የግራ እጅ መንዳት፡ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ። የቀኝ እና የግራ ትራፊክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪና ውስጥ የቀኝ ወይም የግራ እጅ መንዳት ጥቅሙንና ጉዳቱን አስመልክቶ ክርክሮች ለአስርተ አመታት ቀርቶ ለዓመታትም አልቆዩም። እርስ በርሳቸው በትክክል እንዴት እንደሚለያዩ እና ባህሪያቸው ምን እንደሆነ እንይ።

ታሪክ

በአንድ ሀገር ውስጥ ለምን የተለየ የእንቅስቃሴ አማራጭ እንደሚመረጥ ብዙ ንድፈ ሃሳቦች አሉ። ከመካከላቸው በጣም አሳማኝ የሆነው ብዙ ፈረሶች ባሉበት ቦታ እንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ በቀኝ ተሽከርካሪ ነበር (ማለትም ለዘመናዊ መኪኖች ግራ-እጅ አሽከርካሪ ተስማሚ ነው) የሚል ግምት ይመስላል።

በጃፓን፣ እንግሊዝ እና አውስትራሊያ ተቃራኒ ነው። እና በሌሎች የአለም ሀገሮች ለረጅም ጊዜ በተለየ መንገድ ሲነዱ ኖረዋል. አንድ ጊዜ በግራ መስመር ላይ ቢነዱ እንኳን ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ህጎቹን ለውጦታል። የተቀሩት አገሮች የደሴቲቱ ናቸው፣ ማለትም፣ ልዩ የመንገድ መጋጠሚያዎችን ማድረግ አያስፈልግም፣ ምክንያቱም እዚህ ማንኛውም መጓጓዣ አሁንም የሚደርሰው በባህር ብቻ ነው (ወይም በቦታው ላይ የተሰበሰበ)።

በሩሲያ ውስጥ የቀኝ እጅ ትራፊክ እንደ አንዳንድ ምንጮች የመነጨው በጣም ጥንታዊ ነው። በቀኝ እጁ ፈረስን በጉልበት መምራት የበለጠ አመቺ ስለሆነ እና መንገዶቹ ምናብን ከስፋታቸው ጋር ባለመመታቸው፣ ሰዎች ሳያውቁት ፈረሰኛውን ወደ ሌላ አቅጣጫ ለመገናኘት በሚያስችል መንገድ ለመንቀሳቀስ ሞክረዋል።ለብቻው እንጂ በፈረስ አይደለም። በይፋ ይህ ሁሉ በዩኤስኤስአር ውስጥ ብቻ የተፈቀደ ነው. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በዚህ አቅጣጫ ምንም ነገር የተለወጠ ነገር የለም።

የማለፍ ችግር

በሀገራችን የቀኝ እጅ መኪና ተጠቅመን የመቅደምን ሁኔታ ካጤንን በመጀመሪያ ሊታሰብበት የሚገባው ይህ ልዩ ባህሪ ነው።

በመኪናው ክላሲክ ውቅረት ውስጥ፣ አሽከርካሪው በሚያልፍበት ጊዜ በትክክል ከፊት ለፊቷ ያለውን መኪና በመመልከት በሀይዌይ መንገዱ ሌላ ሰው ላይ ይጋጭ እንደሆነ ይገነዘባል። በቀኝ-እጅ ድራይቭ አይሰራም።

በርግጥ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ የፊት ተሳፋሪው ወይም ልዩ መሳሪያ ይረዳል (ለምሳሌ የተበጁ ዲቪአርዎች በግራ በኩል ከተቀመጠው ጋር ተመሳሳይ ናቸው)። ነገር ግን ይህ ሁሉ በመንገድ ላይ ስላለው ሁኔታ የተሟላ ምስል አይሰጥም. ስለዚህ, በዚህ ጉዳይ ላይ የግራ እጅ መንዳት የበለጠ ተመራጭ ነው. በእሱ አማካኝነት, ነጂው ሁልጊዜ ሊፈጠሩ የሚችሉ መሰናክሎችን ያውቃል እና ለእነሱ ወቅታዊ ምላሽ መስጠት ይችላል. አብዛኛው የቀኝ እጅ አሽከርካሪ አደጋዎች በዋናነት የመንገዱን ሁኔታ ካለመረዳት የተነሳ ነው።

ደህንነት

ነገር ግን ከደህንነት እይታ አንጻር የተለያዩ አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ። ስለዚህ, በስታቲስቲክስ መሰረት, የተገመገመ ማንኛውም መኪና የቀኝ ፊት የበለጠ አስጊ ነው. አሽከርካሪው ሁል ጊዜ ግጭትን ለማስወገድ ይሞክራል እና እሱ ራሱ ከተቀመጠበት በስተቀር ምንም ሳያውቅ የመኪናውን ክፍል ይተካል።

በቀኝ-እጅ መንዳት ላይ, ተቃራኒው ጎን ለድብደባ ይጋለጣል, እና በንድፈ ሀሳብ, እሱ ራሱ የበለጠ ይሆናል.ደህንነት. እውነት ነው, ይህ ሁሉ በጣም አስፈላጊ አይደለም, ምክንያቱም እስከ 65 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት, የመኪናው አካል በግጭት ውስጥ ቅርፁን መያዝ አለበት. እና በፍጥነት ከሄዱ ፣ ከዚያ እዚያ ቀድሞውኑ የሰው አካል ፍጥነቱን አይቋቋምም። እና ስለዚህ፣ በዚህ ሁኔታ፣ ትክክለኛው መሪ ጥቅሙ ካለው፣ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም።

የአገር ውስጥ አሽከርካሪዎች በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የደህንነት ጥንቃቄዎችን ችላ ይላሉ፣የመቀመጫ ቀበቶ አይለብሱ እና በአጠቃላይ በመንገድ ላይ በግዴለሽነት ባህሪ ያሳያሉ። እርግጥ ነው, በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ, የመንኮራኩሩ አቀማመጥ ምንም አይነት ሚና አይጫወትም, እና ለሞት ሊዳርግ የሚችል ከባድ የአካል ጉዳት እድል እኩል ይጨምራል.

በነዳጅ መሙላት፣ መሳፈር እና ማውረድ

አሁን ስለ መሰረታዊ መገልገያዎች እንነጋገር። ለምሳሌ፣ የግራ እጅ ቶዮታ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ ነጂው ከእግረኛው መንገድ ላይ ለመውጣት በጣም ቀላል ነው። እንዲያውም በመንገዱ አቅራቢያ በሚገኙ መደብሮች ውስጥ ግዢዎችን መግዛት ይችላሉ. በተጨማሪም በነዳጅ ማደያዎች የነዳጅ ማጠራቀሚያው በተለየ ቦታ ምክንያት ወረፋዎችን ለማስወገድ ይረዳል. ይህ የቀኝ እጅ ድራይቭ ባላቸው መኪኖች አቅጣጫ ላይ ጉልህ የሆነ ፕላስ ነው።

ነገር ግን አብዛኛው የመሠረተ ልማት አውታሮች ለበለጠ ክላሲክ መኪኖች ብቻ የተበጁ መሆናቸውን እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች ይህ ጥቅም ከባድ ጉዳት ሊያደርስ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። ለምሳሌ, በክፍያ ሀይዌይ ላይ ወይም በሌሎች አናሎግዎች ላይ ለጉዞ መክፈል አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ. በነገራችን ላይ አሽከርካሪዎች ከመኪና ሳይወርዱ ግዢ እንዲፈጽሙ የሚያቀርቡ የምግብ ማቅረቢያ ተቋማት በግራ እጅ ለሚነዱ ተሽከርካሪዎችም የተሳለ ነው።

የፊት መብራቶች

አሁን በመኪና ውስጥ ያለው የቀኝ ስቲሪንግ ሌላ ችግር እናስብ። የአብዛኞቹ ሞዴሎች ግምገማ እንደሚያሳየው ሁሉም ለእኛ ያልተለመደ የእንቅስቃሴ መንገድ ላይ ያተኮሩ ናቸው. በዚህ ምክንያት የፊት መብራቶቹ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይመራሉ እና አሽከርካሪው ወደ እነርሱ የሚሄደውን አሽከርካሪ በደንብ ያሳውረዋል።

በእርግጥ ይህ ተቀባይነት የለውም፣ እና የቴክኒክ ፍተሻው አይሰራም። በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ, ይህ ንጥረ ነገር በራስዎ ያለምንም ችግር በእጅ ሊስተካከል ይችላል. ነገር ግን በከፋ መልኩ ለመንገዳችን ተስማሚ የሆነ አማራጭ ለማግኘት ብዙ ገንዘብ ማውጣት እና የፊት መብራቶቹን እንደገና መስራት ይኖርብዎታል።

መለዋወጫ

በጃፓን አቅራቢያ በሚገኙ ሁሉም ክልሎች የቀኝ እጅ መኪና መጠገን በጣም ቀላል ነው። በቂ መለዋወጫ እቃዎች አሉ, እና ለእነሱ ዋጋ ከሌሎቹ አናሎግዎች በጣም ያነሰ ነው. እና በተቀረው ሩሲያ ውስጥ ያለው ሁኔታ በጣም የተለየ ነው. እዚያም ያው “ኒሳን” በግራ እጁ አሽከርካሪ፣ ያገለገለውም ቢሆን፣ ወደ ግራ ትራፊክ ካቆመ መኪና የበለጠ ለመጠገን የሚያስከፍለው ዋጋ በጣም ያነሰ ነው። ለኋለኛው መለዋወጫ መለዋወጫ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል, ዋጋቸውን ሳይጠቅሱ. በውጤቱም, በመኪና ላይ ገንዘብ ለመቆጠብ መሞከር መኪናውን ለመጠበቅ የሚወጣው ወጪ ሁሉንም ጥቅሞች "ይበላል" የሚለውን እውነታ ያመጣል.

ፓርኪንግ እና ልማድ

ነገር ግን በቀኝ እጅ መኪና ወደ መንገዱ ዳር መጎተት ደስታ ነው። አሽከርካሪው መስኮቱን ለመመልከት እድሉን ያገኛል እና በተመሳሳይ ጊዜ በማይታወቅ ነገር ላይ ለማደናቀፍ አትፍሩ. በግራ-እጅ ድራይቭ, ይህ ቁጥር አይደለምያልፋል።

በሌላ በኩል በሹፌሩ በኩል በሩን ለመክፈት የማይፈቅድ ግድግዳ ፣አጥር ወይም ሌላ ተመሳሳይ መሰናክል ካለ ወደ ሌላኛው ወገን መውጣት አለብዎት ፣ይህም በጣም ምቹ አይደለም ።. በተጨማሪም፣ አንድ ሰው በቀኝ በኩል ካለው ስቲሪንግ ጀርባ ተቀምጦ የማያውቅ ከሆነ፣ እሱን ለመላመድ እና ለመላመድ የተወሰነ ጊዜ ይፈልጋል። እና መኪናን ወደ ክላሲክ ስሪት ሲቀይሩ፣ እንደዚህ አይነት "የማላመድ ጊዜ" እንደገና ማለፍ ይኖርብዎታል።

ዋጋ

በቀኝ እጅ የሚነዱ መኪኖች የሚገዙበት ዋናው ምክንያት ወጪያቸው ነው። ከጥቂት አመታት በፊት ልዩነቱ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ በሩሲያ ማእከላዊ ወይም ምዕራባዊ ክልሎች ውስጥ እንኳን ብዙ የጃፓን መኪናዎች ነበሩ. አሁን አንድ የተለመደ የግራ መኪና ብዙ ወጪ አይጠይቅም, ነገር ግን አጠቃቀሙ ጥቅሞቹ, ቢቻልም, አሁንም በጣም ብዙ ናቸው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ የጃፓን ቴክኖሎጂ በሩቅ ምስራቅ ውስጥ ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል፣ አናሎግ በሌለበት እና ምንም የሚመረጥ ነገር በሌለበት።

ውጤቶች

በአብዛኞቹ የአለም ሀገራት በግራ የሚነዳ መኪና የበለጠ ምቹ ይሆናል። የአማራጭ ምርጫው ያልተለመደ የእንቅስቃሴ አማራጭ አሁንም ለእኛ ተጠብቆ ላሉ ክልሎች ብቻ ተስማሚ ነው። በትራፊክ ህጋችን መሰረት የግራ የሚነዱ መኪኖችን መጠቀም በጣም ከባድ እና በዚያ መንገድ ለመንዳት ለለመዱት ሰዎች ብቻ ተስማሚ ይሆናል።

በሁሉም ማለት ይቻላል የመንኮራኩሩን አቅጣጫ ወደ ሌላኛው ጎን በማንቀሳቀስ መቀየር ይቻላል ነገር ግን ይህ በጣም ውድ የሆነ አሰራር ነው በ ላይሁሉም ሰው የማይስማማው. አንዳንድ የመሳሪያ ዓይነቶች, በዋናነት ወታደራዊ, ይህንን ችግር በዲዛይናቸው ውስጥ አስቀድመው ይገነዘባሉ. ወዲያውኑ ማለት ይቻላል መሪውን ከመኪናው አንድ ጎን ወደ ሌላው እንዲያስተካክሉ ያስችሉዎታል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው ሁል ጊዜ ለሚመጣው ግጭት በጥሩ ሁኔታ መዘጋጀት ይችላል።