Lancer-9 አይጀምርም፡ መላ መፈለግ እና መላ መፈለግ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በርካታ የመኪና ባለቤቶች የኋለኛው ተግባራት ብልሽቶች ገጥሟቸዋል። ከጃፓን የኃይል አሃዶች መካከል, ችግሮች እምብዛም አይደሉም, ነገር ግን ላንሰር-9 ካልጀመረ ምን ማድረግ አለበት? ሁሉም የተሸከርካሪ ባለቤቶች የብልሽቱን መንስኤ ማወቅ አይችሉም፣ከዚህ ያነሰ ግን በራሳቸው ያስተካክሉት።

ምክንያቶች

መኪናው መጀመር አቁሟል - የተለያዩ ስርዓቶች እና አካላት ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ። ትክክለኛውን መንስኤ ወዲያውኑ ማወቅ አይቻልም. ይህንን ለማድረግ ብዙ የምርመራ ስራዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ይህ ምክንያት ሊደበቅ የሚችልባቸው በርካታ አንጓዎች አሉ. ላንሰር-9 ለምን እንደማይጀምር እና ዋና ዋናዎቹን ምክንያቶች እንወቅ።

ከነሱ መካከል፡ ሊሆኑ ይችላሉ።

• ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ፤
• በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያሉ ችግሮች፤
• የእሳት ብልጭታ፣የማቀጣጠል ችግሮች፤
• የአየር አቅርቦት ስርዓት ለሲሊንደሮች ብልሽት፤
• የኤሌክትሮኒካዊ ችግሮች።

መድሀኒት

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች መንስኤውን ለማግኘት እና ለማጥፋት ወደ ሚትሱቢሺ የመኪና አገልግሎት ይሄዳሉ። ግን የተለየአንዳንድ የመኪና ባለሙያዎች በራሳቸው እጅ ለመመርመር እና ለመጠገን መንገዶችን አግኝተዋል. እርግጥ ነው, ይህንን ተግባር ለማጠናቀቅ የማሽኑን ዋና ዋና ክፍሎች, ተገቢ መሳሪያዎች, እንዲሁም የአረብ ብረት ነርቮች እውቀት ያስፈልግዎታል.

ፔትሮል

የነዳጅ ጥራት ሞተሩን ለመጀመር ትልቅ ሚና ይጫወታል። ስለዚህ, በመደበኛነት ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ማፍሰስ, በአንድ ጥሩ ጊዜ የኃይል አሃዱ ላይጀምር እንደሚችል መረዳት ጠቃሚ ነው. ስህተቱ ሁሉ የነዳጅ ሴሎች መዘጋት ይሆናል. ደስ የማይል ሁኔታን ለማስወገድ መኪናውን ከታመኑ የነዳጅ ምርቶች አቅራቢዎች ከፍተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን መሙላት ይመከራል።

Spark

አብዛኞቹ የሚትሱቢሺ ሞተር ባለቤቶች ሞተሩ ካልጀመረ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር ብልጭታ መኖሩን ማረጋገጥ ነው። ይህንን ለማድረግ የታጠቁ ገመዶችን ያስወግዱ እና ሻማዎቹን ያላቅቁ።

ብልጭ ድርግም የሚሉ ንጥረ ነገሮችን በተመለከተ፣ ለጉዳት እና ለብክለት የእይታ ምርመራ ማድረግ ያስፈልጋል። ከዚያም የእሳት ብልጭታ መኖሩን ማወቅ ይችላሉ. ብልሽት ወይም ብልጭታ ከሌለ የተበላሸው ክፍል መተካት አለበት።

የታጠቁ ሽቦዎች በቀላሉ ይፈትሻሉ። ይህ ሞካሪ ያስፈልገዋል. እያንዳንዱ ሽቦ የሚለካው ለመከላከያ እና ለውጫዊ ጥፋቶች ነው. መደበኛው የእርሳስ ሽቦ መቋቋም 5 ohms ነው።

የአየር አቅርቦት

የአየር አቅርቦት ለኤንጂኑ ሁለት ዋና ዋና ነገሮች አሉት - ስሮትል እና የአየር ማጣሪያ። ለጥገና በአገልግሎት መመሪያዎች መሰረት የማጣሪያው አካል በየ 25 መተካት አለበትሺህ ኪ.ሜ. ለወደፊቱ, ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ የተዘጋ ሲሆን ይህም ለሲሊንደሮች በቂ የአየር አቅርቦትን ያመጣል.

የስሮትል ቫልቭ የመዘጋት አዝማሚያ ስላለው በየጊዜው ማጽዳት አለበት። ይህንን በካርበሬተር የማንበቢያ መሳሪያ ወይም ሙያዊ መሳሪያዎችን በመጠቀም እራስዎ ማድረግ ይችላሉ።

የነዳጅ መስመር

በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ላንሰር-9 ካልጀመረ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ሶስት አካላት አሉ፡

• የነዳጅ ፓምፕ፤
• የነዳጅ ማጣሪያ፤
• መርፌዎች።

የነዳጅ ፓምፑን መፈተሽ ቀላል ነው፡ የመክፈቻ ቁልፉን ወደ ቦታ 2 ያዙሩት እና በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ላይ 10 ሰከንድ የሚቆይ የባህሪ ድምጽ ከታየ ይህ ማለት ፓምፑ እየሰራ ነው ማለት ነው።

ነገር ግን የነዳጅ ፓምፑ እየሰራ ቢሆንም ነዳጁ በተቀላጠፈ ወደ ኢንጀክተሮች እና ሲሊንደሮች እንደሚፈስ እርግጠኛ መሆን አይችሉም። አሁንም በመንገድ ላይ የማጣሪያ አካል አለ, እሱም በከፍተኛ ሁኔታ ሊበከል ይችላል. ባለሙያዎች በየ 40,000 ኪ.ሜ እንዲቀይሩት ይመክራሉ, ነገር ግን ሁሉም ነገር በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ በሚፈስሰው ነዳጅ ጥራት ላይ ይወሰናል.

የነዳጅ ስርዓቱ የመጨረሻው አካል፣ በዚህ ምክንያት "Lancer-9" የማይጀምርበት፣ መርፌዎቹ ናቸው። ብዙውን ጊዜ, መበከላቸው እና አለባበሳቸው በአየር-ነዳጅ ድብልቅ ውስጥ ወደ ሚዛን መዛባት ያመራሉ. ስለዚህ, ንጥረ ነገሮች ሁለቱንም በጣም ብዙ ቤንዚን እና በጣም ትንሽ ሊሞሉ ይችላሉ. እና በትክክል በዚህ ምክንያት Lancer-9 አይጀምርም. በእንደዚህ ዓይነት ውስጥ ማጽዳት እና ምርመራዎችክፍሎቹ ምን ያህል ቀልጣፋ እና ለአጠቃቀም ምቹ እንደሆኑ በሚያሳይ ልዩ ማቆሚያ ላይ ማከናወን ተገቢ ነው።

ጀማሪ እና ባትሪ

እንደሌሎች ሁኔታዎች ለባትሪው ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት፣ ይህም በቀላሉ ሊወጣ ይችላል። የኃይል አሃዱ አለመጀመሩን ለማረጋገጥ የሚያገለግለው በዚህ ምክንያት ነው. ይህ በተለይ በክረምት ወቅት፣ በከባድ ውርጭ ወቅት የሚታይ ነው።

ላንሰር-9 ጀማሪ ሞተሩ የማይነሳበት ሌላው ምክንያት ሊሆን ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይ ያልተሳኩ ዋና ዋና ነገሮች፡

• retractor relay፤
• ቤንዲክስ።

በዚህ አጋጣሚ የኃይል ማመንጫው በማንኛውም ጊዜ መጀመር ይችላል። ክፍሎችን መተካት ችግሩን ለመፍታት ይረዳል. ጠመዝማዛው ከተቃጠለ, ጥገናው ከአዲስ ስብሰባ ስብሰባ የበለጠ ዋጋ ስለሚያስከፍል, ላንሰር-9 አስጀማሪው መተካት አለበት. በተጨማሪም የዝንብ ዘውድ ሁኔታ ላይ ትኩረት መስጠት አለብህ, እሱም ምናልባት ጥርሶች ሊለብሱ ይችላሉ.

ECU እና ስህተቶች

የሞተር የተለመደ ችግር በሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ስህተቶች መኖራቸው ነው። ክፍተቱን ለማስተካከል ከ "አንጎል" ጋር መገናኘት እና ምርመራዎችን ማካሄድ ያስፈልግዎታል. ክዋኔው የሚከናወነው ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው. እርግጥ ነው, ብዙ አሽከርካሪዎች የስህተት ኮዶችን ለመወሰን እና እራሳቸውን ዲክሪፕት ማድረግን ተምረዋል. ነገር ግን የባለሙያ መሳሪያዎችን የሚጠቀሙ ስፔሻሊስቶች ችግሩ ምን እንደሆነ በፍጥነት እና በትክክል የሚወስኑበት ኦፊሴላዊውን ሚትሱቢሺ የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር የተሻለ ነው ።

በ90% ጉዳዮች፣ መንስኤው።ብልሽት ከኃይል ማመንጫው ዳሳሾች ውስጥ የአንዱ ውድቀት ነው ፣ መተካት ያለበት። ቀሪው 10% በመቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ ከተከማቹ ስህተቶች ጋር የተያያዘ ነው. የአንደኛ ደረጃ ዳግም ማስጀመር ችግሩን ለመፍታት ይረዳል. እና ስህተቶቹን ማጽዳት ካልረዳ ፣ ከዚያ የ “አንጎል” firmware ን ለማዘመን ይመከራል። ይህ ካልረዳህ በእርግጠኝነት በአውቶ ጥገና ሱቅ ውስጥ ያሉትን ባለሙያዎች ማነጋገር አለብህ።

ሌላው መታየት ያለበት ነገር ቢኖር ሁሉም ካልተሳካ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለው ሽቦ ሁኔታ ነው። የእውቂያዎቹ አንደኛ ደረጃ ኦክሳይድ ወይም የተሰበረ ሽቦ ኤንጂኑ "ሞተ" እንዲመስል ሊያደርግ ይችላል።

ሞተር "Lancer-9"፡ ግምገማዎች

በአብዛኛዎቹ የባለቤት ግምገማዎች መሰረት፣ሚትሱቢሺ-ላንሰር-9 ሞተር አስተማማኝ እና የተረጋጋ መሆኑን ያሳያል። እርግጥ ነው, ማንኛውም ዘዴ መሰባበር ይችላል. ለዚህ ምክንያቱ የመልበስ እና የንብረት መጥፋት ነው. ስለዚህ, የ Mitsubishi Lancer-9 ሞተር በጊዜ ሂደት መቆሙ ተፈጥሯዊ ነው. መደበኛ ጥገና እና ጥገና ችግርን ለማስወገድ ይረዳል።