ መንፈስ ጥቅም ላይ ይውላል. ለዚህ አሰራር ቤንዚን ወይም ሌሎች ጠንካራ ፈሳሾችን መጠቀም አይመከርም።

ከቀነሱ በኋላ የተበላሹበትን ቦታ መለጠፍ ይጀምራሉ። ይህንን ለማድረግ, ፑቲ እራሱ ያስፈልግዎታል (ሰው ሠራሽ ፖሊስተር መውሰድ ይችላሉ), ስፓታላ - ብረት እና ጎማ. ከመሳሪያው ጋር የሚመጣውን ፑቲ እና ማጠንከሪያ ለማገናኘት የብረት ስፓትላ ጥቅም ላይ ይውላል. ፑቲውን ወደሚፈለገው ሁኔታ ያነሳሳሉ. እባክዎ በሚገናኙበት ጊዜ ያስታውሱputty እና hardener፣ ምላሽ የሚጀምረው ሙቀት በሚለቀቅበት ጊዜ ነው፣ ይህም ፑቲ ሙሉ በሙሉ እስኪድን ድረስ ይቀጥላል።

የበር ሥዕል
የበር ሥዕል

ስለዚህ ፣ putty በፍጥነት ይተገበራል ፣ ግን ያለ ጫጫታ። ፑቲውን በሚቀሰቅሱበት ጊዜ, ምንም እብጠቶች እንዳይፈጠሩ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. የተገኘው መፍትሄ በተጎዳው ቦታ ላይ ይተገበራል-የመፍትሄው ትንሽ መጠን በስፓታላ ላይ ይሰበሰባል, ከዚያም በተጎዳው ቦታ ላይ በጠንካራ እንቅስቃሴዎች ላይ ይተገበራል. በተመሳሳይ ጊዜ, በእንቅስቃሴው መጨረሻ ላይ በስፓታላ, የማሽከርከር እንቅስቃሴ በ 90 ⁰ ማዕዘን ላይ ይደረጋል. ይህ የሚደረገው ጠፍጣፋ እና ለስላሳ ቦታን ለማግኘት ነው።

በማመልከቻው ቦታ ላይ ፑቲ ከደነደነ በኋላ እና ይህ ከተተገበረ ከ30-40 ደቂቃዎች አካባቢ ይከሰታል፣ መሬቱ ወደሚፈለገው ሁኔታ መቅረብ አለበት። ይህንን ለማድረግ, ትርፍ ፑቲ ከ 120 እስከ 600 ባለው ጥራጥሬ በተለዋዋጭ በአሸዋ ወረቀት ይወገዳል. ይህ ክዋኔው የሚከናወነው በጠቅላላው የመኪናው ገጽታ ላይ ተመሳሳይ የሆነ ለስላሳ የቦታው ቦታ እስኪደርስ ድረስ ነው. አስፈላጊ ከሆነ, በተጎዳው ቦታ ላይ ተጨማሪ የ putty ንብርብር መጨመር ያስፈልግዎታል. የጥራጥሬው ጥራት በእጅዎ መዳፍ ሊረጋገጥ ይችላል - መሬቱ ለስላሳ እና አንድ አይነት መሆን አለበት. ፑቲ በሚቀባበት ጊዜ የተራቆተበትን ቦታ በውሃ ማራስ አይመከርም - ይህ ደግሞ የፑቲውን ጥራት ያባብሳል።

ፕሪመር ላዩን

የሚፈለገው የገጽታ ቅልጥፍና ከተገኘ በኋላ እንደገና ከአቧራ ማጽዳት እና በነጭ መንፈስ መጥረግ ያስፈልጋል። የታሸገው ወለል በፕሪመር ንብርብር ተሸፍኗል። ለዚህክዋኔ, በአይሮሶል መልክ የሚገኝ ፕሪመር መጠቀም ይችላሉ. ከፕሪምንግ በኋላ፣ በመለጠፍ እና በመከርከም ወቅት የተከሰቱትን ጉድለቶች በሙሉ ማየት ይችላሉ፣ እነሱን ማረም ያስፈልግዎታል።

ቀለም ከመቀባቱ በፊት የቆሸሸው ቦታ ከሌላው ገጽ መለየት አለበት። ይህንን ለማድረግ፣ ቀለም ያልተቀባው ገጽ በመሸፈኛ ቴፕ ወይም በወረቀት ይዘጋል።

ምን ይቀባል?

መኪናውን በሙሉ መቀባት
መኪናውን በሙሉ መቀባት

የዝግጅት ስራውን ከጨረሱ በኋላ መቀባት መጀመር ይችላሉ። እዚህ ቦታ ማስያዝ ወዲያውኑ ያስፈልግዎታል፡ መቀባት በሁለት መንገድ ሊከናወን ይችላል - የሚረጭ ሽጉጥ እና ኤሮሶል ቆርቆሮን በመጠቀም። እያንዳንዳቸው ዘዴዎች የራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው. የኤሮሶል አጠቃቀም የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት፡

  • ቀላልነት እና የቀለም አተገባበር ቀላልነት፤
  • ተጨማሪ የስዕል አቅርቦቶችን መጠቀም አያስፈልግም፤
  • የቀለም ንብርብር እኩል ነው።

ነገር ግን እነዚህ ጣሳዎች ፍትሃዊ የሆነ ጉዳቶች አሏቸው፡

  • የአጠቃቀም መመሪያዎች ሁልጊዜ ግልጽ አይደሉም፤
  • የተጋነነ፤
  • ሁልጊዜ ትክክለኛውን ቀለም ማግኘት አይቻልም።

መቀባት ከመጀመርዎ በፊት በመጀመሪያ ቀለሙን በብረት ወረቀት ላይ መሞከር እና ከመኪናው ቃና ጋር ማወዳደር አለብዎት።

ቆርቆሮውን ከመጠቀምዎ በፊት በብርቱ ያናውጡት። ሽፋኑ ከ 30 ሴ.ሜ ርቀት ላይ ተስሏል በመጀመሪያ, መሰረታዊ ንብርብር ይተገብራል, ከዚያም ብዙ ተጨማሪ ቀለሞች (እስከ ሶስት). በቆሸሸ መካከል, ለእዚህ, በመካከላቸው, ቀለሙ እንዲጠነክር ማድረግ አስፈላጊ ነውማቅለሚያ ለ 15-20 ደቂቃዎች እረፍቶችን ያደርጋል. ቀለም የተቀባበት ቦታ ከመኪናው ዋና ቀለም ብዙም እንዳይለይ የቀለም ንብርብር በተተገበረ ቁጥር የስዕሉ ወሰን በትንሹ ሊሰፋ ይገባል።

ቫርኒሽ ማበጠር
ቫርኒሽ ማበጠር

ከሚረጭ ሽጉጥ ጋር ሲሰሩ መጀመሪያ ቀለሙን ማዘጋጀት አለብዎት። ይህንን ለማድረግ በሚፈለገው መጠን በሟሟ ይሟላል, ከዚያም በጥሩ ፍርግርግ (የናይሎን ክምችት መጠቀም ይችላሉ) በማጣራት እና ቀለሙን በሚረጭ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያፈስሱ. ከዚያ በኋላ መቀባት ይጀምሩ. መኪናን ለመሳል ተስማሚው የቀለም ወጥነት እንደሚከተለው ሊታወቅ ይችላል-ከ1-2 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የብረት ዘንግ በተቀባው ቀለም ውስጥ ይወርዳል ፣ ከዚያም ከዱላ ቀለም ያለው ፍሰት መጠን ይታያል። ምርጥ ወጥነት - 3-4 ጠብታ የቀለም ጠብታዎች በሰከንድ ወደ ታች ይፈስሳሉ።

ቀለም ከደረቀ በኋላ የታከመው ቦታ በቫርኒሽ መሸፈን አለበት። ቫርኒሽንግ እንደ መቀባት በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል።

የግለሰብ ክፍሎችን መቀባት

የመኪና ክፍሎች መቀባት
የመኪና ክፍሎች መቀባት

የመኪናውን በር ሙሉ ለሙሉ ለመሳል፣ ይወገዳል። አስፈላጊ ከሆነ የበሩን እጀታ ማንሳት እና መስታወቱን ማውጣት ወይም ሙሉ በሙሉ በፊልም ወይም በቴፕ ማሸግ ያስፈልግዎታል።

የመኪናውን በር በሚስሉበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ብስባሽ ይደረጋል - በጥሩ ጥራጥሬ በተሸፈነ የአሸዋ ወረቀት በመታገዝ የቫርኒሽ ንብርብር ሙሉ በሙሉ ይወገዳል. ከአሸዋ በኋላ የመኪናው በር ከአቧራ ይጸዳል እና ይደርቃል - ነጭ መንፈስ ይታደጋል።

ከዚያ በኋላ የመኪናውን በር ማስቀደም ይጀምራል። በዚህ ሁኔታ, እያንዳንዱ ቀጣይ ሽፋን በእንደዚህ አይነት መንገድ መተግበር አለበትከቀደመው ግማሹ ጋር እንዲገጣጠም. የንብርብሩን ውፍረት መከታተል ያስፈልጋል፡ ከመጠን በላይ ወፍራም መሆን የለበትም፡ ያለበለዚያ ለመሳል ላይ ጅራቶች ሊታዩ ይችላሉ።

ከፕሪምንግ በኋላ፣ መሬቱ በአሸዋ ወረቀት ይታከማል (አይነት P1000 ወይም 1200)። ከዚያ በኋላ አቧራውን መንፋት እና እንደገና መበስበስ ያስፈልጋል።

ከሁሉም ሂደቶች በኋላ መቀባት መጀመር ይችላሉ። የበር ሥዕል በተሻለ የሚሠራው በሚረጭ ጠርሙስ ነው።

የመኪና ኤለመንት ለመቀባት ስልተ ቀመር በሩን ሲስል ተመሳሳይ ነው። ተመሳሳይ ድርጊቶች ይከናወናሉ፡ ንፁህ፣ አቧራ፣ ብስባሽ፣ ፕራይም፣ ቀለም በሦስት እርከኖች።

የሙሉ መኪና ሥዕል

የሰውነት ሥራ
የሰውነት ሥራ

ሙሉ ቀለም መቀባት ከባድ ስራ ነው፣የእጅ ስራ ከመካኒካል ያነሰ ነው። የቫርኒሽ ንብርብርን ለማስወገድ የአሸዋ ወረቀት ከመጠቀም ይልቅ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ቫርኒሽን ከመሬት ላይ ማስወገድ
ቫርኒሽን ከመሬት ላይ ማስወገድ

የቀለም ስራ ከመጀመርዎ በፊት መኪናውን በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት። ይህንን ለማድረግ በቅድሚያ ጥሩ ብርሃንን መንከባከብ ወይም መኪናውን ከጋራዡ ውስጥ ወደ ጎዳና ላይ መንዳት ያስፈልግዎታል. ጉድለቶችን ከተመረመሩ, ካጸዱ እና ከተለዩ በኋላ እነሱን ማጥፋት ይጀምራሉ. በዚህ ደረጃ, አስፈላጊዎቹ ቦታዎች ተጣብቀዋል, እና ከዚያ በኋላ መኪናው ሙሉ በሙሉ ተመርቷል.

ከዚያ መኪናውን መቀባት ይጀምሩ። በዚህ ሁኔታ, ቀላል ህግ መከበር አለበት: ቀለም በመተንፈሻ አካላት ውስጥ, በደንብ አየር በሚገኝበት ቦታ ወይም ክፍት አየር ውስጥ መደረግ አለበት.

አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች

ስዕል ሲቀባመኪና የሚከተሉትን ህጎች ይከተሉ፡

  1. የሚረጨው ሽጉጥ ለመቀባት ከላይ ከ20-30 ሳ.ሜ ርቀት ላይ መቀመጥ አለበት።
  2. የመጀመሪያው ንብርብር ከላይ ወደ ታች ይተገበራል፣ እና ተከታይ ንብርብሮች በአግድም ይተገበራሉ።
  3. ክሮች ቢያንስ በግማሽ መደራረብ አለባቸው።
  4. የሚረጨው አፍንጫ በ90⁰ አንግል ወደ ላይ መቀመጥ አለበት፣ከ5⁰ በላይ ልዩነትን መፍቀድ ተገቢ ነው።
  5. በቀለም ካፖርት መካከል ጊዜ ሊኖር ይገባል - ከ15-20 ደቂቃዎች።
  6. የአካባቢው ሙቀት በ20⁰С. መሆን አለበት።
  7. መኪናን ከጣሪያው ላይ መቀባት መጀመር ተገቢ ነው።

ዋናው ነገር - ያስታውሱ ትክክለኛው የቀለም ጥላ ሙሉ በሙሉ ከደረቀ በኋላ ብቻ እንደሚታይ ያስታውሱ። እና ይሄ ብዙውን ጊዜ መኪናውን ከቀባ ከአንድ ቀን ተኩል በኋላ ይከሰታል።

የሚመከር: