በራስ ሰር ማስተላለፊያ፡ የዘይት ማጣሪያ። በራስ-ሰር በሚተላለፍበት ጊዜ የዘይት ለውጥ እራስዎ ያድርጉት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዘመናዊ መኪኖች የተለያዩ የማርሽ ሳጥኖች የታጠቁ ናቸው። እነዚህ ቲፕትሮኒክስ፣ ሲቪቲዎች፣ DSG ሮቦቶች እና ሌሎች ስርጭቶች ናቸው። ይሁን እንጂ, አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ክላሲክ ማሽን ያምናሉ. ይህ ሳጥን ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ በጣም ቀደም ብሎ ታየ፣ እና እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው የብልሽቶች መቶኛ ትንሽ ነው። እንደሚያውቁት, አውቶማቲክ ስርጭት ለዘይት ምስጋና ይግባው - ይህ በሳጥኑ ውስጥ ዋናው የሥራ ፈሳሽ ነው. እና ዛሬ እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይት ማጣሪያ ስላለው ጠቃሚ ነገር እንነጋገራለን ።

መዳረሻ

የዚህ ንጥረ ነገር ተግባር ቀላል ነው - የሚሠራውን ፈሳሽ ከቆሻሻ ምርቶች ውስጥ ለማጽዳት እና ወደ ቫልቭ አካል, torque converter እና ሌሎች ማስተላለፊያ አካላት ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል. ስለየትኞቹ የማዕድን ምርቶች ነው እየተነጋገርን ያለነው?

ይህ በፕላኔቶች የማርሽ ሳጥን አሠራር ወቅት የሚፈጠር ትንሽ የብረት ቺፕ ነው። ትንሽ መጠን ያለው ማግኔት ላይ ይቀመጣል, ይህም ከታች ይገኛል. ነገር ግን አብዛኛው በሲስተሙ ውስጥ ይሰራጫል, ሰርጦቹን እና ራዲያተሩን ይዘጋዋል. ስለዚህ፣ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማጣሪያው በስርጭቱ ውስጥ ያለውን የኤቲፒ ፈሳሽ ለማጽዳት ያገለግላል።

እይታዎች

በርካታ አይነት የንጥል መረጃ አለ። እንደየአካባቢው፣የራስ ሰር ማስተላለፊያ ማጣሪያው፡ ሊሆን ይችላል።

• ውጫዊ። ውጭ የሚገኝሳጥኖች እና በክር የተያያዘ ግንኙነት ተጣብቀዋል. የመጫኛ መርሃግብሩ ከኤንጂን ዘይት ማጣሪያ ጋር ተመሳሳይ ነው. በውጫዊ መልኩ እነዚህ ማጣሪያዎች ተመሳሳይ ናቸው እና ከታች በኩል የጎማ ጋኬት ያለው የብረት ኩባያ ናቸው።



• ውስጣዊ። በማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ውስጥ ይገኛል። ይህ ዝግጅት በብዙ አውቶሞቢሎች ይተገበራል። እና በሃይድሮሊክ ጠፍጣፋ ግርጌ ላይ የውስጥ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማጣሪያ አለ. እሱ ያለ መያዣ ነው እና በሳጥኑ ከፊል ትንተና ብቻ ይለወጣል። ይህ በትክክል እንዴት እንደሚደረግ እና የትኞቹ ብሎኖች እንደሚፈቱ፣ በአንቀጹ መጨረሻ ላይ እንመለከታለን።

ስለ ንድፍ

የመጀመሪያዎቹ ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶች እጅግ በጣም ቀላል የሆኑ ማጣሪያዎች የታጠቁ ነበሩ። እነሱ ተራ የብረት ጥልፍልፍ ነበሩ. እንደነዚህ ያሉ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማጣሪያዎች መተካት አያስፈልጋቸውም. አገልግሎት በሚሰጡበት ጊዜ የሜሽ ኤለመንቱን ማፍረስ እና ግፊት በሚኖርበት በማንኛውም መፍትሄ ወይም ንጹህ ውሃ ውስጥ ማጠብ ብቻ በቂ ነው. አሁን እንዲህ ዓይነቱ የዘይት ማጣሪያ ንድፍ እቅድ በአንዳንድ የአሜሪካ ፒክፕስ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ስለ አብዛኛዎቹ ተሻጋሪዎች እና ተሳፋሪዎች መኪኖች ከተነጋገርን, በአውቶማቲክ ስርጭቱ ንድፍ ውስጥ የተለየ ማጣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ባለ ሁለት ንብርብር ስሜት ያለው አካል ነው።

ለዚህ ንድፍ ምስጋና ይግባውና የተሻለ ዘይት የማጣራት ስራ ተሰርቷል። የተሰማው ንጥረ ነገር የብረት ቺፖችን ከፕላኔታዊ ዘዴ ብቻ ሳይሆን ከክላቹክ እሽግ የተገኘውን ኢሚልሽን ይይዛል። ይህ የቫልቭ አካል እና solenoids መካከል አስተማማኝ ክወና ያረጋግጣል. እነዚህ ዘዴዎች "አይጣበቁም" እና አይጣበቁም. ነገር ግን የሁለት-ንብርብር ጉዳቶችም አሉማጣሪያዎች. የመጀመሪያው ነጥብ የእነሱ ደካማነት ነው. እንደነዚህ ዓይነቶቹ ንጥረ ነገሮች ከ50-70 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይበክላሉ. ሁለተኛው ነጥብ ባለ ሁለት ንብርብር ማጣሪያ ማጽዳት አይቻልም. እሱ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል. ስለዚህ, በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ በእያንዳንዱ ዘይት ለውጥ ላይ የተሰማቸው ንጥረ ነገሮች ይለወጣሉ. አብዛኛዎቹ አምራቾች የ 60 ሺህ ኪሎሜትር ጊዜን ይቆጣጠራሉ. በገዛ እጆችዎ አውቶማቲክ ስርጭቱ ላይ ያለው ዘይት ከተለወጠ በኋላ ከሳጥኑ ጋር ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ጊርስ እና ሁነታዎች ሲቀይሩ እነዚህ የተለያዩ ምቶች እና ጩኸቶች ናቸው።

ያለጊዜው የሚጠገኑትን ነገሮች እንዳያጋጥሙዎት ሳጥኑን በትክክል መስራት እና በውስጡ ያለውን ዘይት በወቅቱ መቀየር ያስፈልግዎታል። የሳጥኑ ለስላሳ እና ያልተቋረጠ አሰራር ዋስትና የሚሰጥበት ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

የኤቲፒ ፈሳሽ ስለመተካት

በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ፈሳሽ ለመለወጥ ብዙ ዘዴዎች አሉ፡

• ሙሉ። በሳጥኑ ውስጥ ሙሉ የዘይት ለውጥን ያመለክታል. ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ይከናወናል. መሳሪያው በራዲያተሩ ፓይፕ በኩል ከሳጥኑ ጋር ተያይዟል እና አሮጌውን ፈሳሽ በግፊት ያስወጣል. በተመሳሳይ ጊዜ አዲስ ዘይት ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል. የዚህ ዘዴ ጥቅም ዘይቱ በ 100 በመቶ ሙሉ በሙሉ ይተካዋል. ግን ጉዳቶችም አሉ. ይህ በገዛ እጆችዎ አውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር የማይቻል ነው, እንዲሁም የአሰራር ሂደቱ ከፍተኛ ወጪ ነው. አብዛኛው ገንዘብ በአገልግሎት ጣቢያዎች ላይ ሳይሆን በ ATP ፈሳሽ ላይ መዋል አለበት. ከሁሉም በላይ ለመደበኛ አውቶማቲክ ስርጭት ከአስር እስከ አስራ ሁለት ሊትር ዘይት ያስፈልግዎታል. ይህ ከሙሉ ድምጹ በእጥፍ ይበልጣል።
• ከፊል። በዚህ ሁኔታ ዘይቱ በከፊል ይለቀቃል. ቅርብግማሹ የድምፅ መጠን በቶርኪው መቀየሪያ እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ክፍል ውስጥ ይቀራል። ከዚያም ይህ መጠን በአዲስ ዘይት ወደ መደበኛ ደረጃ ይሞላል. በጠቅላላው, ተተኪው ወደ ሶስት ሊትር ፈሳሽ ይወስዳል. የአሰራር ዘዴው ጥቅሞች ግልጽ ናቸው - በገዛ እጆችዎ ቀዶ ጥገናውን የማካሄድ እድል, እንዲሁም አነስተኛ መጠን ያለው ፍጆታ. ግን አሉታዊ ጎኖችም አሉ. ከፊል ዘዴ፣ የዘይት ለውጥ መርሃ ግብር ወደ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር መቀነስ አለበት።

ስለዚህ፣ ከፊል መተኪያ ዘዴው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። ነገር ግን ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር ሙሉ በሙሉ የመተካት ዘዴ አሁንም የበለጠ ትክክል ነው. በመቀጠል አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘይቱን እንዴት ማፍሰስ እና መሙላት እንዳለብን እና እንዲሁም አዲስ ማጣሪያ እንዴት እንደጫንን እንመለከታለን።

እራስዎ ያድርጉት አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘይት ለውጥ

ይህንን ለማድረግ ቢያንስ ሶስት ሊትር አዲስ ፈሳሽ፣ አሮጌውን ለማፍሰስ ባዶ እቃ መያዣ እና እንዲሁም መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ እንፈልጋለን። ስራው በእይታ ጉድጓድ ላይ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል. ስለዚህ፣ መኪናችንን እዚያው ላይ ነድተን የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳ እናገኛለን።

በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ቡሽ በ"19" ቁልፍ ይከፈታል። በመቀጠል ባዶ መያዣን እንተካለን እና ሁሉም ፈሳሹ ከግድያው ውስጥ እስኪፈስ ድረስ እንጠብቃለን. ከዚያ በኋላ የሳጥኑን የታችኛውን ሽፋን ይክፈቱ. ከ 20 ቦዮች ጋር ተያይዟል. ሳያገላብጡ በጥንቃቄ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይጠንቀቁ - አንዳንድ ፈሳሹ በውስጡ ሊቆይ ይችላል. እገዳው ማጣሪያ ይይዛል። ያለ ምንም መሳሪያ በእጅ ይወገዳል::

እባክዎን ያስተውሉ፡ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማጣሪያውን ከመተካትዎ በፊት የድስቱን ግድግዳዎች ከአሮጌ ዘይት ማጽዳት አለብዎት። ለዚህ ተስማሚመደበኛ የካርበሪተር ማጽጃ መርጨት።

ቀጣይ ምን አለ?

በመቀጠል አዲሱን ማጣሪያ በቦታው ይጫኑትና የሳጥኑን ምጣድ መልሰው ይከርክሙት። ከዚያም ወደ ታችኛው ክፍል እንሸጋገራለን. ዲፕስቲክን እናገኛለን - መሙያ አንገታችን ይሆናል። በኤክስቴንሽን ገመድ በኩል ዘይት መሙላት የተሻለ ነው. የውሃ ማጠጫ ገንዳ እና የሜትር ቱቦ ከጉድጓዱ የማይበልጥ ዲያሜትር መጠቀም የተሻለ ነው. ቀደም ሲል የተጣራውን ፈሳሽ መጠን በትክክል መሙላት አስፈላጊ ነው. ከዚያም መሳሪያችንን እናስወግደዋለን እና ሞተሩን እንጀምራለን. መራጩን ብዙ ጊዜ በP-R-N-D ሁነታዎች ቀይረን ሞተሩን እናጠፋለን እና ፍተሻውን እንፈትሻለን። ደረጃው መሃል ላይ መሆን አለበት. ይህ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘይት ለውጥን ያጠናቅቃል. በማስተላለፊያው ውስጥ የ ATP ፈሳሽ ቀጣይ ምትክ ከ 30 ሺህ በኋላ በተሳሳተ መንገድ እንዳይቆጠር, ማስታወሻ ደብተር ውስጥ ለማስታወሻ ብቻ ይቀራል. በነገራችን ላይ ማጣሪያውን መተው ይችላሉ. ህይወቱን በሙሉ - 60 ሺህ ኪሎ ሜትር ያገለግላል።

በመዘጋት ላይ

ስለዚህ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማጣሪያ ምን እንደሆነ፣እንዲሁም በዘይት እንዴት እንደሚተካ አውቀናል:: እንደሚመለከቱት፣ ክዋኔው በተለይ አስቸጋሪ አይደለም እና ማንኛውም የመኪና ባለቤት ሊያደርገው ይችላል።