UAZ ክላች ማስተር ሲሊንደር፡ ባህሪያት እና መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ማንኛውም በእጅ የሚሰራጭ መኪና እንደ ክላች ማስተር ሲሊንደር አይነት መሳሪያ የታጠቁ ነው። UAZ "Loaf" የተለየ አይደለም. የክላቹ ማስተር ሲሊንደር እንዴት ነው? በመኪናው ውስጥ ያለው ምንድን ነው? ይህ ሁሉ - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

ክላች ባህሪያት

በዚህ አጋጣሚ በእጅ የሚሰራጭ እያየን ነው። መኪናው በተመሳሳይ ማርሽ ውስጥ ያለማቋረጥ መንቀሳቀስ አይችልም። በዚህ መሰረት፣ እሱን ለመቀየር ሳጥኑን ከኤንጂኑ የዝንብ ዊል ማላቀቅ ያስፈልግዎታል።

የፍሪክሽን ዲስኮችን ለማስወገድ ክላች ባርያ እና ማስተር ሲሊንደር አለ። UAZ "Patriot" በተጨማሪም ከእነሱ ጋር ተዘጋጅቷል. አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው የውጭ መኪናዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች የሉም። ስለዚህ, ሞተሩን ከማስተላለፊያው ላይ ለአጭር ጊዜ ያቋርጣል እና, ፔዳሉ በሚለቀቅበት ጊዜ, ያለችግር ያገናኛቸዋል. መኪናው አስቀድሞ ከፍተኛ (ወይም ዝቅተኛ) ማርሽ ላይ ነው።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ

ኡሊያኖቭስክ የተሰሩ መኪኖች የሃይድሮሊክ ክላች ድራይቭን ይጠቀማሉ። ይህ መስቀለኛ መንገድ ብዙ አካላትን ያዋህዳል፡-

• UAZ ክላች ማስተር ሲሊንደር።
• የሃይድሮሊክ ቱቦዎች እና ቱቦዎች ለፈሳሽ ዝውውር።
• የማስፋፊያ ታንክ መሙያ።
• ክላች ባሪያ ሲሊንደር።
• ፀደይ እና ፔዳል ተመለስ።

በኋለኛው እገዛ መላው ውስብስብ መስቀለኛ መንገድ ቁጥጥር ይደረግበታል።

እንዴት ነው የሚሰራው?

ሹፌሩ ፔዳሉን ሲጭን በሲስተሙ ውስጥ ሃይል ይፈጠራል ይህም በበትሩ ወደ ክላቹ ማስተር ሲሊንደር ይተላለፋል። UAZ 469 አሁንም "በማርሽ" ውስጥ ይጓዛል. በተጨማሪም፣ ለአጭር ጊዜ፣ ሲሊንደሩ እነዚህን ሃይሎች ይገነዘባል እና ወደ ሰራተኛው ያስተላልፋል።

በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ በብረት ቱቦዎች እና የጎማ ቱቦዎች ውስጥ ያልፋል። የሚሠራው ሲሊንደር ከሹካው ጋር ተያይዟል. ኤለመንቱ ፒስተን ወደ ላይ ሲንቀሳቀስ ሹካው ተነክቶ የመልቀቂያውን መያዣ ያንቀሳቅሰዋል። ስለዚህ ስርዓቱ ሞተሩን ከማስተላለፊያው ያላቅቃል. ይህ አሽከርካሪው ፔዳሉን መልሶ እስኪለቅ ድረስ ይቀጥላል። የመልቀቂያው ጥንካሬ በጣም ስለሚደክም ለረጅም ጊዜ ማቆየት የለብዎትም. ከጊዜ በኋላ እሱ መጮህ ይጀምራል። ስለዚህ, ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች መኪናው ከ 10-15 ሰከንድ በላይ ቆሞ ከሆነ ፔዳሉን እንዲለቁ ይመከራሉ. በእርግጥ በ"ገለልተኛ" ውስጥ ከሆነ

መሣሪያ

የUAZ ክላች ማስተር ሲሊንደር መሳሪያ ምንድነው? ይህ ንጥረ ነገር የብረት መያዣ, መመለሻ ስፕሪንግ, ፒስተን እና ፑፐር ያካትታል. የኋለኛው ከክላቹ ፔዳል ጋር የተገናኘ ነው።

መዳረሻ

ይህ ንጥረ ነገር ግፊትን በመቀየር ሃይሎችን ከፔዳል ወደ ሚሰራው ሲሊንደር ለማስተላለፍ ያገለግላልሃይድሮሊክ ፈሳሽ።

ዲዛይኑን በበለጠ ዝርዝር ካጤንን፣ ይህ ንጥረ ነገር ውስጥ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው። የላይኛው ድራይቭን በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ለማከማቸት እና ለመሙላት ጥቅም ላይ ይውላል. በትክክለኛው ማስተካከያ, መጠኑ ከጠቅላላው የሥራ መጠን 75 በመቶ መሆን አለበት. የክላቹ ዋና ሲሊንደር የታችኛው ክፍል እንደ የሥራ ቦታ ሆኖ ያገለግላል። ፔዳሉ ባልተጨነቀበት ጊዜ የንጥሉ ፒስተን በሚለየው ግድግዳ ላይ በፀደይ ይጫናል. በኤለመንቱ እና በመግፊቱ መካከል ክፍተት ይፈጠራል, ይህም በፔዳል ሲነቃ, በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይሞላል. በተመሳሳይ ጊዜ, የላይኛው ክፍል አቅርቦቱ ይቆማል. ፒስተን ኃይሉን ከአሽከርካሪው እግር ወደ ሥራው ሲሊንደር, እና ከዚያም ወደ መልቀቂያው ሹካ ያስተላልፋል. በስርአቱ ውስጥ ያለው የግፊት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

በመሆኑም ክላቹ የሚሠራው በፒስተን ዲያሜትሮች ልዩነት እና በገበያዎቹ መጨመር ምክንያት ነው። ሹካውን ለማንቀሳቀስ በፔዳል ላይ ትንሽ ጥረት ስለሚያስፈልግ እንደ ሜካኒካል ሳይሆን የዚህ አይነት ድራይቭ ለመጠቀም ቀላል ነው። አሽከርካሪው እግሩን ሲለቅ, የመመለሻ ምንጭ ይሠራል, ይህም የግፋውን አካል ፒስተን ወደ መጀመሪያው ቦታ ያንቀሳቅሰዋል. በሁለቱ ክፍሎች መካከል ያለው ፈሳሽ ዝውውር እንደገና ይቀጥላል።

የጥፋቶች መግለጫ

እንደ ክላች ማስተር ሲሊንደር (UAZ ን ጨምሮ) እና ክፍሎቹ ንድፍ በጣም አስተማማኝ ነው። ነገር ግን ለከባድ ችግሮች መንስኤ ሊሆን ይችላል. በጣም ከተለመዱት ምክንያቶች አንዱብልሽት በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ነው።

በእያንዳንዱ ጥገና ላይ መፈተሽ አለበት፣ይህ ካልሆነ ግን "ክላች አልባ" የመቆየት አደጋ ሊኖር ይችላል። በዝቅተኛ ደረጃ, ፒስተን መደበኛ ግፊትን ማምረት እና የሚለቀቀውን ሹካ ማንቀሳቀስ አይችልም. መኪናው በአንድ ማርሽ ውስጥ ይሰራል. ለደረጃ እጥረት ምክንያቱ ምን ሊሆን ይችላል? ይህ የስርአቱ ጭንቀት ነው። ከዋናው ሲሊንደር ወደ ሥራው የሚሄዱትን ሁሉንም ቱቦዎች እና ቱቦዎች ይፈትሹ. የኋለኛው ደግሞ ልቅነትን ማረጋገጥ አለበት። አንቴሩ ሳይሳካ ሲቀር ይከሰታል. በቀላሉ ከግንዱ ተደጋጋሚ እንቅስቃሴዎች ይርገበገባል። ይህንን በጨለማ ዘይት ዱካዎች ማወቅ ይችላሉ። ተመሳሳይ ዱካዎች በመንገድ ላይ, በአውራ ጎዳናዎች እራሳቸው (በተለይ በዊል ሾው ውስጥ የሚያልፍ ከሆነ) ይገኛሉ. ለ UAZs በጣም ብዙ ጊዜ እውነት የሆነ መደበኛ ያልሆነ ጎማዎች ካሉዎት, በሚታጠፍበት ጊዜ ቱቦውን መጥረግ ይችላሉ. እና ይሄ ክላቹን ብቻ ሳይሆን የፍሬን ቧንቧዎችንም ይመለከታል።

በመታጠፊያ ቦታዎች ላይ ላስቲክ ናቸው። እንዲወድቁ መፍቀድ የለባቸውም። ስንጥቆች ካሉ ወዲያውኑ መተካት አለበት።

የዋጋ ግሽበት

የ UAZ ክላች ማስተር ሲሊንደር የማይሰራበት ሌላው ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ አየር መኖሩ ነው። ትናንሽ አረፋዎች እንኳን ክላቹክ ውድቀት ሊያስከትሉ ይችላሉ. ይህ ስህተት ከቀዳሚው ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። ከተበላሹ ቱቦዎች እና ቱቦዎች አየር ወደ ውስጥ ሊገባ ይችላል።

የUAZ ክላች ማስተር ሲሊንደርን በመተካት

መኪናው ፔዳሉን ለመጫን ምላሽ ካልሰጠ እና የፈሳሽ መጠኑ የተለመደ ከሆነ እና በቧንቧው ላይ ምንም ጉዳት ከሌለው ምናልባት በትሩ ወይም ፒስተን ራሱ የተሳሳተ ነው።

በዚህም ምክንያት ስርዓቱን ለማስኬድ አስፈላጊውን ጫና መፍጠር አይችልም። የክላቹ ማስተር ሲሊንደርን ለመተካት UAZ በጠፍጣፋ መሬት ላይ መቀመጥ እና በሲሪንጅ ማውጣት አለበት. በመቀጠልም ዋናውን ሲሊንደር ከፔዳል ጋር እናቋርጣለን እና ፈሳሹ የሚፈሰውን ቀዳዳዎች በሙሉ እንዘጋለን. ይህ በቧንቧዎች ላይም ይሠራል. ቆሻሻ እና እርጥበት ወደ ውስጥ እንደማይገቡ እርግጠኛ ይሁኑ. ይህ ፈሳሽ በጣም hygroscopic ነው. ከዚያም የሲሊንደሩን ደህንነት የሚጠብቁትን ፍሬዎች ነቅለን እናወጣዋለን. አዲስ ኤለመንትን ከጫኑ በኋላ ፈሳሽ ጨምሩ እና ስርዓቱን ያፍሱ።

እንዴት ማሻሻል ይቻላል?

ይህንን ለማድረግ አየር የተሞላው ፈሳሽ የሚፈስበት ቱቦ እና የፕላስቲክ ጠርሙስ እንፈልጋለን። በሚሠራው ሲሊንደር ላይ ባለው ቫልቭ ውስጥ እናስገባለን። በ 10 ቁልፍ ያልተለቀቀ ነው, መከላከያውን ካፕ እናስወግደዋለን, ቱቦውን እንለብሳለን እና ሁለተኛውን ረዳት እንጠራዋለን. የክላቹን ፔዳል ይጫናል. በዚህ ጊዜ የሚፈሰውን ፈሳሽ መከታተል ያስፈልግዎታል. ተመሳሳይነት ያለው እስኪሆን ድረስ መጫን አስፈላጊ ነው, ማለትም, ያለ አረፋ. ከዚያ በኋላ, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የክላቹ ፈሳሽ ደረጃ እንደገና ይፈትሹ. ከወደቀ፣ እስከ ከፍተኛው ምልክት ድረስ ያድርጉት። ከተለያዩ አምራቾች ፈሳሾችን አለመቀላቀል አስፈላጊ ነው. የትኛው የምርት ስም ቀደም ብሎ እንደተሞላ ካላወቁ ሙሉ ምትክ ያድርጉ። ትክክል ይሆናል. ከዚህም በላይ ለክላቹ እና ብሬክ ሲስተም የፈሳሹ አገልግሎት ህይወት ከዚህ በላይ አይደለምሁለት ዓመታት. በተጨማሪም እርጥበትን ይይዛል እና ውጤታማ አይሆንም።

ስለዚህ የመኪና ክላች ማስተር ሲሊንደር ምን እንደሆነ፣እንዴት እንደሚሰራ እና እራስዎ እንዴት እንደሚተካ አውቀናል::