2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
የኤንጂን ዘይት ፓምፕ ዘይት ወደ ሯጭ ማሽን ውስጥ ለማስገባት የሚያገለግል መሳሪያ ሲሆን ይህም በሚንቀሳቀሱ አካላት ላይ ተጭኗል። በውስጣዊ ስርአት ውስጥ ያለውን ጫና ለመጨመር የተነደፈ ሲሆን የስራ ክፍሎችን ቅባት ለማቅረብም ያገለግላል።
የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዘይት ፓምፕ በአንድ ጊዜ አንድ አስፈላጊ እና በጣም አስፈላጊ ተግባራትን ያከናውናል - ይህ ዘይት ከክራንክኬዝ ወደ ልዩ ታንክ ማስተላለፍ ነው።
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት ስርዓት ጉልህ ሚና የሚጫወተው እና መበስበስን ለመቀነስ፣ለዝገት መከላከያ እና የቆሻሻ ክፍሎችን ለማቀዝቀዝ እና አላስፈላጊ የሚለብሱ ነገሮችን ከገጻቸው ላይ ያስወግዳል።
የኤንጂኑ ኤሌክትሪክ ዘይት ፓምፕ ከካምሻፍት ወይም ከክራንክ ሼፍት የሚሰራ ዘዴ ሲሆን የአሽከርካሪው ዘንግ ትክክለኛ አሠራር የግዴታ ትግበራ ነው።
በአብዛኛው የዘይት ፓምፑ በሁለት ዓይነት ይከፈላል ይህም በተገጠመላቸው ሞተር ሞዴሎች ማለትም በሚስተካከለው ወይም በማይስተካከል መልኩ ነው። በዋናነት ይለያያሉ።ቁጥጥር የማይደረግባቸው ፓምፖች በቅናሽ ቻናል በሲስተሙ ውስጥ የማያቋርጥ የቅባት ግፊት እንዲፈጥሩ እና እንዲያረጋግጡ ማድረጉ እና ለፓምፕ አፈፃፀም ቁጥጥር ምስጋና ይግባውና ያልተቋረጠ ግፊት በሚስተካከሉ ፓምፖች ውስጥ በቋሚነት ደረጃ ላይ ይቆያል።
በአሁኑ ጊዜ በጣም የተለመደው የዘይት ፓምፕ የማርሽ ዘይት ፓምፕ ነው። ዋነኛው ጠቀሜታው ሊጠገን የሚችል, በተቀላጠፈ እና በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሰራ ነው, እና መተካቱ ከፍተኛ የገንዘብ ኢንቨስትመንት አያስፈልገውም. እንዲህ ዓይነቱ የነዳጅ ፓምፕ ሁለት እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው - ሁለት ጊርስ, የሚነዱ እና የሚመሩ, በቤቱ ውስጥ የሚገኙት. ዘይት በአቅርቦት ቻናል በኩል ወደ ፓምፑ ውስጥ ይንቀሳቀሳል, በቀጥታ በማፍሰሻ ቦይ በኩል ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል. የማርሽ ፓምፑ አጠቃላይ አፈጻጸም በቀጥታ በክራንክሼፍት ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው።
በተጨማሪም የሚፈለገውን ያህል መጠን ያለው የአቅርቦት ዘይት ግፊት በመጨመር ሂደት ውስጥ በሰርጡ ውስጥ የሚገኙትን የግፊት መቀነሻ ቫልቮች ነቅተው መምጠጥ እና መፍሰሱን የሚያገናኙ መሆናቸው ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው። የፓምፑ ክፍተቶች፣ የተወሰነ መጠን ያለው ዘይት ወደ መምጠጥ ጉድጓድ በማስተላለፍ።
በዚህ ሁኔታ፣ የግፊት መቀነሻ ቫልቭ ያለው ግፊት በቀጥታ በፀደይ መጭመቂያ ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው። የሚፈቀደው ከፍተኛ ግፊት ሲጨምር የቫልቭ ኳሱ ይወጣል እና የተወሰነ ዘይት ወደ መጭመቂያው ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት ይጀምራል, በዚህም ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሳል.አውራ ጎዳናዎች. የ Gears ክወና ወቅት, ዘይት ፓምፕ ውስጥ የሚገኙ መሆን, በተለያዩ አቅጣጫዎች ውስጥ ይሽከረከራሉ ጀምሮ, ፓምፕ የመኖሪያ ቅጥር እና የማርሽ ጥርስ ጫፍ መካከል ያለውን ርቀት ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል. በዘይቱ የሚፈጠረው ግፊት እና በፓምፑ ውስጥ ማለፍ የሚወሰነው በመስመሩ የመቋቋም ችሎታ ፣ የዘይቱ viscosity ፣ ማዕዘን ፣ እንዲሁም የማርሽ አጠቃላይ ፍጥነት ላይ ነው።
የሚመከር:
የዘይት ለውጥ በቶዮታ፡ የዘይት አይነት እና ምርጫ፣ ቴክኒካል ዝርዝሮች፣ የመጠን መጠን፣ እራስዎ ያድርጉት የዘይት ለውጥ መመሪያዎች
የመኪናዎ አስተማማኝነት በጥራት ጥገና ላይ የተመሰረተ ነው። ተጨማሪ የጥገና ወጪዎችን ለማስወገድ የሞተር ዘይትን በጊዜ እና በትክክለኛ መንገድ ለመጠቀም ይመከራል. የማንኛውም መኪና አሠራር በርካታ የቁጥጥር መስፈርቶችን ያመለክታል. የቶዮታ ዘይት ለውጥ በመመሪያው መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት. በየ 10,000-15,000 ኪ.ሜ ከተሽከርካሪው ሩጫ በኋላ ሂደቱን ለማከናወን ይመከራል
የዘይት ለውጥ VAZ 2107፡ የዘይት ዓይነቶች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መጠን፣ ዘይቱን እራስዎ የመቀየር መመሪያዎች
ጽሁፉ በ VAZ 2107 ሞተሮች ውስጥ ያለውን ዘይት ለመለወጥ ዝርዝር መመሪያዎችን ይዟል.በጽሑፉ ውስጥ ለውጥ በሚፈለግበት ጊዜ, ምን አይነት ዘይት እንደሚከሰት, ለ "ሂደቱ" አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች እና የተሟላ መረጃ ማግኘት ይችላሉ. በመኪና ውስጥ ያለውን ዘይት የመቀየር ሂደት መግለጫ
የመኪናውን የውስጥ ክፍል ለማሞቅ የኤሌክትሪክ ፓምፕ። "ጋዛል", የኤሌክትሪክ ፓምፕ: ባህሪያት, ጥገና, ግንኙነት, ግምገማዎች
አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ማቀዝቀዣ ለማቅረብ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ይጠቀማሉ። "ጋዛል" የዚህ አይነት እጅግ በጣም ጥሩ መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በሌሎች መኪኖች ላይ ሊጫን ይችላል
የዲሴል መርፌ ፓምፕ። ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ
በናፍታ ሞተሮች እና በቤንዚን ሞተሮች መካከል ያለው ዋና ልዩነት የነዳጅ ስርዓት እና የመርገጫ ስርዓት የተለየ አቀማመጥ ነው። በንድፍ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር የነዳጅ ሞተር መርፌ ፓምፕ ነው. ይህ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ነው
የኢንፌክሽን ፓምፕ መተካት (KAMAZ) - የከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ብልሽቶች መንስኤዎች እና ባህሪዎች
KAMAZ ሞተር ብዙ ውስብስብ ክፍሎች እና ስብሰባዎች አሉት። ነገር ግን በጣም ውስብስብ የሆነው ክፍል እንደ ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ እንደዚህ ያለ መለዋወጫ ነው. KAMAZ የግድ በዚህ ፓምፕ የተገጠመለት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ምንም አይነት ማሻሻያ እና የመጫን አቅሙ ምንም ለውጥ አያመጣም - ፓምፑ በሁሉም ሞዴሎች ላይ ያለምንም ልዩነት ነው. ይህ ክፍል ውስብስብ በሆነው ንድፍ እና ተግባራዊነት ተለይቷል. በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ በቀላሉ አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም እራስዎ መጠገን የለብዎትም ፣ ይህንን ስራ ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው ።