ስለ ብሬክ ማስተር ሲሊንደር ትንሽ ይወቁ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የዘመናዊ መኪኖች ባህሪያቶች ስላሏቸው በሰዓት ሁለት መቶ ኪሎ ሜትሮች ፍጥነት ማንንም አያስደንቅም። ከዚህም በላይ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች አንድ ሊትር ተኩል ሞተር ከ150-200 የፈረስ ጉልበት እንዲያዳብር ያስችላሉ፣ለዚህ ስኬት ከአሥር ዓመት በፊት ለተገኘው ስኬት ሦስት ሊትር የሥራ መጠን ወስዷል።

ስለዚህ በእንደዚህ አይነት ፍጥነት በጊዜ ማቆም አስፈላጊ ነው ብለን መደምደም እንችላለን። በምላሹ, ለዚህ የፍሬን ሲስተም በጥሩ ሁኔታ ላይ ማቆየት ያስፈልግዎታል. ምንም አያስደንቅም SDA የተሳሳተ የፍሬን ሲስተም ያለው ተሽከርካሪን ወደ ጥገና ቦታ እንኳን ሳይቀር እንዳይሰራ መከልከሉ ምንም አያስደንቅም. የፍሬን ሲስተም ዋናው መገጣጠም ዋና የብሬክ ሲሊንደር ነው።

አብዛኞቹ ሲስተሞች ብዙ ሉፕ ናቸው። ይህ ማለት ዋናው የብሬክ ሲሊንደር ራሱ ወደ ብዙ ክፍሎች ይከፈላል ፣ ብዙውን ጊዜ ሁለት። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በጣም የተስፋፋው ነበር, ምክንያቱም በጣም ምቹ የሆነ እቅድ ነበር-አንድ ኬንል በአንድ አክሰል. ስለዚህ, የፊት ተሽከርካሪዎች ብሬክስ ባይሳካም, ለምሳሌ, የኋላመስራቱን ይቀጥላል።

በአዎንታዊ ግንዛቤ፣ የፍሬን ማስተር ሲሊንደር ከመልበስ ነፃ ነው። እውነታው ግን በውስጡ ያለው ፒስተን ልዩ የሆኑ የፒስተን ቀለበቶች የተገጠመለት መሆኑ ነው. እነሱ ልክ እንደ "ባልደረቦቻቸው" ግፊትን የመጠበቅን ተግባር ያከናውናሉ. አሁን ብቻ ከጎማ የተሠሩ ናቸው, ስለዚህ በሲሊንደሩ በራሱ እና በብረት መስተዋት መካከል ምንም ግንኙነት የለም. እንደ ደንቡ የፍሬን ፈሳሹን በጊዜው በመተካት ጉዳቱ ይከሰታል፣ በዚህ ውስጥ የተለያዩ የውጭ አካላት ቅንጣቶች ይቀራሉ።

እንደ ደንቡ የሚያረጁት እነዚህ የጎማ ማህተሞች ናቸው ምክንያቱም አንድም ላስቲክ ምንም አይነት ባህሪ ቢኖረውም በፍሬን ፈሳሹ ውስጥ ሊኖር አይችልም። ሁለት አይነት የብሬክ ሲሊንደሮች አሉ።

ለምሳሌ የVAZ ብሬክ ሲሊንደር የብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ አልተገጠመለትም፣ በሰውነት ላይ ትንሽ ከፍ ብሎ ተስተካክሏል። እንዲህ ዓይነቱ እቅድ ጥሩ ነው, ምክንያቱም ታንኩ በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ጣልቃ አይገባም, እንዲሁም ለደህንነቱ ዋስትና ይሰጣል, ምክንያቱም የሞተሩ የሙቀት ሁኔታ በጣም ከፍተኛ ነው. በእርግጥ ሙቀትን ከሚቋቋም ፕላስቲክ የተሰራ ነው ነገርግን ማንኛውም ነገር ሊከሰት ይችላል።

ሌላ የብሬክ ማስተር ሲሊንደርም አለ። ለምሳሌ ጋዛል። እዚህ ፈሳሹ ያለው ማጠራቀሚያ በቀጥታ በላዩ ላይ ተስተካክሏል. የዚህ ቴክኖሎጂ ጥቅሞች ከቀዳሚው ግንባታ የበለጠ ጥንካሬን ያካትታሉ። በተጨማሪም, ምንም ማያያዣ ቱቦዎች የሉም, ይህም ውሎ አድሮ የፍሬን ፈሳሽ ንክኪ መጠቀም የማይቻል ይሆናል. እነሱ በጣም ይፈልጋሉጥብቅ መቆንጠጫዎች፣ ምክንያቱም የፍሬን ፈሳሹ አስደናቂ ሃይሮስኮፒሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲሲ አለው፣ እና መፍሰሱ የብሬክ ሲስተምን ያሰናክላል።

እንደ ደንቡ፣ አለባበሱ ከተከሰተ፣ የፍሬን ማስተር ሲሊንደር የቱንም ያህል ጥሩ ቢሆኑ በውስጥ ክፍሎች ይተካል። እውነታው ግን ሊደገም ይችላል, ምክንያቱም የአካል ክፍሎች መልበስ በማንኛውም ክፍል ውስጥ የብልሽት ውጤት ሊሆን ይችላል, እና ካልተተካ, ሁሉም ስራው ይባክናል. እንደተባለው ምስኪን ሁለት ጊዜ ይከፍላል። ስለዚህ፣ ገንዘብ አያባክኑ፣ ምክንያቱም በቀላሉ አዲስ የፍሬን ሲሊንደር መግዛት አለብዎት።