Powershift አውቶማቲክ ስርጭት፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው አሁንም አልቆመም። በየአመቱ ብዙ እና ብዙ አዳዲስ ሞተሮች, ሳጥኖች አሉ. ፎርድ ከዚህ የተለየ አልነበረም። ስለዚህ፣ ከጥቂት አመታት በፊት፣ ሮቦት ባለሁለት ክላች ማርሽ ቦክስ ሰራ። Powershift የሚለውን ስም ተቀበለች. ከ "ፎርድ" አውቶማቲክ ስርጭት ልዩ መሣሪያ እና የአሠራር መርህ አለው, እሱም ከጥንታዊ ማሽኖች ይለያል. ደህና፣ ዛሬ ለዚህ ሳጥን ልዩ ትኩረት እንስጥ።

ባህሪ

ታዲያ ይህ ስርጭት ምንድነው? ፓወርሺፍት አውቶማቲክ ስርጭት የማርሽ ለውጥ ተግባር በራስ ሰር በድራይቭ የሚሰራበት የሮቦት ማርሽ ሳጥን ነው።

በእውነቱ ይህ ከዲኤስጂ ጋር አንድ አይነት የሮቦት ሳጥን ነው፣ባለሁለት ክላች። ይህንን ሳጥን ሲፈጥሩ አምራቹ ሁሉንም የሜካኒክስ እና የማሽን ጠመንጃዎችን ጥቅሞች ለማካተት ሞክሯል. ይህ ስርጭት የት ጥቅም ላይ ይውላል? አሁን የፎርድ ፎከስ 3ን በPowershift አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና እንዲሁም የሁለተኛው ትውልድ ትኩረትን ማግኘት ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ስርጭት በቮልቮ መኪኖች ላይ ተጭኗል።

ራስ-ሰር ማስተላለፊያ መሳሪያPowershift

ይህ ስርጭት ሁለት የመጨረሻ የመኪና ጊርስን ያካትታል። ከራሳቸው ክላች ጋር አብረው ይሠራሉ. ለፎርድ የ Powershift አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባህሪ ሁለት የግቤት ዘንጎች መኖር ነው። አንዱ ውስጥ በሌላው ውስጥ ነው. ስለዚህ, የመጀመሪያው የተገላቢጦሹን ማርሽ እና እንዲሁም ሁሉንም እኩል የተቆጠሩ የሳጥኑ ደረጃዎች ያንቀሳቅሰዋል. ሁለተኛው ያልተለመደ ማርሾችን የማካተት ሃላፊነት አለበት. ይህ ዘንግ ማዕከላዊ ዘንግ ተብሎም ይጠራል።

መታወቅ ያለበት የPowershift አውቶማቲክ ስርጭት እንደ torque መቀየሪያ የለውም። እንዲሁም፣ በጥንታዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ የሚታወቁ ሌሎች በርካታ ንጥረ ነገሮች የሉም፡

• Friction discs።
• የፕላኔት ማርሽ።

የ TCM እገዳ በፎርድ ፎከስ ፓወርሺፍት አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ እንደ መቆጣጠሪያ ዘዴ ቀርቧል። ይህ የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል ነው, እሱም በሳጥኑ አካል ላይ ይገኛል. የእሱ ኃላፊነቶች ሁሉንም የግቤት ምቶች ከሴንሰሮች መሰብሰብ እና መረጃን ማቀናበርን ያካትታል። በመቀጠል, እገዳው የመቆጣጠሪያ ምልክት ያመነጫል, ይህም ወደ አንቀሳቃሾች ይተላለፋል. ቲሲኤም የሁሉንም አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘዴዎችን በእውነተኛ ጊዜ ይቆጣጠራል. ክፍሉ የፍጥነት ለውጥንም ይቆጣጠራል። ይህ በዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ሊሠራ ይችላል. የልዩ አዳራሽ ዳሳሾች በውስጣቸው ተገንብተዋል።

ይህ ሳጥን እንዴት ነው የሚሰራው?

የPowershift አውቶማቲክ ስርጭት ዋናው ነገር እንደሚከተለው ነው። መኪናው በአንድ ማርሽ ውስጥ እየተንቀሳቀሰ ሳለ, ሁለተኛው ቀድሞውኑ ተሳታፊ ነው (ይህም አስቀድሞ የተገጠመ) ነው. ሆኖም፣ እስካሁን አልነቃም። እና በስራው ውስጥ ብቻ የተካተተ ነውየኤሌክትሮማግኔቲክ ቁጥጥር, ይህም ደረቅ ክላች ዲስክ ይጠቀማል. በPowershift አውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ማርሽ መቀያየር ወዲያውኑ እንደሚከሰት እና የሩጫ መኪና ሹፌር በመካኒኮች ላይ ከሚያደርገው ፍጥነት እንኳን ልብ ሊባል የሚገባው ነው። ይህ የ Powershift አውቶማቲክ ስርጭት ዋና ጥቅም ነው። ፎርድ ፎከስ በዚህ የማርሽ ሳጥን ከማንኛውም ስርጭት በበለጠ ፍጥነት ያፋጥናል (ምንም እንኳን ሞተሩ አንድ አይነት ቢሆንም)።

እንደ ሹፌሩ ፍላጎት እና እንደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ቦታ አንድ ክላች ይከፈታል እና ሁለተኛው ወዲያውኑ ይበራል። አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘዴው በራሱ በተመረጠው ቦታ በካቢኔ ውስጥ ይወሰናል. በእሱ እና በሳጥኑ መካከል ያለው ግንኙነት በኬብል ይከናወናል።

ስለ ክላቹ

ከዚህ ቀደም እንደገለጽነው፣ ይህ ሳጥን የተለመደው የእርጥብ ክላች torque መቀየሪያ የለውም። እዚህ "ደረቅ" ነው. እንዲሁም, የክላቹ አሠራር አውቶማቲክ የመልበስ ማስተካከያ አለው. በዚህ ምክንያት የሚፈለገው የአስፈፃሚዎች ምት ተጠብቆ ይቆያል. እንዲሁም በስልቱ ውስጥ የቶርሺናል ንዝረት መከላከያዎች አሉ። እነዚህ በራሪ ጎማ ውስጥ የተገነቡ ልዩ የእርጥበት ምንጮች ናቸው. የኋለኛው, በነገራችን ላይ, ሁለት-ጅምላ ነው. ለእርጥበቶች ምስጋና ይግባውና ንዝረቶች እና ጅረቶች ይቀንሳሉ. ያም ማለት የማርሽ መቀየር በፍጥነት ብቻ ሳይሆን በእርጋታም ይከናወናል. የክላቹ ስብስብ ራሱ የሚከተሉትን አካላት ያካትታል፡

• የዲሲ ሞተሮች።
• የእጥፍ ልቀት መጠን።
• የኤሌክትሪክ ማንሻ አይነት አንቀሳቃሾች።
• ክላች አሃድ በደረቁ የሚነዱ ዲስኮች።

ቁልፍ ጥቅሞች

ይህሳጥኑ በርካታ ጥቅሞች አሉት. ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው ከኤንጂኑ ወደ ዊልስ በሚመጣው የማሽከርከር ፍሰት ውስጥ እረፍት አለመኖር ነው. ይህ ባህሪ የተገኘው ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ምስጋና ነው። ሁለተኛው ፕላስ የፍጥነት ተለዋዋጭነት ነው። አውቶማቲክ ስርጭቱ ሲፋጠን ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛ ማርሽ ለመቀየር ብዙ ጊዜ ያጣል. እዚህ, ይህ ክዋኔ የሚከናወነው በጥቂት ጊዜያት ውስጥ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከፍተኛው የፍጥነት ተለዋዋጭነት እውን ሆኗል. በተጨማሪም, በዚህ ሳጥን, መኪናው አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማል. የተለመደውን ባለ ስድስት ፍጥነት ሳጥን ከግምት ውስጥ ካስገባን ቁጠባው በእያንዳንዱ መቶ ኪሎሜትር አንድ ተኩል ሊትር ያህል ይሆናል።

ቅሬታ እና የባለቤቶች አስተያየት

ነገር ግን እያንዳንዱ ሳጥን አሉታዊ ጎን አለው። የሮቦት አውቶማቲክ ስርጭት "Powershift" እንዲሁ ፍጽምና የጎደለው እና በርካታ ጉዳቶች አሉት. በመጀመሪያ ደረጃ, ባለቤቶቹ ስለ አስተማማኝነቱ ቅሬታ ያሰማሉ. የዋስትና ጊዜው ከማብቃቱ በፊትም ወደ አገልግሎቱ ብዙ ጥሪዎች ነበሩ። ስለዚህ በ15-30 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ የመኪና ባለቤቶች እንደ መንቀጥቀጥ እና ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ እንደ መንቀጥቀጥ እና እንዲሁም ለማጥፋት ሲሞክሩ እንደዚህ አይነት ችግር አጋጥሟቸዋል. እነዚህ ንዝረቶች እስከ አራተኛው ማርሽ ድረስ አልጠፉም. ይህ ጉድለት በሳጥኑ ሶፍትዌሮች ውድቀት ምክንያት ተብራርቷል እና በማመቻቸት "ተፈወሰ". ዋናው ነገር ምንድን ነው? ማመቻቸት የሳጥን ሶፍትዌር እና የእሱ "ትምህርት" ማሻሻያ ነው. በምርመራው ወቅት, ጌቶች የተበላሹትን መንስኤዎች በሙሉ ይለያሉ እና ያስወግዷቸዋል. ጉድለቶች ከተገኙ ኦፊሴላዊው የፎርድ አከፋፋይ ክላቹን በዋስትና ለውጦታል። ስለዚህ፣ ብዙ የፎከስ ባለቤቶች በ20 ሺህ ኪሎ ሜትር ላይ አዲስ ክላች ተጭነዋል።

ቀጣይየፓወርሺፍት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፊት ያለው የፎከስ 3 መኪና ባለቤቶች ችግሩ የማኅተሞች እና ማህተሞች መፍሰስ ነው። ይህ በተለይ ለአሽከርካሪ አካላት እውነት ነው. በአጭር የስራ ጊዜ ውስጥ ዘይት ከማኅተሞች ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል. እንደ አንድ ደንብ, ይህ በ 30 ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ ላይ ይከሰታል. የእነዚህ ሳጥኖች ባህሪይ በሽታ የግቤት ዘንግ ማህተሞች መፍሰስ ነው. በዚህ ምክንያት ዘይት ወደ ደረቅ ክላቹ ውስጥ ይገባል. ውጤቱ የዲስክ መንሸራተት ነው።

ሌላው ችግር የክላቹ ሹካዎች መጨናነቅ ነው። ሁለት ዲስኮች ስላሉ ብዙ ሹካዎች አሉ. እና በተመሳሳይ ጊዜ ይጨናነቃሉ። ይህ ሁሉ የሚሆነው በአንድ ሩጫ አካባቢ ነው። ስለዚህ የሮቦት ሳጥኑ በውስብስብ ውስጥ እየተስተካከለ ነው፡ ክላቹ፣ የዘይት ማህተሞች እና ሹካዎች እየተቀየሩ ነው።

በተጨማሪም፣ ለክላች መለቀቅ እና ማርሽ መቀያየር ተጠያቂ የሆኑት የቲሲኤም ሞጁል እና ኤሌክትሪክ ሞጁሎች ትችትን ያስከትላሉ። ለመንቀሳቀስ ሲሞክሩ ሳጥኑ መብረቅ እና መምታት ይጀምራል፣ እንዲሁም በመኪናው ላይ ፍጥነት ይነሳል። ይህ ችግር በየሁለተኛው የፎርድ ፎከስ ባለቤት ላይ ተስተውሏል፣ እሱም የPowershift ሮቦት ሳጥን የታጠቁ።

እና ምናልባትም በጣም አሳሳቢው ችግር የሁሉም ክፍሎች እና ጥገናዎች ዋጋ ነው። ስለዚህ ለሮቦት ሳጥን ኦሪጅናል ክላች ዲስኮች ስብስብ 85 ሺህ ሮቤል ያወጣል። ክላቹክ ሹካዎች - 67 ሺህ, እና የቁጥጥር ሞጁል ወደ 49 ሺህ ሮቤል ያወጣል. በጣም የማይጎዳው ክፍል የግቤት ዘንግ ማህተም ነው. የመተኪያ ሥራ ወጪን ሳይጨምር 1300 ሩብልስ ያስከፍላል. በውጤቱም, በአገልግሎቱ ላይ አንድ ሳጥን ለመደርደር, ከ 200 ሺህ በላይ ማውጣት ያስፈልግዎታልሩብልስ. ስለዚህ, ብዙ ባለቤቶች የዋስትና ጊዜው ከማብቃቱ በፊት እንደነዚህ ያሉትን መኪኖች በፍጥነት ይሸጣሉ. እና በአንዳንድ ሁኔታዎች, ሙሉ ሳጥኖች ቀድሞውኑ በመበታተን ይገዛሉ. በነገራችን ላይ ሻጩ ራሱ አንዳንድ ጊዜ በ SKD ምትክ ላይ ተሰማርቷል. አንዳንድ ጊዜ የተለየ ሳጥን ማስቀመጥ አሮጌውን (ከ50 ሺህ ኪሎ ሜትር የማይበልጥ የተጓዘው) ከመደርደር የበለጠ ትርፋማ ነበር።

ስለ ዘይት

በPowershift አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ የዘይት ለውጥ ያስፈልገኛል? አምራቹ ስለዚህ ጉዳይ የሚከተለውን ይላል. አውቶማቲክ ማስተላለፊያ "Powershift" ከጥገና ነፃ የሆነ ሳጥን ነው. ዘይቱ ለጠቅላላው የሥራ ጊዜ ይሞላል. ይህ ሳጥን ከጥገና-ነጻ መደረጉ በተለመደው አውቶማቲክ ስርጭቶች ላይ እንደሚታየው የዲፕስቲክ እጥረት መኖሩን ያረጋግጣል።

ግን ባለሙያዎች ስለዚህ ጉዳይ ምን ይላሉ?

የተካኑ የመኪና መካኒኮች በPowershift "Focus-3" አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር ሳይሳካለት መደረግ እንዳለበት ይናገራሉ። ደንቡ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ሳጥኑ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ ወደ 60-80 ሺህ መቀነስ አለበት. እነዚህ የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ፣ የመኪና ስራ በክረምት ከ20 ዲግሪ ባነሰ የሙቀት መጠን፣ መንሸራተት እና ስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤ ናቸው።

ዘላለማዊ ዘይት የለም። በየዓመቱ ተጨማሪዎች ይጣላሉ, ንብረታቸውም ይጠፋል. በውጤቱም፣ ሳጥኑ ያለማቋረጥ ይሰራል፣ ከፍተኛ ጉዳት ይደርሳል።

የዘይት ደረጃ

መኪና በሚሠራበት ጊዜ የነዳጅ ደረጃን በሞተሩ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሳጥኑ ውስጥ መከታተል አስፈላጊ ነው. ቀደም ሲል እንደተናገርነው, በሮቦት ማስተላለፊያ ውስጥ ምንም ዓይነት የታወቀ ምርመራ የለም. ግንበአውቶማቲክ ስርጭት "ፎርድ ፎከስ-3" ፓወርሺፍት ውስጥ ያለውን ዘይት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ይህንን ለማድረግ ወደ ታችኛው ክፍል መድረስ ያስፈልግዎታል. በመቀጠልም የመቆጣጠሪያውን ቀዳዳ በሳጥኑ ውስጥ ይክፈቱት እና ይመልከቱት. ደረጃው ዝቅተኛ ከሆነ ጉድጓዱ ውስጥ ምንም ዘይት አይኖርም. ሳጥኑ በዝቅተኛ ደረጃው የሚሰራ ከሆነ, የተለያዩ ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ስርጭቱ ያልተረጋጋ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች ዘይት መጨመር ይረዳል. ከዚህ ጉድጓድ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ይህ የሚያሳየው በPowershift አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከፍተኛው ላይ ነው።

ያለጊዜው የመተካት ምልክቶች

ነገር ግን ሁልጊዜ ፈሳሽ አለመጨመር የመልበስ ችግርን ሊፈታ ይችላል። ስለዚህ, በመጀመሪያ ለመፈተሽ አሮጌውን ትንሽ መጠን መውሰድ ያስፈልግዎታል. ዘይቱ ለቀጣይ ጥቅም የማይመች መሆኑን የሚያሳዩ ምልክቶች፡

• የመቃጠል ባህሪይ ሽታ።
• የቺፕስ ወይም ጥሩ የአሉሚኒየም አቧራ መኖር።
• ጥቁር ወይም ጥቁር ቡናማ ፈሳሽ።

በመሆኑም በአዲስ ዘይት መሞላት ችግሩን አይፈታውም። በዚህ አጋጣሚ በ Powershift አውቶማቲክ ስርጭቱ በፎርድ ፎከስ-3. ወደ ሙሉ መተኪያውን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

በሮቦት ሳጥን ውስጥ ምን ማፍሰስ አለበት?

እዚህ ትንሽ ምርጫ አለ። ኤክስፐርቶች የመጀመሪያውን የፎርድ ብራንድ ፈሳሽ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. የሚከተሉት ምልክቶች አሉት፡

WSS-M2C200-D2።

እንዲሁም ከሞቱል እና ሊኩይድ ሞሊ አናሎግ መጠቀም ይችላሉ። ይሁን እንጂ ምርቱ ሁሉንም መቻቻል የሚያሟላ መሆኑ አስፈላጊ ነው. ከዘይት መጠን አንፃር፣ የPowershift አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ያነሰ ቅባት ይጠቀማልበሃይድሮ ትራንስፎርመር. "እርጥብ" ክላች ስለሌለ, አጠቃላይ የመሙያ መጠን ሁለት ሊትር ብቻ ነው. ነገር ግን በገለልተኛ ዘይት መቀየር, 1.8 ሊትር ብቻ መሙላት እንደሚቻል መረዳት አለበት. የድሮው ትንሽ ክፍል አሁንም በሳጥኑ ውስጥ ይኖራል. እሱን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ የሚችሉት በሃርድዌር ምትክ ብቻ ነው፣ ይህም በልዩ አገልግሎት ጣቢያ ብቻ ነው።

ዘይቱን በPowershift አውቶማቲክ ስርጭት መቀየር በጣም አስፈላጊ የሆነው ለምንድነው?

ይህንን ጥያቄ ለመመለስ፣ ሣጥኑ ያለቀበት ቅባት ላይ ሲሰራ የሚያስከትለውን መዘዝ ማሰቡ በቂ ነው። ስለዚህ፣ በዚህ ዘይት ላይ መንዳት የሚከተለውን ያስከትላል፡

• የሳጥኑ ውስጣዊ አካላት ፈጣን መልበስ።
• የስራ ሙቀት ለውጥ።
• ኮሮሮሽን።
• የጉልበተኝነት ትምህርት።
• የማኅተም አባሎችን ልባስ መጨመር።
• የዘይት ፊልሙ ጥንካሬ ስለሚቀንስ እና አንዳንድ ንጥረ ነገሮች "ደረቅ" ስለሚሰሩ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ አሃዶች ላይ ጭነቱን ይጨምሩ።

ስለዚህ ሳጥኑ ያለጊዜው ውድቀትን ላለመጋፈጥ በየ 80 ሺህ ዘይት ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው። እና ፈሳሹ ከጨለመ ፣ ከዚያ ከዚህ ጊዜ በፊት እንኳን። በተጨማሪም የዘይት ደረጃን ለማጣራት ይመከራል. ከቀነሰ እና ፈሳሹ እራሱ ተቀባይነት ባለው ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, መሙላት ይፈቀዳል. ደህና፣ ዘይቱ ከቆሸሸ እና ግልጽ የሆነ የመልበስ ምልክቶች (ከዚህ ቀደም የዘረዘርናቸው) ከሆነ፣ የተሟላ የሃርድዌር መተካት ብቻ ነው የሚያስፈልገው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ምን እንደሆነ አወቅን።ሮቦት አውቶማቲክ ስርጭት "Powershift". ይህ ሳጥን በጣም የተደባለቁ ግምገማዎችን ተቀብሏል። ብዙ አሽከርካሪዎች ይህንን ሳጥን ይወቅሳሉ። ለዚህም በርካታ ምክንያቶች አሉ. ፎርድ ፎከስ ከፕሪሚየም መኪና በጣም የራቀ ነው፣ እና ሳጥን ለመጠገን የሚያስከፍለው ዋጋ በቀላሉ ድንቅ ነው። እና መኪናው በዋስትና ውስጥ ከሆነ, አሁንም በሆነ መንገድ መታገስ ይችላሉ. ነገር ግን በ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንደዚህ አይነት መኪና ለመግዛት እምቢ ማለት ይሻላል. ዋስትናው በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ አይተገበርም, እና ያልታደለው ባለቤት እራሱ ሳጥኑን ለመጠገን ሁሉንም ወጪዎች ይሸፍናል. በፍትሃዊነት ፣ እስከ 2013 ድረስ በ Skoda እና Volkswagen ላይ ከተጫኑት ከ DSG የ Powershift አውቶማቲክ ስርጭትን ለመጠገን ጥሪዎች ያነሱ ነበሩ ሊባል ይገባል ። የሆነ ሆኖ የሮቦት "ፎርድ" ሳጥን ከጥንታዊ አውቶማቲክ ያነሰ አስተማማኝ ይሆናል. እና ለብዙዎች, በሚገዙበት ጊዜ የሚወስነው ይህ ነው. ከሁሉም በላይ, ከፍተኛ ፍጆታ እና አነስተኛ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን መታገስ ይሻላል, ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ከችግር ነጻ የሆነ ሳጥን ያግኙ ለጥገና እንደዚህ ያለ ገንዘብ አያስፈልግም.