የግራ ውስጣዊ የሲቪ መገጣጠሚያ፡ ብልሽቶች፣ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪኖች ላይ የውስጥ ሲቪ መገጣጠሚያ (ግራ እና ቀኝ) ምን እንደሆነ ከጽሑፉ ይማራሉ ። ማንኛውም ማሽን ብዙ አካላትን ያካተተ ውስብስብ ዘዴ ነው. እና ሁሉም በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ የመኪናውን ቴክኒካል ሁኔታ, በእሱ ውስጥ ያለው ምቹ ቆይታ, ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ይነካል. በሁሉም ማሽኖች ላይ የፊት-ጎማ ድራይቭ (ወይም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ) ፣ እንደ ሲቪ መገጣጠሚያ - የማያቋርጥ የፍጥነት መገጣጠሚያ እንደዚህ ያለ ክፍል አለ። በተለያዩ መኪኖች ላይ የግለሰብ መጠኖች, ቅርጾች, የንድፍ ገፅታዎች ሊኖሩት ይችላል. ነገር ግን በጥቅም ላይ በነበረ VAZ መኪና ላይም ሆነ በአዲስ የጀርመን፣ የአሜሪካ፣ የጃፓን ምርት ላይ ቢጫን፣ ለሁሉም ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያዎች አጠቃላይ የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው።

ማጠፊያው ምንድን ነው ለ

እነዚህ ኤለመንቶች የተጫኑት ቶርኪ ወደ የፊት ዊልስ በሚተላለፍባቸው መኪኖች ላይ ነው። የውስጣዊ ሲቪ መገጣጠሚያ ግራ እና ቀኝ ተመሳሳይ ናቸው። አዲስ ማጠፊያዎችን ሲገዙ, ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብቻ ነውከመኪናዎ አምራች ምርቶች ጋር ተኳሃኝ. እርስዎ እንደተረዱት, የምርቱ ጥራት እንዲሁ በዋጋው ላይ የተመሰረተ ነው - በጣም ውድ ከሆነ ማጠፊያው የተሻለ ነው. ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያ በማርሽ ሳጥን ውስጥ ባለው ልዩነት እና በፊት ዊልስ መገናኛዎች መካከል ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነት ያረጋግጣል።

የጎማዎቹ መገናኛዎች ከማርሽ ሳጥኑ በታች መሆናቸውን ልብ ይበሉ። ስለዚህ, ቀላል ዘንግ ሊሰካቸው አይችሉም. የካርዲን ዘንግ እንዲሁ ውጤታማ ያልሆነ ይሆናል - ጭነቶች ትልቅ ናቸው ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪውን በትክክለኛው አቅጣጫ ማዞር አይቻልም። በጣም ጥሩው መፍትሔ የሲቪ መገጣጠሚያ ነው, ይህም የዊል አሽከርካሪዎች በተለመደው ሁነታ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል. እና በተመሳሳይ ጊዜ መሪውን ለማከናወን።

የባህሪ ብልሽቶች

አንድ ባህሪን ልብ ሊባል የሚገባው ነው - የውስጠኛው የግራ ሲቪ መገጣጠሚያ ("ሎጋን" ወይም VAZ ያለዎት ፣ ምንም አይደለም) እና ትክክለኛው ከውጫዊው ሶስት ጊዜ ቀርፋፋ ይደክማል። ይህ የሆነበት ምክንያት በጣም ትንሽ በሆነ ጭነት ስለሚነካ ነው. ስለ ብልሽቶች, ለውስጣዊ እና ውጫዊ ተመሳሳይ ናቸው. በጣም የተለመደው በማጠፊያው ውስጥ የኳሶች ተፈጥሯዊ አለባበስ ነው. ክፍተቶች ይጨምራሉ፣ የኳስ መቆንጠጫዎች የእንቁላል ቅርፅ ይኖራቸዋል፣ ይህም ወደ ውጪያዊ ድምፆች፣ ክራከሮች፣ ማንኳኳት ይመራል።

ሌላው የተለመደ ውድቀት የተበላሸ CV የጋራ ቡት ነው። ምንም እንኳን ወፍራም እና ጠንካራ ጎማ የተሰራ ቢሆንም, የአገልግሎት ህይወቱ በጣም ረጅም አይደለም. እውነታው ግን አጠቃላዩ አሠራር በመንገዱ ዳር አቅራቢያ በሚገኝ አካባቢ ይሠራል. በውጤቱም, ሁሉም ቆሻሻዎች, ውሃ, ኬሚካሎች በእርግጠኝነት ጎማው ላይ ይገባሉ. እሷ ነችመድረቅ ይጀምራል ፣ ስንጥቆች ይከሰታሉ ፣ ይህም ወደ ጠበኛ ንጥረ ነገሮች - ውሃ ፣ አሸዋ እና ሌሎች ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል። ውጤቱም በሜካኒካው ውስጥ የኳሶችን በፍጥነት መልበስ ፣የሲቪ መገጣጠሚያው ይንኳኳል ፣አሰቃቂ ድምጾችን ያሰማል።

መሳሪያዎች እና እቃዎች

ስራውን ለማከናወን መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል - ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ፣ የሳጥን ቁልፍ ፣ የሶኬት ቁልፍ። Screwdrivers, Jack, pliers - ሁሉም ሰው በጋራዡ ውስጥ ሊኖረው የሚገባው ይህ ብቻ ነው. ግን ልዩ መሳሪያዎችም ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ, ለመንኮራኩር ምክሮች መጎተቻዎች. የኳሱን መጋጠሚያ በትይዩ ከቀየሩ፣ ለእሱ መጎተቻም ያስፈልጋል። ነገር ግን የውስጣዊውን የሲቪ መገጣጠሚያ (ግራ ወይም ቀኝ) ብቻ ለመተካት ካሰቡ እነዚህ መሳሪያዎች አያስፈልጉም።

ለጥገና ሌላ ቁልፍ እንደሚያስፈልግ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - ለ 30. በእሱ እርዳታ በ hub ላይ ያለውን ነት መንቀል ያስፈልግዎታል. ፍሬው በጣም ትልቅ በሆነ ቅጽበት ስለታጠረ ይህ ቁልፍ ትልቅ ማንሻ እንዲኖረው ያስፈልጋል። በተጨማሪም መኪናው እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል ከኋላ ዊልስ ስር የዊል ቾኮች ያስፈልግዎታል. አስተማማኝ ድጋፎች መኖራቸውም አስፈላጊ ነው. እና ከሁሉም በላይ፣ ጠንካራ መያዣ።

ለጥገና በመዘጋጀት ላይ

ስራ ከመጀመርዎ በፊት አጠቃላይ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል፡

1. በቀጥታ SHRUS።
2. SHRUS ቡት።
3. ሁለት መቆንጠጫዎች።
4. በግራፋይት ላይ የተመሰረተ ቅባት።
5. ሃብ ነት።

ከዚያ በኋላ ብቻ ጥገና ማካሄድ መጀመር ይችላሉ። በመጀመሪያ ደረጃ ዘይቱን ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ አፍስሱ። ሁሉንም ነገር ማዋሃድ ይመከራል, ቀላል ይሆናል. በእንደ እውነቱ ከሆነ ከጠቅላላው የድምጽ መጠን 2/3 ማፍሰስ በቂ ነው. በዚህ ሁኔታ, ማንጠልጠያውን ሲያስወግዱ, ዘይት ከቀዳዳዎቹ ውስጥ አይፈስስም. ሾጣጣዎችን ከኋላ ጎማዎች በታች ያስቀምጡ. ከዚያ በመዶሻ እና ተስማሚ ተንሸራታች በመጠቀም ፍሬውን ይክፈቱ ፣ ይንቀሉት ፣ የተስተካከለውን ጎን ያንሱ እና ጎማውን ያስወግዱት።

ድራይቭን በማጥፋት ላይ

አሽከርካሪውን ከመኪናው ላይ ለማስወገድ ጥቂት ተጨማሪ ቀላል እርምጃዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል፡

1. የኮተር ፒኑን ከታይበት ዘንግ ጫፍ ላይ በማንጠፊያው በማስተካከል ያስወግዱት።
2. ፍሬውን በ19 ቁልፍ ይንቀሉት። ካልተለወጠ፣ በሚገባ ቅባት ያዙት እና ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ እንደገና ይሞክሩ።
3. ጎተራውን በመሪው ቋት ላይ ይጫኑት፣ ዋናውን መቀርቀሪያ በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። አስፈላጊ ከሆነ በመዶሻ ይንኩ. ከጥቂት መዞሪያዎች በኋላ ጣት ከቡጢ መውጣት አለበት።
4. የኳሱን መጋጠሚያ ወደ የፊት ተሽከርካሪ መገናኛ የሚይዙትን ሁለቱን ብሎኖች ያስወግዱ።
5. ይህ በተግባር ነው፣የፊተኛው የግራ የሲቪ መገጣጠሚያን (ውስጥ) በብርሃን ቧንቧዎች ለመንኳኳት ብቻ ይቀራል፣ እና ከእሱ በኋላ ብቻ - ውጫዊውን።

የሲቪ መገጣጠሚያዎችን በመኪናው ላይ ማስወገድ እና መጫን

አሁን ማጠፊያዎቹን ከአንቀሳቃሹ ለማስወገድ ጊዜው አሁን ነው። ይህንን ለማድረግ ሁለት ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ - ቀላሉ እና በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ. ልዩነቱ ዊልስ ጥቅም ላይ መዋል አለመዋሉ እና ወደፊት ለታቀደው አላማቸው ማንጠልጠያ ለመጠቀም እቅድ አለህ የሚለው ነው። "አይ" ከላይ ለቀረቡት ጥያቄዎች ሁሉ መልስ ከሆነ, በአንድ እጅ መውሰድ ይችላሉመላውን ድራይቭ እና በሌላኛው ውስጥ - ከባድ መዶሻ ፣ ማጠፊያው እስኪበር ድረስ ሹል እና ጠንካራ ድብደባዎችን ይተግብሩ። ስለዚህም ሁለቱም ውጫዊ እና ውስጣዊ የሲቪ መገጣጠሚያዎች ይወገዳሉ።

አሽከርካሪውን በእጅዎ ላለመያዝ ቪዝ መጠቀም ይችላሉ። መጫኑ በጥንቃቄ መደረግ አለበት - ሁሉም ነገር አዲስ ነው, ማበላሸት የለብዎትም. ከሁሉም በላይ, ክሩውን በቀላሉ ሊያበላሹት ይችላሉ, እና ይሄ በራስዎ ደህንነት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. ስለዚህ ማንጠልጠያውን በመጥረቢያ ዘንግ ላይ በሚሞሉበት ጊዜ የእንጨት ክፍተቶችን መጠቀምዎን ያረጋግጡ። ክሩ የተበላሸበትን እድል እንዲያስወግዱ ያስችሉዎታል. እባክዎን በመጀመሪያ አንቴራኖቹን በመጥረቢያ ዘንግ ላይ መጫን እንዳለብዎ እና ከዚያ በኋላ ብቻ የሲቪ መገጣጠሚያዎችን ያድርጉ

የDrive ስብሰባ

አሁን ወሳኙ ጊዜ መጥቷል - የተገጣጠመው መኪና በመኪናው ላይ መጫን። በዚህ ውስጥ ምንም አስቸጋሪ ነገር የለም, ሁሉንም የመፍቻ እርምጃዎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል መድገም በቂ ነው. በጥቅሉ ሲታይ፣ ይህን ይመስላል፡

1. የውስጥ የሲቪ መገጣጠሚያውን (VAZ ወይም ሌላ መኪና፣ ምንም አይደለም) ወደ ማርሽ ሳጥን ውስጥ ያስገቡ። ከዚህም በላይ በውስጡ ያለው የማቆያ ቀለበት እንዲከፈት እና ድራይቭን እንዲያስተካክለው መግባት አለበት. እንዲሁም ስፕሊኖቹን ለማዛመድ ትኩረት ይስጡ።
2. አሁን የውጭ የእጅ ቦምብ ለመጫን ማዕከሉን ከመደርደሪያው ጋር ወደ ውጭ መሳብ ያስፈልግዎታል።
3. የውጭ የሲቪ መገጣጠሚያውን በለውዝ ያስተካክሉት።
4. የኳስ መጋጠሚያ ቤቱን ከተሽከርካሪው መገናኛ ጋር ለማያያዝ ሁለት ብሎኖች ይጠቀሙ።
5. የክራባት ዘንግ ጫፍን እንደገና ይጫኑ እና ፍሬውን ያጥብቁ። በኮተር ፒን ያስተካክሉት።
6. መሽከርከሪያውን ይጫኑ እና ጎኑን ይቀንሱመኪና ወደ መሬት።
7. የሃብ ነት በ30 ቁልፍ አጥብቀው።በክርው ላይ ለመጠገን መዶሻ እና ቺዝል ይጠቀሙ።

ማጠቃለያ

በማጠቃለያው ስለ ጥገናው ውጤታማነት ማውራት ጠቃሚ ነው። እውነታው ግን አዲስ የሲቪ መገጣጠሚያዎች መትከል ይችላሉ. እና ሙሉውን ድራይቭ ስብሰባ መግዛት ይችላሉ። ጥያቄው የቱ ይሻላል ነው። እርግጥ ነው, የመጀመሪያው አማራጭ ርካሽ ነው. በቀላሉ የውስጠኛውን የግራ የሲቪ መገጣጠሚያ ብቻ መተካት ይችላሉ (የመሳሪያው ዋጋ በአምራቹ ላይ በመመስረት በግምት 1000-1500 ሩብልስ ይሆናል)። እናም በዚህ ሁኔታ የውጭውን የእጅ ቦምብ አለመንካት በጣም ተቀባይነት አለው. ነገር ግን ሙሉውን ድራይቭ ስብሰባ ከገዙ, ከዚያ ቢያንስ 4,000 ሩብልስ ያስከፍልዎታል. በዚህ መሠረት ሁለት ድራይቮች ቀድሞውኑ ቢያንስ 8000 ናቸው. ነገር ግን የስብሰባው አስተማማኝነት, እንደ አንድ ደንብ, ከመጀመሪያው ሁኔታ በጣም የተሻለ ይሆናል.

እንዲሁም በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ ያሉት ስፔላይቶች ቀስ በቀስ የሚያልቁ መሆናቸውን አይርሱ። መኪናዎ ሲያረጅ፣ የበለጠ የሚለብሰው እና የሚበላሽ ይሆናል። ከሁሉ የተሻለው መንገድ ማጠፊያዎችን ብቻ ሳይሆን የአክሰል ዘንጎችን መተካት ነው. እና ይህን ለማድረግ የበለጠ ምቹ ነው ድራይቭ ስብሰባ በመግዛት። ግን ሁሉም በመኪናው ላይ የተመሰረተ ነው. አሮጌው እና ብረትን ከመጠገን ይልቅ ለመቁረጥ ቀላል ከሆነ ታዲያ ለምን ብዙ ገንዘብ ያጠፋሉ? በእርግጥ በገበያው ውስጥ መኪና ሲሸጡ ለውስጣዊ CV መገጣጠሚያ (ግራ እና ቀኝ) ክፍያ አይከፍሉም።