የዘይት መፋቂያ ቀለበቶች። በሚከሰትበት ጊዜ መተካት, ካርቦን መጨመር, ቀጠሮ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እንደሚያውቁት መኪና ሁል ጊዜ ፍጹም በሆነ ሁኔታ ላይ ሊሆን አይችልም። ብዙ ጊዜ ክፍሎች አይሳኩም፣ እና በመበላሸቱ ምክንያት ብቻ አይደለም። የመዳከም ዝንባሌ አላቸው። እንደ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ወይም ቀለበቶች ያሉ ክፍሎችን በራስዎ ወይም የአገልግሎት ጣቢያን በማነጋገር መተካት ይችላሉ። በእርግጥ ይህ ደስታ ርካሽ አይደለም, ነገር ግን የተሽከርካሪ ጥገናዎችን በእጅጉ ቀላል ያደርገዋል. ከሁሉም በላይ, ሁሉም ነገር በመኪናው ውስጥ በትክክል እንዲሠራ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በተሳፋሪው መቀመጫ ውስጥ ያሉ ሰዎች ደህንነት ሙሉ በሙሉ በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው. ስፔሻሊስቶች ሁሉንም ስራዎች እራሳቸው ያከናውናሉ, ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪው እንደገና እንደ አዲስ ይሆናል.

ይህ መጣጥፍ በሆነ ምክንያት የመኪና ጥገናን በራሳቸው ማከናወን ለሚፈልጉ ሰዎች የታሰበ ነው። ይኸውም የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶችን እንዴት በትክክል መተካት እንደሚቻል እንነጋገራለን ።

አጠቃላይ ፅንሰ-ሀሳቦች

ለአሽከርካሪዎች፣ የዘይት መጭመቂያ ቀለበት ጽንሰ-ሀሳብ ከአዲስ የራቀ ነው። ይህ ክፍል ከኤንጂኑ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው. የፒስተን ቀለበቶች, ይህም ያካትታልየዘይት መፍጨት ፣ እንደያሉ በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው

• የዝቅተኛ ዘይት መፋቂያ፤
• ከላይ መጭመቅ፤
• የመጭመቂያ-ዘይት መፋቂያ።

ብዙ እንደ ቴክኒካዊ ሁኔታቸው ይወሰናል። ለምሳሌ የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች የሚበላውን የነዳጅ ወይም የዘይት መጠን፣ የጭስ ማውጫ መርዛማነት ደረጃ እና መኪናው ሊፋጠን የሚችልበትን ኃይል በቀጥታ ይነካል። እና ደግሞ፣ ከሁሉም በላይ፣ የሞተሩ መነሻ ባህሪያት ሁኔታ።

የዘይት መጭመቂያ ቀለበቶችን እራስዎ ለመተካት ምን ያስፈልግዎታል?

ቀለበቶቹን ለመተካት እንደ ያሉ መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል

• አሳታፊ፤
• Twizers፤
• ለመሰርሰር የተነደፈ፤
• የብረት ዘንግ፤
• ክራከር።

የግዢ ክፍሎች ዋና ዋና ዜናዎች

የመተካት ሂደቱን በራሱ ከመጀመርዎ በፊት አዳዲስ ክፍሎችን መግዛት ያስፈልግዎታል። ኦሪጅናል የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶችን ብቻ መግዛት አለብዎት ፣ ዋጋው እንደ ሞዴሎች ከ 300-500 ሩብልስ ያነሰ አይደለም ። ርካሽ ክፍሎችን መግዛት ለምን አይመከርም? እንደ አንድ ደንብ ዝቅተኛ ዋጋ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ምርት ወይም የውሸት ያመለክታል. እንደነዚህ ያሉት መለዋወጫዎች የሞተርን ትክክለኛ አሠራር ዋስትና ሊሰጡ አይችሉም ፣ ስለሆነም እንዲህ ዓይነቱ መኪና በቀላሉ ከብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች በላይ አይነዳም። እና በዚህ ቅጽበት በጣም ደስ የማይለው፣ ክፍተቱ የበለጠ አሳሳቢ እና ትልቅ የፋይናንስ ኢንቨስትመንቶችን ሊጠይቅ ይችላል።

ብዙውን ጊዜ ልዩ ባለሙያዎችን ይጠግኑመኪኖች, የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች በተለየ ሁኔታ ተመርጠዋል, ሞተሩ ራሱ ከተሰራበት ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚስማማውን ቁሳቁስ ያቀፈ ነው. እንደ ሌሎቹ ክፍሎች (ካፕ, ወዘተ) ሁሉንም መመዘኛዎች ማሟላት አለባቸው.

የፒስተን ቀለበቶች ድምቀቶች

ሁሉም የተሸከርካሪ ባለቤት ስለ ፒስተን ቀለበቶች ሁሉንም አስፈላጊ ነገሮች የሚያውቅ አይደለም። እና ይህ እውቀት በእራስዎ ክፍሎችን ሲተካ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, የፒስተን ቀለበት ማጽዳት ለጠቅላላው ስርዓት አሠራር ትልቅ ጠቀሜታ አለው. ምን እንደሆነ እና ምን እንደሆነ ለማወቅ እንሞክር።

በመጀመሪያ ሁሉም ሰው ከፊዚክስ ትምህርቶች ነገሮች ሲሞቁ የመስፋፋት አቅም እንዳላቸው ያውቃል። በፒስተን አሠራር ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. ክፍተቱን የማይቋቋሙት ከሆነ, ይህ ቀስ በቀስ ወደ ክበቦች መዞር ወደ መጣስ ይመራል. እና ይሄ ደግሞ ሙቀትን ለማስወገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

የፒስተን ዲዛይኑ የዘይት መፋቂያ እና መጭመቂያ ቀለበቶችን ያካትታል። እያንዳንዳቸው እነዚህ ዓይነቶች አንድ የተወሰነ ተግባር አላቸው. የመጭመቂያ ቀለበቶች የተቃጠሉ ጋዞች እንዲያልፉ አይፈቅዱም, የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች የሲሊንደሩን የዘይት ቅሪት ያጸዳሉ. ሲሞቁ እነዚህ ክፍሎች ይስፋፋሉ, ይህም ጠርዙን እንዲይዝ ሊያደርግ ይችላል. ይህንን ሙሉ በሙሉ ለመከላከል ከ 0.3 እስከ 0.6 ሚሜ ባለው ክልል ውስጥ የፒስተን ቀለበት ማጽዳት ያስፈልጋል. ይህን አለማድረግ በሲሊንደር ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል።

ቀለበቶችን መተካት፡ የት መጀመር?

ስለዚህ አዳዲስ ክፍሎች አስቀድመው ተገዝተዋል፣ ከዚያ በቀጥታ ወደ ሂደቱ መቀጠል ይችላሉ።መተኪያዎቻቸው. ቀጥሎ መደረግ ያለበት የመጀመሪያው ነገር የሁሉንም አንጓዎች እና እንዲሁም የአሠራር ዘዴዎች መበታተን ነው. ይህ አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ተደራሽ ያደርገዋል፣ ወይም ይልቁንስ የዘይት መጥረጊያ ፒስተን ቀለበቶችን በነፃነት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል።

በማፍረስ ጥቅል ውስጥ ምን ይካተታል?

1. የአየር ማጣሪያው መወገድ አለበት፣ከዚያም የነዳጅ ፓምፑ።
2. በማስነሻ ስርዓቱ ውስጥ ስላለው አከፋፋይ አይርሱ። የመኪናውን መኖሪያ ለመበተን የተቆለፈውን ግንኙነት መበተን አስፈላጊ ነው።
3. ከዚያ በኋላ የ"minus" ተርሚናልን ከባትሪው እንዲሁም ፑሊውን (ማርሽ) ከካሜራው ላይ ያስወግዱት። በዚህ የስራው ክፍል በተሳካ ሁኔታ እንደተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል።
4. በመቀጠል በብሎኩ ራስ ላይ ወደሚገኘው ሽፋን በተሻለ ሁኔታ ለመጠጋት የጅምላ ድራይቭን ማስወገድ ያስፈልጋል።
5. እርስዎ ማድረግ የሚችሉት የመጨረሻው ነገር የካምሻፍት ተሸካሚ ቤቶችን የሚጠብቁ ፍሬዎችን መፍታት ነው።

ሁለተኛ ደረጃ የማፍረስ ስራዎች

የቀለበቶች እና የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ለመተካት ወደ ትክክለኛው የሞተር ስራ እንዲመሩ አጠቃላይ የመኪናው ምርመራ አስፈላጊ ነው። እንደ ደንቡ ፣ በዚህ ጊዜ ፣ የሌሎቹ ክፍሎች መልበስ እና የጥራት ደረጃቸው ተረጋግጧል። በምንም አይነት ሁኔታ የ camshaft ቁልፎች አቀማመጥ ችላ ሊባል አይገባም. በማፍረስ ሂደት ውስጥ በጣም ጥብቅ እንዳልሆኑ ካስተዋሉ, ከዚያም መወገድ አለባቸው. ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ክፍሉን ላለማጣት ይህ መደረግ አለበት።

ከተደረገው ሁሉ በኋላ ሙሉ በሙሉወደ ካምሻፍት መድረስ ተከፍቷል, እሱም ከዘይት ማህተም ጋር መውጣት አለበት. በመቀጠልም የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶችን ለማግኘት ፒስተን በ TDC ላይ በሚገኝበት ቦታ ላይ መለዋወጫውን መጫን አለብዎት። ሻማውን ካወጣ በኋላ በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ ዘንግ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ይህን አለማድረግ ቫልቭ በቀላሉ እንዲሳካ ያደርገዋል።

በመቀጠል ምንጮቹን በቫልቭው ላይ ለመጭመቅ እና ሁለት ብስኩቶችን ለማውጣት ልዩ መሳሪያ ይጠቀሙ። በቲዊዘርስ ልታገኛቸው ትችላለህ. ከዚያ በኋላ, ልዩ መሣሪያ በመጠቀም, ቀለበቶቹ መጫን አለባቸው. ይህ የማፍረስ ስራውን ያጠናቅቃል።

የመጫን ሂደት

አሁን የመጫን ሂደቱን እንዴት በትክክል ማጠናቀቅ እንዳለብን እንነጋገር። ይህ ስራ በርካታ ደረጃዎችን ያቀፈ ይሆናል፡

1. በመጀመሪያ ምንጮቹን ከአዲሶቹ ክፍሎች ያስወግዱ። ጉዳት እንዳይደርስበት ይህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት።
2. በመቀጠል፣ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በሞተር ዘይት መሸፈን አለቦት። ከዚያ በኋላ ሞተሩን ራሱ ተጭነው ምንጮቹን ወደታሰቡበት ቦታ መመለስ ይችላሉ።

አስፈላጊ: የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶችን መተካት የሚከናወነው በቅደም ተከተል በጥብቅ በማክበር ነው። ዝርዝር የማስወገድ ሂደት ከዚህ በላይ ተብራርቷል. ጎኖቹ መሆን በሚገባቸው ቦታዎች ላይ እንዳሉ ይጠንቀቁ. አለበለዚያ፣ የሚበላው የዘይት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል።

የፒስተን ቀለበት ካርቦን በመኪና ኬሚካሎች

ከራሳቸው መኪና ጋር ለመስራት ለሚመርጡ፣ ካርቦናይዜሽን ምን እንደሆነ ማወቅ አለቦትቀለበቶች. በአጭሩ ይህ የካርቦን ክምችቶችን ከክፍል ውስጥ ማስወገድ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, ሁሉም አሽከርካሪዎች ስለዚህ አሰራር አዎንታዊ አይደሉም. አንዳንዶቹ ሞተሩ እንዳይሰራ ለመከላከል ጥሩ መንገድ እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩታል, ሌሎች ደግሞ አግባብ እንዳልሆነ ይገነዘባሉ.

ነገር ግን ባለሙያዎችን እናዳምጥ። በዲካርቦናይዜሽን ወቅት ከመጠን በላይ የተጠናከረ ዘይት ይወገዳል, ይህም የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ለመልበስ አስተዋጽኦ ያደርጋል. የዚህ አሰራር ውጤት በኃይል አሃዱ ሃይል ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ነው።

እንዲሁም የፒስተን ቀለበቶችን መኮትኮትን ለማስወገድ፣ይህም ያልተሳካ የዘይት መጭመቂያ ክፍሎች ሊከሰቱ የሚችሉ፣ይህን አሰራር እንዲያደርጉ ይመከራል። የካርበን ክምችቶችን ለማስወገድ ይረዳል፣በዚህም የሞተርን ህይወት ለተወሰነ ጊዜ ያራዝመዋል።

ነገር ግን ይህንን ችግር ሙሉ በሙሉ ለመፍታት አሁንም የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እና ቀለበቶችን መተካት አስፈላጊ ነው።

ቀለበቶች ለVAZ የመኪና ሞተር

በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመደው የመኪና ብራንድ VAZ ነው። ስለዚህ, ምትክ ክፍሎችን መግዛት ችግር አይደለም. በሁሉም ልዩ መደብሮች ውስጥ በሰፊው ይሸጣሉ. ሞተሩ በሚታደስበት ጊዜ ዋናው ነገር ትክክለኛውን የመጨመቂያ እና የዘይት መፍጫ ቀለበቶችን መምረጥ ነው (VAZ ክፍሎቹ መቀላቀል ያለባቸው የሞተር ምልክት ነው)። ምርጫቸው በሚፈለገው የመጨረሻ ውጤት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ለምሳሌ, የሞተርን መደበኛ አሠራር ለመመለስ, የተለመዱትን መደበኛ ቀለበቶችን መትከል በቂ ነው, ነገር ግን ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሻሻል, ለሞሊብዲነም ወይም ለ chrome ምርጫ መሰጠት አለበት.ዝርዝሮች።