"MAZ 500"፣ የጭነት መኪና፣ ገልባጭ መኪና፣ የእንጨት መኪና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሶቪየት መኪና "MAZ 500" በገጹ ላይ የሚታየው ፎቶ በ1965 ሚንስክ ውስጥ በሚገኝ የመኪና ፋብሪካ ተፈጠረ። አዲሱ ሞዴል እና ቀዳሚው በካቢኔው የታችኛው ክፍል ውስጥ በተቀመጠው ሞተሩ ቦታ ይለያያሉ. ይህ ዝግጅት የመኪናውን ክብደት እንዲቀንስ እና በተመሳሳይ ጊዜ የመሸከም አቅሙን በ500 ኪሎ ግራም እንዲጨምር አስችሎታል።

ታሪክ

የመሰሪያው ሞዴል በቦርዱ ላይ ያለው "MAZ 500" ከእንጨት የተሠራ አካል ነበር። የመኪናውን የመሸከም አቅም 7.5 ቶን ነበር፣ ለ 180 ፈረስ ኃይል ሞተር ምስጋና ይግባውና መኪናው 12 ቶን የሚመዝነውን ተጎታች በቀላሉ መጎተት ይችላል።

"አምስት-መቶ" ያለው አዲሱ ቤተሰብ በሚከተሉት ማሻሻያዎች ተሰልፏል፡ ገልባጭ መኪና "MAZ 500"፣ የከባድ መኪና ትራክተር "505"፣ የእንጨት ተሸካሚ "509" እና ዩኒቨርሳል ቻሲስ "500ሺህ"።

በ1970 አዲስ መኪና "MAZ 500A" በተዘረጋ የዊልቤዝ እና የመጫን አቅም ወደ 8 ቶን ጨምሯል። የጭነት መኪናው አጠቃላይ ልኬቶች በአውሮፓ ደረጃዎች መሰረት ተሻሽለዋል.የቀጥታ ድራይቭ ጥምርታ ቀንሷል፣ የመኪናው ፍጥነት በሰአት ወደ 90 ኪሎ ሜትር ጨምሯል።

"MAZ 500", ፎቶው አዲሱን የሁለተኛው ትውልድ መኪና ንድፍ እንዲያደንቁ የሚያስችልዎ, ዘመናዊ ይመስላል. የሚስተዋለው ልዩነት ስምንት አራት ማዕዘን አየር ማስገቢያዎችን የያዘው የባህሪ ፍርግርግ ነው።

"MAZ 500A" ለሰባት ዓመታት ተመረተ፣ እስከ መስከረም 1977 ድረስ፣ ከዚያ በኋላ በአዲስ ተከታታይ - "MAZ 5335" ተተካ።

MAZ 500 ላይ የተጫነው የዲሴል ብራንድ YaMZ-236 ያለ ኤሌክትሪክ መሳሪያ መስራት ይችላል። ይህ ጥቅም በጦር ኃይሎች ጥቅም ላይ ውሏል, እሱም "500 ኛ" በከፍተኛ መጠን የዩኤስኤስ አር ኤስ የጦር ኃይሎች ፍላጎት. የሃይድሮሊክ አይነት የኃይል መሪው የኤሌክትሪክ ኃይልም አያስፈልገውም. የፍሬን ሲስተም ከተቀባዩ የተጨመቀ አየር ቀርቧል, እሱም በተራው, በቋሚነት በሚሰራ መጭመቂያ ተሞልቷል. ባለሁል ዊል ድራይቭ "MAZ 500" ባለመኖሩ ማንም አላሳፈረም የመኪናው ባህሪያት እና የሞተሩ ሃይል ክምችት አስደናቂ ነበር።

ባህሪዎች

የጭነት መኪናው የሚከተሉት ቴክኒካል መለኪያዎች አሉት፡

• አጠቃላይ ርዝመት - 7140 ሚሜ፤
• አጠቃላይ ቁመት - 2650 ሚሜ፤
• አጠቃላይ ስፋት - 2500 ሚሜ፤
• የመሬት ማጽጃ - 270ሚሜ፤
• የዊልቤዝ - 3850 ሚሜ፤
• የኋላ ትራክ - 1865 ሚሜ፤
• የፊት ትራክ - 1970 ሚሜ፤
• የክብደት መቀነስ ሳይጫን - 6.5 ቶን፤
• ሙሉ ክብደት፣ የተጫነ - 14,825 ኪግ፤
• ፍጥነትለጭነት ትራፊክ - 75 ኪሜ በሰአት፤
• ከፍተኛው ፍጥነት 90 ኪሜ በሰአት ነው፤
• የናፍታ ነዳጅ ፍጆታ - 25 ሊትር በ100 ኪሎ ሜትር፤
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም - 200 ሊትር።

ሞተር

የሞተር ባህሪያት፡

• ብራንድ - YaMZ 236፤
• ምርት - ያሮስቪል ሞተር ተክል፤
• አይነት - ናፍጣ፤
• የሲሊንደር አቅም - 11,150 ሲሲ፤
• ከፍተኛው ኃይል - 180 hp፤
• ከፍተኛ ጉልበት - 667 Nm በ1500 ሩብ ደቂቃ፤
• የሲሊንደር ብዛት - 6፤
• የመጭመቂያ ጥምርታ - 16.5፤
• የሲሊንደር ዲያሜትር - 130ሚሜ፤
• ስትሮክ - 140ሚሜ፤
• የሲሊንደሮች የስራ ቅደም ተከተል - 1, 4, 2, 5, 3, 6;
• የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ - ቫልቭ OHV፤
• የባር ብዛት - 4.

ማስተላለፊያ

መለኪያዎች፡

• ሞዴል - 236ቢ፤
• አምራች - YaMZ፤
• አይነት - ሜካኒካል፤
• የፍጥነት ብዛት - 5 ወደፊት እና 1 ተቃራኒ፤
• የshift ሜካኒካል - ሊቨር፣ ወለል፣ መመሪያ።

Gear ሬሾዎች፡

የመጀመሪያ ፍጥነት - 5, 26;

ማስተላለፍ 2 - 2, 90፤

ማስተላለፍ 3 - 1, 52;

ማስተላለፍ 4 - 1, 00፤

ማስተላለፍ 5 - 0.66፤

ተገላቢጦሽ ማርሽ - 5፣ 48.

የድራይቭ አክሰል ማስተላለፊያ - የፕላኔቶች ቅነሳ ጊርስ በዊል ሃውስ ውስጥ ከሬሾ 7፣ 24 ጋር።

ማሻሻያዎች

• "500Ш" - ሁለንተናዊ ቻስሲስ፤
• "500V" - በአየር ወለድ፣ በብረት መድረክ የታጠቁ፤
• "500G" - በቦርዱ ላይ፣ የተራዘመ መሠረት ያለው፤
• "500С" - በሰሜናዊ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት፤
• "500Yu" - በደቡብ ኬክሮስ ውስጥ ለመስራት የተነደፈ፤
• "505" - ባለሙሉ ዊል ድራይቭ፤

Chassis

• የፊት መጥረቢያ - ከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ ተዘዋዋሪ ጨረር፣ የምሰሶ ፒን፣ የዊልስ መገናኛ በተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች ላይ፣ ለውዝ በመቆለፊያ በመቆንጠጥ የሚስተካከለው ውጥረት። ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አስመጪዎች ከሃይድሮሊክ ጋር።
• የኋላ አክሰል - ቁመታዊ የተጠናከረ ከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ የመቀነሻ ምሰሶ። የድንጋጤ መምጠጫዎች ሃይድሮሊክ, ተገላቢጦሽ ድርጊቶች ናቸው. የቋሚ ጭነቶች ቋት ገደቦች። ከፊል-አክሲያል ልዩነት ፕላኔታዊ ንድፍ, ሃይፖይድ. በኋለኛ ተሽከርካሪ መገናኛዎች ውስጥ ማሽከርከርን ለማስተላለፍ የማርሽ ዘዴዎች።
• የካርደን ዘንግ - ባለ ሁለት ክፍል ከመካከለኛ ድጋፍ ጋር። በመርፌ ተሸካሚዎች ላይ ይሻገራሉ።
• የብሬክ ሲስተም - pneumatic፣ ከተቀባዩ የግፊት አቅርቦት ጋር። ስርዓቱ የሚሰራው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ብቻ ነው. ሁሉም ጎማዎች የከበሮ አይነት ብሬክስ አላቸው።
• መሪ - ትል-ሃይፖይድ ዘዴ።
• የፊት ጎማዎች የእግር ጣት የሚስተካከለው ከላንያርድ ቁጥቋጦ ጋር በተገጠመ የመስቀል ምሰሶ ነው።
• ክላች - ባለ ሁለት ዲስክ ደረቅ፣ ከማካካሻ እርጥበቶች ጋር። የመልቀቂያ ዘዴው pneumatic ነው፣ከግፊት መያዣ ጋር ተደምሮ።

ካብ

"MAZ 500" ባለ ሙሉ ብረት ታክሲ በታጠፊያ ላይ ታጥቋልማንሳት አስፈላጊ ከሆነ, አጠቃላይ መዋቅሩ ወደ 45 ዲግሪ ቁልቁል ይወጣል, ወደ ሞተሩ እና ሁሉም ተዛማጅ ስልቶች መዳረሻ ይሰጣል. ካቢኔው ለመዝናኛ አነስተኛ መገልገያዎች የታጠቁ ነው።

የ MAZ 500 መቆጣጠሪያዎች ምቹ ናቸው, መሳሪያዎቹ ለማንበብ ቀላል ናቸው, መሪው አምድ በአማካይ ቁመት ላለው ሰው የተነደፈ እና የማይስተካከል ነው. ካቢኔው ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለው. ማሞቂያ በብቃት ይሰራል።