ክላች ማስተር ሲሊንደር። "ጋዛል": የክላቹ ዋና ሲሊንደር መሳሪያ እና ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መኪናውን በእንቅስቃሴ ላይ ለማድረግ ከኤንጂኑ ወደ ሳጥኑ ማሽከርከር ያስፈልጋል። ክላቹ ለዚህ ተጠያቂ ነው. ማሽከርከሪያውን በተወሰኑ ጊርስ ወደ ጎማዎች የሚያስተላልፈው ይህ ስብሰባ ነው። የክላቹ ዋና ተግባር የኃይል አሃዱን ከማርሽ ሳጥኑ ለጊዜው ማቋረጥ ነው። እንዲሁም ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የማስተላለፊያ ማያያዣዎች ለስላሳ ጅምር ስልቱ ተጠያቂ ነው።

የመሣሪያ ባህሪ

በክላቹ በመታገዝ ድንገተኛ የጭነት ለውጥ መከላከል ይቻላል፣ይህም መኪናው ከቆመበት ተነስቶ ለስላሳ መጀመርን ያረጋግጣል። ክላቹ እንዲሁ አሽከርካሪው ማርሽ በሚቀይርበት ቅጽበት በማሽከርከር ሞተር ላይ ያለው የክራንክ ዘንግ መሽከርከር በከፍተኛ ፍጥነት በመቀነሱ ምክንያት አጠቃላይ ስርጭቱን ከማይነቃነቅ የማሽከርከር ጭነት ይጠብቃል።

የሃይድሮሊክ ክላች ሲስተም በጋዜል መኪኖች ላይ ተጭኗል። በብዙ ዘመናዊ መኪናዎች ሞዴሎች ላይ ሰፊ ተወዳጅነት አግኝቷል. የሃይድሮሊክ አሠራር ንድፍ በክላቹ ማስተር ሲሊንደር ላይ የተመሰረተ ነው. ጋዚል "ቢዝነስ" እንዲሁ ከእሱ ጋር ተዘጋጅቷል. ሲሊንደሩ የሚፈታው ዋና ተግባር ከፔዳል ወደ ግፊቶች ማስተላለፍ ነውየስርዓቱ የሥራ አካል. በዚህ መስቀለኛ መንገድ እርዳታ የማሽኑ አጀማመር ይረጋገጣል. ስልቱ እንዲሁም ጊርስ ወደላይ እና ወደ ታች ለመቀየር ያስችላል።

ከዚህ በታች የክላቹን ማስተር ሲሊንደር መሳሪያ እንመለከታለን። "ጋዛል" የንግድ መኪና ነው, ስለዚህ ወቅታዊ ጥገና ያስፈልገዋል. በክላቹ ላይ ምን ችግሮች ይከሰታሉ, እንዴት እንደሚጠግኑ, እንደሚንከባከቡ እና አስፈላጊ ከሆነ, ይህንን ክፍል እንዴት እንደሚቀይሩ? ስለ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል እንነጋገር።

የጋዜል ሃይድሮሊክ ድራይቭ እንዴት እንደሚሰራ

አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ክፍሎች እና ስብሰባዎች ያቀፈ ነው። ስለዚህ, በስርዓቱ ውስጥ የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ማጠራቀሚያ አለ. ጋዜል ከ 1995 ጀምሮ ታጥቆ ነበር. በማጠራቀሚያው ውስጥ የሚሠራውን የብሬክ ፈሳሽ ይዟል. ስብሰባው ዋናውን እና የሚሰራውን ሲሊንደር, ቱቦዎች, ቱቦዎች እና አፍንጫዎች ያካትታል. ስርዓቱ የመመለሻ ምንጭንም ይጠቀማል።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ አሰራር መርህ

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ በዝርዝር ካላወቁ GAZelle እንደሚከተለው ይሰራል። የመኪናው አሽከርካሪ ፔዳሉን ሲጭን, ይህ ኃይል በዱላ ወደ ዋናው ድራይቭ ይተላለፋል. እዚህ ተረድቷል እና በቧንቧዎች አውታረመረብ በኩል ወደ ሥራው ሲሊንደር ውስጥ ያልፋል. የኋለኛው ፣ በክላቹክ ሹካ እና በሚለቀቅበት ጊዜ ሞተሩን ያላቅቃል ወይም ከስርጭቱ ጋር ያገናኛል።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ መሳሪያ

በኤለመንቱ ዲዛይን ውስጥ ከተካተቱት ዋና ዋና ኖዶች መካከል፣ ገፊውን መለየት እንችላለን። በእሱ አማካኝነት ፔዳሉ ከስልቱ ጋር ይገናኛል. እንዲሁም ይህ ራሱ ሲሊንደር፣ ፒስተን፣ መሰኪያዎቹ እና መመለሻ ጸደይ ነው።

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር እንዴት ነው? "ጋዚል" በሁለት ግማሾችን ያለው መስቀለኛ መንገድ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በልዩ ክፍልፋይ ይለያል. የላይኛው ክፍል ለሥራው ፈሳሽ የተነደፈ ሲሆን ይህም በሂደቱ ውስጥ ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይወጣል. በተመሳሳይ ቦታ, በላይኛው ክፍል, የተወሰነ ፈሳሽ አቅርቦት ይከማቻል. ክላቹ እና ሃይድሮሊክ ድራይቭ በትክክል ከተስተካከሉ, ደረጃው ከድምጽ መጠን ከሶስት አራተኛ ያነሰ መሆን የለበትም.

የስራ ቦታው በታችኛው ግማሽ ላይ ነው። በተለመደው የመነሻ ሁኔታ, የሲሊንደሩ ፒስተን በፀደይ አማካኝነት ግድግዳው ላይ ተጭኖ ሲሊንደሩን በሁለት ዞኖች ይከፍላል. በፒስተን እና በመግፊያው መካከል ክፍተት አለ. በእሱ ምክንያት ፈሳሹ ወደ ሥራው ክፍል ውስጥ ይገባል. አሽከርካሪው ፔዳሉን ሲጭን, የግፋው ዘንግ ይንቀሳቀሳል እና ክፍተቱን ይዘጋዋል. ፈሳሽ ከላይኛው ዞን ወደ ታችኛው ክፍል ሊፈስ አይችልም. ፒስተኑ ይንቀሳቀሳል እና ኃይሉ ከአሽከርካሪው እግር በቀጥታ ወደ ባሪያ ሲሊንደር ይተላለፋል።

የፒስተን እና የመውጫው መጠን የተለያዩ በመሆናቸው ጉድጓዱ እየሰፋ ነው። ይህ ክላቹ እንዲሰራ በቂ ነው. ይህ ንድፍ በፔዳል ላይ የተቀመጠውን ጥረት ያመቻቻል. ይህ ኃይል የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ከሳጥኑ ውስጥ ለማቋረጥ በቂ ነው. ፔዳሉ በሚለቀቅበት ጊዜ, አንድ ምንጭ በፒስተን ላይ ይሠራል. እንዲሁም, በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ባለው ግፊት ምክንያት, ፔዳሉ ወደ መሰረታዊ መነሻ ቦታው መመለስ ይችላል. ገፊው ወደ ተመሳሳይ ቦታ ይንቀሳቀሳል. በዚህ ምክንያት ፈሳሹ እንደገና በነፃ ወደ ሲሊንደር የታችኛው እቃ ውስጥ ዘልቆ ይገባል።

መቼክላች ማስተር ሲሊንደር ጥገና ያስፈልገዋል

"ጋዛል" ፈሳሽ ከገባ ወይም አየር ወደ ስርዓቱ ከገባ መጠገን ሊፈልግ ይችላል። ምንም እንኳን የሲሊንደሩ ንድፍ ቀላል ቢሆንም, ችግሮችም ይከሰታሉ. በርካታ ጥፋቶች አሉ። ስለእያንዳንዳቸው ዝርዝሮች - ተጨማሪ።

ፈሳሽ መፍሰስ

የስራ ፈሳሽ እጥረት ከተገኘ ጥገና ሊያስፈልግ ይችላል። ምክንያቶቹ በሲሊንደሩ መያዣ ውስጥ መሰባበር ወይም መበላሸት, የመገጣጠሚያዎች ጥብቅነት መጣስ ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ደረጃ በቂ መሆኑን ለማረጋገጥ ይመከራል. ትንሽ ፈሳሽ ካለ, ከዚያም ተጨምሯል. ከዚያም በመደበኛ ጥገና ወይም በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት በየጊዜው ደረጃውን ያረጋግጡ. አንዳንድ ጊዜ በቀላሉ የሚሠራውን ፈሳሽ መሙላት ላይረዳ ይችላል. ከዚያም ጥልቅ ምርመራ ይካሄዳል, የሚፈስበት ቦታ ተለይቶ ይታወቃል ከዚያም ጥብቅነት ይረጋገጣል. በዚህ አጋጣሚ መጠገን አይችሉም ነገር ግን በቀላሉ ክላቹን ማስተር ሲሊንደርን ወደ ጋዛል ይለውጡ።

አየር በስርዓቱ ውስጥ

ሌላው የተለመደ ብልሽት በሲስተሙ ውስጥ ያለው አየር ነው። እንዲህ ያለው ችግር የመስቀለኛ ክፍልን ሙሉ በሙሉ ወደማይሠራበት ሁኔታ ሊያመራ ይችላል. ክላቹ ሙሉ በሙሉ አይለቀቅም, እና የፔዳል አሠራሩ በማርሽ ማንሻ ላይ ካለው የባህሪ መጨፍጨፍ ወይም ንዝረት ጋር አብሮ ይመጣል. አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ እንዲገባ እና በቀጥታ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ እንዲገባ ከሚያደርጉት ምክንያቶች መካከል አንድ ሰው የተለያዩ የቧንቧዎችን ጥፋት, የአካል ክፍሎችን የተፈጥሮ መጥፋት መለየት ይችላል. የሃይድሮሊክ ድራይቭ ክፍሎች እርስ በርስ በሚገናኙባቸው ቦታዎች ላይ ፈሳሽ መፍሰስን አያስወግዱ. በዚህ ጉዳይ ላይ የክላቹ ማስተር ሲሊንደር እንዴት ይጠግናል? "ጋዚል" በጠፍጣፋ መሬት ላይ ተተክሏል, ይመረታልየተበላሹ ቱቦዎች መተካት በስርዓቱ ደም መፍሰስ።

ፈሳሹን በሲሊንደር ውስጥ በማስወጣት

ሌላ ብልሽት አለ - በዚህ ሁኔታ ሲሊንደር የሚሠራውን ፈሳሽ በራሱ ውስጥ ማፍሰስ ይችላል። የብልሽት መንስኤው ብዙውን ጊዜ የተጎዳው መያዣ ነው. በተፈጥሮ የፒስተን አለባበስ ምክንያት የሚለበስ ነገር ሊኖር ይችላል።

እነዚህ ሁሉ ጥፋቶች በክላች ማስተር ሲሊንደር መጠገኛ ኪት በመጠቀም ሊጠገኑ ይችላሉ። "ጋዛል" በዚህ ጉዳይ ላይ በፍጥነት ወደ የስራ ሁኔታ መመለስ ይችላሉ. ማሸጊያው ብዙውን ጊዜ ያልተሳኩ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ያካትታል. በተለይ ለእነዚህ መኪኖች ሹፌሮች ኮፍ እና ሌሎች ክፍሎችን የመተካት ሂደት አስቸጋሪ አይደለም።

የመጀመሪያዎቹ የሲሊንደር ውድቀት ምልክቶች ከታዩ የክላቹ ሲስተም ተመርምሮ አገልግሎት መስጠት አለበት። ይህ ሙሉውን ሲሊንደር ላለመተካት ይረዳል።

የከፊል ማስተር ሲሊንደር ጥገና ከጥገና መሣሪያ ጋር

በእሱ መላውን ጉባኤ የመተካት አስፈላጊነትን ማስወገድ ይችላሉ። የጥገና ዕቃው የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡

• የመከላከያ ጣሪያ።
• የመቆየት ቀለበቶች።
• ፒስተን።
• ጸደይ ተመለስ።
• የጋዛል ክላች ማስተር ሲሊንደር ማህተም።

ሲሊንደሩን ሙሉ በሙሉ ለመበተን በላዩ ላይ ልዩ መሰኪያ ይፈልጋሉ። መከፈት ያስፈልገዋል. በሚገጣጠምበት ጊዜ ጋኬት በዚህ መሰኪያ ስር መጫን አለበት።

ማጥፋት እና ዴፌቶቭካ

የመጀመሪያው እርምጃ ሲሊንደርን ማውለቅ እና መፍታት ነው። እሱን ያግኙት።በመኪናው መከለያ ስር በግራ የኋላ ጥግ ላይ ሊሆን ይችላል።

ከዚያም ስብሰባው ከተበታተነ በኋላ ሁሉም አካላት በብሬክ ፈሳሽ ይታጠባሉ - ለዚህ ኃይለኛ መሟሟትን አይጠቀሙ። ከዚያም ሲሊንደር ለቡራዎች ይመረመራል. የመስተዋቱን እና የአክሲዮኑን ሁኔታ ይፈትሹ. የዝገት ወይም የመቧጨር ጥቃቅን ቦታዎች ከታዩ እነዚህ ጉድለቶች በጥሩ ኤሚሪ ሊወገዱ ይችላሉ. ነገር ግን እንደዚህ አይነት ጉዳት በሲሊንደር እና ፒስተን መካከል ያለውን ትልቅ ክፍተት ሊያመለክት ይችላል።

በመቀጠል፣ ያረጁ አካላት ተተክተዋል፣ እነዚህም በጥገና ዕቃው ውስጥ ይሰጣሉ። የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ከመሰብሰብዎ በፊት ጋዚል በእጅ ፍሬኑ ላይ መጫን አለበት። እያንዳንዱ ክፍል በብሬክ ፈሳሽ መቀባት አለበት። ከመግፋቱ ጋር የሚገናኘው በፒስተን ላይ ትንሽ ቅባት ይደረጋል. በመቀጠል ሲሊንደሩ ተሰብስቦ በቦታው ተጭኖ በፓምፕ እንዲወጣ ይደረጋል።

የክላቹ ማስተር ሲሊንደርን በመተካት

"Gazelle" ይህን ክዋኔ የሚያስፈልገው በቀደመው ጉዳይ ላይ በነበሩት ተመሳሳይ ምክንያቶች ነው። እነዚህ ልቅሶች፣ መደበኛ መጥፋት እና መበላሸት፣ የክላቹክ አሠራር ተገቢ ያልሆነ አሠራር ናቸው። ቀደም ሲል እንደተገለፀው ይህ ሲሊንደር በመኪናው መከለያ ስር በግራ የኋላ ጥግ ላይ ይገኛል።

ተተኪው ራሱ ከመከናወኑ በፊት የፍሬን ፈሳሹን ከሲስተሙ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ, ቱቦው ከተለየ መገጣጠሚያ ጋር ተያይዟል. የኋለኛው የሚገኘው በሚሰራው ሲሊንደር ላይ ነው።

በመቀጠል የክላቹን ፔዳል ከሲሊንደር ያላቅቁት። ይህንን ክዋኔ ለማካሄድ ያስወግዱት።በመሪው ስር ያለው የዳሽቦርዱ ክፍል. ከዚያ በፔዳል ላይ የሚገኘውን የማስተካከል ቅንፍ ያስወግዱ እና በሲሊንደሩ መግቻው ላይ ያለውን ፒን ያውጡ።

ከማስተር ሲሊንደር የሚገኘው የፈሳሽ አቅርቦት ቱቦ ሲቋረጥ ክላቹን ማስተር ሲሊንደር እራሱ የያዙትን ሁለት ፍሬዎች መንቀል መጀመር ይችላሉ። "Gazelle-3302" በእጅ ብሬክ ላይ መቆሙን ይቀጥላል. ፍሬዎቹ ካልተከፈቱ በኋላ, ሲሊንደሩ ሊወገድ እና አዲስ በእሱ ቦታ መጫን ይቻላል. የመጫን ሂደቱ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ስርዓቱን ከተገጣጠሙ በኋላ ድራይቭን ማፍሰስ በጣም አስፈላጊ ነው።

አየርን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?

ከክላቹ የሃይድሮሊክ ክፍል ላይ ማንኛውም ጥገና ከተደረገ በኋላ ስርዓቱ ደም መፍሰስ አለበት። ይህንን ለማድረግ ፈሳሹ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በትክክል ወደ ጫፉ ውስጥ ይጣላል, እና መጋጠሚያው እስከሚሄድ ድረስ መከፈት አለበት. በመቀጠል ፔዳሉን ብዙ ጊዜ ይጫኑ. ይህ የሚደረገው የፍሬን ፈሳሹ ወደ ሁሉም ቱቦዎች ውስጥ እንዲገባ ነው. ከዚያም ፔዳሉ ተስተካክሏል. በመቀጠል መጋጠሚያውን ያጥብቁ እና እንደገና ፔዳሉን ብዙ ጊዜ ይጭኑት እና ከዚያ ያስተካክሉት. በመቀጠልም አንድ ቱቦ በተገጠመለት ላይ ይደረጋል. በጠርሙስ ፈሳሽ ውስጥ ይጣላል. አየሩን ለመልቀቅ ተስማሚው አልተሰካም. በሲስተሙ ውስጥ ምንም አየር እስከሌለ ድረስ እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች መደገም አለባቸው።

አስፈላጊ ከሆነ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ይጨምሩ። በ 2 አመት ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ በክላቹ መስመሮች ውስጥ መተካት አለበት. የብሬክ ፈሳሽ ሃይሮስኮፕቲክ ነው። ይህ ማለት በስርአቱ ውስጥ ዝገት ሊፈጠር ይችላል።

የፔዳል ማስተካከያ

ከጠገነ በኋላ ወይም በአዲስ ክላች ማስተር ሲሊንደር ከተተካ በኋላ ጋዚል የፔዳል ማስተካከያ ያስፈልገዋል። ቀላል ሂደት ነው። ለዚህ ቀዶ ጥገና, ገዢ ያስፈልጋል, ግን የመጀመሪያው እርምጃ መመርመር ነው. መኪናውን መንዳት ለመጀመር በሚሞክርበት ጊዜ ፔዳል መስመጥ, በመቀያየር ሂደት ውስጥ የተለያዩ ድምፆች ከተሰሙ, በእንቅስቃሴ ላይ እብጠቶች እና እብጠቶች ይስተዋላሉ, ሞተሩን ማስነሳት, ክላቹን ቀስ ብለው ይለቀቁ እና ያለምንም ችግር ለመነሳት ይሞክሩ. መኪናው ለመንቀሳቀስ የማይቸኩል ከሆነ, ይህ የሚያመለክተው ፔዳሉ በስህተት መዘጋጀቱን ነው. የእሱ ኮርስ በተለመደው ሁኔታ ከተወሰነው በላይ ነው. በመቀጠሌ ገዢን በመጠቀም ከወለሉ እስከ ፔዳዎች ያለውን ርቀት ይለኩ. ከ 14-16 ሴ.ሜ ያልበለጠ መሆን አለበት ከፍ ያለ ከሆነ, ከዚያም ፔዳሉ ማስተካከል አለበት. ይህንን ለማድረግ, ከኮፍያ ስር, ከመቆለፊያ ነት ጋር አንድ ቦልት ማግኘት አለብዎት. ገመዱ በሚያልቅበት ቦታ ላይ ይገኛል. ፍሬው ይለወጣል. ይህ የተፈለገውን የፔዳል ጉዞን ያሳካል. ስትሮክን ለመጨመር, ፍሬው ጥብቅ መሆን አለበት. ስትሮክ መቀነስ ካስፈለገ ያልተሰካ ነው። ከተስተካከሉ በኋላ, ፔዳሉን እንደገና ይፈትሹ. ርቀቱን ከገዥ ጋር እንደገና ይለኩ። የሚፈለገው ውጤት እስኪመጣ ድረስ ማስተካከያው ይቀጥላል።